Tram de Opcina / Tram di Opicina

Ima li kakvih podataka o ovome? Ovu sliku je moj bratić (inače "freelancer" kamerman u Trstu) okačio na fejs. Na moje pitanje šta se i kada desilo, dobio sam odgovor "Jučer u 20:30":

Točnije u 20:11, na zadnjoj vožnji iz Trsta prema Opicini, jednostavno je iskočio iz tračnica, ozlijeđenih nema, a prema prvim saznanjima ni šteta nije velika. Promet bi uskoro mogao poteći, jer je samo jedan stup kontaktne mreže savijen.

Narcis je napisao/la:Točnije u 20:11, na zadnjoj vožnji iz Trsta prema Opicini, jednostavno je iskočio iz tračnica, ozlijeđenih nema, a prema prvim saznanjima ni šteta nije velika. Promet bi uskoro mogao poteći, jer je samo jedan stup kontaktne mreže savijen.

Piše Luca da će navodno biti obustavljen promet na 6 mjeseci...

Nažalost, izgleda da će biti tako, naime šteta nije velika, koliko se da vidjeti po slikama, međutim iz vrha postoje velike indicije da se ovaj tramvaj ukine, općenito Italija je u zadnje vrijeme loše nastrojena prema željeznici, a novi vozni red koji stupa na snagu u 09.12. bit će skresan do zla boga.

Taj bi tramvaj mogao biti prvorazredna turistička atrakcija (da za to netko ima sluha, a ispravnije je reći - love), ako već ne donosi neku dobit u funkciji javnog prijevoza. Ali Trst se baš ne profilira u neko turističko odredište, a i glavne turističke atrakcije su mu prošlost. Tu prvenstveno mislim na hodočasničko mjesto Ponte Rosso te - za nešto izbirljivije - Upim, Coin, Giovanni, Godina i Darwil. Za San Giusta od posjetitelja navedenih atrakcija nitko nikad nije čuo. Tramvaj su možda slučajno usput vidjeli u obilasku trgovačke transverzale.

Taj tramvaj je tehnički kompliciran, pa zato vjerojatno zahtijeva i veće troškove, kako pogona, tako i održavanja, koji bi se trebali pokrivati prihodom od karata (a najvjerojatnije pada i kakva pinka od grada), a pitanje je da li se pokrivaju. Dodamo li i ovu nezgodu koja će otvoriti pitanje sigurnosti - evo nam ponavljanja priče o mirogojskoj pruzi. S druge strane, najstrmija adhezijska tramvajska pruga, ona u Linzu (10,5%), nakon duže obustave doživljava renesansu. Obnovljen je vozni park (čime je, za turiste, beskrajno izgubila na atraktivnosti) i šteta da stvar nije riješena kao u Lisabonu, gdje su prastara vozila tehnički temeljito i sigurnosno obnovljena i uredno dalje jurcaju lisabonskim strminama, ali onaj divni štih je ostao, te je vožnja njima i dalje prvorazredan doživljaj.

A našto će se onda svesti promet u Italiji, uz postojeću averziju prema željeznici (možda opravdanu, ali zbog nekih drugih razloga)? Oni baš nemaju razvijen autobusni međumjesni promet.

bok zadnja novica il famoso e disgraziato tram d'opicina je suspendiran 6 mjeseci.
OVDJE imate sve tramvajske Opicina in video
http://ilpiccolo.gelocal.it/cronaca/2012/09/04/news/deraglia-il-tram-linea-sospesa-per-mesi-1.5640240
http://trainpagesofluca.net/stavek/tram.html

Meni se činilo da Trst dosta mazi taj tramvaj i da je tehnički dobro održavan. Ionako već odavno ne postoji komercijalni interes za njegovo održavanje. Ova posljednja nesreća možda nije posljedica tehničke dotrajalosti nego je, recimo, rutinske naravi. Čak se, kako se sluti iz slike, nije dogodila u vožnji nizbrdo. Problem je vjerojatno u državi i lokalnoj samoupravi (ovisi tko je davao subvenciju) kojima se u talijanskoj recesiji ta subvencija doima kao luksuz. Nadam se da će preživjeti i da će Tršćani dovoljno uvjerljivo protestirati protiv ukidanja.

Narcis je napisao/la:Italija je u zadnje vrijeme loše nastrojena prema željeznici, a novi vozni red koji stupa na snagu u 09.12. bit će skresan do zla boga.

Je da je malo OT, ali zakaj je tako? Baš sad pratim jedan putopis na željeznice.net iz Italije i vidim da su tamo vlakovi krcati, a nisu baš mali i ćini mi se da nisu rijetki (čini se da voze taktno, svaki sat), pa mi nije jasno zbog čega sad ovo Jel to opet politika uplela svoje prste, jer mi drugo objašnjenje ne pada na pamet

Ne bi baš puno razglabao, da ne ulazim previše u OT, ali previše se ulaže u Alta Velocita', dok se regionalni promet zapostavlja, praktički pomalo nestaje.

Samo ti razglabaj, ako imaš o čemu, bit će nam drago čitati, i, budemo li imali što pametno, to i napisati. Otvori odgovarajuću temu u Željeznicama u Europi i svijetu i razdrmaj ovu laganu letargiju u koju možda upadamo. Uostalom, sam si i zakuhao, bacio bubu, ja se navukao, ICE-3M prisnažio, a onda se svi prave fini da ne bi oftopičarili, a imaju itekako što za topičariti.

Pa kad ste me već navukli, evo OVDJE

Naisao sam ljetos u Opcine iznad Trsta i pade mi na pamet da snimim par fotki opjevanog tramvaja.Znam da nije nista novo ali ipak sam postavio nekoliko fotkica.

Postaja tramvaja

Peron
Bar-cekaonica

depo ili remiza za popravak

Biglietto mozete kupiti i na automatu

a u tramvaju oponistiti iliti ovjeriti ovdje

Vozni red

Postoje dvije vrste tramvaja,malo noviji

I oldtajmeri

Putovan je sa okusom patine

Frekventno

Mimoidji me