Zagreb - München - Schwäbisch Hall i natrag

Dakle proveo sam dva tjedna u Schwäbisch Hall-u na tečaju Njemačkog. Kako sam do tamo putovao vlakom, evo prilike i za putopis. Do tamo sam putovao 02.03.2014 s Lisinskim, a kako taj vlak voli kasnit ostavio sam si nekih 6 i pol sati za svaki slučaj, a ako je vlak točan onda mogu obič München. Imao sam kartu za kušet i nisam se baš naspavao previše. U Sloveniji je pruga dosta loša, pa sam uspio zaspati tek u Austriji, ali sam se i tamo probudio u Villachu i Salzburgu gdje više svjetla na kolodvoru ima po noči nego po danu. U polasku iz Zagreba smo kasnili nekih 35 minuta radi čekanja jednog SŽ vagona na relaciji Budimpešta - Ljubljana s dva putnika. Unatoč tome na München hbf. smo došli točno. Taj vlak ima jako zanimljiv i jako promjenjiv sastav. Osim tri vagona koji voze Zagreb - München, od Zagreba do Ljubljane ima več spomenuti vagon iz Budimpešte. Po ljeti se u Ljubljai dodaju još vagoni iz Rijeke za München, a u Villachu se dodaju vagoni iz Venecije za Beč i München. U salzburgu se ovi vagoni za Beč odvoje, a Lisinski se spoji s vlakom Budimpešta - München. Nadam se da se niste pogubili u svim tim kombinacijama.

To je bio uvod, a sad krečem s fotkama.

Za početak Lisinski na Zagreb glavnom kolodvoru



...i po dolaku na München hbf. Primiječujete razliku u visini perona   



Po dolasku počinje prava "zabava". Prvo vlak je prilično dugačak, pa treba dosta hodat do početka perona, al ajde nije to takav problem. Problem je kaj trebam ostavit nedje torbe na tih 6 sati. Ajde nađem ja ormariče, ali koštaju 6€. Ok, malo skupo ali kaj sad, budem platio. Je budem, kad bi imao s čim. Automat prima samo kovanice, a njih nemam dosta. Idem po kolodvoru i pitam po trafikama i pekaram i ovima kuji prodaju hranu dal mi netko može promijenit, ali problem je kaj je 6 ujutro i to je malo prerano za mjenjanje. Ajde napokon nađem neku pekru gdje hoče promjenit, ostavljam prtljagu i idem prema gradu. Rezultat sve te gnjavaže je da je otišao TGV, a na kolodvoru je uobičajna ponuda DB regionalnih i pokoji ICE, a ljudi ima prilično. Ok, vlakove budem fotkao u podne.

Prvi prizor nakon izlaska iz kolodvora



Zgrada kolodvora s civilne strane. Baš i nije neka ljepota



Za razliku od kolodvorske zgrade, grad je prekrasan. Lovim ovog starca koji vozi valjda svoje zdnje dane na ulicama Münchena



Bio sam u Münchenu dan prije fašnika, pa je na Karlstoru obješena ova lutka ili kaj je več



A pokraj Karlstora je ovaj zanimljiv štand



Još sam na istom mjestu





Jedna od brojni Crkvi u Kaufinger Strasse. Ova je Bürgersaal



Nastava slijedi navečer. Slobodno upadajte

Zaboravio sam napisat da je vlak usprkos kašnjenju iz Zagreba do München-a uspio nadoknadit kašnjenje i došao je na München hbf. točno. Očito se Taurusu žurilo vidjet rodni grad.

