Putnička luka Split

Panorama, 22.06.2008.:

Zimske impresije ( 16.02.2008. ):



Lučica:

Drugovi stari:

Moja :

Splitska luka 6.8.2008.

Istra


Valun na odmoru




Krila jet


Tin Ujević






u tijeku je snabdjevanje


ima glavnu garažu, sa obje strane po 1 navoz na koji stanu 2 reda vozila i donju garažu


donja garaža čeka vozila

puno mi je logičniji ulaz/izlaz u donju garažu sa LIJEVE strane jer dok vozila izlaze iz nje na glavnu garažu mogu se ukrcavati druga vozila bez da se križaju pravci kretanja (kao na Bolu)

Split 1700


Dalmacija


Marjan


???


Hrvat iz Supetra za Split (slikano sa Bola)


Marjan prema Supetru (slikano također s Bola)


Zalazak sunca & Petar Hektorović


Adriana


Noć se spušta nad Splitskom lukom


Hrvat


Split 1700 i Ivan Zajc


Istra, Dalmacija, Hektorović i Ujević


Ivan Zajc


Hrvat, Bol i Lastovo


Ivan Zajc


Displej u trajektnoj luci


Petar Hektorović






Do iduće godine...

Ono u daljini kaj si napisao tri ???, mislim da je to trajekt Blace, služi za opskrbu otoka, dok sam ljetovao na Braču, tamo sam ga viđao, ove godine je u Starom Gradu bio privezan.

na onoj slici gdje si napisao adriana je krivo ono ili dalmacija ili arion.

portos je napisao/la:
???


Adriana

Na prvoj slici je Blace što se vidi na cijevima ispuha,a na drugoj je Dalmacija.
A Blace služi za opskrbu otoka naftom i plinom,točnije vlasnik broda je kompanija Tanker doo iz Splita koja ima ugovor o prijevozu kamiona s INA-om.

Trajekt Blace sam par puta vidio sa trajekta kad bi isao za Split i uvijek bi vozio cisterne.

portos je napisao/la:Splitska luka 6.8.2008.

Istra, Dalmacija, Hektorović i Ujević

Na ovoj slici nema DALMACIJE. Na slici je ARION nekadšnja ISTRA u floti Jadrolinije.
Tako su na slici dva broda iz flote Jadrolinije koji su nosili ime ISTRA

Dvije moje slike iz splitske luke. Slikano 1. 5. 2008.

Uplovljavanjem i pristajanjem kruzera 'Thomson Dream' s 2.000 putnika i članova posade, u Splitu je u funkciju stavljena prva faza vanjskih vezova gradske luke, projekta vrijednog 220 milijuna kuna. Posebne svečanosti nije bilo jer je ministar Oleg Butković otkazao dolazak pa lučke vlasti nisu željele odgađati početak rada zbog samog protokola

Prva faza najveće investicije u povijesti splitske luke obuhvaća vez dugačak 265 metara, koji od danas prima brodove na kružnim terminalima duljine do 330 metara, kao i središnji prolaz u samu luku, dok će se u drugoj fazi do konca godine dovršiti još jedan vez duljine 255 metara. Dio troškova snosi država, a dio Lučka uprava koja će iz vlastitih sredstava vraćati kredit Svjetske banke.

'Terminal je tehnički spreman, ima sve dozvole i bilo bi neozbiljno držati ga izvan funkcije zbog usputne svečanosti', kazao je za tportal nedavno imenovani ravnatelj Lučke uprave Vice Mihanović. To je razumljivo jer će za vezanje na gat brodovi plaćati dvostruko više nego za sidrenje ispred luke, a porast prometa očekuju i privezivači, remorkeri i ostale prateće službe.

