Libertas Dubrovnik

Super, ranije mi je ovo bilo teško dostupno i nisam to nikad do kraja polovio.

A aktuelno u prometu je to da već drugi dan zaredom vidim gbr. 23 na liniji 7-2. Dobro je da ipak ne ukidaju te polaske linije 7 već su službu preimenovali.
Danas preko mosta u pravcu Primorja dva Turkiza oko 09:45 jedan za drugim. Kuda? Jedan bi mogao biti lininja 26, a drugi?

Kako su vozačima plaćene ove dvokratne smjene na školskim linijama ? Kao 7 sati pa radi subote, kao 8 sati, ili točno onoliko koliko odradi ?

Ja ne znam, možda MAN SU220 zna.
Ali ovaj se naradi. Napravi 25 korisnih kilometara i još toliko praznih, ako ne i više.

MAN SU220 je napisao/la:R-1 SLUŽBA

06:15 Mokošica - Bolnica - Babin kuk
07:10 Glavica Babin kuk - Pošta lapad - Ploče
13:10 Glavica Babin kuk - Pošta lapad - Ploče

Neće valjda za to trošiti troše niskopodnog MANa? A onda na neko puno dužu službu sa više smjena stave nekondicionirani autobus.

Ako je uvijek isti bus na tome onda je nameštaljka za uzornog djelatnika, a ako se rotiraju na dnevnoj bazi onda se vjerovatno disponira bus koji je u pauzi naručen za nešto radit na njemu. Nekakav servis ili nešto drugo.

Prošlu školsku godinu službu R-1 je opsluživao uglavnom gbr.150. Kad završi negdje krajem listopada ljetni red i ukinu službu 10-4 dodaju mu još polazak u 10:30 za Cavtat i povratak iz Cavtata u 11:30.

Danas u prometu gbr.23 i 28 i to 23 na liniji 1, a gbr.28 na liniji 1A. Jutros nije bilo gbr.28. Mislim da je zamijenio nekog od niskopodnih poslije 14 sati. Ili ga samo nisam susretao, ali ipak mi se čini da sam nabrojio četiri niskopodna jutros na 1A.
Već danima nikako da ulovim gbr.134 u prometu. Što je s njim? Nema ni 135. Je li to još nije popravljen?
Ne bi me iznenadilo da njihovi sedamlitarski motori počnu otkazivati jer su teoretski na rubu svog eksploatacijskog vijeka.
Vjerojatno i praktično, ali taj podatak mi nije dostupan. Jesu li s tim računali u Libertasu kad čekaju sa nabavkom novih autobusa. Onih koji su im trebali još i lani. Sad da objave natječaj autobusi, ako sve protekne bez ikakve žalbe mogu stići za devet - deset mjeseci.
Ne znam hoće li Libertas pokušati vratiti izgubljeni školski prijevoz u općini Konavle, jer čujem da su velike pritužbe na Čazmu koja koncesiju ima do kraja polugodišta ove školske godine, a koja počinje za koji dan.
Ima li autobuse za to? Jer sezonske pojačanja tekuće sezone počela su već u travnju. Kako će biti za slijedeću sezonu teško je prognozirati, ali ako budu potrebni rano kao i ove moguće da neće imati dovoljno autobusa.

Danas opet vozi gbr.28 i to na službi 51.
Gbr.150 sam vidio na liniji 10. Čini mi se po vremenu 10-2.
Gbr.107 je na liniji 11
Gbr.143 još je na liniji 27.

kriticar je napisao/la:A što se tiče 1A i 1B napokon su solidno riješili povezivanje Mokošice. Kakvo ukidanje! Pa po tri autobusa su vozila još osamdesetih godina prošlog stoljeća, a od tada koliko je novih stanovnika u Mokošici?

Ali trebalo bi uskladiti nekako 1A i 1B. Često sam ove sezone vozio za Mokošicu i 1A je bila preopterećena i dolazila bi na Pile 5 minuta kasnije a 1B je išla gotovo uvijek poluprazna i na Pile bi došla 5 minuta ranije tako da bi 1A s Pila kupila i za 1B a onda bi 1B išao prazan i čak bi ga prestigo do Mokošice.

Nešto bi se trebalo radit, ili da 1A ne ulazi u Novu ili da 1B ulazi u ono okretište u novoj gdje i 1A. Ili da daju 35 minuta do Pila. Što odabrat nemam pojma.

