Backova maketa u Zagrebu

dida je napisao/la:

Damir je napisao/la:Što natrpanije to bolje!  

 

Di je gusto, nije pusto...    

Pa to sam i rek'o    (možda malo zakukuljeno al' to je to   ) ...   

Borna svaka čast! Od tebe se to i očekivalo da si među prvima na licu događaja.  
Sad već mislim da bi se naziv teme trebao preoblikovati u : Backova maketa u Zagrebu ili nešto slično??
Administratori???

Slažem se s tobom u pogledu promjene naziva teme, u početku mi se stari naziv učinio prikladnim.  

Naziv teme promijenjen   

Narcis je napisao/la:Naziv teme promijenjen   

Lipi moj kad se vidimo bušnut ću te,ali prijateljski da nebi bilo ovo-ono od primisli ostalih forumaša...   

Bijah danas prijepodne malo u inspekciji kod Backa pa evo nešto slika....
Reljef pomalo napreduje






Grad(ić) se širi

Na kolodvoru je dosta prometno






Most se sprema za završno uređenje

Prekrasno!    

Nakon mjesec i pol bijah ponovo u posjeti kod Backa, pa evo slika novijeh radova....
U lijevoj prostoriji niče drugi dio makete, za sada izgleda sve puno petlji i vijuga (treba obraditi puno nivoa)













malo alpsko selo je gotovo sakriveno iza mosta

još jedan heliks skroz na lijevoj strani

ovdje će se spuštati na razinu -1 (ispod poda)

I to bi bilo sve za ovu prigodu!

Nakon 3 tjedna bila je nova inspekcija.....radovi napreduju.





Iskoristio sam ljestve da slikam iz visoka

Mislim da viši heliks do sada nije nitko napravio...

borna je napisao/la:Mislim da viši heliks do sada nije nitko napravio...

Vidio sam jednog željeznog u, mislim, "O" formatu u Verkehrshausu u Luzernu. Stajao je negdje postrani i nije bio u funkciji. Koliko se sjećam, bio je moje visine!

Vidim da se slabo piše zadnje vrijeme.....ja sam ostao dužan dosta slika u ovoj temi pa da to ispravim!

U ovaj prazan prostor naprijed dolazi grad sa puno pokretnih autića

Od poda pa gotovo stropa je sve ispunjeno prugama

Na lijevom dijelu makete dole su 2 skrivene stanice a jedna vidljiva će biti dijagonalno u sredini







Ovo je spuštanje ispod poda na desnoj strani makete

A ovo je na lijevoj strani







ovo je snimljeno na početku izrade

Kolika je duljina tračnica, znaš li možda, približno?

Nešto je krepalo na vezama, nestao je još jedan post sa slikama, ponovit ću ga (jel nevera na Kvarneru?)
Predviđeno je da će maketa imati:
• 1000 metara pruge Märklin C-Gleis
• 260 skretnica i križanja
• 100 semafora
• 300 metara ceste po kojima će voziti modeli cestovnih vozila

Maketa se proteže:
• na površini od 50 kvadratnih metara
• na 8 nivoa
• od -10 cm do 280 cm visine

Na maketi se nalaze:
• tri ranžirna kolodvora (dva na visini 280 cm s 40 kolosijeka; jedan na visini 40 cm s 18 kolosijeka)
• tri željezničke stanice (jedna veća s 10 kolosijeka; dvije manje svaka s po 4 kolosijeka)

Na svakom kraju makete nalazi se po jedan helix
• jedan sa 7 nivoa i dva kolosijeka
• drugi s 22 nivoa i dva kolosijeka
• spajaju raspon od 60 do 280 cm
• na svakom od 5 nivoa može se birati smjer vožnje (gore ili dolje)


Najniži nivo (-10 cm) nalazi se u podu ispod stakla tako da prolazi posjetiocima ispod nogu, a najviši je četvero pružni i spaja helix s dva ranžirna kolodvora. Za one koji ne znaju, u željezničkom modelarstvu, helix je kružna spiralna konstrukcija po kojoj se tračnice postavljaju u jedan ili više krugova po 360°, sve dok se ne dosegne željena visina. Na taj se način, na malom prostoru, pruga može podići na veliku visinu, za koju bi inače trebalo mnogo više prostora.

Većina modela cestovnih vozila (automobili, kamioni , autobusi) su na principu Faller Car sistema, ali digitalno upravljani računalnim programom WIN-DIGIPET.

Ne znam za Kvarner, na Labinštini je mirno
Hvala za info, inače maketa je ...

Nakon mjesec dana ovaj dio je spreman za ugradnju na maketu (tako se puno djelova radi zasebno)





Ponovno je prošlo skoro 3 mjeseca od prethodne posjete! Naizgled se nije puno napravilo, međutim ako se zna da za poneke detalje treba i cijeli
dan (a imade ih puno), zatim su 10-ak dana i više bili na izložbi maketa. bilo je i raznih električno-elektroničkih problema koje je trebalo riješiti
prije zatvaranja pojedinih dijelova makete....
Otvoreni su svaki dan za javnost od 10 do 18 sati (osim nedjeljom) no treba znati da će u 8.mjesecu svi na kolektivni godišnji (zaslužili su)!
Prvo što sam zapazio je zatvaranje donjeg dijela helixa (gornji će ostati vidljiv)

Marin polako stavlja i modelira sloj po sloj posebnog gipsa (zubarski, nije moguće dobiti ga u slobodnoj prodaji)

Slijedećih dana ću nastaviti sa prilozima....

Maketa je stvarno impresivna (za naše hrvatske pojmove) ali nije mi jasna jedna stvar ... zašto se išlo na Märklin a ne na Roco DCC koji je bolji

Nije bez razloga i najveća maketa na svijetu u Hamburgu sa Maerklinom (kao i dobar dio ostalih veelikih)!
Maerklin zbog kontakata po sredini šine kao jedan pol te drugi preko obadvije tračnice imade daleko sigurnije napajanje te je prema tome
sigurniji u vožnji. /Anton Urbić- Backo je takoreći od rođenja maerklinaš, poput mene.....radio sam ja i brojne makete sa DC sistemom
pa sam se iskustvom osvjedočio koliko Maerklin sigurnije vozi!/
No da se vratimo radovima na Backovoj maketi...



dvorac sa onom diaramom je našao svoje mjesto na maketi

Zbog radova su gradske kućice sklonjene na sigurnije mjesto

Pripremljen je i plato po kome će kružiti biciklisti i prikolica (u sredini će biti grad).
Odozdola se kružno kreće dugački lanac sa nekoliko magneta a i vozila imaju male magnetiće na sebi

Reljef na lijevoj strani će doći na red kad se završi desna strana

I središnji dio se polako završava, kad reljef bude gotov u taj prostor će doći grad