Nabavke novih autobusa

kiki273 je napisao/la:

thomcro je napisao/la:
Sva sreća pa više ne voze na 5A.

Danas navečer 109 na liniji 5a

Ovo neću komentirat .

kiki273 je napisao/la:
Iza malo drugačiji

Mislim da se radi o modelu 65C18 ( 108-112 su 65C17 ).
http://or2.bolbusiness.it/or4-6/or?uid=cacciamali.client.product_line&IDdestcomm=5&IDallestimenti=28&empty=0
Razlike su neznatne, ali postoje ( kao što je kolega Kiki273 spomenuo-upravljačka ploča i stražnji dio ).

C18 znači 3-litarski 16 ventilaš VGT sa 176 KS, Euro 4., dok je C17 prethodna verzija sa 166KS

novi_ąef je napisao/la:C18 znači 3-litarski 16 ventilaš VGT sa 176 KS, Euro 4., dok je C17 prethodna verzija sa 166KS

Sa internet stranice proizvođača:

Caratteristiche Tecniche
MOTORE 65 IVECO F1C EURO 4 DIESEL
Cilindri 4 in linea
Cilindrata 2998cc
Potenza max 130kW (176hp)
Coppia max 400 Nm a 1250-3000rpm
Velocità max effettiva
CAMBIO ZF 6S 400
TRASMISSIONE
SERVOSTERZO Idroguida a circolazione di sfere
SOSPENSIONI Sospensioni meccaniche ant. e post.
OPT. Sospensione posteriore pneumatica

PNEUMATICI
Anteriori semplici 225/75 R16
Posteriori doppi 225/75 R16
FRENI Freni di servizio: a disco sia ant. che post.
ABS + EBD

IMPIANTO ELETTRICO
Tensione nominale 12V
Alternatore V/A 14/110
Caratteristiche batterie 12V - Ah 110
Numero batterie 1
SERBATOIO CARBURANTE
Capacità totale 90lt
PESI
Tara
Peso max ammesso 7200

Samo se nadam da će doći u ruke nekom od kolega forumaša koji su teške noge na gasu. Proizvođač deklarira max.brzinu od 139 km/h. E da i to doživim... :stars:

novi_ąef je napisao/la:Samo se nadam da će doći u ruke nekom od kolega forumaša koji su teške noge na gasu. Proizvođač deklarira max.brzinu od 139 km/h. E da i to doživim... :stars:

Test na 5A. :thomcro:

novi_ąef je napisao/la:Proizvođač deklarira max.brzinu od 139 km/h. E da i to doživim... :stars:

Ako može teretni kombi Iveco Daily (bio, probao, uspio), valjda može i Ćaćinmali. Samo što pri toj brzini troši ko ruski tenk.

kico101 je napisao/la:Test na 5A. :thomcro:

Ma dobara su to kolica samo ako nije LL u blizini da prcka po botunima za namjestanje visine i tvrdoce vozila !

kico101 je napisao/la:

novi_ąef je napisao/la:Samo se nadam da će doći u ruke nekom od kolega forumaša koji su teške noge na gasu. Proizvođač deklarira max.brzinu od 139 km/h. E da i to doživim... :stars:

Test na 5A. :thomcro:

Ja dižem barikade kod Carmota i ne puštam dalje .

Ali zašto? Ovi su tak lijepi, imaju narančasti display i 10 konja više od starih, a možda i aktivni ovjes.

kico101 je napisao/la:Ali zašto? Ovi su tak lijepi, imaju narančasti display i 10 konja više od starih, a možda i aktivni ovjes.

Budem ih ja već sabotiral. Ako niš drugo obilazit ću ih naširoko k'o i do sad kad san videl kog na 5A .

mannas je napisao/la:Ma dobara su to kolica samo ako nije LL u blizini da prcka po botunima za namjestanje visine i tvrdoce vozila !

Jooooj, dobro si me sjetio. Nadam se da i ovi novi imaju te iste botune.

Bez zafrkancije, Ćaćimali imaju botune kojima se ručno namješta visina i tvrdoća zadnjih amortizera (nisam siguran da li i prednjih). Igrao se ja tim botunima na Tibljašima, i do Šetališta A.K.M. je skakao kao jarac. Kako i neće, prazan, a šoletu teška noga na gasu. Drugi dan se vozač koji ga inače vozi žalio "da mu je nekako tvrd".

botuni hehe

Vidio sam 113 u centru Viškova, mislim da je čekao školsku djecu.

Thommo je napisao/la:Vidio sam 113 u centru Viškova, mislim da je čekao školsku djecu.

113 od danas u prometu. Trenutno je na smjeni umjesto 634 Viškovo-Brnčići sad zbog radova. (Vozi ujutro Viškovo-Kudeji-Brnčići-Kosi i nazad + vožnje tokom dana 11-14 i navečer 16-19). Linija 21 vozi preko Kudeja u oba smjera.

Dečki, a kako su se pokazali ovi dosadašnji Cacciamali što se kvarova tiče? Znači, najveća mana je neudobnost, a ostalo?

Tomek je napisao/la:Dečki, a kako su se pokazali ovi dosadašnji Cacciamali što se kvarova tiče? Znači, najveća mana je neudobnost, a ostalo?

Koliko znam ni jednog ozbiljnijeg kvara nije bilo.
Zeza ga struja jer je 12V a display i PEL rade na 24V
Neudoban je, trese dosta tako da je dosta šarafa popalo u putničkom prostoru

kiki273 je napisao/la:

Tomek je napisao/la:Dečki, a kako su se pokazali ovi dosadašnji Cacciamali što se kvarova tiče? Znači, najveća mana je neudobnost, a ostalo?

Koliko znam ni jednog ozbiljnijeg kvara nije bilo.
Zeza ga struja jer je 12V a display i PEL rade na 24V
Neudoban je, trese dosta tako da je dosta šarafa popalo u putničkom prostoru

Dodao bi ovome što je Kiki napisao ... s obzirom da iznutra odaje dojam da je visok, u zavojima imaš feeling da će se prevrnuti. Pogotovo kod malo većih brzina. A to da je neudoban ... ako imaš kojeg neprijatelja slobodno ga pošalji u Rijeku na vožnju-dvije sa Kaćamalijen ... vjeruj, nećeš više imati niti jednog neprijatelja . Kaćamali to sređuje kroz vožnju-dvije. Preporučujem liniju 5A, od Rječine do Tibljaša i natrag. Pa još ako je koji mladi šole koji ne špara gasa ...

U ponedjeljak stiže u Rijeku dio citara . Više o tome možete naći na www.autobusi.org podforum Zagreb topic dolazak 214 novih Autobusa ,autor obelix
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3826.180

4 zglobna citara su jučer poslijepodne stigla u garažu.

Jesu li to obnovljeni modeli Citara sa 4 vrata?

Evo ih u Zagrebu:
http://www.pohrani.com/?3l/Lq/3ah1AVaK/ri-trio.jpg

Svih 10 citara je u garaži.
Nadam se da će 2 komada završiti u Opatiji

Ma daj slikaj to dok su na kupu i još nisu van izašli!!!

Registrirana su 4 "Citara":

714 RI 214 RG
715 RI 415 RG
716 RI 416 RG
718 RI 418 RG