Industrijski kolosjeci u Rijeci i Hrvatskoj

Nekad bilo,sad se spominjalo....
"Vulkan"




"Istravino"








3.Maj,ovaj je još u funkciji.Imaju malu manevru kojom vuku vagone kad dolazi željezo.

Ind.kolosjek za INU na Mlaci,više nije u funkciji

Je li ovo ulazni signal u kolodvor Rijeka?

narcis je napisao/la:Je li ovo ulazni signal u kolodvor Rijeka?

Upravo tako

Pruga za kontejnerski terminal na Brajdici,prolazi centrom grada pa rivi,
Pogled u smjeru Brajdice


Pogled u smjeru Rive

Imam dvije stvari:
Prvo, zašao sam u prostor među halama bivšeg Torpeda, kamo prije nisam zalazio, i na svoje iznenađenje, naiđem na ostatke šina i ono što mi se čini da je ostatak vagonske okretnice pokriven betonom i šljunkom.



Koje je mišljenje stručnijih od mene? Jesam li na dobrom tragu?

Slikao sam je i iz drugog kuta



kao i trećeg


Ako to jest okretnica, tada je još jedina (čini se) sačuvana u Rijeci!
Jasno, slikat ću je bez vode prvom prilikom.

Drugo, nisam slikao jer je pljuštalo, ali na pruzi uz sam ulaz u INA-Mlaka bikle su dvije-tri cisterne!!! Možda se kolosjek ipak rabi!

Ovo na slikama su sigurno ostaci malih okretaljki! Vidi se po obliku, samo je pitanje čega ima ispod vode i pjeska. Drugo,

... na pruzi uz sam ulaz u INA-Mlaka bikle su dvije-tri cisterne!!! Možda se kolosjek ipak rabi ...

ne vidim razloga zašto ne bi bio u funkciji, pogon još uvijek radi. Trebalo bi opet posjetiti Baračevu i opet napraviti reportažu .

kiki273 je napisao/la:Ind.kolosjek za INU na Mlaci,više nije u funkciji

Ma komentirao sam ovo što je Kiki napisao, tj. da nije u funkciji.

Šta su tu iza bile cisterne? Ja sam mislio da ciljaš na onaj dio gdje je manevarka (Etelka ). Kako su došle te cisterne tu iza? Šta su očistili tračnice? Definitivno treba opet dolje pošpijati šta se tamo dešava! Još će INA proć a da mi to nećemo dokumentirati već ćemo saznati iz novina .

Evo danas nastavak. Cisterni danas nema. KOd Torpeda voda iz okretaljke još nije isparila pa nisam imao što slikati.
Međutim, s druge strane one hale (a duga je 270 metara!) pruga izlazi dalje:



Vidi se nekih pet metara, a onda je pokriva svjež asfalt. No, ima jedna zanimljivost: križa se s internom prugom minijaturnog kolosjeka od nekih 40 cm.

kiki273 je napisao/la:Ind.kolosjek za INU na Mlaci,više nije u funkciji
https://2img.net/h/i187.photobucket.com/albums/x190/kiki273/Matulji/Picture1842.jpg

kobler je napisao/la:.... na pruzi uz sam ulaz u INA-Mlaka bikle su dvije-tri cisterne!!! Možda se kolosjek ipak rabi!

Ipak je u funkciji,danas dvije cisterne na spomenutom kolosjeku!

Industrijski slijepikolosijek u Lencu ( prolazi kroz radionu Brodogradnje, pa prema predmontaži ):
Sjeverni kraj:

Prolaz kroz radionu:

Prometalo:

Detalji:

A što pokreće to čudo ood vagona? Ima li i kakva lokomotiva u Lencu? Ili se to obavlja kakvim traktorom?

thomcro je napisao/la:A što pokreće to čudo ood vagona? Ima li i kakva lokomotiva u Lencu? Ili se to obavlja kakvim traktorom?

Ona zelena kutija ispod je izvor pogona. Vagončić ima vlastiti elektro pogon. napaja se iz mreže. Upravljanje preko joysticka.

Širina i dužina kolosjeka?

kiki273 je napisao/la:Širina i dužina kolosjeka?

Širina standardna za široki kolosijek. Dužina oko 150 m.

Manevra vuče vlak po pruzi kraj kazališta

Prosto se stapa s okolinom:


Pogled prema kraju kolosijeka:


Jos malo stupova ( i sume ):



Ulazna vrata pogona-pogled prema spoju na prugu Ri-Zg:


Mozete li vjerovati da pruga gotovo neostecena ide dalje?
Pogled prema jugu:


Evo jos malo prirode:



Da tu doista postoji pruga moze se uociti na dijelu gdje se sijece sa sumskim putem:


Jos jedan pogled iz daljine:


Na kraju vam predstavljamo jos jedno sinsko vozilo s poprilicnim rasponom:

Photos i text by Kico101

Tertnak danas kod kazališta

kobler je napisao/la:Koje je mišljenje stručnijih od mene? Jesam li na dobrom tragu?

kao i trećeg
https://2img.net/h/i167.photobucket.com/albums/u131/kobler1/zeljeznica_postanje/P1010030X.jpg

Ako to jest okretnica, tada je još jedina (čini se) sačuvana u Rijeci!
Jasno, slikat ću je bez vode prvom prilikom.

Na dobrom ste tragu. To je standardna vagonska okretnica za nekadašnje dvoosovinske vagone (nosivosti 1 vagona = 10t). Na ovoj se slici lijepo vidi utor u prstenu okretnice negdje na pola kvadranta koji je služio i za blokiranje platforme. Okretnica je imala prijeklopna "uha" za koja se u otklopljenom (uspravnom) položaju kopčao vučni lanac prilikom okretanja (vukli su konji ili kasnije traktori), a kad bi okretnica došla u pravi položaj, "uho" bi se preklopilo u vodoravan položaj u taj urez i tako blokiralo platformu.

Noćni teretnjak na rivi

Po njemu vlak nije prošao jaaaaaaaaaaako dugo


Išao je u ovo skladište (lijevo je "pauk")

Totalno uništeni kolosijeci na Delti (ne, ne čini vam se, vagoni zaista stoje jako ukoso):


Pogled s druge strane s panoramom Sušaka:

Manevra sa teretnjakom kod kazališta

Još dvije fotografije onoga što je ostalo u "Vulkanu".