Tramvaj u Osijeku

gaspa je napisao/la:Ne, mislio sam na staru trasu koja je zapravo bila tako kratka da se valjda nikome bez prijeke potrebe nije plaćala karta. Kao da u ZG uvedemo liniju od trga do glavnog kolodvora, ili u RI od ž. st. do Jelačićeva trga.

Mislim da si ovaj put u krivu. Kad gledam koliko se ljudi trpa u te tramvaje na Jelacic placu i onda prakticno svi izadju na Gl. kolodvoru, sve mi se cini da bi ta linija ako ju naplacujes jednu kunu imala itekakav potencijal. Trebala bi biti kruzna prema Gl. kolodvoru kako ide i sad, a prema Jelacic placu kroz Petrinjsku. I jos se napravi da su tramvaji neki specijalni, nema sjedala ili glume da su jako stari...

Eh, da. Skoro zaboravih. Stvarno dobra reportaza majstore.

Barney

Sve što nisam dosad znao o osječkoj tramvajskoj mreži (a znao sam ne baš tako malo), saznao sam sada na jedan više nego impresivan način.

Bravo, gaspa !!!

Ovo sam stvarno "progutao" i doista uživao i u opisu i u fotkama. Sve pohvala i s moje strane .

Barney je napisao/la:Mislim da si ovaj put u krivu.

I jesam i nisam. Naime, u Zagrebu iza kolodvora leže naselja velika kao 2 Osijeka a u Osijeku iza kolodvora (kad se prijeđe pješački nathodnik ilitiga pasarela) tri-četiri ulice. Dakle, u Osijeku ljudi do kolodvora idu samo ako idu na vlak ili autobus, a u Zagrebu istu kartu koriste za vožnju još nekoliko kilometara busom.

Čestitke na reportaži iz Osijeka. Mislim da bi nas sve zanimala shema svih tramvajskih pruga, dakle ne shema linija, nego baš kolosijeka: onih koji se koriste za redovan promet i onih zaboravljenih.

Trol_Rijeka je napisao/la:Mislim da bi nas sve zanimala shema svih tramvajskih pruga, dakle ne shema linija, nego baš kolosijeka: onih koji se koriste za redovan promet i onih zaboravljenih.

Shematski postavljeno - to je ovo:



Nedostaje okretište Retfala i rotor na Đakovštini te onaj spojni kolosijek za izlaz iz remize, al' uvijek ima nade...
U Osijeku nema zaboravljenih kolosijeka - ima samo nekih rjeđe korištenih i pomoćnih.
Zaboravljen je (nije) nekadašnji kolosijek linije koja je vozila kroz Tvrđu - moram malo čeprkati po arhivama!

Shema kolosjeka vidi se na planu linije 2, slabo doduše...

Zanimljivo - u Osijeku nema pretjecajnih kolosjeka na okretištima. Pfaffu osim navedenog fali desno skretanje iz Višnjevca za Mačkamamu, lijevo skretanje iz Županijske u Reisnerovu,... ma sad ću ja to časkom rukom...

Voila! (nešto kao: Eto vam ga na!)

Dragi Osječani i vi koji poznajete Osijek. Ubacite u shemu i stare, napuštene i demontirane pruge.

Bravo za Pfaffa, baš je brz. Mali ispravak: skretanje iz Radićeve desno prema remizi JE u redovnom prometu i to za nekoliko vožnji dnevno označenih i u redu vožnje linije 2 sa ZP. To su u stvari povratci pojačanja nakon špica te na kraju dana preko Zelenog Polja u remizu

gaspa je napisao/la:Bravo za Pfaffa, baš je brz. Mali ispravak: skretanje iz Radićeve desno prema remizi JE u redovnom prometu i to za nekoliko vožnji dnevno označenih i u redu vožnje linije 2 sa ZP. To su u stvari povratci pojačanja nakon špica te na kraju dana preko Zelenog Polja u remizu

Je sad OK?

