Pfaff u Sloveniji (2. put)

Nedjelju ujutro sam se probudio čio i odmoran. Pogled kroz prozor. Zbilja sam u centru Kranjske Gore.



Na drugu stranu su, nećete vjerovat', Alpe



Prije doručka mala šetnjica. Da se nadišem svježeg alpskog zraka. Neću baš trčati kao ranijespominjani kolega, ali razgibati krakove uvijek koristi – danas ću se još nasjediti u vozilu.
Lijepo je svježe



Panorama središnjeg trga



Onaj krajnji desni prozor je moj!



Zbivaju se ovdje i kulturno-zabavne manifestacije



Bogomolja. Crkva uzašašća Marijina iz 1510.

U cijeni noćenja uključen je i doručak pa sam iskoristio prigodu i prije puta naložio kotao!



I, mala, kako si spavala?



Sunce se pomalja iza vrhunaca planina koje Kranjsku goru štite od vjetrova s juga



Osobno nisam ljubitelj mujezina svih fela koji u cik-cak zore (na sabaha) uče s munare ili zvonjakaju s tornjeva, ali doživljaj zvonjave među Alpama je poseban (osim toga je već 9:30 pa sam faru oprostio.)

Prvobitna mi je ideja bila preći preko Vršiča i spustiti se u dolinu Trente. S druge strane, to bi me opet dovelo na cestu koja odatle vodi na Bohinjsku Bistricu pa na Bled, a to sam već prošao. Pa sam si malo zaključio da nisam na bračnom putovanju ili nečem sličnom te da ću nastojati izbjeći neželjezničke situacije. Onaj nasip nekadašnje pruge ponukao me da pokušam otkriti što je ostalo od nekadašnje infrastrukture željeznice Jesenice - Rateče. Stoga ću se odvesti na zapad sve do Rateča gdje je nekoć završavala pruga. Ja se sjećam tračnica koje su vodile i dalje, ali tamo nije ništa vozilo.





Rateče



Zgrada nekadašnjeg kolodvora. Vide se mjesta na fasadi gdje je nekoć pisalo RATEČE - PLANICA



Trasa nekadašnje pruge uređena je kao biciklistička staza i šetnica, a mjestimično je dopušten i promet automobila



Put je dobro održavan s lijepim ogradama na mostovima



Sanacijski radovi



Bukolički prizor



Moram priznati na svoju veliku muku da je Slovenija uredna zemlja

Evo me opet u Kranjskoj Gori. Žičara, vučara i sedežnica k'o u priči...



Ovaj je došao zamnom iz Delnica



Nekadašnji kolodvor Kranjska Gora



Trasa u smjeru Rateča



I trasa u smjeru Jesenica



Sunce mi nije saveznik pa hvatam čudne rakurse



U zgradi je danas željeznički dom



Iskoristio sam prigodu i svratio u slovensku inačicu K-dućana (aboridžani to još uvijek zovu "Mercator") i nabavio se nekoliko uzoraka kranjskih klobasa. Doma ćemo provjeriti što to Slovenci brendiraju i ima li to smisla

Stari željezni most na izlazu iz Kranjske Gore



Zaselak Log između Kranjske Gore i Gozd Martuljka. Ovdje je bilo stajalište, ali se ne sjećam ikakve zgrade





U ovoj kući smo ljetovali jedne godine (solarni paneli su kasniji dodatak!), a ja sam uživao gledajući vlakiće kako čuf-čufaju amo-tamo. (Za one koji ne znaju: u Ratečama nije bilo okretaljke pa su se lokomotivice vraćale u Jesenice u rikverc). Koliko se sjećam, vagoni su bili Baatići s otvorenim peronima



Trase ceste i nekadašnje pruge vijugaju preko korita Save dolinke. Ponekad usporedo, a ponekad u suprotnom smislu. Ovo je betonski most između Loga i Martuljka. Ne sjećam se da li je i pruga koristila taj most kao u Podsusedu ili je isto postojao paralelni most. U svakom slučaju, 50-tak metara nizvodno postoji moderni pješačko-biciklistički most. E, da li je napravljen na mjestu starog željeznog...