Split je od ovog tjedna postao prvi grad nakon Dubrovnika koji može primiti brodove ovih kapaciteta, no već se planira daljnji razvoj: pokrenuta je studija izvodljivosti za projekt kojim bi se na samom lukobranu izgradio novi međunarodni putnički terminal s uredskim i komercijalnim sadržajima, dok bi se obližnja bivša zgrada 'Dalmacijavina' preuredila u veliki kongresni centar s hotelom. Vrijednost ove investicije procjenjuje se na novih 330 milijuna kuna, od čega bi se dio realizirao pomoću privatnog partnera ili koncesionara.
/tportal.hr/
U splitsku luku ove godine najavljeno je uplovljavanje 292 kruzera s 330.000 putnika, odnosno 10 posto brodova i 20 posto više putnika u odnosu na lani. Već danas, godinu dana unaprijed, dolazak u Split najavljen je za 224 broda na kružnim putovanjima.

borna je napisao/la:Split je od ovog tjedna postao prvi grad nakon Dubrovnika koji može primiti brodove ovih kapaciteta

A gdje je novinar zaboravio Rijeku? Imamo mi Brajdicu; 600 metara veza i dubina za najveće kruzere.  

LLeon je napisao/la:

borna je napisao/la:Split je od ovog tjedna postao prvi grad nakon Dubrovnika koji može primiti brodove ovih kapaciteta

A gdje je novinar zaboravio Rijeku? Imamo mi Brajdicu; 600 metara veza i dubina za najveće kruzere.  

Kad je u pitanju more, turizam i brodovi, za većinu nounara iz Južne 'Rvacke nema ničeg sjeverno od Zrmanje. Kad si u emisiji "More" iz splitskog studija vidi prilog iz Primorja ili Istre?

Pfaff je napisao/la:

LLeon je napisao/la:

borna je napisao/la:Split je od ovog tjedna postao prvi grad nakon Dubrovnika koji može primiti brodove ovih kapaciteta

A gdje je novinar zaboravio Rijeku? Imamo mi Brajdicu; 600 metara veza i dubina za najveće kruzere.  

Kad je u pitanju more, turizam i brodovi, za većinu nounara iz Južne 'Rvacke nema ničeg sjeverno od Zrmanje. Kad si u emisiji "More" iz splitskog studija vidi prilog iz Primorja ili Istre?

Odavno sam ja već rekao, a svakim danom sam sve sigurniji: OD-CJE-PLJE-NJE od Rvatistana. Bili bi mala Švicarska.

Slažem se. Drugi mentalitet ljudi Istre i Primorja u odnosu na ostatak Hrvatske.
A o površnosti novinara ne treba trošiti riječi. Na Brajdicu može pristat Quantum of the Seas, a ne tamo neki Thomson Dream.

Derutni objekti, tone građevinskog otpada, beskućnici... Pogledajte u kakvom ambijentu splitska luka dočekuje turiste


