Backova maketa u Zagrebu

Adventske gužve kod Backa su prošle pa sam mogao jučer na miru slikati detalje



Probao sam sa blicom bolje snimiti pročelje kolodvora ali je skriveno nadstrešnicama








Ovaj desni dio mi se sa vikendicama ne uklapa uz sliku grada?

Još malo neobičnih rakursa

Na maketama u podrumu ne mijenja se ništa iako bi mogle biti još popunjene sa ponekim detaljima





Previše je praznog prostora i kolosjeka ovdje

Jedan samoslik za oproštaj

Slikao sam pobliže detalje na skupocjenom kranu



Sve je jako vjerno izvedeno ali mehanika napravljena u plastici je jako osjetljiva

Budući da su motorići mali sve je lagano pa se užad ne zateže kako bi trebalo

Ovaj dio podruma je ispražnjen

U radionici već ima materijala za novi dio makete

Matočecu nikad nije dosadno



Kad nema dole posjetilaca Bero mu radi društvo

Maketa Tomislavovog trga će se preseliti ovdje a na njezino mjesto dolazi nešto novo

Lino ju priprema za selidbu

Pripremljena je pruga za novi dio

Ima još mnogo sitnijih elemenata za nju

Šprice su za podmazivanje modela a ne za osobnu upotrebu





Ovaj heliks i onaj kod stepenica su dobili novo ruho sa zaštitnom prozirnom ogradom

Sad nema opasnosti da vam vlak padne na glavu dok se spuštate u podrum  

Prošli tjedan me začudio ulaz u dvorište makete

Kafić Verdi je zauzeo lijevu stranu dvorišta a slastičarna Magnolija desnu



Obadvoja vrata za maketu su bila zaključana, znači li to da je Backo ostvario naum da mu je dosta makete?

Slijedeći dan me samo uvjerio u to

Na službenoj stranici makete se pojavila tužna vijest

Dali će nastaviti sa radom nije poznato tj. sigurno?
Da bi posjet maketi funkcionirao treba biti najmanje 3 zaposlenika + Backo no on ih ne može plaćati toliko da bi se to smatralo
pristojnim dohotkom. Posjeta osim povremenih  gužvi nema toliko da bi se prihodima pokrili režijski troškovi i plaće a dućan
također ima minimalne prihode jer u nas nema puno modelara.

      Već nekoliko godina povremeno Backo oglašava zaposlenje no nema entuzijasta koji bi se zadovoljili minimalcem. Više
mlađih koji su radili zadnjih godina otišli su čim su našli bolje plaćen posao (što je najavio i zadnji) a dvoje starijih zaposlenika
su ionako odavno mogli otići u mirovinu.

Ja imam još slika i filmića za objaviti jer sam nekako uspio zaboraviti na ovu temu

Državi, naravno, ne pada napamet pripomoći čovjeku...

Država se ne brine za takove sitnice, nisu milijarde u pitanju i tisuće zaposlenika....
Zagreb odnosno Turistička zajednica je davala neku ispomoć za Advent ali to nije bilo puno i dugotrajno.
Backo je u sve uletio pomalo kao grlom u jagode, imao je (pre)velika očekivanja glede posjete i ispomoći
grada.
Uložio je jaako puno u uređenje prostora, tehniku i kupovinu vlakova što i sa jako velikom posjetom ne bi
mogao nikako pokriti. Prvih godina je ona barem donekle pokrivala režijske troškove i plaće zaposlenih, no
kako je godinama opadala tako se smanjivao i broj zaposlenih (i njihove plaće), od početnih 7 se spalo na 3.
I prijašnjih godina je imao povremene nalete depresije i nagovještao prestanak rada ali je imao i nalete
megalomanije pa je išao na širenje makete umjesto da je najprije dovršio napravljeno.
Autići sa indukcijskim napajanjem i računalnim upravljanjem preko infra zraka su se pokazali kao veliki i
skupi promašaj koji je koštao puno vremena i novaca. To funkcionira na manjim maketama sa dvadesetak
metara ceste i 10-ak autića no kod 300 metara ceste i 100-tinjak vozila se javljaju brojni problemi raznih
inteferencija i računalnog upravljanja, zato zadnjih godina sve vezano uz njih stoji.

Jučer je gospodin Orban razgovarao sa Backom koji je odlučio zatvoriti maketu ponajviše radi zdravstvenih razloga.
Postoji mogućnost da netko nastavi sa radom makete u javnosti, poruka glasi:

Naš Backo je nazalost zatvorio svoju lijepu pricu zvanu Backo Mini Ekspress. U fazi je trazenja potencijalnog nasljednika
da preuzme muzej i prodavaonu. Ako je netko zainteresiran ili poznaje nekoga tko bi bio zainteresiran, Backo moli da
mu se javi na mob 91 2762 990.
    Uz to, odlucio je rasprodati sve iz svoje trgovine. Toga jasno najvise ima za Maerklin sistem i nesto pribora za uređenje
maketa te rezervnih dijelova. Sve je u ducanu novo a prodaje se uz 50% popusta na istaknute cijene.
Backo je tu jos danas, slijedeci tjedan ga nema, a onaj tjedan iza je tu u ponedjeljak i cetvrtak. Tko hoće doci u dućan
obavezno se treba telefonom dogovoriti da Backo dođe te dane u dogovoreno vrijeme.

