Re: Libertas Dubrovnik

by **kriticar** uto 16 lis 2018 - 21:10

Što si očekivao od sveznalica? Njima je zima stigla prerano. I račune im mrsi broj turista koji još borave u Dubrovniku i okolici.
Hoće li služba 26 i ove zime imati polazak za Cavtat?

by **kriticar** uto 16 lis 2018 - 21:18

MAN SU220 je napisao/la:103 i 104 dobili probne tablice ali još leže na pijesku u kantunu.

Je li još leže? Ili su s njima nešto napravili?

by **kriticar** uto 16 lis 2018 - 21:23

MAN SU220 je napisao/la:
S Kotorom su završili ali gbr.174 leži u garaži. Kako im ne padne na pamet da ga stave na liniju, mogao bi za Ston ili Vitaljinu ?

Mogao bi i za Slano. "Njihov" city Ü već je okrenuo 300 000 Km, a tek vozi dvije i po godine.

by MAN SU220 uto 16 lis 2018 - 21:33

kriticar je napisao/la:Što si očekivao od sveznalica? Njima je zima stigla prerano. I račune im mrsi broj turista koji još borave u Dubrovniku i okolici.
Hoće li služba 26 i ove zime imati polazak za Cavtat?

Sad baš računam broj polazaka, zima 2006, bilo 59 polazaka svakim danom a sada 53 polaska i to pola ne vozi nedjeljom i blagdanom.
Vozi i 26 kad je sve isto prepisano.

103 i 104 su još na pijesku, jedan na ZG a drugi na Du tablama.

by **NP-549** sri 17 lis 2018 - 14:28

MAN SU220 je napisao/la:NP, kakvo je radno vrijeme vozača kod vas u Rijeci ?
Ovdje kod nas je prije bio neki običaj da se radi ako je linija u 2 smjene 4 dana pa 2 slobodan ili ako je linija u 3 smjene onda bi bilo 6 dana pa 2 slobodno a zadnjih mjeseci se i to izgubilo pa radimo neznam po 8 dana pa 1 slobodan, pa opet 7 dana pa 1 slobodan ili 6 dana pa 1 slobodan. A ima ljudi koji rade i po 10 - 15 dana u komadu. Kako je to zakonski moguće da nas tako izrabljuju ?

I prije su smjene išle 2 jutro, 2 srednja, 2 večer a onda su oni to obrnuli pa sad se radi 2 večer, 2 srednja, 2 jutro i tu kad je recimo prijelaz iz večernje u srednju i srednje u jutarnju nema dovoljno razmaka od 11 sati koliko je propisano zakonom.
Zašto mi uopće ubacujemo kartice i listiće ako sama firma ne poštuje radno vrijeme vozača ?

Nema više apsolutno nikakvog reda. Imamo nekoliko vrsta smjena u prigradu :

- 2 vozača u danu (treći kući slobodan) su radile 2+2+2. dva ujutro, dva popodne, dva slobodan. Sad te jedan od ta dva slobodna tjera da ideš krpat rupe negdje gdje fali
- 2 vozača u danu, radiš tjedan/tjedan, vikendi slobodni - krpaš rupe vikendom, ili odeš radit umjesto ovih gore jedan dan od vikenda jer oni znaju zaredat i 6 dana a onda ga sljeduju njegova 4 pa ovi ulete sub ili nedjelju.
- 3 vozača u danu - 1 slobodan dan u tjednu. U pravilu su radili 5+1, sad je to prešlo uglavnom na 6+1, s tim da kad kolega sa busa ima slobodan dan onda ne dolazi leteći popounjavat smjenu već drugi sa busa radi 1. i 3. smjenu.
- 1 vozač na busu. Dvokratna sa slobodnim vikendom - krpaš vikendom gdje god treba.

GRAD - nered totalni. Po 10 duplih u danu (radiš prvu i treću smjenu), slobodan dan je obično jedan od vikenda kad je manje smjena, al i tad je onda puno duplih. Neki rade i po 15 ili 20 dana bez slobodnog dana.

Sve u svemu - užas. Jedini koji se drže regule su vozači koji inače voze izlete, oni imaju dva dana u tjednu slobodno da im kartica nebi bila u prekršaju.

by **kriticar** čet 18 lis 2018 - 13:54

Ovo se dogodilo jučer
https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/crna-kronika/prometna-u-stikovici-sudarila-se-dva-vozila-foto1

dubrovackidnevnik.rtl.hr je napisao/la: Prema dojavi, riječ je o sudaru dvaju vozila, osobnog vozila BiH registracijskih oznaka i kombija JVP Libertas prilikom čega je nastala materijalna šteta, a jedna osoba je zatražila liječničku pomoć.

