Croatia airlines

Da bismo shvatili problem trebamo znati što radi posada prije takvih letova, a što nakon povratka u Zagreb. Jer ako ima samo ta dva leta s trosatnom pauzom, onda mu to dođe kao noćna smjena. I strojovođe, i šoferi autobusa, i brodski kapetani voze noću. Ali ako lete od popodneva, pa im, kao šlag na tortu, daju još i noćni let za Zadar/Prištinu i predjutarnji nazad za Zagreb (nakon čega, možda, nastavljaju i negdje dalje?) - onda su ga, brate, zaista prećerali.

Imaju (ili su imali) i švicarci sličan let iz Züricha za Solun koji je tamo stizao negdje iza 1 u noći a oko 5 se vraćao za Zürich. Nisam upućen u detalje je li se u Solunu posada mijenjala pa su oni koji su noću doletjeli mogli spavati snom pravednika, ili su zadužili zrakoplov, pa su ga morali ranom zorom i vratiti u domaju.

Stvar je takva da pilot navečer sjeda u avion, leti iz Zagreba za Pulu, Split, Dubrovnik, Sarajevo, Skopje i nakon što tamo sleti ima 6 sati pauzu te ujutro leti nazad za Zagreb.
Sad po novom nakon što sleti u Zagreb nije gotov nego leti dalje za npr Copenhagen, Bruxelles, a to se omogućuje tako što po noći neće više 6 sati spavati u hotelu nego će imati samo 3 sata pauze na nekom od aerodroma. Znači praktično ćeš cijelu noć biti budan i onda još ujutro letjeti po Europi što je ugrožavanje sigurnosti te zato pobuna.
Što se tiče ovog dai drugi rade noću, istina, ali pilotski posao je ipak malo kompliciraniji, zato i košta školovanje više desetaka tisuća Eura, liječnički je svake godine jako zahtjevan, a i u principu nemaš prava ni na najmanju grešku.

Samo neka oni mrcvare pilote, pa bi se moglo dogoditi i ovo; Buffalo (USA) 12.02.2009.

A evo i poruke pilota Croatia Airlinesa - članova Hrvatskog sindikata prometnih pilota (HSPP)
"Umoran pilot je opasan pilot"



I u filmu se nadovezuju na nesreću u USA u mom prethodnom postu. Pogledajte jedan i drugi video ako imate vremena, a peticiju podrške pilotima se može potpisati i ovdje;

http://www.hspp.hr/index.php?option=com_breezingforms&view=form&Itemid=111

9A-CTI je u Dubrovniku od sinoć kad ga je na slijetanju pogodio grom. Ne znam jeli dolazio kao CTN385 ili CTN419. Vjerovatno će poslije pregleda i eventualnog popravka napraviti ferry flight za Zagreb.
Njegov let sinoć DBV-ZAG je obavio avion koji je u DBV stigao kao CTN664, a jutros je 9A-CTK letio ferry flight za DBV i onda kao CTN661 za Zagreb.

U kojoj mjeri grom može oštetiti avion, zar nemaju zaštitu?

Tja, grom je električna iskra između 2 mjesta različitih električkih potencijala (znači da između njih postoji napon), a grom je u stvari struja koja ta dva potencijala izjednači, obzirom da nema trajnog izvora napajanja u oblaku koji bi podržavao struju (=grom) duže vrijeme. Grom/munja može biti između 2 oblaka ili između oblaka i zemlje. Avion nekako sam po sebi ne predstavlja mjesto gdje bi grom trebao završiti (obično ga zvizne neki ogranak munje) iako se i to može uzeti u obzir jer i avion ima neki električki potencijal. Sam po sebi, sav plehnat, i avion, kao i automobil, predstavlja tzv. Faradayev kavez u kome se struje zatvaraju po rešetki/oplošju a unutra se ne dešava ništa. Ali velikim strujama groma uzrokovana magnetska polja mogu oštetiti osjetljivu elektroniku. Zato su Sovjeti u svojoj vojnoj industriji godinama izbjegavali poluvodičku tehniku i, umjesto nje, koristili magnetska pojačala (koja su razvili do savršenstva, za nevjerovati), a ona su bila neuništiva.

Croatia Airlines ima danas vježbu evakuacije putnika iz zrakoplova na zračnoj luci Zagreb. Priopćenje sa facebook stranice:

Dragi svi, obavještavamo vas da je u tijeku vježba Croatia Airlinesa pod nazivom Emergency Response & Crisis Management tima u Zračnoj luci Zagreb. Riječ je o planiranoj i simuliranoj vježbi za moguću kriznu situaciju, koju Croatia Airlines treba periodički održavati u skladu sa sigurnosnim standardima civilnog zrakoplovstva i zbog obveza prema međunarodnim udrugama u čijem je članstvu kompanija. Vježba se održava u suradnji sa Zračnom lukom Zagreb i Hrvatskom kontrolom zračne plovidbe, a promatrat će je, između ostalih, i predstavnici Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo. Pritom vrijedi napomenuti kako Croatia Airlines planira obaviti sve letove prema planiranom redu letenja te da navedena vježba neće utjecati na obavljanje planiranog jutarnjeg prometa u ZL Zagreb. Zahvaljujemo na razumijevanju. Srdačan pozdrav, OU FB tim.

Vježba sama nije utjecala na obavljanje prometa, ali dodatne komplikacije jesu. Jutros je DH8 QF morao ići kao 410/417 za FRA, zato jer je sinoć A319 CTI zapeo u snijegu u IST. Očekuje se povratak večeras (kašnjenje cca 23 sata)

Imaju 1 noć gratis u IST na račun CTN-a.

Večeras je let 632 ZAG-ZAD_PUY divertiran u Split. Zadrani će se malo vozikati u busu.