Trol_Rijeka je napisao/la:Dragi Osječani i vi koji poznajete Osijek. Ubacite u shemu i stare, napuštene i demontirane pruge.

To bih i ja volio vidjeti, npr. trasu konjskog tramvaja koja je prolazila kroz Tvrđu.

Lako za trasu, al' živog konja nisam vidijo čitavu vječnost

Remiza











Ovaj vozi subotom noćne vožnje


Ralica za snijeg

Fox je na željeznicama.net napisao:
.......Nažalost pokazalo se da imate zadnje fotgrafije živih prikolica i Genšera jer su ih danas nemilice napali brusilicama fotografije uskoro..........

Pa zar nisu išli u Osijek da voze?

Thommo je napisao/la:Pa zar nisu išli u Osijek da voze?

Da, iz Zagreba ali ovi koji stoje u Osijeku su bye-bye

Osijek

kiki273 je napisao/la:

Thommo je napisao/la:Pa zar nisu išli u Osijek da voze?

Da, iz Zagreba ali ovi koji stoje u Osijeku su bye-bye

Zg Genšeri ex g.b. 910, 911, 914, 916 i 917 pripremaju se za redovne vožnje po Osijeku. Vjerovatno će s početkom školske godine biti uključeni u redoviti promet na liniji Zeleno polje-Višnjevac, pretežno radnim danima i u špicama. Obnovljeni i modernizirani T3 vozit će na novootvorenoj liniji 5 do Bikare kao i na cjelodnevnim voznim redovima na liniji Zeleno polje-Višnjevac.

http://www.24sata.hr/news/vozac-golim-rukama-htio-zaustaviti-tramvaj-od-17-t/174418/


OSIJEK – Vozač tramvaja pokušavao je vlastitim snagama zaustaviti vozilo teško 17 tona. Neobičan je to slučaj što se zbio u osječkom naselju Jug II, a prema riječima upućenih u slučaj, tramvaj je sam krenuo nakon što je vozač izašao. Vozilo je krenulo na blagoj nizbrdici. Vrata su se zatvorila, a vozač ih nije mogao otvoriti kako bi se vratio u tramvaj. Nakon toga ga je pokušao zaustaviti rukama, naravno bezuspješno. Ipak, poslije dvadesetak sekundi tramvaj je – sam stao.
Iz vrha komunalne tvrtke poručuju da vozača neće nagraditi za uspješno zaustavljanje tramvaja, ali ni kazniti zbog propusta što je imao na koncu, ipak, sretan ishod.

G. Da.

Izvor: Novi list

Osijek: Nakon 40 godina GPP će izmijeniti visokonaponski kabel na potezu od Drave do kraja Radićeve ulice, kako bi pojačali dotok struje na liniji Mačkamama – Trg Ante Starčevića.
“Ovdje imamo problem što je još uvijek u uporabi kabel manjeg profila, a zbog povećanog broja tramvaja na ovoj dionici potrebno nam je više struje. Postojeći kabel star je 40 godina i krajnje je vrijeme za ovu investiciju vrijednu oko milijun kuna. Već smo raspisali natječaj za izvođača i najbolju ponudu dala nam je tvrtka TehnoElektro iz Đakova. Radovi započinju 6. svibnja, a trajat će približno 15 dana. Kroz to vrijeme na ovom potezu vozit će autobusi, no iako su kabeli ispod zemlje nećemo ometati redoviti promet, pa će Radićeva biti otvorena za sva vozila”, najavio je Igor Medić, direktor GPP-a Osijek.
Inače, novina iz GPP-a je i plan nabave zglobnih autobusa, koji bi pomogli u rješavanju najvećih gužvi u vrijeme špice na linijama za Čepin i Tenju, a iz GPP-a podsjećaju kako osim kupnje karte u vozilu ili plaćanja putem butre i mobitela, nude mogućnost plaćanja Diners karticom. “Za ovu mogućnost mnogi ne znaju, ali svi koji imaju Diners karticu, umjesto butre mogu provući ovu kreditnu karticu. No, voze li se busom u neke više zone, onda se obvezno moraju odjaviti prije izlaska, jer će im u suprotnom biti skinut iznos do posljednje postaje. Također pozivamo građane da se ne prijavljuju s novčanikom, jer nikad ne znaju hoće li im uređaj skinuti iznos s butre ili Dinersa, poručuje Medić.
Izvor: Glas Slavonije