Radi se o gbr.163, vozilu za prijevoz invalida. Što će ga zamijeniti?

by **kriticar** čet 18 lis 2018 - 17:49

MAN SU220 je napisao/la:

Sad baš računam broj polazaka, zima 2006, bilo 59 polazaka svakim danom a sada 53 polaska i to pola ne vozi nedjeljom i blagdanom.

A koliko je polazaka bilo zimi prije rata? Vozili su svako pola sata(10-1 do 10-4), a u špicama i na petnaest minuta( služba 34, 16, a uljetali su i ostali Konavoski kojih je bilo puno više nego danas). Ovi sve razj...še. Pa sad ti kupi auto i vozi se ako hoćeš na posao. A turisti uzimaju taksi. I sad se gradska vlast čudi otkud toliko taksista na cesti. Da nemaju posla ne bi ih bilo toliko. I optužuje ih za gužve na cestama. A sami su krivi zbog nedovoljno kapaciteta, ali i krivo raspoređenih resursa javnog prijevoza.

by **NP-549** pet 19 lis 2018 - 13:28

Nakaradna država u svemu, pa i u tome. Organizacija prijevoza do 50km bi trebal bit pod ingerencijom Županije. Ona teoretski jest i sada jer oni izdavaju dozvole ako se vozi preko dvije JLS, ali oni bi trebali bit i organizatori prijevoza. Libertas, Autotrolej, Promet ST ..... bi trebali bit prijevoznici u vlasništvu županije, a ne glavnog grada. Dočim je neka općinica na periferiji bez sredstava, automatski ostaje i bez prijevoza, a da ne govorim kakve se gluposti rade kad se vlast mjenja. Ukoliko su pak dva velika grada u pitanju koji imaju para, onda tek tu nastaje problem. Ovi neće da plaćaju subvenciju jer se karata proda sam bog zna koliko hiljada, i sve ide prijevozniku, ovi neće da voze češće jer im ovi neće da plate ....... uglavnom začarani krug. Sve je totalno krivo postavljeno. Nikog nije briga ako neki drugi prijevoznik preuzme (po političkoj liniji naravano), tarifne unije su im misaona imenica jer onda valjda niš ne može ić u džepove i tako dalje i tako dalje i tako još dalje

by **kriticar** pet 19 lis 2018 - 14:40

I tako dalje, i tako dalje. Glavno da viču: "Imamo Hrvatsku", a ljudi sele. Nešto malo reda se napravi kad HDZ nije na vlasti, a onda opet ovi naprave nered.
Ali ni druge stranke da se razumijemo nisu puno bolje.
U Dubrovniku je počelo raskopavanje najprometnije ulice. Promet je sveden sa tri na jednu prometnu traku. Ali zanimljivo ta se ulica uvijek kopa o trošku građana kad se u blizini gradi stambeno-poslovna zgrada privatnog investitora vjerojatno da se on jadan zbog infrastrukture(struja, voda, kanalizacija) ne bi izlagao trošku. I opet je razlog kopanja kao i prošlih puta navodno rješavanje odvodnje oborinskih voda.
Reduciranjem linija dok je još gomila turista kojima i bablje ljeto uveliko ide na ruku dovest će do toga da će i turizam, ta jedina profitabilna grana od koje živi dosta Hrvata povući loše komentare i možda tako odvratiti zainteresirane turiste od posjeta i boravka u Dubrovniku.

by **kriticar** sub 20 lis 2018 - 20:35

Danas sam vidio jednog lion's classica u vožnji magistralom iznad Gruža. Išao je od mosta prema istoku. Jesu li to registrilali 103 ili 104? Ili možda vozi 98 ili 106? A što je sa 105?
Vozio je i gbr.93, ali nisam vidio na kojoj liniji.
Gbr.96 je vozio na liniji 10 mislim kao 10-2 dva tri dana prije nekoliko dana, dok je 143 vozio one polazake koji je lani obavljala služba R1 10:30 iz Dubrovnika i 11:30 iz Cavtata

by **kriticar** ned 21 lis 2018 - 16:19

Zaboravio sam napisati da sam već jučer ili čak prekjučer vidio gbr.154 bez reklame. Grozno izgleda. I dalje vozi na liniji 10.

by MAN SU220 uto 23 lis 2018 - 18:23

Danas gbr.21 u 13:10 ispomoć na liniji 16. Rijetko se više vidi drvenjak u prigradu.