A i kad pogledam unatrag mislim da četvrti autobusi na 1A i 1B nisu ni trebali jer je najveći promet bio od Pila do Kolodvora a od Kolodvora do Mokošice smo vozili poluprazni. Bolje da su uveli dvije 1ice da voze svakih 15 minuta i da se na kiosku na Pilama turistima govori da koriste samo tu liniju 1.

Objasni ti to znalcima u Libertasu, onima koji odlučuju i nemaju veze s prometom. Sve ih treba rastjerati i zaposliti mlade školovane ljude,. Ali takvi uglavniom nisu članovi stranaka.
A 1B je ulazio ranije u centar Mokošice, Ne vidim razlog zašto opet ne bi.
A linije 1 i 51 trebaju, ali ne na način kako ih organiziraju stručnjaci u Libertasu.
Ali na te ljude neću više trošiti riječi.
Što nam napravi političko kadroviranje.

Danas veselo na liniji 7. Voze 28 i 21. Gdje su niskopodni? Zar baš moraju oba SU220 na istu liniju?
Gbr.154 na 12, a gbr.150 na 10-2. Gbr.136 na 10-4. Tako da na liniji 10 idu dva niskopodna za redom, a onda dva visokopodna. Moglo se to i bolje rasporediti. Što je uz stvari na 10-1 i 10-3 nisam vidio. Na devetki sam prvo vidio gbr.138, a kasnije nekog citibusa, mislim onog s reklamom (gbr.61).
Gbr.116 je na liniji 27.
Što je sa gbr.176? Nedavno ga je više dana mjenjao 150, a sada 154.
Na 16-2 je gbr.93
Gbr.991 i dalje vozi na liniji 3. Otokar donekle spasio sezonu. Šteta što više nema Iveca. Bio je jedna vozna jedinica više. Mislim da je vozio samo mjesec dana. Ne znam kakva su iskustva s njim. Ali koliko sam uspio vidjeti nije bila baš reprezentativna inačica modela Crossway LE. Mali motor, mali rezervar. Vjv jeftin , ali tko zna što sve treba doplatiti da bi bio pogodan za Dubrovnik?

Danas umjesto Otokara na liniji 3-2 je MAN SU220. Nisam mu uspio vidjeti gbr. izbliza, ali bi mogao biti gbr.19
Gbr.154 i dalje na liniji 12, a gbr.114 vozi za Cavtat, po vremenu kad sam ga vidio mogao bi biti 10-3.

Jučer na službi 1C/1 gbr. 15
Gbr.157 uz 138 na liniji 3. Nema Otokara?
Primijetio sam da već više dana ne vozi gbr. 34. I dalje u prometu ne vidim 134 i 135.
Gbr. 75 vozio je Express za Mokošicu.
U prigradu i dalje gbr. 154 na 12,
Gbr. 111 je na 16-2.
Što vozi djecu u Župi? Službe 27A, 41, 42 i 43?

Danas gbr. 75 na liniji 3.
Gbr.21 na liniji 7. Mislim da je ona R služba.
Gbr. 15 je na liniji 1.

Danas gbr. 75 na liniji 3.
Gbr.21 na liniji 7. Mislim da je ona R služba.
Gbr. 15 je na liniji 1.
Gbr. 93 na 16-2.
Gbr. Qqt na 10-1

Zadnji red u prethodnom postu je trebao biti ovakav:
Gbr. 115 na 10-1

Jutros
gbr.15 vozi dodatne polaske na liniji 7 ( R ? služba)
gbr.76 vozi sa tablom Old Town ( u Libertasu očito za te table odlučuju nepismeni). Je li to umjesto gbr.157 ne znam jer za vožnje na relaciji Kolodvor - pile i obratno nigdje nisu objavljeni polasci.
Izgleda da uz 134, 135, 34 i 176 već neko vrijeme ne vozi ni 155.
Od citibusa zadnjih dana ne viđam 65, 68 i 69.

Gbr.19 vozio na 1A umjesto gbr.42.

Vidio sam u rasporedu od smjena da je dvojici vozača od 17.09 ubačeno 26A-I i 26A-II. Hoće to uvest napokon liniju Majkovi - Orašac ili je to još jedan bus na liniji 26. Ali nigdje nisam vidio obavijesti o uvođenju te linije.

