Brodolom Costa Concordie

Uzmimo u obzir da prosječan putnik nezna oznake činova kojih na kruzerima ima mali milijun = vide nekog sa epoletama - odmah je kapetan!

ikar je napisao/la:Uzmimo u obzir da prosječan putnik nezna oznake činova kojih na kruzerima ima mali milijun = vide nekog sa epoletama - odmah je kapetan!

Ma sve to stoji, jasno da putnici ne znaju tko je tko, kao ni u avionima ne razlikuju kabinsko osoblje od pilota itd., nego u ovom slučaju je prepoznat vizualno, ne po epoletama. Uostalom istraga će pokazati što je bilo i kako.

http://www.novilist.hr/Vijesti/Svijet/Pronadena-i-sest-zrtva-s-talijanskog-kruzera-Costa-Crociere-Kapetan-je-pogresno-procijenio-situaciju


Izvor: Novi list

ikar je napisao/la:Crvena linija je uobičajni kurs plovidbe, a ovdje se vidi da su oni dobrih 45-60 minuta išli ravno na otok standardnom brzinom (15 čvorova)

"Marko Polo" bi tako i nastavio

Još uvijek nedostaje 29 ljudi, ali nitko nije siguran da je to pravi broj.
Njemačko ministarstvo VP tvrdi da nedostaje 12 njemačkih državljana. Amerikancima fale dvoje ljudi, a po francuzima 2 para, znači četvero. Također nedostaje šest talijanskih članova posade i dva putnika.
Ne bi talijani bili talijani da ne naprave kaos u svemu; dvije talijanske gospođe su po spisku spašene i na kopnu, ali ih nema nigdje, tijela nisu pronađena, a bogme nisu ni došle doma.
Također ne zna se tko je šesta smrtno stradala osoba koju su zadnju izvukli ronioci, Nije ni jedna sa ovog spiska nestalih ali je putnik.

A, čuuuj! Lako je moguće da je netko prošvercao na brod nekog svog. Među 4000 putnika dva ili tri neprijavljena niš ne znače...
A one dvije su vjerovatno ustanovile da im je to divna prilika

Danas smo na vježbama u navigacijskom simulatoru imali osvrt na slučaj, i vježbu nasukavanja u sličnim uvjetima (malo manji cruiser na otok Sv. Marka). Prof je prokomentirao da je u svakom slučaju brzina bila prevelika s obzirom na udaljenost od kopna, manevar nasukanja je izveden pogrešno (okret preko desne strane čime se brod brže puno vodom, nasukanje je izvršeno bočno umijesto provom čime nije spriječeno naginjanje broda i što bi vjerojatno spasilo brod da nije total loss) i zadnje evakuacija je izvedena katastrofalno.

Isto su radili i prilikom snimanja priloga za dnevnik RTL-a:

http://www.rtl.hr/vijesti/novosti/pogledajte-kako-je-izgledala-drama-na-fatalnom-kruzeru/

Ostala je samo uspomena, Siječanj 2007.

Imaš li još fotki?

Hvala na ekskluzivi. Ovakvo čudo i ljudske živote na bubanj zbog idiotizma.

Snimka broda iz zraka

Izvor: dnrvnik.hr

Talijanski ronioci prekinuli su potragu za preživjelima na potopljenome talijanskom kruzeru jer se brod pomaknuo, objavile su u srijedu talijanske vlasti

Glasnogovornik vatrogasne službe Luca Cari kaže da je potraga prekinuta jer se Costa Concordia pomaknula nekoliko centimetara, pa je postala opasna za ronioce.

Nestalim se smatra još dvadesetak osoba. Kruzer Costa Concordia nasukao se u petak navečer kraj Giglija. U nesreći je, prema dosadašnjim podacima, poginulo jedanaest osoba.



Izvor: tportal.hr

Talijanski mediji javljaju kako je jedna nestala njemica stigla kući, još 21 čovjek s kruzera se smatra nestalim, i da se brod po provi maknuo za 1m i 1,07m po krmi, te da je stopirana akcija traganja i spašavanja. U brodu se nalazi cca 2300 t goriva.
Identificirana je prva žrtva; Mađar koji je svirao u orkestru

Update:

Sada je potpuno sigurno da su postojale dvije liste putnika i osoblja, jer postoje ljudi koji su se ukrcali a nisu ni na jednom spisku, niti poginulih niti spašenih, niti nestalih, prvenstveno među osobljem.
Ovih zadnjih pet koji su mrtvi izvučeni, nitko ne zna tko su.
Za sutra najavljeno nevrijeme.
Kapetan viđen od više putnika kako ispija koktel u društvu dva mlada i zgodna komada u trenutku kada je brod nagnut za više od dvadeset stupnjeva.
Zanimljivo kako nitko ne spominje što je sa osobljem stroja, valjda su oni morali prvi vidjeti prodor vode.

Nemora značit da su prvi VIDJELI prodor vode. Možda je strojarnica i dandanas suha. Sve se najprije vidi na mostu (ako se gleda kamo treba, tj u prave instrumente). A osim toga, časnici na mostu vrlo često zanemaruju primjedbe i opaske od jednakorangiranih časnika makine, smatrajući sebe boljima i pametnijima. Nije to niš posebno, to je od pamtivjeka tako.

NP-549 je napisao/la:Nije to niš posebno, to je od pamtivjeka tako.

Ne baš od pamtivijeka nego negdje od XIX. vijeka kad su se počele postavljati makine na brodove

Za one koji ne znaju: Prve su parne makine bile uglavnom škotskog porijekla, a proizvođači su uz stroj isporučivali i makiništu. Odatle se uvriježila navada da se rane makinište zvalo "Scottie" tj. Škot pa tako se i u "Star Treku" našla ona čuvena fraza "Beam me up Scottie..."

Ta veća stručnost osoblja na kuverti je dolazila do izražaja naročito prilikom manovre. Drkali bi po onom telegrafu naprijed, nazad,naprijed, nazad dok nebi izgubili zrak i onda nebi bilo čime prekrenut motor. Poslije su bile komande tako da ovaj gore da signal šta mu ustvari treba, a strojar prekreće motor.

Vezano za duple popise putnika, kakve je onda procedura sa osiguranjem ?

NP-549 je napisao/la:Vezano za duple popise putnika, kakve je onda procedura sa osiguranjem ?

Jednostavna - osiguranje uvijek nađe neki način da izbjegne plaćanje...

Slike potonulog broda


http://foto.ilsole24ore.com/SoleOnLine5/Notizie/Italia/2012/costa-concordia-20-gennaio/costa-concordia-20-gennaio_fotogallery.php?id=2#/photo/9

Domnici Cemortan na popisu putnika i posade nema ni traga. Za moldavsku televiziju ona hvali zapovjednika kao heroja koji nije napustio brod koji tone i posadu koja je dala sve od sebe da spasi putnike....

cijeli tekst:

http://www.novilist.hr/Vijesti/Svijet/Zbog-moldavske-ljepotice-kapetan-Costa-Concordije-prekrsio-proceduru

a pa sad baš da je ljepotica, otom potom


Jel se meni čini ili ovaj Costa Minovsky sve više gre fondo, iako su rekli da se pomaknuo samo metar za metar i sedamdeset

NP-549 je napisao/la:a pa sad baš da je ljepotica, otom potom

Bit će da ima neke skrivene kvalitete...