U 7 ujutro na ulicama baš i nema ljudi





Jezuitska Crkva St. Michael iz 16-tog stolječa



Ovo je bila Augustinerkirche iz 13-tog stolječa, a danas je u njoj lovački muzej



Dva zanimljiva kipa





Tornjevi katedrale Frauenkirche



Nova gradska viječnica iz sredine 19-tog stolječa, s 85 metara visokim tornjem



Viječnica se kao i Marijin kip na fotki nalazi na glavnom gradskom trgu Marienplatz-u



Ovo je stara gradska viječnica koja je građena između 1470. i 1480. godine, a gradio ju je kao i Frauenkirche Jörg von Halspach



Nastavak slijedi

Crkva svetog Petra iz 13-tog stolječa s 91 metara visokim tornjem na kojem je vidikovac



Još jedan pogled na Marienplatz



Heiliggeistkirche iz 12-tog stolječa



Na sredini placa se nalazi majsko stablo





U ovo vrijeme na placu se osim dostave nema nikoga



Pogled s placa na Heiliggeistkirche



Stara viječnica





Ovo je Isartor



Nastavak slijedi

Tema mi se jako sviđa!   
Majsko stablo me podsjeća na onu šaljivu sličicu: Direktor sjedi na vrhu pa kipa po šefovima,a oni po radnicima...  
Čekam nastavak!  

Još malo Isartor-a





A ovo je Isar i otok na kojem je smješten Deutsches museum



Inače, očito su neki izbori i cijeli je München pun ovakvih plakata



Ovo je čini se kupalište ili toplice, nisam najbolje shvatio kaj je točno, ali uglavnom izgrađeno je 1897. godine



Na obali Isar-a se nalazi i Evangelička Crkva Svetog Luke s kraja 19-tog stolječa



Maximilianov most



Slapovi na Isar-u



Ovo je Maximilianeum, parlamet države Bavarske



Do njega se stiže preko ovog mosta



Nastavak slijedi

Prvo isprike kaj ovaj putopis ide dosta sporo, potrudio se budem da ga završim za nekih tjedan dana.

Hodam po Maximilianstrasse i fotkam usput ovaj tramvaj tipa 2200. poznato od nekud?



Ovo je spomenik Maximilianu II. po kojem je ulica dobila ime



Ovo je tramvaj tip 2100. Bojanje i brojevi jako podsječaju na jedan drugi grad



Ovo je tip 2300. Ima i tu neke sličnosti. Iza je zgrada vlade Gornje Bavarske



Muzej narodne umjetnosti



Zanimljiv ulaz u pothodnik



Ovo je poznati stari hotel Vier Jahreszeiten kojemu su nasrali dodatak kempinski



Večina zgrada u München-u izgleda ovako



Palača kod opere



Palača se kao i Bavarsko narodno kazalište na fotki nalazi na trgu Max-Joseph Platz



Nastavak slijedi

Ovaj lav čuva ulaz u Residenz



A ovo je pogled prema unutrašnjosti Residenz-a. Tu se budem poslije vratio



Ovo je Feldherrnhalle, spomenik žrtvama tridesetogodišnjeg rata


Hofgarten







Spomenik Ludwig-u prvom kralju Bavarske, a u pozadini je ministarstvo financija



Ovo je sveučilišna Crkva...



...kako i piše na njoj



U daljini se vidi Siegestor, pobjedničak vrata



Nastavak slijedi

Mala škola hodanja po pločniku po München-u. Desno je za bicikle asfalt, a lijevo je za pješake popločeno



Siegestor izblizine



Ludwigskirche s druge strane ulice koja se zove Ludwigstrasse



Ovo je muzej Alte Pinakothek



Ovo je ipak prometni forum, pa evo jedne fotke tramvaja, da putopis ne bude skroz OT



Druga strana Pinakothek-e



Tehnički fakultet



Glyptotek, muzej antike



Nekome se je antika jako sviđala, pa se na tom trgu zvanom Königsplatz nalazi Propyläen



U ovoj zgradi se nalazi državna zbirka antike



još jedan pogled na Glyptotek, ovaj puta s Königsplatz-a



Nastavak slijedi

Zbog radova je dio pločnika zatvoren, pa je napravljan privremeni pješački semafor