Iz suprotnog smjera, obasjan suncem



(Kasnije sam saznao da su željezni most demontirali i upotrebili prilikom gradnje koparske pruge)

Naputak kolesarjima (ima ih k'o pljeve i furt su bezobzirni ) i Špik u daljini/visini



Tu ne ide autom!

Vozim se dalje. Ovdje trasa nekadašnje pruge vodi tik do ceste



Iz suprotnog smjera. Tu su napravili odmorište



Ovo je vjerovatno najljepši očuvani željeznički most



Pogled u smjeru Jesenica



Sava dolinka. Kad se samo sjetim da sam se nekoć kupao u njoj



Most je branjen jednim vrlo zanimljivim bunkerom



Detalj konstrukcije. Most se na istočnom upornjaku naglo sužava pa je stoga na kraju konstrukcija koso odrezana



Pogled u smjeru Gozd Martuljka





I tu sam, mislim završio s željezničkom arheologijom. Dolazimo u područje gdje autoput iz smjera Ljubljane skreće preko doline prema sjeveru, tu su i priključne ceste i odmorište pa ne vjerujem da je išta ostalo od nekadašnje željezničke infrastrukture. Iako bi bilo zanimljivo locirati mjesto nekadašnje rasputnice...



Ušao sam na autoput. Na izlazu s odmorišta (gdje pi-pi košta 0.50€) nalazi se ovaj kotač. Sjetio sam se da sam ga vidio na crtežima u pothodniku na kolodvoru Jesenice

Dan ranije sam, očaran prizorom Bledskog jezera iz smjera kolodvora Bled Jezero, odlučio detaljnije "obaviti i taj kolodvor. Vremena sam taman imao dovoljno jer je ona završavala s aktivnostima u 13 ha. Evo me dakle tu, do kolodvora se dolazi dosta kompliciranim i zavojitim cestuljkom koji vijuga sjeverozapadno od jezera.



Taman ja na peron, a moj jučerašnji vlak stiže...





I ode on put Nove Gorice



Opet ću ratovati sa suncem, ali ovo sam uspio



Kolodvor Bled Jezero je u zavoju kao i Brod Moravice. Ovo je smjer prema Bohinjskoj Beli



I smjer put Jesenica



STRAIL pločnik, rustikalna izvedba



Prostor ispod nadstrešnice je bočno zatvoren. Bit će zbog vjetra



Detalj stupa i (prazne) košare za ukrasno raslinje

Ajmo unutra



Zemljevid



Blagajna. Radi i nedjeljom – eh, što ti je turizam!



Onaj prozorčić je očito novija probijotina izazvana smanjenjem broj djelatnika. OVO je nekadašnja blagajna



Smjer kretanja



Novo vs. staro. Zanimljivo je kako su nekoć projektanti šaltera i sličnih građanin-službenik sučelja humanije razmišljali. Danas ni na jednom šalteru nemaš gdje odložiti torbu, vrećicu, pederušu ili štoveć. Željeznica još uvijek gdjegdje poštuje stare standarde.



Civilna strana kolodvorske zgrade. Podsjetila me na one simpa vježbe iz nacrtne geometrije kod pokojnog profesora Ničea koje su se zvale "vlastite i bačene sjene na uglatim tijelima". Ili tako nekako







I na suprotnoj strani – pogled na jezero

Ulaz u stambeni dio zgrade



Standardno spiralno stubište jedino što je u sredini zgrade, a ne tatrane



S perona je ulaz (zaključan) u "Spominsku sobu". Srećom su pendžeri ulašteni.



Obožavam ove peći. Nekoć smo takvu imali i u čekaonici kolodvora lokve





Čakalnica



Zaklenjena



Ćenifa. U funkciji, jedino curice moraju po ključ...



Ima i stolić za baba-seru



Čisto und uredno. Visina – taman!

Jedna od specifičnosti na slovenskim kolodvorima je pristup vozilima na prostor između kolodvorske zgrade i kolosjeka. Ovi su bar parkirani van nadstrešnice. Oldtimer (na japanskom: jakodimi iako mislim da se radi o posljednjoj proizvodnoj inačici s golfovim motorom)



Hvala, sonček!