by **NP-549** uto 23 lis 2018 - 18:24

Mogo si malo i poslikat

by MAN SU220 uto 23 lis 2018 - 18:34

Stvarno i jesam. Od kad sam počeo radit u firmi ni jednu sliku nisam opalio. Ili zaboravim ili mi nije interesantno ko prije.
Od starih su nam ostali 8 SU220 15, 19, 21, 23, 25, 26, 27, 28 i 2 SL222 74 i 75. Probat cu njih uhvatit.

by **NP-549** uto 23 lis 2018 - 19:34

Pa ovdje možeš stavit šta god poslikaš na poslu. Ionako ovaj forum ne čita nitko iz firme da ti je zbog tog možda neugodno

by **kriticar** sri 31 lis 2018 - 14:15

U pon 29.10. došlo je do promjene reda vožnje na gradskim linijama. Nisam pazio na to jer sam navikao da nas MAN SU220 izvjesti i prije nastupanja promjene.
Preko noći, iako su hoteli još puni i sezona traje ukinute su službe 4-3, 6-4, 6-5, polasci na 7-2(neka R služba). I služba 3-2 je postala dvokratna. A što je najgore ukinuti su 1A-4 i 1B-4. Kao da su turisti u velikom broju išli u Mokošicu. Za Mokošicu više od 95% putnika je domicilno stanovništvo koje i u listopadu i u studenom ima otprilike iste potrebe za prijevozom.
To samo otkriva koliko su Libertasu odgovorni kratki sa potrebnim znanjem o organiziranju prijevoza.
A gbr.150 je na službi R-1. Je li to opet pogodovanje pojedinim vozačima? Jer stvarno nema potrebe da se takav autobus troši na pet polazaka na različitim linijama koje ta služba obavlja.

by MAN SU220 sri 31 lis 2018 - 15:04

Da dobro su ga skresali, meni jedino smeta što je linija 3-2 skraćena a 3A koja neznam uopće komu služi ostavljena cijeli dan. Mogli su 3icu ostavit na pola sata 06:15, 06:45, 07:15, 07:45... itd.
A gbr.150 vjerojatno navika pošto je i prije bio na R-1 pa ga opet vratili. Ali sad i tako ima viška autobusa pa 134, 135, 137, 138, 139 voze skoro sve R službe i P službe.

R-1
06:15 Mokošica - Opća bolnica
07:10 Pošta Lapad - Ploče
10:30 Dubrovnik - Cavtat
11:30 Cavtat - Dubrovnik
13:10 Pošta Lapad - Ploče

R-2
05:30 Dubrovnik - Plat
05:55 Plat - Dubrovnik
07:10 Mljekara - Dubrovnik
13:10 Srebreno - Dubrovnik

R-3
05:10 1B
05:45 1B
06:15 1B
07:15 Mokošica - Lapad
11:05 1A
11:50 1A
12:20 1A
13:05 1A

R-4
07:00 Mokošica - Pile 1A
08:00 Mokošica - Pile 1B
10:30 Dubrovnik - Cavtat (samo subotom)
11:30 Cavtat - Dubrovnik (samo subotom)
13:10 Mokošica - Ploče

MD
07:10 Mokošica - Opća Bolnica

P-1/I
07:15 Mokošica - Ploče

by **kriticar** sri 31 lis 2018 - 15:06

MAN SU220 je napisao/la:Stvarno i jesam. Od kad sam počeo radit u firmi ni jednu sliku nisam opalio. Ili zaboravim ili mi nije interesantno ko prije.
Od starih su nam ostali 8 SU220 15, 19, 21, 23, 25, 26, 27, 28 i 2 SL222 74 i 75. Probat cu njih uhvatit.

A imamo i 18, 22 i 24 koji su prerađeni. Iako je 18 ovo ljeto vozio izgleda samo jedan dan???? Nisam ga uspio vidjeti, ali mi je rečeno da je vozio na Cabrio liniji.
Gbr. 74 ne vozi već mjesecima (ili mi uspješno bježi?). Nema ni gbr.27 neko vrijeme u vožnji, a čini mi se i 25.

by MAN SU220 sri 31 lis 2018 - 15:15

kriticar je napisao/la:Gbr. 74 ne vozi već mjesecima (ili mi uspješno bježi?). Nema ni gbr.27 neko vrijeme u vožnji, a čini mi se i 25.