Jučer sam vidio i gbr.111 na 10-1.
Gdje su im Lion's Classic Ü kad na 16-2 vozi gbr.93?
Pretpostavljam da su 90 i 91 na 41 i 42.
Gbr.107 je na liniji 11
Je li gbr.108 na 43?
Gbr.109 mogao bi biti na 27A.
Gbr.110 dugo nisam vidio u prometu.
Gbr.112 vozi na liniji 25.
Vozi li ijedan od 113, 114 i 115 za Cavtat?
Gbr.116 je na liniji 27
Gbr.141 je na liniji 23
Gbr.142 je na liniji 16-1
A gdje je gbr.143?
Otokara i dalje nema u prometu.

MAN SU220 je napisao/la:Gbr.19 vozio na 1A umjesto gbr.42.

Vidio sam u rasporedu od smjena da je dvojici vozača od 17.09 ubačeno 26A-I i 26A-II. Hoće to uvest napokon liniju Majkovi - Orašac ili je to još jedan bus na liniji 26. Ali nigdje nisam vidio obavijesti o uvođenju te linije.

Da nisu opet kakvi radovi pa vozi i jedan Ford dio linije kao je li ono bilo lani ili preklani?

Misli li Libertas, pored onih odobrenih za financiranje iz EU i državnih fondova, nabavljati još autobusa? Jer 11 iz fondova je kap u moru. Šteta što 2017 nije stiglo traženih 15 MANova. Za 5 Isuzu manje više iako bi i oni dobro došli. Da se riješe onih starih sada više od 13 godina. Ali da se novi koriste shodno svojim tehničkim specifikacija. I održavaju shodno njima. Jer stvarno ne znam što Libertas očekuje od jeftinih midića. Da budu "radni konji" poput MANa? S Isuzuom barem imaju iskustva. a u toj klasi sve je slične kvalitete i cijene.
Kad već provode javni natječaj mogli bi staviti u njega više od 11 pretpostavljam gradskih niskopodnih i dio cijene iznad odobrenih sredstava osigurati sami. Ali ne vjerujem da će to napraviti. A i kako? Nisu bili u stanju dosad napraviti. Osijek je to ekspresno riješio i autobusi će doći na vrijeme.
Jedino ako, kao i Zagrebački, zbog osobnih interesa pojedinaca ne dođu sa lagera, mislim da nove autobuse nećemo imati ni za slijedeću sezonu, možda tek za godinu dana. I to ako ubrzo izađe natječaj.

A i ti ISUZU stari više od 13 godina redovno voze na linijama 17 i 26, možda i na Mljetu( gbr.117, 122?). Pokoji je i na školskom prijevozu.
A njihovi vršnjaci MAN Lion's Classic ne vozi ni jedan. Zadnje koje sam vidio u vožnji bili su prije koji mjesec gbr. 98 i 106. A 97, 99, 100, 101 i 102 ne voze već koju godinu. Ostali 103, 104 i 105 su prestali voziti kasnije.
Zaključak o stručnosti onih koji su širili priču o tome da Isuzu autobusi ne valjaju izvucite sami. A takvi vam vedre i oblače u današnjem Libertasu.
Zato je lako moguće da se pri nabavci autobusa ne bude gledao dugoročni interes Libertasa, već da se možda zadovolje apetiti pojedinaca da i oni o nečem odlučuju.
A i ex Libertasovi Isuzu Turkizi iz 2002/2003 nekad gbr. 83 i 85 još voze za jednu građevinsku tvrtku iz Dubrovnika. Viđam ih zadnjih par mjeseci skoro svaki radni dan, valjda prevoze radnike.

Jutros su provozili gbr.69 i 176. Prvi viđen na liniji 3 ?, a drugi na liniji 12. Kasnije sam vidio i gbr.75 na liniji 3.
A jučer sam vidi gbr.68 na stanici kod Grawe, ali nije imao tablu ni upaljene displeje. Samo je vozač bio unutra.
Danas gbr.114 na liniji 10 rekao bi po vremenu 10-1.
Gbr.172 viđen na prijevozu turista. pored vozača bila je vodička i držala mikrofon.

Vidio sam registraciju DU-851-IA na jednom lion's city-ju. Kojem?

135 su napravili, vjerojatno su to njegove

Vidiš, on mi nije pao na pamet. Neka ga napokon u vožnji. Baš me interesira koliko je koštao popravak i tko će to platiti.
Jesu li utvrdili zašto je čep otpao? Ne bi smio tek tako sam od sebe.