I kolodvor Bled Jezero ima biblioteku. Zove se "Hlapon"



Jedva sam našao mjesto. Imam vremena za kavicu-dvije



U nekom trenutku pojavilo se dvoje bajkera. Zanimljiva je to populacija. Ego-triperi na kvadrat. Najprije je lik svoju kromiranu ragu parkirao na sam ulaz, onda su oboje stavili lonce za kupus na stol i počela je pretstava usred terase s polaganim skidanjem zaštitne odjeća (sve Danone, ofkors) dok nisu ostali u odgovarajućim t-shirtima



Lik je bio oduševljen kad sam se s naperenim fotićem približio, a onda mu je donja labrda pala na stol kad je skužio da idem slikati još jednog oldtimera





Plakat jedne turističke agencije koja najavljuje datume vožnje "nosztalgia" vlakova na relaciji Jesenice – Nova Gorica. Ja sam bio čisto zadovoljan s Fiatom iako priznajem da bih rado slikao 33-ku ili 06-u na ovom kolodvoru



Naša natakarca



Kava je bila izvanredna, a u nekom sam trenutku od lika koji je sjedio kraj mene za istim stolom saznao da je "Hlapon" omiljeno izletiše lokalnog življa. Što zbog dobre kave što zbog pogleda i mogućnosti šetnje, a bome i zbog činjenice da se može badava parkirati!

Dolje u dubini uz obalu jezera vozi turistički vlakić s četiri vagona (evo čemu služi zoom!)





Još jedan rakurs



Zanimljivo bilje u vrtu gospe šefovice



Vrijeme je da pođem. Ustanovio sam da sam službeno vozilo ekspedicije parkirao ispod "najprljavijeg" stabla!

Bled imitira Fužine pa su i oni uveli fijakere! BTW, vozeći se po Sloveniji vidio sam više konja nego u Vojvodini. U marketu mi je nudilo konjske hrenovke – je li to razlog?



Hotel "Kompas". Sa' će i ONA...



Najbolja, itd., itd... je izrazila želju jednom pivicom ispere tragove eventa. Pronaći brezplačni parking na Bledu je mission impossible čak i nedjeljom pa sam se sjetio jedne simpa slaščičarne u Lescu. Parkirao sam pred vilom tajkunarom čovjeka koji je živi dokaz da se od kranjskih dade lijepo živjeti (nadam se da nije Janši čuvao umjetnine)



Bok, živili! pozdravlja 4umaše



Meni je ova simpa punčka...



... napravila cappuccino!

Doma mi se nije išlo autoputovima pa sam na izlazu Unec skrenuo za Rakek, Cerknicu i dalje.
U Rakeku sam uslikao još jednog oldtajmera koji je dobar dokaz moje teorije da je tehnologiju toliko teže uništiti što je starija



Prolazimo ispod tržaške proge





U nastavku par prizora iz Notranjske

Granični prijelaz Prezid. Napušten. Hrvatski policaj honorarči na slovenskoj strani



U Prezidu sam slikao stari parni stroj koji je do iza WWII pogonio pilanu Vilharjevih u Prezidu





Ščitomir Vilhar. Vlasnik pilane i stroja



Kod Crnog Luga nas je dohvatila magluština...



... ali smo ipak sretno stigli doma



BTW, ova inačica puta preko Prezida na Delnice je zanimljiva, ali naporna. Meni je pasala promjena, ali ju u pravilu ne bih preporučio nikome.

A evo što je Pfaff nabavio u marketu u Kranjskoj Gori



Od svega je ostalo samo ono što je ...i kuhano i pečeno i ni pes ga neće... kako bi rekla moja bakica!



I za kraj mali zemljovid područja koje sam nastojao opisati

Odličan putopis!  
Prav za prav ti gdje god dođeš okružuju te ljepe konobarice. 

I kakve su klobase?  
https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/PoSloveniji/PoSloveniji160.jpg

Odličan putopis, onako u Pfaff stilu.  

Odličan putopis, Pfaff!  

A što reći, osim    Sa guštom upijah putopis od prvog do zadnjeg slova.

Pfaff je napisao/la:
Dekoracija u parku

https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/PoSloveniji/StanicaNovaGorica/StanicaNovaGorica26.jpg

Mislim da dekoracija ima korisnu funkciju. Samo u slučaju  


Iako... na ovoj mojoj fotki ima , ali nema baš koristi od njega.