z brojne postojeće tehnološke pogodnosti, GPP će svojim korisnicima, u suradnji s tvrtkom BetaWare, uskoro ponuditi mogućnost korištenja mobilnog uređaja za informiranje o linijama javnog prijevoza u Osijeku, cjeniku usluga javnog prijevoza, kronološkim polascima i vremenu dolaska vozila na odabrano stajalište.
GPP će tijekom ovog tjedna, u suradnji s tvrtkom BetaWare d.o.o., u okviru usluge GPP linije info, svojim korisnicima ponuditi novu mobilnu aplikacuju za Android i IOS platforme, ali i web verziju koja će biti dostupna svim ostalim mobilnim uređajima kojima je dostupan internet. Aplikacija je dostupna za besplatan download na Google Play-u, objavljena na AppStore-u i čeka se da bude odobrena – biti će dostupna za download u slijedecih nekoliko dana. Za sve ostale korisnike koji nisu na spomenutim platformama biti će dostupna web verzija aplikacije na m.gpp-osijek.com i to do kraja dana.
Aplikaciju potražite pod: “GPP LineInfo”
Riječ je o zajedničkom projektu Gradskog prijevoza putnika d.o.o. i tvrtke BetaWare d.o.o., namijenjenom prije svega korisnicima usluga javnog prijevoza koji su ujedno i vlasnici pametnih telefona, ali i svih onih koji posjeduju mobilne uređaje kojima je dostupan internet. Projektom je omogućeno da korisnici javnog prijevoza putem svojih mobilnih uređaja utvrde realno vrijeme udaljenosti i dolaska vozila na odabrano stajalište, pregledaju postojeće linije, kronoške polaske i cjenik usluga javnog prijevoza u gradu Osijeku.
- Korisnicima nastojimo maksimalno olakšati svakodnevicu te im ponuditi jednostavne, kvalitetne i sigurne usluge. Jedna od takvih je i ova usluga koja je prvo takvo rješenje u javnom prijevozu u Republici Hrvatskoj, koja korisniku pruža sve osnovne informacije koje su mu potrebne, na jednom mjestu. Ovime korisnicima naših usluga olakšavamo svakodnevne situacije te im omogućavamo da se fokusiraju na bitne stvari u životu te na taj način štede svoje vrijeme i novac – rekao je Igor Medić, direktor GPP-a.
- BetaWare d.o.o, mlada je tvrtka iz Osijeka, koja egzistira na tržištu od 2009. god., a osnovna nam je misija približiti tehnologiju korisnicima. S GPP-om smo ostvarili vrlo uspješnu suradnju na ovom projektu i to na način da su kolege iz GPP-a odradili serversku stranu aplikacije, dok smo mi pripremili samu klijentsku aplikaciju koja je izložena korisniku – obrazložio je Dejan Bešir iz tvrtke BetaWare d.o.o.
Glavni meni aplikacije daje korisniku na izbor pet osnovnih vrsta informacija: shemu linija, označenu bojama i oznakama, cjenik usluga svih vrsta Butra kartica, kronološke polaske tj. polazna vremena na svim linijama, vrijeme dolaska vozila na odabrano stajalište i obavijesti o eventualno trenutno aktivnim zastojima vozila u prometu.
Ono što je samom korisniku najzanimljivije i najkorisnije je u stvari vrijeme dolaska vozila na stajalište. Radi na principu real-time izračuna koji uzimajući u obzir geo koordinatu stajališta i vozila, brzine vozila, te još nekakvih parametara, u realnom vremenu izračunava udaljenost i vrijeme dolaska vozila na odabrano stajalište.
Korisniku se u izborniku nudi da odabere vrstu vozila, željenu liniju, te na kraju samo stajalište na koje se informacija odnosi.
Nakon odabranih parametara pojavljuje se screen koji pokazuje tražene informacije. Osim ovog ručnog načina zahtjeva za informacijom, moguće je i prtiskom na marker dobiti geo lokaciju korisnika, odnosno GPS omogućenog mobilnog uređaja, naravno ukoliko sam uređaj ima ovu mogućnost, odnosno ugrađen GPS modul. Dakle, korisnik jednostavnim klikom na marker odredi svoju poziciju, a zatim se računaju najbliža stajališta razmjerna sa pozicijom korisnika, i sve to skupa se prikaže na mapi. Ovo je korisno za korisnike usluga javnog prijevoza koji nisu iz Osijeka, ali za većinu Osječana bit ce jasna i opcija ručnog odabira stajališta na kojem se nalazi.
Također je moguće kliknuti na bilo koje stajalište iscrtano na mapi, nakon čega se prikazuje mala fotografija stajalista, te na taj način dodatno pomaže korisniku prepoznati stajalište za koje traži informaciju.
Ukratko, radi se o nadasve korisnoj aplikaciji za koju smo sigurni da će biti odlično prihvačena kod korisnika usluga javnog prijevoza u gradu Osijeku
Izvor: GPP

