Putni prijelazi

Evo mislim da je ovo pravo mjesto a i pravi forum . Pitanje  glasi: tko je u pravu?

https://www.youtube.com/watch?v=IyWFBxvmfas

Mislim da je točan odgovor-VLAK-!
Izgleda da sa signalizacijom i rampom na ŽCP nije nešto uredu,a strojovođa je sigurno znao za to.
Bolje mu je stati nego nekoga satrati u papar jer iz iskustva zna da su vozači osobnih automobila nemarni. Vidi se da je ovo stari mačak...

Ha ha ha !!! Ajde da vidimo i ove profesionalce, pun ih je forum

Tipičan primjer žcp-a u kvaru, strojovođa vjerojatno ima nalog STOP, nailaskom na žcp mora stati, ukoliko ima vozila propustiti ih, potrubiti a tek onda krenuti, na videu se čuje kako zatrubi prije polaska, znači u pravu je vlak, odnosno strojovođa.

Narcis je napisao/la:Tipičan primjer žcp-a u kvaru, strojovođa vjerojatno ima nalog STOP, nailaskom na žcp mora stati, ukoliko ima vozila propustiti ih, potrubiti a tek onda krenuti, na videu se čuje kako zatrubi prije polaska, znači u pravu je vlak, odnosno strojovođa.

Kako to misliš u pravu je vlak..? U pravu da je čekao ili u pravu da je prošao prvi?

U pravu da je čekao.

"Strojovođa prije nailaska na prijelaz osiguran uređajem mora zaustaviti vlak, i nakon što se uvjerio da sudionici cestovnog prometa ne prelaze preko prijelaza nastaviti vožnju brzinom do najviše 10km/h dok čelo vlaka ne prijeđe preko prijelaza te nakon toga nastaviti vožnju dopuštenom brzinom u sljedećim slučajevima:

1. ako uređaji za osiguravanje  prijelaza nisu ispravni, a prijelaz nije zaposjednut čuvarom prijelaza.
..."

SV je postupio po pravilu. Zaustavio se ispred neosiguranog prijelaza, kada se uvjerio da sudionici cestovnog prometa ne prelaze, uz zvučni signal "pazi" nastavio je preko prijelaza.

Ponovo u prvom planu Žcp-i Sesvetski Kraljevec, naime reportaža je snimljena prije dvije godine, je li se što promijenilo na bolje odonda?
http://www.spvh.hr/kolodvori/828-zato-se-dogaaju-izvanredni-dogaaji-u-sesv-kraljevcu.html

Pogledati video do kraja!

MATULJI Zbog opasnog, a prometom inače vrlo opterećenog pružnog prijelaza Šmogori-Matulji, u ljeto 2017. godine opet se u Matuljima »podigla bura«. Naime, nakon što je nedavno, u subotu, 5. kolovoza, još jednom zabilježena neispravnost HŽ-ove rampe i signalizacije na pružnom prijelazu Šmogori - Matulji, kada je rampa ponovno ostala podignuta u trenutku prolaza teretnog vlaka, predstavnik IDS–a Matulji, i matuljski vijećnik Sandro Ladavac na traženje mještana tog dijela matuljske općine sazvao je konferenciju za novinare i zatražio da Općina Matulji zajedno s Hrvatskim željeznicama pod hitno nađe rješenje ovog problema koji se, kako kaže, može riješiti modernizacijom sustava.

Stari problem
– Neispravnost i zakazivanje HŽ-ove rampe na pružnom prijelazu Šmogori- Matulji nije problem od jučer. Već unazad dvije godine na navedenom pružnom prijelazu u više navrata dogodio se kvar u trenutku prolaska vlaka zbog čega su životi žitelja Matulja bili ugroženi. Godine 2015. navedena je rampa zakazala dva puta. Prvi put 26. srpnja kada je vlak protutnjio prugom, a kada su se osobni automobili s obje strane pruge zaustavili u zadnji čas. Drugi put dogodilo se to 15. listopada u večernjim satima kada opet pukom srećom nije došlo do nesreće. U međuvremenu, činilo se da su nadležni, službenici iz HŽ-a riješili ovaj problem, međutim subotnji događaj potvrdio je suprotno. Smatram da se u 21. stoljeću kada tehnika i tehnikalije svakim danom sve više napreduju ne smiju događati ovakve situacije koje ugrožavaju sigurnost građana koji prometuju navedenom dionicom.

Neprihvatljiv odgovor
Potaknut nedavnom situacijom u posljednje vrijeme proučavao sam navedenu problematiku s drugih područja Hrvatske te nigdje nisam uvidio da situacije ponavljaju, izuzev u Matuljima.

Stoga ne mogu prihvatiti odgovor nadležnih iz HŽ-a koji kaže: »Rampa u Matuljima je bila podignuta, ali građani nisu bili ugroženi«. Na ovom pružnom prijelazu prisutna je velika protočnost vozila, te iz tog razloga očekujem i reakciju Općine Matulji, odnosno korespondenciju čelnika Općine s nadležnima iz HŽ-a – rekao je Ladavac koji smatra da je prijeko potrebna revitalizacija, odnosno modernizacija i uređenje željezničkog kolodvora - Štaciona budući da je on od vrlo važnog povijesnog i turističkog značaja za liburnijski kraj.

Izvor: Novi list

Vijest s početka sezone kiselih krastavaca:

Na temelju članka 82. stavka 6. Zakona o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava, a u svezi s člankom 23. Pravilnika o uvjetima za određivanje križanja željezničke pruge i drugih prometnica ravnatelj Agencije za sigurnost željezničkog prometa donio je

ODLUKU O ZATVARANJU ZA PROMET POSTOJEĆEG ŽELJEZNIČKO-CESTOVNOG PRIJELAZA

Ukida se postojeći željezničko-cestovni prijelaz na križanju željezničke pruge L203 Križevci – Bjelovar – Kloštar u km 13+437 i nerazvrstane ceste (NC) u Svetom Ivanu Žabnu.

Ova Odluka stupila je na snagu 19. 07. 2017.

I tko kaže da se ljeti ništa ne radi? Prvaci smo u destrukciji i zatvaranju.

A koji je razlog zatvaranja dotičnog ŽCP-a, postoji li određeni razlog, možda malo prometa ili nešto drugo?

Možda će novim propisima izjednačiti željeznicu i cestovna vozila pa će ovdje napraviti kružni tok?

Narcis je napisao/la:A koji je razlog zatvaranja dotičnog ŽCP-a, postoji li određeni razlog, možda malo prometa ili nešto drugo?

To bi trebao bit ovaj prijelaz https://www.google.hr/maps/@45.9448345,16.6183571,335m/data=!3m1!1e3?hl=en
Dakle, radi se o ŽCP-u na izlazu prema Zagrebu, a kako je sada tamo gradilište taj se prijelaz ionako ne može koristiti, a ima i ŽCP na izlazu iz kolodvora prema Bjelovaru koji nije daleko, pa vjerojatno zbog toga nema smisla ovaj prijelaz.