Ovo je Karolinenplatz s obeliskom koji je spomenik poginulim Bavarcima u borbama s Napoleonom. Upravo po trgu prolazi jedan tramvaj tipa 2100 u novom bojanju. Opet nekaj jako poznato



Ovo je Promenadeplatz



Unutrašnjost jednog haustora



Neka ulica



Na ovom trgu Wittelsbacherplatz-u se nalazi spomenik Maksimilijanju knezu Bavarske



Vratio sam se do Residenz-a



Ovako to izgleda iznutra



A ovako izgleda dvorište





Nastavak slijedi

Stražanja strana nove viječnice



Evo me opet na Marienplatz-u



Ovo je onaj poznati balkon na kojom FC Bayern slavi svoje naslove



Sveti Petar gledano s placa



Jedna kula koja je dosta izgrafitirana. Ne znam zakaj baš ova kula se našla vandalima na meti   



Na tornju nove viječnice se upravo izvodi nekakva predstava s ovim likovima i zvonima



Još jedan pogled na Marienplatz



Unutrašnjost Frauenkirche







Nastavak slijedi

Dva več poznata kadra, sam je sad sunce malo bolje, a i ljudi je više





Ovo je palača pravde



Ovo isto neka sudska ili vladina zgrada



Još sam jednom sreo ovog starca



Na stanici S-Bahn-a na glavnom kolodvoru se nekaj radi



Išao sam do Hackerbrücke kako bi fotkao kolodvor s druge strane, ali me s tog mosta iznenadilo ovo







Nastavak slijedi

Evo i vlakova. Ovo je jadan od brojnih S-Bahn-ova koji ovom prugom prolaze svake minute



Još malo kadrova kolodvora







S južne strane kolodvora prolazi ulica Bayerstrasse, a hodajuči po njoj sam naišao na ovo



Sad malo kadrova kolodvora iznutra. Jedan regionalni push-pull i jedan ICE 1 ili 2





Ako se dobro sječam ovo je IC za Karsruhe



Ovdje piše kude ide vlak s ovog kolosijeka



Evo ga. Za 12 dana me bude taj isti vlak vratio doma



Ove dvije dizelke su dovukle vlak iz Zürich-a



A s ovim desnim vlakom koji je upravo došao iz Dortmunda se budem ja vozio do Nürnberg-a



To je bila zadnja fotka iz München-a. Dalje nisam fotkao jer sam htio uživati malo u vožnji jer mi je ovo prva vožnja s ICE-om. Dakle, odem ja po prtljagu i dođem do perona, ali kako sam bio u 12-tom vagonu, to je još 300 metara pješačenja od početka vlaka do mog vagona. Ok, otpješačim ja to, ali u vlak se ne može uč jer ga čiste. Ok, završi i to čiščenje i uđe ja u vlak. Unutra naravno tepih, udobni stolci, sve je čisto i tako se ja smjestim kao gospon čovjek u vlak. Krenemo mi i prvi dio puta do Ingolstadta prođe brzo, iako ima dosta laganih vožnji jer rade prugu. Za vrijeme jedne takve lagane vožnje okrenem se ja prema displeju i pročitam 111 km/h, a čini mi se kao da se vućemo 40. Dođemo mi konačno do Ingolstadta i prođemo kolodvora bez zaustavljanja brzinom od 130 km/h (kad se sjetim samo svih ograničenja po našim kolodvorima) i napokon kreče brza vožnja. Taman kad je dostigao 300 km/h mimoišao se je s jednim vlakom i počeo se dosta trest. Ok, jasno mi je zakaj se to dešava i jasno mi je da je to normalno, ali da je ugodno, pa baš i nije. Najimpresivnija je ipak vožnja uz autoput, gdje aute pretičmo kao da stoje. Inače osječaj brzine je nikakav osim kaj se malo osjeti u ušima u tunelu. Da ne gledam kroz prozor pomislio bi da se vozimo sporo ili da se uopče ne vozimo. Ustanem se i idem prije Nürnberg-a na WC i tek kad sam se ustao skužio sam da se vlak lagano ljulja. Uglavnom ne budem o detaljima, ali na WC-u je bilo prilično veselo. Uglavnom vožnja od tih sat i 10 minuta je prošla prilino brzo, a prevali sam 170 km. Da neam onih radova bilo bi to i brže jer se za prošlog voznog reda ta relacija prolazila za sat vremena, a kad završe radovi to bude i manje.

