Zatvaranje tunela "Kalvarija"

thomcro je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:... od ponedjeljka do petka u vremenu od 08 do 20 sati. U tom razdoblju očekuje se pojačan promet teretnih vlakova i lokomotiva na kolosijeku Kolodvor Rijeka – Riva – Brajdica – Sušak Pećine, odnosno Ulicama Riva i Ivana pl. Zajca. ...

... ... ...

Cab ride u Jenbachu između Žabice i Kazališta - bit će to vrhunac moje karijere Cabridera

Pa sad; Novi list piše malčice drugačije....


KONAČNO DOGOVOR U PONEDJELJAK POČINJU DUGONAJAVLJIVANI RADOVI U SREDIŠTU RIJEKE
Rekonstrukcija Kalvarije zatvara prugu 75 dana
Teretni vlakovi vozit će uglavnom noću kada će tunel biti otvoren, ali u iznimnim slučajevima prolazit će i Rivom pa će Prometno redarstvo pojačati kontrolu parkirališta

Ojačavanje portala tunela važno zbog Ulice Ivana Pavla II i izgradnje garaže Rijekaprometa Zagrad

RIJEKA - Radovi na ojačavanju željezničkog tunela Kalvarija u samom središtu Rijeke započet će u ponedjeljak, 22. studenog, nakon više od godinu dana natezanja na relaciji HŽ – Grad Rijeka. Radovi na ojačanju portala željezničkog tunela neophodni su za realizaciju čak dva gradska građevinska projekta, Ulice Ivana Pavla II i izgradnje garaže Rijekaprometa Zagrad B, koji su mjesecima bili »na čekanju« zbog međusobnih optužbi između HŽ-a i Grada oko toga što je tko trebao napraviti i koliko će Grad morati platiti zatvaranje željezničke pruge. Dogovor je napokon postignut ovoga ljeta, no poništenje natječaja za izvođača radova na tunelu u rujnu ove godine dodatno je odgodilo početak. Predviđeno je trajanje radova od 75 radnih dana, od ponedjeljka do petka u vremenu od osam do 20 sati.

Zatvorena pruga

U tim će razdobljima, sve do završetka građevinskih radova na tunelu, dionica željezničke pruge od Kolodvora Rijeka do kolodvora Sušak-Pećine biti zatvorena za promet svih vlakova. Teretni vlakovi prometovat će dionicom pruge Kolodvor Rijeka – Riva – Brajdica – Sušak – Pećine, odnosno kroz sam centar grada, Rivom i Zajčevom ulicom. Kako svaki prolazak vlaka tom dionicom obično završi potpunim prometnim kolapsom, u pravilu zbog neodgovornih vozača koji svoje automobile parkiraju na samoj pruzi duž Rive i Zajčeve, HŽ i Rijekapromet postigli su dogovor da se teretni promet radnim danom odvija od 20 sati do 8 sati, kada će tunel Kalvarija biti otvoren. Rivom i Zajčevom teretni će vlakovi voziti samo iznimno ili kada je potreban hitan prijevoz roba. Putnički promet će za vrijeme zatvora pruge biti organiziran autobusima Autotransa iz Rijeke u smjeru Škrljeva, Fužina i Delnica, odakle će putnici nastavljati putovanje vlakom, prema redovnom voznom redu.

Preregulacija prometa

U dijelu Barčićeve ulice koji se spušta od nekadašnje garaže Autotransa prema Fini, za trajanja radova na snazi biti nova, privremena regulacija prometa. Taj će dio ulice biti dvosmjeran, ali samo za potrebe prolaza teških teretnih vozila prema gradilištu. Radove na ojačanju željezničkog tunela Kalvarija izvodi tvrtka Pružne građevine d.o.o. iz Zagreba, dok je IGH zadužen za nadzor.
Iz Rijekaprometa apeliraju na građane građane da ne zaustavljaju i parkiraju svoja vozila na pruzi i uz prugu u Ulici Riva i Ivana pl. Zajca. Tom će dionicom pruge patrolirati pojačane ophodnje Prometnog redarstva, a vozila parkirana na način da ometaju prolaz vlakova uklanjat će pauk. Vlasnike vozila opskrbe pozivaju da dostavu robe obavljaju najkasnije do 8 sati ujutro, kako bi se omogućila maksimalna protočnost prometa, bez nepotrebnog zaustavljanja vlakova.

