Air Serbia

Špekulira se da bi Embraeri u dry lease trebali dobiti reg YU-ATA i YU-ATB. Hoće li stvarno biti tako vidjeti ćemo.

Očekuje se uključivanje u flotu tijekom rujna trećeg A330-200. Bojanje aviona je završeno  Izgledati će ovako.
.
Registracija bi mu trebala biti YU-ARD, a sama slika je na stranici https://blogger.googleusercontent.com/

kriticar je napisao/la:Špekulira se da bi Embraeri u dry lease trebali dobiti reg YU-ATA i YU-ATB. Hoće li stvarno biti tako vidjeti ćemo.

Embraeri još ne lete. Navodno bi i oni trebali početi sa letenjem za AirSerbia u rujnu. Hoće li, vidjeti ćemo jer prva najava je bila još za lipanj 2024 i nekoliko puta prolongirana.

Napokon je još u petak 04. listopada u Beograd sletio dugo, dugo očekivani YU-ARD.
Prve najave za njegov dolazak bile su prije godinu i po dana.

Prošao je i rujan, a informacija o letenju Embraera sa AirSerbia posadama još nema.

Iako AirSerbia sada već ima u floti 3 A330 ipak je WAMOS Air A330 - 343 EC-NTX letio na AirSerbia za New York. I to dva povratna leta. Jedan 12. 10. A drugi 14.10 iz Beograda.

Samo jedan A330  iz AirSerbia flote je tih dana letio na redovnim linijama i YU-ARB.
Taj avion  je bio planiran za AD HOC čarter do Tokija, ali taj let je ipak obavio YU-ARC.
Treći YU-ARD još nije počeo letjeti na linijama AirSerbia .
18.10. planiran je još jedan čartera za Tokio.

Zanimljivo prvi let za Tokio bio je bez putnika. Navodno dovodi neku trgovački delegaciju iz Tokia u Beograd i vraća ih 18.10. natrag te se opet vraća u Beograd bez putnika. Delegacija dolazi na neke razgovore sa Srpskom vladom.

Još je ostalo par dana u kojima važi ljetni red letenja, a E-195 još nema na linijama kompanije sa vlastitim posadama. Zašto kompanija ne može da donese plan koji može ispuniti?
Nije li to neozbiljno? Hoće li ih biti u zimskom redu letenja?

YU-ARD je 18,10. krenuo i na svoj prvi let za AirSerbia. Obavio je drugi čarter prema Tokiju.
Nakon toga je predsjednik Srbije objavio da će AitSerbia u roku šest mjeseci započeti redovne letove za Tokio. Bizarno je utoliko što jedan zrakoplovi amater objavljuje tako nešto u trenutku kada kompanija nema avion (tip) koji bi takav let mogao uredno servisirati.
Bizarno je i to što je to jedini predsjednik Europske države koji tako nešto radi.
Još jedan njegov biser na tu temu. Negdje u proljeće je objavio da će AirSerbia otvoriti u rujnu ove godine liniju za Cairo.
I dan danas nisu započeli letenje na toj liniji, a niti je oficijelno najavljeno u skoroj budućnosti.
I on je predsjednik jedne od Europskih pučkih stranki.

Ovo je slika od 16.10. kada je jedan od dva E-195 radio testne letove u Beogradu. Napokon je upisan u Srpski registar kao YU-ATB.

Primjetio sam na linijama AirSerbia leti B737-800 kojeg ranije nije bilo. Avion leti sa posadama Getjet Airlines nq linijama AirSerbia, a koji po ugovoru daje do kraja sezone cetiri aviona s posadama za letenje ma linijama AirSerbia. Radi se o LY-KUA.



Promjenom računjanja vremena slijedećeg vikenda zavrsava ljetni red letenja. Za zimski red letenja dogovoreno je i potpisan ugovor da se dva aviona povuku i ostanu samo dva na linijama AirSerbia. U osnovnom ugovoru su predviđena 4 A320, ali u sezoni su uglavnom letjela 2 A320 i 2 B737-800.
Znači ugovor je mijenjan.  Je li u dijelu da će zimi letjeti dva A320 vidjeti ćemo.

Ostali avioni koji sigurno na linijama AirSerbia lete do kraja sezone su
LY-UNO B837-800


LY-WIZ A320-232


LY-MAL A320-214


Hoće li neki nastaviti letjeti za AirSerbia i u zimskoj sezoni vidjeti ćemo.

Još za tri aviona unajmljena iz Bugarske sa posadama ističe najam. Nije se spominjao oficijelno nikakav produžetak ugovora. Iako se i ta mogućnost neslužbeno spominjala, pogotovo za dva E-190.

LZ- FSB  A320-232


LZ-PLO  E-190


LZ-BUR  E-190

kriticar je napisao/la:
Ovo je slika od 16.10. kada je jedan od dva E-195 radio testne letove u Beogradu. Napokon je upisan u Srpski registar kao YU-ATB.

Za sada u tijeku zimskog reda letenja službeno najavljeni floti se priključuje i drugi E-195 (YU-ATA) te do kraja kalendarske godine i četvrti A330
Za letenje za AirSerbia sa reg YU-ARE planiran je ovaj avion.

kriticar je napisao/la:
Ovo je slika od 16.10. kada je jedan od dva E-195 radio testne letove u Beogradu. Napokon je upisan u Srpski registar kao YU-ATB.

Izgleda da bi za otprilike pola sata ovaj avion trebao obaviti prvi dugo iščekivani komercijalni let. Planiran je prvo za Tivat, a po povratku i za Podgoricu odakle
vraća isto večeras.