Gbr.74 se gasi u vožnji i neće niko da ga vozi, gbr.75 nema snage uzbrdo brže tramvaj išo.
Na gbr.25 otpao kardan u vožnji a čini mi se da gbr.27 obnavljaju.

by **kriticar** sri 31 lis 2018 - 15:25

MAN SU220 je napisao/la:Da dobro su ga skresali, meni jedino smeta što je linija 3-2 skraćena a 3A koja neznam uopće komu služi ostavljena cijeli dan. Mogli su 3icu ostavit na pola sata 06:15, 06:45, 07:15, 07:45... itd.
A gbr.150 vjerojatno navika pošto je i prije bio na R-1 pa ga opet vratili. Ali sad i tako ima viška autobusa pa 134, 135, 137, 138, 139 voze skoro sve R službe i P službe.

Linije 3 i 3A treba spojiti u jednu liniju sa dva autobusa koja ide i vraća se istom rutom(magistralom) gdje su dvosmjerne ceste sa slijedom 30 minuta.
1A i 1B trebaju imati slijed 10 minuta kombinirano, a u špici možda i češće.
A što se tiće navika, loše navike treba mijenjati. To je odlika pametnih ljudi.
A gbr.134 već neko vrijeme nisam vidio u vožnji. Je li bio pokvaren ili slupan?
A i treba da voze niskopodni kad ih već ima.
Gbr.154 dobio je novu all over reklamu sa istom temom, ali novim dizajnom i meni vedrijim bojama.

by **kriticar** sri 31 lis 2018 - 15:33

MAN SU220 je napisao/la:
kriticar je napisao/la:Gbr. 74 ne vozi već mjesecima (ili mi uspješno bježi?). Nema ni gbr.27 neko vrijeme u vožnji, a čini mi se i 25.
Gbr.74 se gasi u vožnji i neće niko da ga vozi, gbr.75 nema snage uzbrdo brže tramvaj išo.

Ta dva su navršila 19 godina(1999. godište), a nisu bili ni sjena SU220 ni kad su bili novi.

MAN SU220 je napisao/la:Na gbr.25 otpao kardan u vožnji a čini mi se da gbr.27 obnavljaju.

Je li to što obnavljaju te starce znaći da novih nema ni sljedeću sezonu? Svi gradovi koji su potpisali ugovor sa vladom za sredstva iz EU fondova i državnog proračuna su davno objavili natječaje, ali Dubrovnik još nije. Barem je nisam našao na internetu nešto takvo.

by MAN SU220 sub 3 stu 2018 - 12:31

kriticar je napisao/la: A što je najgore ukinuti su 1A-4 i 1B-4. Kao da su turisti u velikom broju išli u Mokošicu. Za Mokošicu više od 95% putnika je domicilno stanovništvo koje i u listopadu i u studenom ima otprilike iste potrebe za prijevozom.

Lako za to, oni još imaju bus svakih 10-15 minuta ali što sa Župom i Konavlima, tamo nema autobusa po sat vremena a imaju sigurno sličan broj stanovnika kao Mokošica, neznam sad točan broj. Trebalo bi nekako pojačati linije 10, 16 i 16A i ostale malo izmjeniti ali kako kad ih priječe one dozvole a o niko nema pojma što je s tim.

by **kriticar** sri 7 stu 2018 - 13:05

Ma nemaju oni pojma sa ničim. Župski načelnik je još i agilan, ali bi da mu prijevoz rješavaju linije iz Konavala. Župa bi trebala liniju magistralom svako petnaest ili dvadeset minuta. Kroz zonu i Mandaljenu te starom cestom kroz Čibaću na Mljekaru svako pola sata naizmjenice do Srebrenog. Kroz Postranje svako sat, sat i po do Srebrenog. Sve linije polaze iz Grada do Srebrenog, a ona magistralom do Plata ili Cavtata.
Župa je gradsko satelitsko naselje(isto kao i Mokošica) i veze trebaju biti gradskog slijeda. U početku dok se putnici naviknu može i sa manjim autobusima, a kasnije po potrebi. Mogu 60-67 angažirati do isteka leasinga kroz dvije godine. Tko bi rekao da je prošlo već šest da su tu?
Priča se da će Libertas ponovo voziti škole na području Konavala. Sa kojim autobusima? Po kojoj cijeni? Natječaja za nove autobuse još nema.
Ja, da sam gradonačelnikov kum, prebacio bi ove citibuse na prigradske linije(poput 64 koji uspješno vozi na liniji 16A), a za gradske linije 2, 3, 5, 9 nabavio nove midije, možda i 10,5 metarske. Za liniju 2A ostavio bi dva Citibusa(možda 68 i 69). Oni su ipak kraći, 9,5 m. Nabavio bi pod hitno i pet gradskoprigradskih niskopodnih, istih onakvih kakve je za linije 10 i 35 ili 16 htio nabaviti još u drugoj polovici 2016. stari direktor, a sadašnji gradonačelnik sa svojom glasačkom mašinerijom u gradskom vijeću bio protiv.
Ali nisam i zato se u Libertasu nije pomaklo skoro ništa s mjesta otkad je otišao bivši direktor i pitanje kad će. Samo su se rodbina, kumovi i stranački prijetelji uhljebili na bolja radna mjesta. I neka dobra rješenja u organizaciji prometa koja su napravili početkom, ukinuta su prolaskom sezone. Iako je promašaja sa organizacijom prijevoza bilo više. A oni su ukinuti još prije.
Gužve u prometu mogu se donekle riješiti kvalitetnim i učestalim javnim prijevozom.
Ali naš gradonačelnik samo priča i ne radi ništa konkretno. Za kvalitetniji prijevoz treba imati što mlađi i brojniji vozni park.