Legendarni Pfaff napravio još jedan izvrstni putopis   

Imao bi samo jedan stvarno micro ispravak...

Pfaff je napisao/la:
Tik do mog stola je slika nekog lokalnog mazala koja prikazuje Špik kako ga se vidi iz smjera Gozd Martuljka. Kao 10-godišnjak sam par godina ljetovao s mamom u ovim krajevima pa se sjećam grozomornih priča o mladim alpinistima koji su se strmopizdili penjući se po nekoj "sjevernoj strani" (ili kojoj već). Danima nisam mogao spavati od straha pri pomisli na to...
https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/PoSloveniji/PoSloveniji077.jpg

Ova slika ne prikazuje Špik, nego Jalovec (2645 m) iz smjera doline Tamar. Jest da su sjeverne stijene tih gora na prvi pogled dosta slične, ali svejedno se u ovom primjeru radi o Jalovcu koji inače ima jednu od najprepoznatljivih silhueta slovenskih Alp. Na sljedećem linku je galerija sa slikama Jalovca iz svih mogućih smjera, među njima i sa sjevera: http://www.hribi.net/gora/jalovec/1/6

Ovaj me lijepi putopis podsjetio na prošlogodišnje šalabajzanje Bohinjskom prugom. Nevjerojatno je kakva je razlika u klimi između sjeverne i južne strane Julijskih alpi. Ne znaš što je ljepše, prirodne ili "prirodne" ljepote ( u putničkom prostoru )  
Uvijek se pitam zašto u tunelima nema boja, čak ni zvijezda petokrakih.

Pfaff, tvoje reportaže uvijek čitam s zadovoljstvom. Zbog rasvjetljavanja širokih narodnih masa donosim tri dopune:
1. Tuneli Kostanjevica ispod istoimenog brda u Novoj Gorici su oba u Sloveniji. Lijevi, koji još uvijek služi željeznici je izgradila Austrougarska 1906 godine. Nalazi se na pruzi Nova Gorica – Sežana. Desni tunel je izgradila Italija 1931 za direktnu vezu Gorizia Centrale – Gorizia Montesanto, što je današnja stanica Nova Gorica. U njemu je željeznički promet ukinut 1945. godine. Kasnije je tunel osvjetljen i pretvoren u šetnicu za pješake i bicikliste, čemu služi i danas. Odvojak pruge za Gorizia Centrale je izveden pred stanicom Šempeter.
2. Bohinjska proga napušta dolinu Soče u tunelu Most na Soči i ulazi u dolinu Idrijce. Stanica Most na Soči se nalazi na rijeci Idrijci približno 1,5 km od ušča. Dalje, pruga prelazi preko Idrijce preko najvišeg željezničkog mosta u Sloveniji (30 m) i ulazi u dolinu rijeke Bače. Po njoj se cijela dolina do Podbrda zove Baška grapa. Na jednoj od tvojih slika je utok Bače u Idrijcu, koji se vidi s mosta.

3. Bohinjski tunel je bio dvokolosječni, iako je cijela ostala pruga bila jednokolosječna. 1945. godine su desni kolosjek demontirali i izgradili odvodni kanal. U vrijeme kiša ni on nije dovoljan, pa je pruga svake godine zatvorena par dana, jer prema Bohinjskoj Bistrici iz tunela teće rijeka!
Pozdrav

Hvala na dopunama/pojašnjenima. Ja sam vodotokove pokušao dekodirati preko (auto)karte, a to očito nije najpouzdaniji način.
Ovo s potokom u tunelu su izgleda imali i dečki pri zadnjoj nosztalgia vožnji 9. studenog! Kad sam ja putovao, bilo je suho

Nikako ulovit malo vremena za nahvalit putopise... Dakle, bravo-bravo!!!

Nego, nekako mi baš krivo što nisi otišao do shopping centra preko puta kolodvora u Novoj Gorici. Izgrađen je na mjestu polukružnih radionica, a sa prostorom okretaljke su nešto "izvodili", reć bi da su ga htjeli sačuvati. Sad me živo interesira šta su i kako napravili...