Tunel Kalvarija

Gedeon je napisao/la:

Jean je napisao/la:Imaš pravo, kontaktni vod je i ovako posebnim nosačima postavljen relativno blizu svoda tunela, a nedavnim radovima na betonaži svoda profil je dodatno smanjen. No vjerujem da, kada bi se išlo na gradnju dvokolosječne pruge, ne bi bio problem za toliko "proširiti" tunel.

Ma dal bi se možda i kontaktni vod riješiti tehnologijom šinje umjesto žice (koju su već koristili na nekim tunelima u Hrvatskoj, mislim da baš na riječkoj prugi).

Šina umjesto žice ugrađena je samo u tunelu Brajdica i to zato što po standardu za 25kV žica mora biti najmanje 5,02 metara iznad gornjeg ruba tračnice, a kod 3kV najmanja visina je 4,95 metara.

Što se tiče gradnje drugog kolosijeka kroz Rijeku, konkretne nacrte nisam niti ja vidio, ali po onome što sam čuo, predlaže se rušenje nasipa na Školjiću i umjesto njega izgradnja željezničkog viadukta na betonskim T nosačima, pa pi se cesta djelomično "podvukla" ispod pruge. Kako su, pak, zamislili izgraditi drugi kolosijek od Trsatskih stuba do odvojka za Brajdicu, to još nisam skužio. Misle li rušiti zgrade na Piramidi i ispod Zavoda za zapošljavanje? Misle li Ulicu Janka Polića Kamova ukopati u umjetni tunel, a po vrhu položiti drugi kolosijek ili rušiti zgrade u Drage Gervaisa?

Bo...    

Jean je napisao/la:Šina umjesto žice ugrađena je samo u tunelu Brajdica ...

... i u tunelu "Sopalj" (čak i puno prije nego u "Brajdici" {svojedono smo LL i ja to snimili kad smo cipelarili od Škrljeva do Šoića}!)

A što se tiče te neke "nove" trase "buduće" gradske željeznice ... baš me zanima kak će dražani reagirati kad im krenu kuće rušit

Nisam pojma imao da HŽ-ovi vlakovi idu tako brzo