Autotrolej - razno

Pfaff je napisao/la:U ovom konkretnom slučaju se radi o mogućoj povlastici koju će aktivno koristiti ... pokoji busfan šašavac koji ide istraživati što se sve može s gornjom opcijom.

Dakle, ja

gaspa je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:U ovom konkretnom slučaju se radi o mogućoj povlastici koju će aktivno koristiti ... pokoji busfan šašavac koji ide istraživati što se sve može s gornjom opcijom.

Dakle, ja

Eto, imamo dobrovoljca

Da, piše da se putnik ne može vraćati s istom kartom do tamo od kud je krenuo.
Piše još; putnik koji koristi relaciju Matulji - Opatija ima na iskaznici "O" 1. i 2. zonu, znači može iz Opatije do Lignja, Bregi i Akademije. Po toj logici onaj iz Veprinca ima "O" 1., 2., i 3. može do Rijeke, Lovranske Drage, i Veprinca, ali Veprinac i L.Draga - Rijeka su 4. zone, hmmmmmmm, Ovaj iz Veprinca bi trebao u Opatiju s 34/37 pa s 32 u Rijeku ili može direktno iz Matulja s 22/23/28/30???????

kiki273 je napisao/la:Da, piše da se putnik ne može vraćati s istom kartom do tamo od kud je krenuo.
Piše još; putnik koji koristi relaciju Matulji - Opatija ima na iskaznici "O" 1. i 2. zonu, znači može iz Opatije do Lignja, Bregi i Akademije. Po toj logici onaj iz Veprinca ima "O" 1., 2., i 3. može do Rijeke, Lovranske Drage, i Veprinca, ali Veprinac i L.Draga - Rijeka su 4. zone, hmmmmmmm, Ovaj iz Veprinca bi trebao u Opatiju s 34/37 pa s 32 u Rijeku ili može direktno iz Matulja s 22/23/28/30???????

Mnogo, bre, komplikovano...

A kod nas? Samo jedan smiješan primjer. Cijeli Zagreb je 1. zona. Disidentske općine imaju svoj sustav odn. svoje (su)financiranje prijevoza. Busevi za Horvate i Klinča Selo (koje nekako spadaju pod Zagreb, pa su u 1. zoni) prolaze kroz općinu Stupnik, koja je u 2. zoni. Pa kaže ZET:
Iznimno, putnici s područja Grada Zagreba na autobusnim linijama 164 i 165 s pokaznom kartom oznake ZG, pojedinačnom kartom jedne zone i dnevnom kartom mogu putovati preko općine Stupnik ako nastavljaju putovanje na drugi dio prometnog područja Grada Zagreba.
Pa sad ti nemoj kupiti kartu 1. zone i izaći u Stupniku? Nego će te natjerati (ako nisi sišao pravovremeno u Lučkom) da se voziš dalje sve do povratka u 1. zonu?

Raspitao sam se i dobio odgovor:
I dalje će se na pokaznoj upisivati broj osnovne linije; po mjestu stanovanja - zbog evidencije, ali to neće utjecati na koju liniju će putnik koristiti. Putnici koji žive na Opatijskom području i koriste opatijske linije na pokaznoj će mu biti slovo O i moći će koristiti onoliko zona koliko ima označeno, ali onaj iz Veprinca koji ima 3 opatijske zone ne može u Rijeku (zašto? ne znam - mislim da ne znaju ni odgovorni).

Da li putnici iz Opatije i Rijeke plaćaju istu cijenu pokaza za 1 (2, 3) zone? Tu može biti stvar u sufinanciranju prijevoza. Općine nadoknađuju prijevozniku troškove od cijene karte koju je platio putnik do pune cijene prijevoza (kako ju je iskalkulirao prijevoznik). E sad, općina Opatija ne nešto platila ali to nije dovoljno da nadoknadi štetu koju bi činili opatijski putnici vozeći se po Rijeci i okolo nje.