Evo mog vlaka u Nürnberg-u. Prvi je vlak 826 u kojem sam se ja vozio i on ide zajedno s vlakom 626 do kolodvora na aerodromu Frankfurt(M) i onda dalje ide onaj drugi vlak koji u međuvremenu postaje prvi do Essena, a ovaj moj ide samo do Köln-a





Dalje sam se do kolodvora Schwäbisch Hall - Hassenthal od kuda budem do Schwäbisch Hall-a autobusom. Vozio sam se regional ekspressom Nürnberg - Stuttgart, kod nas bi rekli ubrzani i ta je vožnja dosta brza. Vozi najviše 140 km/h, ali nema nekih laganih vožnji i sličnih gluposti na koje na nas je HŽ naviknuo, nego jednostavno vozi i to dosta oštro. Vozio sam se u njemačkom Bt-u i taj izgleda dosta ofucano i za razliku od njega naš Beet izgleda svjetski, ali je ovoj DB-ov udobniji za sjedenje i puno mirnije vozi. Kad sam napokon stigao do  Schwäbisch Hall-a dočekao me je iznenađenje. To mjesto ima rijeku po sredini i sa svake strane rijeke ide u brdo. Ma prekrasno, znači dva tjedna planinarenja. Odlično. To je to za dio putopisa kaj se tiče Münchena i puta, a sad slijedi malo Schwäbisch Hall-a i put nazad.

Ovo dosad mi se jako dopalo. Odlične slike Minkena. Otkako mi je umrla teta, više ne idem tamo i fali mi taj lijepi grad.

PS: Vidim da je i Minken polako ostao bez lijepih starih tramvaja. Tjaaa...

Pfaff, Damir hvala. Da, München je jako lijep i zanimljiv grad. Iskreno, ja sam se iznenadio kad sam vidio ovaj stari tramvaj jer sam mislio da su več otišli u povijest, ali meni se i novi sviđaju, pogotovo 2100 i 2200, dok 2300 več manje. Postoji jedan mali problem za hodanje po München-u. Naime, nema zebri na prijelazu, nego postoje nekakve zone gdje pješaci mogu prelazit gdje hoče ili gdje nije ta zona se podrazumijeva da se na križanju može priječ cesta. To baš nisam najbolje shvatio, ali preživio sam jer čim vide da pješak hoče preč cestu auti staju. Zaboravio sam neke stvari napisat, pa da nadopunim. Prvo malo o popunjenosti vlakova. U kušetu Lisinskog je bilo valjda ne više od 20 ljudi, dok za ostala dva vagona ne znam. Moj vagona ICE-a je bio popunjen s nekih 60%, dok su vagoni iza mene bili prilično popunjeni, a druga garnitura je bila skroz puna. Ja sam bio u petom vagonu, pa za prva četiri na znam. Regionalni vlak je bio dosta promjenjive napunjenosti, stalno netko ulazi i izlazi, ali je uvijek bio bar 40% pun. Inače imao je 6 vagona, a jedna jako dobra stvar je ta kaj se vrata zatvaraju prije polaska. Dakle, prvo se zatvore vrata, pa se krene, a ne kao kod nas obratno. Njihovi betejci imaju istu kvaku kao i kaj su imali kod nas i treba dosta snage da bi se vrata otvorila. To me baš iznenadilo. Naravno i vrata su ima dosta uska, po tome je naš Beet puno bolji. Ono kaj oduševljava u Njemačkoj je visina perona. Dok se kod nas treba planinarit pri ulasku u vlak, kod njih treba preskakat prvu stepenicu koja je negdje dolje, jer su peroni u visini druge stepenice ili viši. Jednu stvar sam propustio fotkati putem, a to je Vectron. Prve koje sam vidio su bili još u tvorničkom krugu tvornice Siemens u München-u na kojoj još piše Krauss- Maffei iako se koliko ja znam tako više ne zove. Još sam ih par vidio na povratku kako vuku teretne, ali fotič nije bio spreman, a i opčenito jako je teško po Njemačkoj fotkati iz vlaka i to ne sam zbog prozora koji se ne daju otvorit, nego radi brzine i jako puno drveča uz prugu. Valjda sam sad napisao sve kaj sam izostavio pa nastavim negdje iduči tjedan s ovim putopisom. Trudil se budem kaj prije završit.

