Što nas čeka u budućnosti

Dva revolucionarna pokreta trenutno drmaju automobilskom industrijom - električni pogon i autonomno upravljanje. Njihova fuzija promijenit će svijet u kojem živimo mnogo više nego što je to trenutno moguće zamisliti

Mnogi električne automobile vide samo kao evoluciju današnjih benzinaca i dizelaša kojima je, eto, spremnik goriva zamijenjen baterijom, no oni su mnogo više od toga. Za početak, električni automobili su u srži tektonskog geopolitičkog preslagivanja u kojem će nafta prestati biti primarni energent koji trošimo. Pritom bismo postojeću elektronaponsku mrežu trebali opteretiti svega 20-ak posto većom potražnjom. Ono najbolje jest što će zahvaljujući bateriji isti ti električni automobili funkcionirati kao stabilizator mreže - vraćajući energiju u sustav onda kada je ona najpotrebnija te je preuzimajući onda kada je višak. Možete li tek zamisliti koliko će tehnologija bežičnog punjenja unaprijediti ovaj proces?

Današnji automobili glavni su zagađivači u urbanim sredinama. Okoliš onečišćuju ispušnim plinovima i bukom. Istina je, malo što se može mjeriti sa zvukom koji proizvode višecilindrični motori, no surova realnost je da takvu opojnu glazbu stvara tek promil sportskih vozila. Zvuk ostalih, poglavito brektanje dizelaša, najradije bismo zauvijek zaboravili.

Električni automobili također su nemjerljivo pouzdaniji jer njihovi elektromotori, za razliku od motora s unutrašnjim izgaranjem, nemaju ni približno toliko pokretnih dijelova. Pridodamo li svemu navedenom performanse koje, zahvaljujući trenutnoj dostupnosti okretnog momenta, čak i kod slabijih modela, nadvisuju one na koje je prosječan vozač navikao - teško je zamisliti zašto električna revolucija ne ide brže. Odgovor na ovo pitanje moglo bi biti - autonomno upravljanje.

Hoćemo li u skoroj budućnosti uopće posjedovati automobil?

Prosječni automobil svega četiri posto vremena provede na cesti, a ostatak, nevjerojatnih 96 posto životnog vijeka, vaše vozilo provede parkirano. Pogledate li malo oko sebe, uvidjet ćete da su gradovi formirani po potrebama automobila - od višetračnih prometnica do ogromnih parkirnih površina koje bi mogle biti šetnice, drvoredi, fontane (šalimo se) ili biciklističke staze. Već sada interes za posjedovanjem vozačke dozvole pada iz godine u godinu. Zamislite stoga kakav će preokret izazvati tehnologija koja će vozače učiniti gotovo sasvim nepotrebnima. Naravno, entuzijasti će još uvijek moći preuzeti kontrolu, no većina će radije odabirati pasivnu ulogu putnika a ne vozača.


Manjak neposredne interakcije s vozilom vjerojatno će rezultirati i time da ćemo na automobile manje gledati s emocionalne a više s racionalne strane. Ipak, to ne znači da ćemo rado dijeliti svoju imovinu s drugima, već je mnogo vjerojatnije da će procvjetati specijalizirane usluge za prijevoz poput Ubera, koje će korisnicima nuditi vozila prema potrebi.

Automobil - kompakt, kombi ili kabriolet - bit će dovoljno naručiti poput taksija te ga koristiti onoliko koliko vam je nužan. Nema više brige o pronalasku i plaćanju parkinga, kao ni straha da nećete pronaći vozilo jer ste ga nepropisno parkirali. Nema ni brige o servisima ili zamjeni guma, pa čak ni o punjenju baterije.

Uvriježeno je mišljenje da će ljudi zbog nelagode i straha zazirati od autonomno upravljanih automobila, no isto se vjerojatno mislilo prije prvih komercijalnih avionskih letova. Idući argument je taj da ljudi vole voziti, no koliko vozača doista uživa u prometnim gužvama i vožnji u kolonama ili jednostavnije - zapitajte se kad ste zadnji put umjesto autoceste odabrali zavojitu otvorenu cestu? Neovisno o odgovoru, budućnosti se ne treba bojati jer će ona zadovoljiti oba tabora - one kojima je automobil samo prijevozno sredstvo od točke A do točke B, kao i one kojima je upravljanje automobilom ultimativno zadovoljstvo.

Uzrok više od 90 posto prometnih nesreća je ljudska pogreška, od čega je trećina s tragičnim ishodom rezultat vožnje pod utjecajem alkohola. Autonomna vozila promijenit će ovo zauvijek.

Uviđaju to i mnogi proizvođači, a neki su već najavili prve komercijalno dostupne modele za 2020.