I da ne zaboravim gbr.113 je sređen i nanovo opituran. Sada je nalik 112, 114 i 116 stilom bojanja. Vozi na 10-1.

by **kriticar** pon 12 stu 2018 - 16:22

Mjenjaju se trase gradskih i prigradskih linija. tekst sa Libertasove web stranice

Libertas je napisao/la:
Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga, da će od četvrtka 15.11.2018. godine, a zbog zatvaranja dijela Vukovarske ulice, doć do promjena u prometovanju autobusnih linija.

Linije u gradskom i prigradskom prometu, prometovat će kako slijedi:

o linije 1A, 1B i 1C u smjeru Mokošice će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Kantafig, Sustjepan, Komolac, Mokošica;
o linija broj 2 će u smjeru Gorice prometovati Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, uz Batalu, Opća bolnica, Gorica;
o linija broj 2A u smjeru Glavice Babin Kuka će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Solitudo, Glavica Babin Kuka;
o linija broj 3 u smjeru Nuncijate će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor, ul. Andrije Hebranga, Ilijina glavica, Nuncijata;
o linija broj 3A u smjeru Nuncijate će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Sustjepan, Kantafig, Nuncijata;
o linija broj 6 u smjeru Babin Kuka će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Babin Kuk;
o linija broj 7 u smjeru Kantafiga će prometovati trasom: Babin Kuk, Pošta Lapad, Opća bolnica, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor;
o linija broj 8 u smjeru Gruža će prometovati trasom: Viktorija, Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor, ul. Andrije Hebranga, Zagrebačka ulica, Viktorija;
o linija broj 9 u smjeru Opće bolnice će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Opća bolnica;
o linije iz smjera Župe, Konavala i Primorja, prometovati će do Ilijine glavice, te ulicom A.Hebranga do Autobusnog kolodvora.

Želimo napomenuti kako će se linije 1A, 1B, 1C, 2, 2A, 3, 3A, 6 i 8 polascima s Pila u ul. Iva Vojnovića zaustavljati samo na stanici Kuneji.

by **kriticar** uto 13 stu 2018 - 21:36

Što znalci u Libertasu čekaju s natječajem javne nabave za nove autobuse? Skoro sve tvrtke kojima su odobrena sredstva EU fondova i vlade RH već su odabrale dobavljaće, a oni koliko mi je poznato nisu još ni natječaj objavili. Sve to mi je čudno i ne miriše mi na dobro.
Hoće li Libertas uvaliti u povečane troškove nabavkom manje kvalitetnih autobusa? Jesu li to oni isti koji su lansirali priču o lošim i nekvalitetnim nabavkama ranijeg direktora kada su nabavljani jeftini autobusi?
Ima li u ovom oklijevanju osobnih interesa? Ja nikako ne nalazim neko drugo logično opravdanje za ovoliko kašnjenje za ostalim tvrtkama. Jedino nesposobnost ili spremnost da se ostvari i nešto osobno. A mogli su prepisati npr. Osiječki natječaj.
A ova priča o nabavci sa sredstvima EU fondova započela je još 2016. godine. Ipak nadam se da nam ne spremaju neko iznenađenje i da će mo se u dogledno vrijeme voziti u novim MAN autobusima, a ne nekim u nabavi možda jeftinijim, a u eksploataciji puno skupljim.
Tu je između ostalih i skoro pedesetogodišnje iskustvo u eksploataciji MAN autobusa.

by Sponsored content