Osijek: Zbog potopa podvožnjaka u Vinkovačkoj ulici u Osijeku, privremeno je prekinut tramvajski promet na liniji 2 (Trg Ante Starčevića-Bikara). Tramvajski promet trebao bi se uskoro stabilizirati.
Izvor: Osijek031.com

Veliko olujno nevrijeme koje je oko 17 sati pogodilo Osijek i okolicu nanijelo je goleme materijalne štete, a s 28 litara kiše po četvornom metru u samo 10 minuta "srušen" je i povijesni rekord od prije 106 godina.
Postignut je povijesni "rekord" unazad 106 godina, odnosno od kada postoje mjerenja, jer je u 10 minuta palo 28 litara kiše po četvornom metru, dok je dosadašnji "rekord" iznosio 25, 4 litre, istaknuo je osječki meteorolog Željko Lazanin na večerašnjoj izvanrednoj sjednici Stožera zaštite i spašavanje koju je sazvao osječki gradonačelnik Krešimir Bubalo.
Gradonačelnik Bubalo izvijestio je da je na terenu 500 ljudi, od vatrogasaca i predstavnika svih službi koje saniraju posljedice štete od olujnog nevremena i velike količine kiše koja ja poplavila mnoge podrume kuća. Poplavljen je i podrum osječke policije.
Otklanjaju se polomljena drveća i grane s ulica, rekao je Bubalo, dodavši kako su brojne ulice bile neprohodne, a stradao je i dio tramvajskog voda zbog čega tramvaji nisu prometovali. Sada se postupno uvode tramvajske linije i normalizira stanje u Osijeku, ali ostalo je mnogo posla za obaviti, te će najverojatnije velik broj ljudi raditi cijelu noć na otklanjaju posljedica olujnog nevremena koje je bilo praćeno tučom i grmljavinom, rekao je Bubalo.
Očekuje da će sutra u prijepodnevnim satima većina šteta biti sanirana, ali, kazao je, naravno da će ostati mnogo posla jer su stradali i krovovi kuća s kojih su popadali crijepovi i brojne druge štete koje će se i naknadno pojavljivati.
Kao poseban problem Bubalo je naveo porast vodostaja Drave i ostalih voda, te povećan broj komoraca s kojima inače ovih dana Osječani imaju velikih problema. Sljedećih dana nastavljamo s uništavanjem komaraca, rekao je.
Kiša koja je počela padati oko 17 sati i dalje pada, a najave su da će tako biti i cijele noći i sutra. Uglavnom sve su nadležne službe iskoordinirane i na terenu, a na svu sreću nema ljudskih žrtava, kazao je osječki gradonačelnik. (Hina)