Ako sam dobro shvatio,putnik iz Veprinca ne samo da s opatijskom 3. zonom ne može u Bakarac ili Dražice, nego ne može ni u Rijeku? A riječki pokaz vjerojatno ne može dobiti jer ne stanuje u Rijeci, ne plaća tamo prirez pa tako i ne puni proračun za sufinanciranje prijevoza (u Rijeci).

Da, tako nekako; onaj s 3 zone i linijom 34 ne može u Rijeku, ali onaj s 3 zone iz Bakarca može do Bregi.

kiki273 je napisao/la:Da, tako nekako; onaj s 3 zone i linijom 34 ne može u Rijeku, ali onaj s 3 zone iz Bakarca može do Bregi.

Dali to znači da kraljevički načelnik bolje plaća od opatijskog?

Ne, naprotiv plaća manje....

Zato ima i manje vožnji dnevno

Evo te obavijesti :

Obavještavamo Vas da se od 01. 08. 2011. primjenjuju nova pravila korištenja zonskog tarifnog sustava na području "riječkog sustava" i "opatijskog podsustava".

Sve vrste mjesečnih i godišnjih karata vrijedit će na svim linijama unutar zone za koju su kupljene, bez obzira na smjerove putovanja. Ukida se "vezivanje" putnika za liniju, iako će na iskaznicama i dalje biti upisana osnovna linija (gledano od mjesta prebivališta).

Ukida se kupovina drugog kupona za slučaj dijametralnih, radijalnih ili kombiniranih putovanja kroz centar Grada Rijeke i nastavak putovanja prema perifernim dijelovima grada. To znači da putnik koji npr. putuje iz Kraljevice i koristi pokaznu kartu za 4 zone, može putovati na svim linijama i zonama, a svoje putovanje može završiti u bilo kojem mjestu na području jedne, dvije, tri ili četiri zone. Dakle, putnik koji kupuje mjesečnu ili godišnju kartu za četiri tone, smije koristiti uslugu prijevoza na svim linijama, zonama i u svim smjerovima, kako god želi.

Korisnici opatijskog podsustava također dobivaju veća prava korištenja prometnog područja. Na iskaznici će se i dalje upisivati slovo "O" i osnovna linija (gledano od mjesta prebivališta) s tim da će imati pravo korištenja i djela "riječkog sustava", a ovisno o broju zona naznačenih na kuponu, ali maksimalno do granice prve tarifne zone Grada Rijeke.

Konkretno, putnik koji putuje iz Matulja u Opatiju za svoj prijevoz plaća dvije zone. Na iskaznici mu se upisuje linija 34, označi 1. i 2. i upiše "O". Takav putnik smije koristiti prvu i drugu zonu "opatijskog podsustava", ali i putovanje do Akademije na liniji 32, drugu i treću zonu "riječkog sustava" na bilo kojoj liniji na području tih zona.

Ukoliko putnik s područja "opatijskog podsustava" želi putovati prema Rijeci, kupuje kartu za onoliko zona koliko mu je potrebno da bi obavio svoje putovanje, ali u odnosu na Grad Rijeku.

Konkretno, putnik koji putuje iz Pobri u Rijeku, mora imati nkupon za 3 tarifne zone. na iskaznicu mu se ne upisuje slovo "O" jer se karta izdaje prema Rijeci, označava se zona 1., 2., i 3., upiše linija 32/37. S tom kartom ima pravo korištenja svih linija na području prve, druge i treće zone "riječkog sustava" i "opatijskog podsustava".