Marinko GLAVAN



Izvor i foto: Novi list

Znači, ništa od putničkih garnitura na Rivi. Šmrc! Šmrc! Šmrc!

Pfaff je napisao/la:Znači, ništa od putničkih garnitura na Rivi. Šmrc! Šmrc! Šmrc!

A milo moje, ne tuguj unapred. Znaš da ću ja dežurat u i oko pruge i da ćeš bit pravovremeno obavešten o trenutnim muvinzima po rivi.

Uzročno-posljedična veza je da sam se ja danas natrčao od pošte 2 do Žabice za manevrom, karavelom i bondom koji su krenuli obalom!!! Uskoro će bit i nešto fotki!

Btw, bil sam i u tunelu kamo delaju

********
Fotke su, nažalost, ispale dosta mutne.

Članak u današnjem Novom listu



RIJEKA Prvi dan radova na ojačanju željezničkog tunela Kalvarija, neophodnih za nastavak izgradnje ulice Ivana Pavla II i javne garaže Zagrad B, protekao je jučer bez prometnih gužvi na Rivi i u Ulici Ivana pl. Zajca. Tim će ulicama do završetka radova na tunelu, radnim danom između 8 i 20 sati, prometovati teretni vlakovi, zbog zatvaranja dionice pruge koja prolazi tunelom, pa se očekuje da će tijekom naredna 4 mjeseca prometnih zagušenja ipak biti. Prolazak vlaka jednom od najprometnijih ulica u gradu sam po sebi dovoljno je zahtjevan, a redovito ga dodatno zakompliciraju neodgovorni vozači osobnih i dostavnih vozila koji parkiraju na samoj pruzi. Iz Rijekaprometa su jučer ponovili upozorenje svim vozačima da će Rivom i Zajčevom patrolirati pojačane ophodnje prometnog redarstva, a vozila parkirana na način da ometaju prolazak vlakova uklanjat će pauk. Kako bi se gužve svele na minimum Rijekapromet i HŽ postigli su, podsjećamo, dogovor prema kojem će teretni vlakovi u vrijeme zatvaranja tunela Kalvarija prometovati samo iznimno, kada je potreban hitan prijevoz roba. Putnički promet sa željezničkog kolodvora Rijeka od jučer se odvija autobusima »Autotransa«, koji putnike prevoze do Škrljeva, Fužina i Delnica, odakle putovanje nastavljaju vlakovima, prema važećem voznom redu.

M. GLAVAN

Ovo bi moglo u teme povijest, po obali....

Od ponedjeljka 40 vlakova vozit će Putničkom obalom

ZBOG IZGRADNJE NOVE CIOTTINE ULICE IDUĆIH ČETRDESETAK DANA BIT ĆE ZATVORENA ŽELJEZNIČKA PRUGA RIJEKA – ZAGREB

Vozni red vlakova u polasku neće se mijenjati, ali će u dolasku svaka kompozicija kasniti 30 do 40 minuta, jer će od Brajdice do riječkog kolodvora i obratno vlakove pokretati dizelska lokomotiva. Čitava trasa prolaska vlaka kroz centar grada bit će fizički odvojena od ostalog prometa, a do daljnjega je ukinuta i autobusna stanica kod kazališta

