Libertas Dubrovnik

kriticar je napisao/la:Gbr.103 ponovo registriran.

Dana 12. rujna 2016. godine  Libertas Dubrovnik  d.o.o. Dubrovnik dostavio je Gradu Dubrovniku zahtjev za za nabavku 20 autobusa za javni prijevoz putnika  i to:
10 komada niskopodnih solo gradskih autobusa MAN LION'S CITY A21, neto nabavna vrijednost jednog vozila 222.000 EUR-a
5 komada niskopodnih solo gradskih autobusa MAN LION'S CITY A21, neto nabavna vrijednost jednog vozila 223.500 EUR-a
2 komada gradskih midibus ISUZU NOVOCITI, neto nabavna vrijednost jednog vozila 106.000,00 EUR-a
3 komada prigradskih midibus ISUZU TORQUOISE, neto nabavna vrijednost jednog vozila 116.000 EUR- a

Sva vozila se nabavljaju putem  operativnog  leasinga na rok od 7 godina. Ukupna vrijednost nabave iznosi 3.823.507.80 RUR-a ili 28.672.064,41 kn /bez PDV-a/ odnosno s PDV-om je 4.779.384,75  EUR ili 35.840.080,51 kn /sa PDV/.

37. Prijedlog zaključka o prihvaćanju Izvješća o poslovanju Libertasa d. o. o. za 2015. godinu.

Dulist je napisao/la:Izgubili smo đake, informacija je koja je prošli tjedan odjeknula kao ‘bomba’ hodnicima Remize nakon što su otvorene ponude za ‘Nabavu usluge prijevoza učenika osnovnih škola na području Dubrovačko neretvanske županije za razdoblje 24 mjeseca’.
Riječ je o đačkim linijama, koje su, tvrde nam upućeni, šlag na torti za svakog prijevoznika jer se financiraju izravno iz proračuna, a gubitak ovih linija predstavlja naravno i financijski udar na Libertas.

Potučen do nogu
Pravni odnos kojim se utvrđuju prijevoznici na tim linija sklopljen je prvi put 2010. godine u formi tzv. ‘Okvirnog sporazuma’ na sedam godina koji se produljivao za svaku školsku godinu. No izmjenama zakona takav aranžman više nije moguć, pa se ova javna nabava vršila na rok od dvije godine, a vrijedi od 1. siječnja 2017. godine.
Od mogućih 20-ak osnovnih škola koje su bile predmet nabave, na takvom nadmetanju koje je zaključeno 06. rujna otvaranjem ponuda, Uprava Libertasa na čelu s direktorom Đurom Deranjom uspjela je izgubiti čak pet od osam đačkih linija koje je javni gradski prijevoznik držao posljednjih sedam godina.

Koje sve linije je Libertas uspio izgubiti  i koje iznose su nudili za to pročitajte samo u tiskanom izdanju DuLista!

kriticar je napisao/la:Na liniji 8 polazak u 1315 vidio sam gbr.158. Nikako da ulovim polazak u 0715. Izgleda da oba polaska vozi neka(neke) R služba. Lani za školske godine je oba polaska vozila služba 8-2.

Dulist je napisao/la:Deranja bi 20 novih autobusa, a nije bio u stanju zadržati ‘besplatni novac’ đačkih linija
 28.9.2016 @ 12:40  Nikša Miletić  Grad


Deranja bi 20 novih autobusa, a nije bio u stanju zadržati ‘besplatni novac’ đačkih linija
Podijelite:

Jedna od točaka nadolazeće sjednice Gradskog vijeća bit će i zahtjev direktora Libertasa Đura Deranje za kupnjom čak 20 novih autobusa. Prema zahtjevu koji je uputio 12. rujna Gradu Dubrovniku među 20 novih autobus nalazi se deset niskopodnih solo gradskih autobusa MAN LION’s CITY A21 pojedinačne vrijednosti 222 tisuće eura, pet istih takvih autobusa koji iz nekog razloga koštaju 223 500 eura po komadu, dva gradska midibusa ISUZU NOVOCITI za 106 tisuća eura po komadu i tri prigradska midibusa ISUZU TORQUOISE uz neto nabavnu vrijednost od 116 tisuća eura.
Sva vozila se nabavljaju putem operativnog leasinga na rok od sedam godina, a ukupna vrijednost nabave je 28,67 milijuna kuna bez PDV-a, odnosno 35,84 milijuna kuna s PDV-om.
Deranja u svom zahtjevu navodi kako je prosječna starost autobusa koji prometuju na području Grada Dubrovnika 9,9 godina, a ovim zaduživanjem prosječna starost bit će 3,2 godine. Libertas je i prošle godine u srpnju od Gradskog vijeća dobio odobrenje za kupnju 18 novih autobusa, a zanimljivo je napomenuti i kako Deranja u svom novom zahtjevu na samo jednom mjestu spominje iznose u kunama (kada napominje ukupno zaduživanje od cca 35milijuna kuna). Vjerojatno je ostatak Hrvatske propustio trenutak kad su se proračuni prestali puniti u kunama, a počeli u eurima.

Gubitak školskih linija
I dok bi nabavka 20 novih autobusa, uz 18 novih od prošle godine mogla indicirati fantastično vođenje ove tvrtke u kojoj teče med i mlijeko, ovakav potez mora se promatrati i kroz prizmu nedavnog debakla Libertasa koji je od osam đačkih linija koje je vozio posljednjih sedam godina, uspio izgubiti njih čak pet. Time su naravno ispušteni milijuni kuna prihoda za Libertas i to ‘besplatnog novca’ kako autoprijevoznici nazivaju ovakve linije koje se drže kao ‘šlag na torti’. Treba napomenuti i kako su pojedini privatnici potukli Deranjine ponude za više od pola milijuna kuna po liniji.
No istini za volju, kod njih nema nepotrebnog administrativnog kadra koji dane provodi prateći muhu s jednog kraja zida na drugi.