Odličan putopis!   

Još nešto od mene. Spominjao si Karlsplatz (Stachus). Meni jedno od najzanimljivijih mjesta u Minkenu - centar i žarište svekolikog tramvajskog života.
Evo jedne slike kako je to nekoć izgledalo (a ja se sjećam) iz jedne moje knjige:

Hvala za nadopunu, fotka je odlična. Tramvaji ovdje više ne voze, a i ovi tramvaji više nisu u upotrebi, ali ako se dobro sječam jedan takav je u muzeju prometa. To je jedno jako zanimljivo mjesto do kojeg ovaj puta nisam stigao, ali sam tamo bio 2007. Dakle, pruga je nekada išla po Neuhauser Strasse, sad mene zanima do kud je ta pruga išla, jer se meni čini da sam negdje vidio fotku tramvaja na Marienplatz-u. Inače svih ovih svjetlečih reklama na zgradi danas više nema, osim reklame za Osram koja je opstala do danas.

Imaš fotke iz Schwäbisch Hall-a baš me zanima taj gradić!

ICE-3M je napisao/la:Hvala za nadopunu, fotka je odlična. Tramvaji ovdje više ne voze, a i ovi tramvaji više nisu u upotrebi, ali ako se dobro sječam jedan takav je u muzeju prometa. To je jedno jako zanimljivo mjesto do kojeg ovaj puta nisam stigao, ali sam tamo bio 2007. Dakle, pruga je nekada išla po Neuhauser Strasse, sad mene zanima do kud je ta pruga išla, jer se meni čini da sam negdje vidio fotku tramvaja na Marienplatz-u. Inače svih ovih svjetlečih reklama na zgradi danas više nema, osim reklame za Osram koja je opstala do danas.

Negdje u arhivi bih trebao imati par planova Minkena iz ranih 80-ih. Ako uspijem pronaći, razjasnit će se mnogo toga.

Damir je napisao/la:Imaš fotke iz Schwäbisch Hall-a baš me zanima taj gradić!

Imam, uskoro budem nastavio s putopisom, a onda odmah dolaze fotke iz Schwäbisch Hall-a.

Evo nastavka. Dakle, boravio sam u Schwäbisch Hall-u, gradu na sjeveroistoku države Baden-Württemberg. Grad ima ukupno oko 37000 stanovnika, od čega ih je u samom gradu tek nekih 6000. Ove fotke su nastale u subotnje jutro 08.03.2014

Krenimo s pogledom s mog prozora. Najbliži toranj je katolička Crkva Svetog Josipa, toranj u daljini je evangelička Crkva Svetog Mihaela, desno od tornja katoličke Crkve se nazire dvorac, a ispod tornja je jedan pansion u kakvom sam i ja bio smješten



Spuštajuči se stepenicama dolazim do osnovne škole



Ovdje se lijepo vidi kako je grad prilično strm



Ovdje sam se svakodnevno penjao i to najčešče poslije ručka



A na ovu je klupu netko sjeo nakon obilnijeg ručka



Inače ovaj grad ima i dosta dobro organiziran autobusni promet, a ovom se ulicom autobusi provlače u oba smjera, a na liniji koja prolazi ovom ulicom voze i zglobni busevi