/Ja imam još nešto slika i filmića koje ću kasnije objaviti, nadam se da će biti još prilika ako se netko sposoban javi?/

Šteta za jednu prekrasnu ideju

Hmm lijepih skoro 13 godina od nastanka je prošlo.
Godina proizvodnje je načela Backa, nekoliko zadnjih je imao ozbiljnih problema sa zdravljem i više se ne osjeća
sposobnim biti svaki dan od-do uz maketu. Da sam ja mlađi i imućniji prihvatio bi da plaćam najam makete i
prostora pa da probam boriti se za njezin opstanak?
Međutim i moja godina proizvodnje je malo starija od njegove, mirovina je dovoljna taman za uredan život
bez pretjeravanja a osim toga ne mogu se zamisliti da se posvetim samo maketi pored ostalih životnih zanimacija.
Teško da će se naći netko imućan i tehnički potkovan da se upusti u svakodnevno isčekivanje posjetilaca.
Već sam prije pisao da velika posjeta može pokriti samo režijske troškove (struja, plaća za 3 zaposlena što je
minimum) bez da se amortizira uloženo. Takve posjete su nažalost rijetke, jedino poneki za Adventa i ako dođe
poneka škola sa puno đaka, dakle nedovoljno i za najnužnije postojanje.

Muzej vlakića odlazi u povijest: 'Ako ne pronađem kupca do 1. prosinca, maketu ću morati rastaviti'

Muzej je zatvoren u lipnju, a vlasnik se nada da će se na oglas koji priprema javiti netko zainteresiran za to da 1500 metara duga pruga, lokomotive, vagoni... ostanu u prostoru u Gundulićevoj

Prostire se na dvije etaže ukupne površine 120 kvadrata, a po njoj vozi 130 lokomotiva te više od 1000 vagona. Ima i podzemnu željeznicu, autiće pogonjene indukcijskim naponom te nekoliko tisuća figurica koje prikazuju razne scene iz svakodnevnog života. Punih je 15 godina gradio Antun Urbić najveću maketu željeznice u jugoistočnoj Europi, a muzej Backo Mini Express, u koji ju je smjestio, postao je jedna od zagrebačkih atrakcija. No, govori nam, sad je primoran tu priču privesti kraju, a ne uspije li maketu prodati u sljedećih mjesec i pol, morat će krenuti u njezino rastavljanje.

Svi su tražili tko je ukrao Roka
– Moji su ljudi ove godine otišli, a meni je nakon operacije srca postalo teško raditi. U lipnju smo zatvorili vrata muzeja, a ja upravo pripremam oglas za prodaju makete. Budući kupac morat će pristati na to da ostane u postojećem prostoru, koji je u mom vlasništvu, jer se ne može transportirati. Cijena je između 110.000 i 130.000 eura, premda je vrijednost makete mnogo veća, kad se uzme u obzir koliko je vremena i materijala u nju uloženo. Iznos se može platiti u dvije ili tri rate, plus mjesečna najamnina za korištenje prostora u Gundulićevoj po dogovoru. Rok sam stavio do 1. prosinca, procijenio sam da je to dovoljno vrijeme za prodaju – kaže Backo, kako mu je nadimak.

Muzej postoji devet godina, a on i njegovi djelatnici radili su petkom i subotom te svih dana tijekom Adventa. Posjetile su ga tisuće ljudi, čudeći se nevjerojatnim detaljima željeznice. Neki pripovijedaju i priče pa je tako jedna od njih scena svećenika koji je zakasnio na misu u Gornjem Selu te se zbog toga mora opravdati okupljenim vjernicima. Ondje je i stado ovaca koje je zakrčilo cestu, među njima i crna, a jedna od željezničkih stanica prikazuje i skijalište sa žičarom.


– Gradili smo je i dorađivali 15 godina, velik novac uložili u sve te sitne detalje. Golem interes bio je od početka, a svakog Adventa bili smo puni. Međutim, zbog bolesti posljednjih godina nisam mogao voditi posao kako treba pa sam muzej morao zatvoriti – objašnjava nam Urbić.

Maketa je rađena u standardu H0, odnosno u omjeru 1:87, a obuhvaća 1500 metara pruge te više od 200 skretnica. Budući da 130 kompozicija vlakova na nju fizički ne stane, parkirani su na dva velika ranžirna kolodvora koja se nalaze iznad ulaznih vrata. Od tamo kompjutori dovode vlakove na maketu, stoji na stranicama muzeja, a potom oni naprave jedan krug i vraćaju se na kolodvor.

Backo Mini Express bio je hit među ljubiteljima maketarstva, ali i najmlađima, a posjećivale su ga i brojne novinarske ekipe iz cijelog svijeta. Koliko je postao omiljen među Zagrepčanima, govori događaj iz 2017. godine, kad je jedan posjetitelj ukrao lokomotivu imena Roko. Vodstvo muzeja objavilo je snimku počinitelja te molbu za pomoć, a društvene mreže su planule. Više od 70.000 ljudi pogledalo je snimku i pretvorilo se u internetske detektive, a troje ih je kradljivca i njegove suradnike prepoznalo kao članove dobro uhodane ekipe specijalizirane za dijelove vlakića.

Nizbrdo krenulo nakon poplave
Stvari su krenule nizbrdo u ljeto 2020. godine, kad je muzej jako stradao u poplavi koja je pogodila metropolu. Voda se morala ispumpavati, a oštećene su igraonica za djecu te radionice za stolariju, elektroniku i mehaniku. Šteta je bila procijenjena na oko 20.000 eura. Situaciji nije pomogla ni COVID pandemija te pad turizma, kao ni inflacija te, naposljetku, bolest vlasnika makete i muzeja.

– Više ne mogu raditi, morao bih nekog angažirati. Maketa mora ići u neke druge ruke – poručuje Backo.
link
Hmm vidi se da je članak napisan na brzinu i bez ispravljanja nekih grešaka i nedorečenih rečenica.
Zar novinari pa i urednik ne mogu pročitati što su napisali pa se ispraviti?