Jedva čekamo. /tportal.hr/

Nevjerojatan koncept koji pješake u prometu čini sigurnijima no ikada


U malom ribarskom mjestu Ísafjörður na Islandu naslikan je novi pješački prijelaz koji izgleda 3D, a zapravo je vrlo pametno osmišljena optička iluzija. Ovaj inovativni dizajn ne samo da zabavlja pješake koji imaju osjećaj hodanja po zraku, već privlači i pozornost vozača koji će zasigurno usporiti nakon što ugledaju naizgled lebdeću zebru.


Islandski povjerenik za okoliš Ralf Trylla odlučio se za oslikavanje ceste na ovaj način u Ísafjörðuru nakon što je vidio sličan projekt u New Delhiju u Indiji. Za realizacija ovog hvalevrijednog projekta angažirao je lokalnu tvrtku Vegmálun GÍH koja je njegovu želju pretvorila u stvarnost.

/jutarnji.hr/

Leteće automobile ugledat ćemo puno prije nego što smo mislili


Prvi punokrvni leteći automobil Kitty Hawk Flyer može letjeti oko dvadeset minuta, a kontrole su zapanjujuće jednostavne
Otkad znamo za sebe prva stvar koja nam je pala na pamet kada bismo zamišljali budućnost su roboti i leteći automobili. Ideja o zujalici koja se izdiže iz popodnevne gužve i nadlijeće zakrcana križanja puna živčanih vozača također je jedna od fantazija koje su nas veselile svaki put kada bismo i sami zapeli u krkljancu.

Larry Pageov eksperimentalni leteći automobil Kitty Hawk Flyer upravo je prošao testni let te je uspješno prezentiran u reportaži CNN-a tijekom koje je novinarka sjela u vozilo i provozala ga iznad sigurne površine jezera. Premda koncept ovog vozila možda najavljuje zračne akrobacije i sumanute brzine, Kitty Hawk je svoj let odradio 'penzionerski', držeći se svega tri metra iznad površine te krećući se pitomom brzinom od oko 10 kilometara na sat.

Ono što je super oko cijele priče je da je novinarka CNN-a Rachel Crane imala potpunu kontrolu nad vozilom te je koristeći dvije kontrolne palice uspjela poletjeti i sletjeti bez poteškoća. Za let Flyerom, naime, trebalo je odraditi malu vozačku školu koja, za razliku od one za prizemljena vozila, traje manje od sat vremena.


Glavni inženjer Todd Reichert tvrdi da je letjelica samo početak velikog plana eliminacije zemljanog prometa. 'Na putu smo od rekreacije prema istraživanju koje vodi do punokrvnog zračnog prijevoza' rekao je Crane.
/tportal.hr/
Ja bih dodao- tako si mali Ivica zamišlja budućnost, svi ćemo lijepo letjeti zrakom na sve strane

U ovom trenutku, gotovo svaki proizvođač razvija automobile na baterije i električnu energiju. I dok je potpuno električna budućnost još godinama daleko, to ne usporava proizvođače da predstavljaju nove EV-ove, dok polako završavaju s razvojem budućih motora s unutarnjim izgaranjem.

Međutim, čini se kako unutarnje izgaranje ima budućnost, iako zvuči oprečno onome što je danas izvjesno danas. Naime, Astron Aerospace je predstavio Omegu 1, revolucionarni motor posebnog dizajna. Omega 1, koji je dizajniran za rad s raznim gorivima, je kompaktan i moćan motor s ciljem proizvodnje vrlo niskih emisija. Nedostaje mu radilica, klipovi i standardni dijelovi motora, kao i Wankel motoru. Međutim, dizajn Omege 1 zaobilazi jedan problem Wankelovih motora – preklapanje ispušnih plinova.

Omega ima par komora s pretkomorom koja odvaja hladni usisni zrak od vrućih ispušnih plinova. Koristi četiri rotora postavljena na dvije osovine koji rade u paru. Prednji par upravlja usisom i kompresijom, dok drugi upravlja izgaranjem i ispuhom. Složeni rotori su spojeni sa sinkroniziranim zupčanicima, pa se istom brzinom okreću u suprotnom smjeru. Iz Astrona navode kako ne postoji ni problem s brtvljenjem, jer je riječ o potpuno linearnoj jedinici.

Dizajn motora omogućuje nekome da spoji više njih, povećavajući njihov učinak. Standardni Omega 1 motor teži samo 15.9 kilograma i može proizvesti čak 162 KS i 230 Nm okretnog momenta, a iz kompanije navode kako već postoji prototip koji radi, stoga unutarnje izgaranje možda nije 'osuđeno na smrt'.
Autoklub
Link na video- je ovdje
Treba ga pažljivo gledati i koji puta zaustaviti da se pregleda tekst te onda slika....

3 D tehnika može napraviti koješta do jučer nezamislivoga!
Na primjer ako želite imati svoju vjernu figuricu u nekom manjem mjerilu pošaljite svoje 3 fotografije snimljene iz raznih
kuteva, platite 30 do 50 eurića i dobijete ju za par dana...



