Autobusi koji više nisu aktivni

Sa skyscrapera, ne znam da li je bila.



Koji je ovo skroz lijevo? O302 nije od Slavnika, nije mi poznat logo, a Transovi su OM Titano, ako dobro prepoznajem.

Lijevo je Dubrava od Croatiatransa Zagreb, a ova dva O302 su ipak Slavnikovi.

Kritičar, hvala na infu. Pretpostavljam da je Slavnik tada imao drugačiju shemu od one poznatije:

Još jedna fora Zelićeva fotka iz 80-tih.

Odlicna slika. Cak se pruza prilika da se usporede dvije verzije TAM 170A11T, starija kraca i novija duza.
Tu su jos dvije verzije O302 iz Autokaroserije Dubrava.
Posto na slici imamo dva tipa vozila koja su se prvi put pojavila 1979 slika je nastala pocetkom osamdesetih.
E sad da se sanos u drugom redu vidi bolje mogli bi pomocu njega jos preciznije odrediti jer sanos S314 pojavio se 1981.
Dakle od Transovih vozila imamo tri modela Tam, jedan Taz D14, jedan Taz O302 te dva sanosa za koja se ne vidi jesu li isti model s14. Tu je i TAZ O302 Zadarskog Autotransporta.

Thommo je napisao/la:Kritičar, hvala na infu. Pretpostavljam da je Slavnik tada imao drugačiju shemu od one poznatije:

https://2img.net/r/ihimizer/img850/1363/rijekazabica.jpg[/img]

Normalno da je novija shema poznatija, a na ovoj slici već imamo i gomilu autobusa kojih nije bilo prije osamdeset prve, pa je slika novija od one ispod. Ovu sliku sam već vidio na nekom forumu, možda i ovom jer na druge odavno ne idem jer ljudi tamo dosta pišu bez pokrića.

Ja ću pokušati ih napisati, a ti me ispravi. BTW hvala na trudu!



Prvi red do ceste, slijeva nadesno:
1. Mercedes/TAZ O302, "Autotrans"
2. TAZ D14, "Autotrans"
3. Mercedes/TAZ O302, "Autotransport" Zadar
4. TAM 170A11T, "Autotrans"
5. TAM 170A11T duži, "Autotrans"
6. SANOS S14, "Autotrans"
7. TAM 170A11T kraći, "Autotrans"

Drugi red, gore lijevo:
8. TAM 170A11T kraći, "Autotrans"

Drugi red, sredina na 3. peronu:
9. ?? Možda isto neki TAM?

Gore lijevo, cesta prema Rivi
10. Mercedes O317 G, "Autotrolej"

Onaj najbliži Autotroleju je TAM  AS3500ET(8 ) isto kao i ovaj krajnje desno(7). Zadnji proizvedeni rane 1976 kad ih je u proizvodnji kod Avtomontaže zamijenio kraći 170A11T.
(9) je sanos S14 ili S314. Bez pogleda na prednju masku i branike to se ne može otkriti po djelovima koje vidimo na slici. (4) je kraći 170A11T.

A koji je onda 170A11T duži? (4) kraj Zadrana?

Duži je broj 5, a kraći broj 4. Pišem na mobitelu pa mi se često potkrade tipfeler. Previše sitno. Ispričavam se zbog dovođenja u zabludu. Popravio sam i u ranijem postu.

Sanosi S14 i S314 imaju drugačiji i prednji i zadnji kraj. S14 ima okrugle štopove iznad branika (kao ovaj na slici), a na modelu prije 1974. (isto S14) fali sredina branika. S314 pak ima plastični branik u sklopu kojeg su kvadratni štopovi i žmigavci

Bus na peronu 3 je Istratrans

To za Sanos znamo, ali na ovom u drugom redu ne vidi se baš ništa što bi nam moglo reći je li S14 ili S314.
Za broj (6) kako ga je Thommo nazvao mislim da se svi slažemo da je S14.
Ne znam kad su u Rijeku došli prvi S314, ali u Libertas su stigli u proljeće 1981. Zadnji S14 su stigli godinu prije.
Pitanje je je li slika nastala između 1979 (prve Dubrave D14 i duži Tamovi 170A11T) i 1981 ili još i kasnije.
Nema na slici ni Tama 190A11T koji su se u proizvodnji pojavili tijekom 1981.
Krajem sedamdesetih bilo je O303 iz TAZ, ali nema ni jednog na slici.

novi_shef je napisao/la:Bus na peronu 3 je Istratrans

Po čemu si zaključio, jer i Trans je imao tako bojane dubrave 14. Zar boja Istratransa nije bila siva?

Istratrans je imao razne sheme, ove Dubrave su bile bijele sa plavim i smeđim crtama

Definitivno je ona Dubrava Istratransova

Znači, onda ovako.



(1) Mercedes/TAZ O302, "Autotrans"
(2) TAZ D14, "Istratrans"
(3) Mercedes/TAZ O302, "Autotransport" Zadar
(4) TAM 170A11T kratki, "Autotrans"
(5) TAM 170A11T dugi, "Autotrans"
(6) SANOS S14, "Autotrans"
(7) TAM AS3500 ET, "Autotrans"

Drugi red:
(8 ) TAM AS3500 ET, "Autotrans"

Drugi red, sredina na 3. peronu:
(9) Sanos S14 ili S314, "Autotrans"

Cesta prema obali
(10) Mercedes O317 G, "Autotrolej"

Nekadašnji TAM-ovi

Ovo su OM Titano karoserirani u Avtomontaži.

Pronašao sam reg za gbr.1031. RI-677-HA. Poslije je bio na Braču i preuzimanjem ATB vratio se kao 1238 sa reg . RI-931-PC.

Moskva sredinom 60-tih god. prošlog stoljeća

OM Tigre Borsani :

Gar.br.294 ; RI 164-63



Gar.,br.320 ; Ri 149-05



Srdačan pozdrav !

sali je napisao/la:OM Tigre Borsani :

Ovo su bili autobusi posebno karoserirani za dugačka putovanja. Imali su veliki razmak među sjedištima i posebnu mrežu kao podlogu za nogice pa si se lijepo mogao polegnuti i nanati. Par puta sam tako putovao noćnom linijom za Split i mogu vam šapnuti da se nikad više nisam tako gospocki vozio autobusom.

Iz stare knjižice voznog reda dobio. Čini mi se da je neki OM u Zadru

OM Titano de Luxe. 1965. ili 1966. 15 kom. sastavljeno u Avtomontaži. Prvi busevi sa Air Conditionom  na našim prostorima. Gbr.233-247. Reg. RI-111-xx.
Samo za usporedbu u flotu turističke agencije Atlas prvi kondicionirani autobusi stigli su tek početkom 1970. I to dvije setre S120.

raspored sjedišta.  



interesantan mi je ovaj #37 na prvom busu.  To je morao bit neki preklopni

Spavaća kola su pretpostavljam bila za noćnu liniju