RIJEKA – Radi izgradnje Nove Ciottine ulice kao pristupne ceste s nadvožnjakom za garažno-stambeno-poslovni kompleks »Zagrad«, od ponedjeljka 19. kolovoza pa sve do 24. rujna ove godine bit će zatvoren dio pruge Zagreb-Rijeka, na dionici od Rijeke do Sušaka-Pećina. Za to vrijeme bit će obavljena preregulacija željezničkog prometa, a više od četrdeset vlakova koji svakodnevno prometuju iz Zagreba za Rijeku i obratno, sljedećih 35 dana prometovat će alternativno osposobljenim pravcem preko Putničke obale, Ulice Ivana Zajca i tunela »Brajdica«, odnosno pomoćnim prijevoznim putem Sušak-Pećine-Rijeka-Brajdica-kolodvor Rijeka i obratno.
Na dionici pruge od Brajdice do kolodvora Rijeka i obratno vlakovi će biti vučeni dizelskim lokomotivama i zbog toga će vrijeme putovanja biti produženo. Vlakovi će u dolasku kasniti od 30 do 40 minuta, dok će polaziti po postojećem voznom redu. Budući da pruga prolazi kroz grad po obali, zbog sigurnosti građana ona će ogradom biti fizički odvojena od cestovnog i pješačkog prometa, osim na mjestima križanja cesta i mjesta ulaska i izlaska s gradskog parkirališta na obali. U osiguravanju prohodnosti pruge kroz grad sudjelovat će zaposlenici Hrvatskih željeznica
te djelatnici MUP-a, jedinice prometne mladeži, radnici Rijeka prometa, djelatnici Lučke uprave i zaštitari u noćnim satima te vikendom i praznikom, kao i vozilo za raščišćavanje prometnica, odnosno »pauk«, koje će dežurati 24 sata. Sva vozila koja se ne budu pridržavala prometnih znakova i budu ometala normalan tijek prometa na dijelu kolničkog traka u slobodnom profilu pruge uklonit će se o trošku njihovih vlasnika. Za vrijeme trajanja novog režima željezničkog prometa, bit će privremeno ukinuta autobusna stanica kod kazališta, koja je ustvari već jučer zatvorena za promet jer su započeli radovi na montaži zaštitne ograde.
Korisnici parkirališta Putnička obala posebnu pozornost trebaju obratiti na promet koji će biti ograničen u trenutku prolaska vlakova, a koji će se odvijati jednosmjerno što će biti obilježeno prometnim znakovima. U Hrvatskim željeznicama ističu kako će njihovi zaposlenici činiti sve što je moguće kako bi putovanje bilo što ugodnije i sa što manje zakašnjenja. Ujedno mole putnike za razumijevanje i ispriku za sve eventualne poteškoće na putovanju, a koje bi mogle biti uzrokovane privremenom prometnom regulacijom. Sve dodatne informacije zainteresirani mogu dobiti kod pomoćnika šefa prometne sekcije Rijeka Josipa Plešea na telefon 211-468.




Trošak preregulacije tri milijuna kuna

Za preusmjeravanje željezničkog prometa utrošeno je gotovo tri milijuna kuna zbog izvođenja radova koji su bili potrebni da bi se za promet vlakom osposobio tunel Brajdica koji je dugačak 1.800 metara. Na dužini od 800 metara dodatno je ukopana pruga 30 centimetara u zemlju kako bi se dobila potrebna visina za prolaz vlaka. Radove je izvela tvrtka Posip, inače u stopostotnom vlasništvu Hrvatskih željeznica.

Sanja GAŠPERT

Par dana kasnije, točnije 20.08.2002. Novi list donosi:

UZ BRODOVE I AUTOMOBILE, NA RIJEČKOJ SE RIVI OD JUČER MOGU VIDJETI I VLAKOVI KOJI ĆE TIM PUTEM PROMETOVATI 35 DANA
I bez vlaka kolaps u prometu
Led je probio putnički vlak Rijeka-Zagreb-Budimpešta, koji je jučer u 12.05 prošao riječkom rivom. Sve slutnje o prometnom kaosu, kaotičnijem od svakidašnjeg riječkog kaosa, pale su u vodu. Gore, očito, ne može, jer kolaps je u Rijeci i bez vlakova
RIJEKA – Sama pomisao na to da će riječkom Rivom dnevno prometovati četrdeset vlakova već je danima stvarala nervozu i negodovanje među Riječanima. Naprosto je bilo nemoguće vizualizirati gdje će i, prvenstveno, kako će pored svih tih automobila što se vuku riječkim prometnicima, prometovati i vlakovi. I to njih četrdeset, i to svakodnevno! Led je probio putnički vlak Rijeka-Zagreb-Budimpešta, koji je jučer u 12.05 sati prošao riječkom rivom. Sve crne slutnje o neizbježnom prometnom kaosu, kaotičnijem od svakidašnjeg riječkog kaosa, pale su, srećom, u vodu. Gore, očito ne može, jer Rijeka je, nažalost, na vrhuncu prometnog kolapsa, i s vlakovima i bez njih.
Dakle, prvi vlakovi koji će sve do 24. rujna svakodnevno prolaziti riječkom Rivom, jučer nisu dodatno opteretili prometovanje po riječkoj obali. Građani koji su se u tom trenutku zatekli u blizini, a i mnogi koji su na Korzu čuli zvuk lokomotive, dotrčali su vidjeti kakva će zbrka nastati. Ali zbrke nije bilo – automobili su se kretali Rivom po ustaljenom riječkom ritmu, jedino je desna traka, kud ionako voze samo autobusi, bila rezervirana za vlak. U trenutku prolaska vlaka, u luci je bio usidren i brod »Marko Polo«, pa je sva ta količina raznih prometala na malom prostoru, valjda zato što nije bilo neuobičajenog prometnog zastoja, djelovala nekako »svjetski«. Od samog je jutra i stanje na parkiralištu na obali bilo svakidašnje kad je riječ o gužvi i koloni automobila koji čekaju na ulazak, jedino što je dio parkirališta kroz koji prolazi pruga, fizički odvojen konopcima. Naime, pruga je fizički odvojena od cestovnog prometa osim na raskrižjima i ulazima i izlazima s parkirališta. Kako sada stvari stoje, definitivno je najteže ljudima koji se vraćaju s tržnice, jer borše su teške, pomidori i lubenice taman su pristojno pojeftinili, a autobusi više ne staju ispred tržnice, i tako sve do 24. rujna.
Krajnje bi pesimistično bilo pomisliti da je to zatišje pred buru i da će pravi krkljanac nastati u rujnu kad završe godišnji odmori. Toj se pretpostavci lako othrvati činjenicom da je i sada u centru grada krkljanac koji teško može biti veći no što jest. Pa čak i ako se ostvare zle slutnje i promet kroz Rijeku kolabira, možda će Nova Ciottina, prometnica koja će preko željezničke pruge dovesti riječke vozače do garaže Austrograda u Zagradu, a zbog čije je izgradnje i zatvorena pruga Sušak-Pećine Rijeka, pa se željeznički promet odvija alternativnim putem, naposljetku opravdati i tu žrtvu.



Biljana SAVIĆ

Trajalo je to i malo više od 40 dana;


RIJEKA – Još dvadesetak dana i četrdeset vlakova dnevno prestat će presijecati tkivo prometne gužve u Rijeci; to vam je već 19. listopada, a tko bi rekao da se vozački bijes ustvari hladio u gustoj šumi znakova. Za one koji od šume ne vide drvo to je tajna, ali ne i za ovog penzića koji se smjestio u hladovinu jednog takvog drveta i prebire po vreći prometnog misterija. Znao je on pod koje će drvo; u vesternima obično je to drvo za vješanje, a u Rijeci je to drvo za skretanje. I tako ovaj penzić skuplja ovčice »skrenule s pravog puta« i vraća ih na pravi smjer: na Rivu ljudi, ovo čudo traje još dvadeset dana. Ako nema kruha da se čovjeku začepe usta, on će se igrati skretničara i sve će skupiti u svoju vreću. Još malo pa će i vrijeme darivanja, ali se čini da će ovaj penzić s ovom vrećicom lako skliznuti kroz dimnjak; jedino ako u nju ne potrpa sve vrste vozila.

A. M.

P.S. Nema fotke

18.10.2002. Novi list između ostalog piše:

RIJEKA - .........radovi na pruzi Rijeka-Zagreb bit će gotovi sutra u jutarnjim satima.........

NAKON DVA MJESECA ZATVORENOSTI
Proradila autobusna stanica kod Kazališta

RIJEKA – Ponovnim otvorenjem pruge Rijeka - Zagreb, odnosno prestankom prometovanja vlakova Rivom i Ulicom Ivana Zajca, ponovno je u funkciju stavljena autobusna stanica kod Kazališta koja je bila izvan funkcije puna dva mjeseca. Povratkom gradskih autobusa na tu stanicu najbolje će proći posjetitelji obližnje tržnice, koji su tijekom izvanrednih prometnih okolnosti što su proteklih tjedana vladale Rijekom, do prve sljedeće stanice morali pješačiti više stotina metara. A s rukama punim povrća, voća, ribe i ostalih prehrambenih artikala po koje se ide na »trbuh grada«, to nije bilo nimalo lako.

D. H


Zaklučak:

Umjesto najavljenih 40 dana 2002.godine vlakovi su išli rivom 60 dana.

U onom članku (o sadašnjim radovima) piše da će radovi trajat 75 radnih dana (što bi bilo sa subotama i nedjeljama oko 2 mjeseca) onda po ovoj logici radovi trajali oko 4 mjeseca.