Na popis zaštićenih nekulturnih dobara grada, uz željeznički i autobusni kolodvor, uvrštena je trajektna luka.
Započele su već izletničke ture po novoj atrakciji. Vodiči će vas provesti oko središnjeg objekta - vremenske kapsule. To je "pokojna" zalogajnica "Bodul", a kroz njezina prašnjava stakla možete proviriti kako su izgledale prve blagajne u Hrvatskoj i tako pratiti napredak tehničke revolucije.
Ako rukama dobro zaklonite sunce, u malom muzeju ugostiteljstva vidjet ćete i kako su se nekad davno dizajnirale boce pelinkovca. Odakle su stizale, pokazat će vam na samo nekoliko koraka dalje, u derutnoj zgradi "Dalmacijavina". Otkrit će vam na kojem je katu najviše puta zadnjih mjeseci izbio požar. Da biste do njega došli, preskakat ćete vreće s građevinskim materijalom, na stotine tona ih je nakupljenih ispred ulaza.
Ako pažljivo promotrite, za sunčanih dana na jednom od prozora očekuje vas senzacionalan prizor beskućnika koji pokušava sušiti robu a da ga nitko ne vidi. Kad se izletnička tura popne na vrh brijega od šuta, ispružit će vodič ruku i pokazati im "eno, tamo u daljini, vidite gdje piše "Imperium"? Donedavno je bilo disko, a davno prije kvalitetan restoran. U luci je i to uspjelo propasti".
Sići će onda s vidikovca i provesti ekipu do kontejnera smještenog tik uz pristanište. Vrata su mu otvorena. Blagi ljetni povjetarac razmiče zavjesu i otkriva prazne gajbe. Unutra je stol, stolica, ured s aparatom za kavu. Nekad je tu stolovala tvrtka "European Coastal Airlines" (ECA).
Kako su otišli iz Hrvatske prije dvije godine, obećavši milijunske tužbe, tako su ostavili i pristanište za pompozno najavljivane hidroavione. Sad se na tom dijelu luke nikakva brodica ne može privezati, a kamoli trajekt ili katamaran.
Od kapitalnih investicija proteklih godina, Gradska luka dobila je spektakularni drvored popularnih kanti za otpatke tvrtke "Akceleracija". Nema na njima reklama ni oglasa, a od toga bi ih koncesionar valjda trebao isplatiti...
– Splitska luka je Bermudski trokut za poslovne investicije – kaže vodič, ponosan na tu usporedbu.
– A kakva je ono kuća na brdu – pitat će znatiželjni preplanuli Nijemac. Doznat će da je gore Katalinića brig, tamo je SOA, to jedino ne propada.
Šanse da se ove atrakcije iz luke izmjeste do prve veće lipanjske navale turista zapravo su nikakve, ali svejedno smo upitali Vicu Mihanovića, ravnatelja Lučke uprave, kakva je sudbina i potencijal napuštenih objekata. Počeli smo od zalogajnice:
– Viši inspektor Ministarstva graditeljstva i prostornog uređenja 21. ožujka donio je rješenje kojim je naređeno investitoru Mirku Galiću da u roku od osam dana ukloni bespravno izgrađeni objekt. No, Galić je nakon zaprimljenog rješenja pokrenuo upravni spor 26. travnja – navodi ravnatelj.
Ako se sudovanje otegne, "Bodul" će i ove sezone biti prvo što turisti vide kad dođu u grad, a ostat će i kontejner sada već zaboravljene hidroavionske kompanije.
– Lučka uprava je 26. rujna prošle godine donijela odluku o prestanku koncesije ECA-u. Oni su uložili žalbu Ministarstvu pomorstva i infrastrukture, a postupak je u tijeku. Lučka uprava čini sve da se to što prije riješi, ali teško je prejudicirati ishod postupka. Nije u našoj nadležnosti – odgovara Mihanović.
Govori nam da su onaj otpad u vrećama ispred "Dalmacijavina" granitne kocke, koje su uklonjene iz Sjeverne luke tijekom sanacije glavne prometnice.
– Prebačene su da ih ne bi ukrali, a imaju tržišnu vrijednost prema procjeni sudskog vještaka. "Pažnjom dobrog gospodara" nismo dozvolili da vrijedan materijal završi kao otpad. Pripremaju se za prodaju – najavljuje ravnatelj krovne lučke ustanove.
Lučka uprava izradila je, kaže naš sugovornik, projekt uklanjanja derutnih objekata u luci. Provest će ga kad dobiju dozvole. U planu im je, sigurno ne ove sezone, možda čak ni iduće, ali kad se riješe svi imovinsko-pravni odnosi, donese Generalni urbanistički plan i završe sudski sporovi, izgraditi nove sadržaje. I to tako da se postojeći daju u koncesiju preko međunarodnog natječaja. To je plan za zgradu "Dalmacijavina", predlagan i lani.
Pitamo Mihanovića može li se reći da je luka spremna za turističku sezonu?
– Da, naravno. Nikad spremniji!



/slobodnadalmacija.hr/