Ovo je Marktplatz, a ja stojim kod ulaza Crkve Svetog Mihaela. Ovaj plac dolje se održava samo subotom, a zgrada koja dominira trgom je gradska viječnica



Stepenice koje vode od Crkve do trga



Kako lijepo piše, kad padne snijeg ili se zalede nisu za upotrebu



Ovo je dvorac. Nisam uspio saznati više o njemu



Nastavak slijedi

Ovo je Sparkassenplatz. Schwäbisch Hall je dosta pznet po svojom štedionici



Na tom je trgu zanimljiv spomenik



Povijesne novčanice



I današnje koja je zapravo fontana



London? Ne, Schwäbisch Hall



Malo karakteristične arhitekture



Ovo je ulica Am Spitalbach, po njoj isto voze busevi, a nađe se i pokoji auto. Inače sam primijetio da njemci baš i nisu skloni pješačkim zonama, ali imaju neke zone gdje treba pazit na pješake i to se dosta poštuje



U istoj se ulici nalazi Goethe institut, ovo je njegovo dvorište



Još malo slika mjesta





Nastavak slijedi

Ovakvih kula ima tri ili četiri po gradu



Patke uživaju uz obalu rijeke Kocher



Evo malo fotki dijel grad neposredno uz rijeku. To kaj rijeka ovak prolazi kroz grad, osim kaj je lijepo ima za posljedicu i to da je dosta vlažno, a kako su jutra bila oko nule, bilo je prilično neugodno







Prizemlje ove desne kuče je ulaz u javnu garažu



Idem prema kolodvoru, a kako je strmo napravili su stepenice koje nisu baš u najboljem stanju



Naši "prijatelji" grafiteri su i ovdje ostavili traga



Na kraju stepenica je most preko ceste. Ovo je pogled unazad



Evo me na peronu kolodvora Schwäbisch Hall koji se nalazi na lokalnoj prugi koja ide od kolodvora Schwäbisch Hall - Hassental do Heilbronn-a



Kolodvor s civilne strane ste več mogli vidjet u zagonetkama, ali evo još jednom





Nastavak slijedi

Uskoro stiže vlak iz Heilbronn-a za Crailsheim, a dok on ne dođe, evo jedne fotke gradskog busa



Evo i vlaka











Ode on za Crailsheim, a uskoro dolazi i vlak u suprotnom smjeru. Tražim neku bolju poziciju, ali nema je, pa se vračam do kolodvora koji je zapravo pretvoren u stajalište



Malo unutrašnjosti. Ovdje kao da je vrijeme stalo



Ne znam čije su ovo kosti, ali ovo je zadnje kaj bi mislio da budem vidio u kolodvorskoj zgradi



Ovom je satu vrijeme (zauvijek?) stalo



Nastavak slijedi

Na kolodvoru prilična gužva



Nema dalje



Ovakvog kamenja je stajalište puno



Posloženo je ovako, a njihova svrha mi nije jasna



Čekam je vlak, kad se oglasi zvučnik da vlak kasni nekih 5 minuta. Ajde dobro, budem pričekao. Iako je zgrada vjerojatno napuštena, stajalište ima sve kaj je potrebno. Karte se prodaju na automatu i tu sam kupio kartu do Zagreba, čak sam mogao birat, dal hoču vagon s ili bez kupea, dal hoču sjedit uz prozor, a ako vlak ima tu mogučnost može se birat i dal hoču sjedit u tihom ili glasnom dijelu vlaka, a za neke vlakove se može i birat mjesto na kojem se hoče sjedit. Konačno evo i vlaka





Putnika ima dosta za subotnje jutro





I odlazi s točno 5 minuta zakašnjenja



S vrha onih stepenica se pruža ovaj pogled



Nastavak slijedi