Možete biti i u nekom skupocjenom automobilu

Više je na linku
/prve slike su poveće pa ih otvorite u zasebnom prozoru/

Za sve one koji i dan-danas misle kako automobili na struju dolaze kao čista, humana i ekološki svjesna prijevozna sredstva, eto samo jedne kapi u moru koja itekako zorno pokazuje da to baš i nije tako. Jer priča o električnim automobilima ima i svoju tamnu stranu.
I možda sve skupa i ne bi bilo toliko tragično, da po tko zna koji puta u jednu takvu priču nisu upletena djeca.

Struja djeluje čisto, zar ne?!
Laiku bi to u teoriji ispalo kao nešto u što nije teško povjerovati. Stoga ne vidim drugog načina, nego odmah u početku ovog teksta izvesti zaključak: električni automobili nisu ništa manje zlo od svih onih “konvencionalnih” s kakvima smo se vozikali tijekom posljednjih stoljeća i sitno.
I usprkos tome što proizvođači automobila zajedno s legislativama tupe drugačije, sve je to tek mazanje očiju.

Baterije unutar električnih automobila dolaze s cijenom. I to ako se mene pita nerijetko pretjerano visokom.

Uglavnom, vođen jednim tekstom koji sam prije nekog vremena pročitao na jednom britanskom portalu, krenulo je kratko istraživanje tijekom kojeg sam došao do nekih strahovitih podataka.
Pa kada dotični podaci već postoje, eto i jednog kratkog osvrta na sve ono nehumano i užasno što stoji iza ideologije “promjene svijeta kakav poznajemo i očuvanja ekologije za generacije koje dolaze”.
automobili.hr
/Priča je dugačka i mučna no treba ju pročitati i zamisliti se/

Tja, kad zbrojimo i oduzmemo Gluhakovu matemotiku, ne preostaje nam ništa drugo osim kožuha, toljage i spilje.

besposlenpop je napisao/la:Tja, kad zbrojimo i oduzmemo Gluhakovu matemotiku, ne preostaje nam ništa drugo osim kožuha, toljage i spilje.

Za spilje ćemo se obratiti gaspi - on ima adresar lokacija!

Kinu je potresao stravičan incident u prometu 5. studenog u kojem je sudjelovala Tesla Y, u južnoj pokrajini Guangdong.

Vozač američkog električnog automobila, naime, iznenada je izgubio kontrolu nad vozilom nakon zaustavljanja, kad se automobil počeo kretati velikom brzinom pri čemu je u iduća dva kilometra urbanim područjem rušio sve pred sobom, udarivši dva motociklista i dva bicikla, prije nego li se zaustavio zabijanjem u izlog trgovine.

Nažalost putem su poginule dvije osobe, vozač motocikla i srednjoškolka, a tri su osobe povrijeđene, izvijestio je Jimu News objavivši snimku kobne vožnje Tesle.

Na snimkama sa sigurnosnih kamera može se vidjeti cijela situacija, a uzroci ove tragedije još se istražuju.

Iz vrha američkog proizvođača automobila Tesla Motors koji ima pogone i u Kini i kojima je Kina drugo najveće tržište, rekli su u nedjelju da će pomoći kineskoj policiji u istrazi sudara u kojem je sudjelovao jedan od njihovih automobila, javlja Reuters.

"Policija trenutno angažira treću stranu, agenciju za procjenu kako bi utvrdila istinu koja stoji iza ove nesreće i aktivno ćemo pružiti svu potrebnu pomoć", objavili su iz Tesle u poruci u nedjelju, upozoravajući da ne vjeruju glasinama o neispravnom softveru.

Sudar je u nedjelju bio među glavnim aktualnim temama na platformi društvenih medija Weibo, a Jimu News je prenio izjavu prometne policije kako uzrok incidenta u gradu Chaozhou nije identificiran, kao i izjavu člana obitelji vozača koji je rekao da je 55-godišnjak imao problema s papučicom kočnice u trenutku kada se spremao zaustaviti ispred svoje obiteljske trgovine.

U Tesli su rekli da se na videozapisima vidi kako kočiona svjetla automobila nisu bila upaljena kada je automobil prebrzo vozio i da su njihovi podaci ukazali na probleme poput toga da nije bilo pokušaja kočenja tijekom cijele vožnje Modela Y do zabijanja u trgovinu. I ranije se Tesla u Kini suočavala s tvrdnjama vlasnika o kvaru kočnica. Istraga je u tijeku...
[url=Kinu je potresao stravičan incident u prometu 5. studenog u kojem je sudjelovala Tesla Y, u južnoj pokrajini Guangdong.Vozač američkog električnog automobila, naime, iznenada je izgubio kontrolu nad vozilom nakon zaustavljanja, kad se automobil počeo kretati velikom brzinom pri čemu je u iduća dva kilometra urbanim područjem rušio sve pred sobom, udarivši dva motociklista i dva bicikla, prije nego li se zaustavio zabijanjem u izlog trgovine.]autoklub[/url]