Još jedan avion Getjet airlines danas leti na linijama AirSerbia.
Radi se o Airbasu A320-214 LY-CAP koga nije bilo na letovima 19- 22. 10. Mijenjao ga je na linijama LY-KUA B737-800. I to izgleda samo 21 i 22.10. Jutros je taj B737 odletio za Vilnius

LY-CAP A320-214

kriticar je napisao/la:Još za tri aviona unajmljena iz Bugarske sa posadama ističe najam. Nije se spominjao oficijelno nikakav produžetak ugovora. Iako se i ta mogućnost neslužbeno spominjala, pogotovo za dva E-190.

LZ- FSB  A320-232


LZ-PLO  E-190


LZ-BUR  E-190

Ipak LZ-PLO ne leti više za AirSerbia.
Već neko vrijeme leti LZ-SOF. Tako su se sva četiri E-190 koje Bulgaria koristi letjelo na linijama AirSerbia, iako samo dva istovremeno.
LZ-PLO bio je prvi, onda je stigao i LZ-VAR. Nisam ulovio kada su ih tijekom sezone zamijenili LZ-SOF i LZ-BUR.

LZ-SOF E-190


Avioni u floti AirSerbia, pogotovo oni u wet lease, mijenjaju se skoro pa na dnevnoj bazi. Tko bi sve uplatio? Za to treba jako puno slobodnog vremena kojeg ja baš i nemam.

Pojavila se vijest da avioni Bulgarie ostaju i preko zime. 2 E190. Doduše ne oficijelna.
Spomenut je i YU ATA E-195 koji bi sa letenjem trebao započeti u studenom.
Uskoro sa u floti očekuje i četvrti A330 YU-ARE. I on bi trebao početi sa letenjem u studenom.
YU-ARB je otišao na radove po završetku kojih će na radove i YU-ARC.
Na oba će se putnička kabina urediti tako da će sva četiri aviona imati isti broj i raspored putničkih sjedišta. Što kod ova dva dosad korištena nije bio slučaj.

LZ-FBS A320 je noćas, nakon cjelodnevnog letenja za AirSerbia, napravio prelet iz Beograda za Sofiu. Izgleda da se vratio u jato matične kompanije i da je njegovo letenje za AirSerbia za sada završeno.

Ostalih šest aviona u wet lease, a koje sam prošli tjedan pobrojao i danas lete na linijama AirSerbia, iako je zimski red letenja počeo jučer. Dokad?

Danas ne leti A320 LY-CAP. ali je i dalje u Beogradu od 26.10. subota kada je sletio iz Pariza.
Moguće neki kvar? Jer bio je planiran i jučer za letenje koje se nije ostvarilo.

LY-UNO B737-800 je 31.10. navečer sletio u Beograd na redovnoj liniji AirSerbia. Već prvog ujutro odletio je Vilnius nakon čega je počeo letjeti za matične kompaniju.
LY-CAP A320 koji nije letio od 26. do 31. listopada nastavio je 01.studenog letenje na linijama AirSerbia
Ostala dva A320 Getjet Airlines LY-WIZ i LY-MAL uredno i dalje lete na linijama AirSerbia.
Dakle AirSerbia koristi trenutno pet wet lease aviona. Tri A320 i dva E-190.

LY-MAL A320 nije jučer letio, a nije ni danas planiran na letovima AirSerbia. Avion je u  
Beogradu. I prvotno je bio planiran za letenje 02.11. koje nije obavio.
Ostala dva A320 kompanije Getjet Airlines LY-WIZ i LY-CAP uredno I dalje lete na linijama  AirSerbia

LY-MAL ponovo leti na linijama AirSerbia. Sada lete sva tri A320 Getjet.
Jesu u to unajmili i trećeg za cijelu zimsku sezonu? Ili samo jedan njen dio?

LY-MAL je jučer bio planiran, ali nije letio na linijama AirSerbia već je popodne odletio iz Beograda u Vilnius, središte kompanije Getjet Airlines
Jeli to ostaju samo dva aviona kompanije Getjet u floti AirSerbia istražiti ću.

A Getjet A320-214  sletio je u Beograd još 01.11 i od tada ne leti. Došao je letom GW9902 iz Barcelone Da li će letjeti za AirSerbia pratiti ću.

LY-FAS A320-214

Izgleda da se stanje flote wet lease aviona konsolidira.
Sada za AirSerbia lete samo četiri aviona sa posadama drugih kompanija i to dva AIRBUS A320 Getjet i dva E-190 Bulgaria.

Getjet Airlines
A320-214 LY-CAP

A320- 232 LY-WIZ


Bulgaria
E-190 LZ-SOF


E-190 LZ-BUR


AirSerbia E-195 YU-ATB  trenutno leti samo po dva kratka povratna leta do Tivta ili Podgorice. To izgleda kao da nemaju dovoljno posada za taj tip aviona. Do kraja mjeseca najavili su i početak letenja drugog E-195 sa reg YU-ATA.
Za ove avione nema dostupnih novih slika.

A A320 LY-FAS Getjet je i dalje u Beogradu. I možda nije zbog potreba AirSerbia, već u JAT tehnici. Vidjeti ćemo.

Upravo sam naišao na vijest će Bulgaria i AirSerbia proširiti svoju suradnju. Hoće li to od proljeća sva četiri E-190 letjeti za AirSerbia jer Bulgarii stižu novi A220?