...


Što se mene tiče . Barem ću se nafotkat lokomotiva koje idu obalom

Nije baš po obali, al' evo što sam večeras ulovijo:

Ako sam dobro vidio, žutka, karavela i manevra ... to je vrlo vjerovatno išlo do Škrljeva pa onda natrag zdolun

thomcro je napisao/la:Ako sam dobro vidio, žutka, karavela i manevra ... to je vrlo vjerovatno išlo do Škrljeva pa onda natrag zdolun

Dobro si vidijo! A zač gredu zgorun pa se vraćaju zdolun, e, to je misterija...

Pfaff je napisao/la:... e, to je misterija...

... trebal si jednostavno otić do kolodvor i tamo pitat. Sigurno bi ti rekli o čem se dela jer smo ih kapo i ja već toliko "izludili" sa svakojakim pitanjima da se više ničemu ne čude . I čera smo ćapali strojovođu i kalfu mu od žute 011 i dobro dobro ih prorešetali pitanjima. Naravno, dobili smo i konkretne odgovore!

thomcro je napisao/la:Naravno, dobili smo i konkretne odgovore!

Bolje konkretne odgovore, nego konkretne batine...

Ma ne tuku oni, oni su sretni k'o mala deca ako ih nešto pitaš iz struke. Bez obzira što rade (manevrista, skretničar, prometnik, strojovođa ...). Kol'ko ih ja "tlačim" nikad me ni jedan nije "otpilio" a da mi nije pojasnio to što sam pitao.

Zbog izvođenja radova na sanaciji tunela Kalvarija na pruzi Zagreb GK - Rijeka pruga će biti zatvorena od xx.xx. do xx.xx. između kolodvora Sušak Pećine i Rijeka u vremenu između xx:xx i xx:xx sati.
U vrijeme zatvora pruge putnike će na relaciji Rijeka - Škrljevo i obrnuto prevoziti autobusi.

Danas mi vrag nije dao mira, pa sam morao na licu mjesta provjerit što se to radi u tunelu Kalvarija.

Pogled iz Ciottine prema Krešimirovoj. Ovdje dolje, u usjek se moram spustit.


Prijelaz u Krešimirovoj ima novi grafit. Ovoga još nisam vidio. Krepat ma ne molat na putu prema tunelu.


Da, da, znam…


Prolaz ispod Ciottine i znak „kraj ograničene brzine“. Da, ali ne danas…


…jer se uskoro pojavljuje novo ograničenje brzine na 20 km/h


Detalj nosača KM


Ispod Ulice Ivana Pavla II. Nekad je ovo bilo pod vedrim nebom, dok nije napravljena prilazna cesta za garažu Zagrad.


Netko si je ovdje uredio dvevni boravak.


I priručno skladište u potkrovlju.


Južni portal tunela Kalvarija

Dok sam razgledavao portal tunela, za ŽCP-a u Krešimirovoj se začulo blinkanje i sirena Žutke. Skačem u zaklon i snimam film. Žutka (neka iz serije 100) i kompozicija praznih Rgs-ova.


Ulazni signal riječkog kolodvora. U celofanu.


Ahaaa… sad mi je jasno što se sanira


Svjetlo na kraju tunela. Lijepo se vidi kako žica KM „šeta“ lijevo-desno.


Prva od dvije niše


Druga od dvije niše. Za razliku od one prve, ova još nije ožbukana.


Uspon postaje za 1 promil žešći


Izlaz


Pogled unatrag.




Napokon opet na suncu i pogled na sjeverni portal tunela

Sve hodeć ili su Ti posudili kakvu drezinu?

Pfaff je napisao/la:Sve hodeć ili su Ti posudili kakvu drezinu?

Imam vlastitu drezinu. Model- Nike patike.

Pfaff je napisao/la:Sve hodeć ili su Ti posudili kakvu drezinu?

Ča je to za njega.

Jedini tunel na "Riečkom Parovozu" za dvostruki kolosijek...

Thommo je napisao/la:Jedini tunel na "Riečkom Parovozu" za dvostruki kolosijek...

Dobro si se sjetijo: Mogli bi i proširiti postojeći kolosjek kad već uređuju tunel, a ima mjesta...
Predlažem NL-u napisati "Pismo čitaoca" u tom smislu...