POJEDINAČNA KARTA ZA 1 i 2 PONIŠTAVANJA vrijedi na podučju 1., 2., 3., ili 4. zone. Putnik kupuje kartu za broj zona koliko želi prijeći. Putnik je dužan pri prvom ulasku u autobus poništiti putnu kartu u automatu ili kod vozača. S tom kartom putnik ima pravo prelaziti više puta s linije na liniju putujući od ishodišta do odredišta , uz uvjet da ne prekorači vremensko ograničenje, ali se ne smije s istom kartom vraćati u smjeru ishodišta. Vrijeme korištenja vremenski je ograničeno i to za: 1. zonu 60 min., 2. zone 70 min., 3. zone 90 min., 4. zone 130 min.
Konkretno, iz Kraljevice putnik kupuje kartu za 4 zone, koja nakon poništavanja vrijedi 130 min. Putnik smije otići u Opatiju, Klanu ili bilo koje mjesto u tom vremenu, ali se s tom kartom ne smije vraćati u Kraljevicu.

Postojeće iskaznice se neće mjenjati primjenom novih pravila, već će vrijediti ukoliko je na kuponu više zone upisana alfa numerička oznaka s iskaznice. Konkretno, korisnici koji su do sada koristili za svoje putovanje dva kupona n.p.r. Kastav - Bakar (kuponi 2 + 3) od 01. 08. 2011. će koristiti jedan kupon za 4 zone.

Danas, za blagdan Vele Gospe za Trsat je vozio autobus svakih nekoliko minuta.
Slike iz Novog lista




Ajmo znalci, koji je 220 a koji 240?

i kako se zove baba koju svrbi nos

kiki273 je napisao/la:
Ajmo znalci, koji je 220 a koji 240?

Valjda si mislio u kojem je 220, a u kojem 240 putnika?
Btw, prosjek godina putnika podudara se sa starošću autobusa.

Ne, mislijo sam SG 220 i SG 240

Ajde drito u glavu pa kom opanci tom jones: 536 i 594

NP-549 je napisao/la:Ajde drito u glavu pa kom opanci tom jones: 536 i 594

Drugi je 582 ( 100% ) a prvi bi mogao biti 567 !

Ja sam išao logikom da je ostalo ljepilo od Varteksa na 536, kao da nemože bit bilo koji drugi kojem su skinuli reklamu

A noviji sam odma bubnuo 594 jer, kao samo on je generalno sređen u ARZ-u, što se vidi po naopako postavljenom staklu bočnog "displeja", da bi mi minutu kasnije sinulo da je i 582 bio u ZG-u

Jutros- posebna vožnja Zmaj- VL 499, 592, 418


Popodne- povratak. Premijera- 721. Ne sjećam se da je koji Citaro ikad bio na ovoj liniji, a pogotovo ne ovi sa klimom. Nadam se da šole nije palio klimu. Trećemajci će se zvrnut kad sa +50^oC na brodu, dođu na klimatiziranih 20.

Bitan pokazatelj stanja u firmi: petak popodne oko 14:30, ispravnih kola ni za lijek, i prvo što izlazi iz remonta je 721. Teraj odma za Vlenac. Nema vremena ni za rotaciju tipa daj njega na dvojku a 567 za Lenac.

Na drugi dio prekidne DIP Klane išao 684. Ujutro bio na Aeroporto, završio oko 12, a u 13 gas za Drenovu sa drugim šoletom

Krasno, bliži se 05. 09., s čim će se vozit?

kiki273 je napisao/la:Krasno, bliži se 05. 09., s čim će se vozit?

Neki drvenjak za moju 7a će se valjda nać...

Ici ce pitat u Metis jeli mozda 570 jos uvjek cijel...

Glede zona... koliko god da pripremaš i razmišljaš, uvijek se nešto potkrade. Opatijske zone. Na izvornoj trolejovoj shemi (a, slijedom toga, i na mojoj), opatijska 2. zona prestaje u Kastvu. Kako ima i opatijska vožnja (18:30 RD) u Brnčiće, oni bi trebali biti opatijska 3. zona, što nije označeno. Ili ta 2. zona, zbog samo dvije vožnje, zahvaća i Brnčiće? Vjerojatno da, jer je ionako unutar glavne trolejove 3. zone u kojoj je i sva ostala istočna opatijska 2. zona.