A tek putnici Zadar-Pula ako ih ima....

Iskakanje po zračnom toboganu iz A320 9A-CTF (Rijeka). Evo nekoliko slika sa vježbe u Zagrebu (kliknuti na link)
http://www.pohrani.com/f/2M/Vs/1XbrklpD/p1311974.jpg

http://www.pohrani.com/f/j/so/18Bd41Nc/p1311983.jpg

http://www.pohrani.com/f/30/Si/20onqlH4/p1311991.jpg

http://www.pohrani.com/f/20/vK/4obQGZRp/p1311999.jpg

http://www.pohrani.com/f/3o/rS/494iEXy/p1312022.jpg

Opet kreće gnjusna propaganda protiv pilota CA:

http://www.jutarnji.hr/croatia-airlines--neugodna-istina-o-hrvatskim-pilotima/1006118/

Pročitao sam cijeli članak u tiskanom izadnju i nemogu vjerovati kakvih su sve laži i izokrenute činjenice navedene...

Ma dovoljno mi je i ovo pročitati, skraćena verzija na netu, povraća mi se od takvih novinara, tipično naručeni članak i ništa više.

Čitao sam i neke komentare. Ima jako dobrih, ali ima i bezveznih. Piloti su kategorija visoko obrazovanih ljudi kojih je malo na tržištu rada. i tu je njihova snaga, jer praktično su nezamjenivi. A svaki od njih uglavnom može otići raditi van Hrvatske. Zato su tvrd orah za poslodavce. Treba na njih navući bijes ovog jadnog opljačkanog naroda. Ovaj naručeni članak ima samo tu svrhu. A ljudi to ne shvačaju, jer plaća već preko 10000 su u očima većine ogromne. "Sutra" će na ovaj naćin ukinuti dosta odredbi kolektivnih ugovora, a ne i kolektivne u potpunosti, a niko neće pitati te politički postavljene menađere za loše poslovanje, već će oni otići s dobrom otpreminom koja uvelike nadmašuje prosječna višegodišnja primanja radnika.
Koliku je otreminu dobio bivši direktor iako CA godinama posluje s gubitkom.

Danas od 0600 počeo štrajk u CA. Otkazano tridesetak letova. Štrajk traje 24 sata pa se sa normalnim redovnim letenjem nastavlja 09.03. u 0600
Na nekim linijama lete iznajmljeni avioni.
Tako će Adrijin A320 S5-AAS letjeti ZAG-CPH-AMS-ZAG, a A319 S5-AAP ZAG-CDG-ZAG-DBV-ZAG

Croatia Airlines je otvorila novu liniju između Zadra i Frankfurta na kojoj će letjeti zrakoplovi A320 ponedjeljkom i petkom sve do 12.10.2012.
Evo nekoliko slika sa inauguracijskog leta, izvor slika Facebook







Tradicionalni vodeni pozdrav, prilikom otvaranja nove destinacije

Croatia Airlines ulazi u code-share sa US Airways, zna li netko nešto detaljnije?

Član Star Alliance, ali code-share konekcije i nisu neke... (Duga čekanja u MUC i FRA)

9A-CTN Linija OU491 London Heathrow - Rijeka

CTH je, TN ne postoji (još)

Štamparska greška.

Jutros, iako je bio planiran CTH nije odradio jutarnji let u 0625 iz Dubrovnika za Zagreb. Za Zagreb je poletio nakon popravka oko 1700 prazan.
Jutarnji let za Zagreb odradio je CTK koji se odmah prazan vratio u Dubrovnik i s oko dva sata kašnjenja odradio let za Frankfurt za koji je bio i planiran.
Let Zagreb - Copenhagen i natrag odradio je izgleda Tradeairov F-100

Stalno problemi. Jučer je opet ispao jedan A320. Mislim da nije letio CTJ.
Tako im je let za London OU490/1 obavio Adrijin A319 S5-AAP.
Letovi OU664 i 663 su prebačeni na A319. Srećom OU663 je imao taman bukiranih putnika da 319 to može obaviti, ali da bi iz Zagreba za Dubrovnik preveli sve putnike leta 664 rerutirali su let OU656 Zagreb-Split preko Dubrovnika.
Ne znam što se događa, ali taj 663 u srijedu navečer je bio jedini avion na kom je još po bukingu bilo mjesta. Svi ostali letovi ovaj tjedan su u potpunosti bili bukirani još u nedjelju, iako je samo jučer bilo pet letova Dubrovnik - Zagreb. Tri planirana sa A320, dva sa DASH-8
Često putujem i da je toliko letova sukcesivno na jednoj relaciji bilo puno nisam doživio stvarno odavno.

Svi letovi iz Dubrovnika su ovih dana praktički popunjeni!

Popunjenost jučer:

CTN A319 na liniji DBV - ZAG pax 145
Aeroflot A320 na liniji DBV - SVO pax 135
CTN A320 na liniji DBV - FRA pax 148
Travel Service B738 na liniji DBV - POZ/KRK 112
Thomas Cook A320 na liniji DBV - BRU pax 106
CTN A320 na liniji DBV - ZAG pax 160
British Airways A319 na liniji DBV - LGW pax 125
Vueling A320 na liniji DBV - BCN pax 170
CTN DH8D na liniji DBV - ZAG pax 75
Norwegian B738 na liniji DBV - OSL pax 182
Austrian A321 na liniji DBV - VIE pax 193
CTN A320 na liniji DBV - ZAG pax 159
Lufthansa E190 na liniji DBV - MUC pax 112
Monarch A320 na liniji DBV - LGW pax 170
Travel Service B738 na liniji DBV - WAW pax 188
Monarch A320 na liniji DBV - BHX pax 174
Monarch A321 na liniji DBV - MAN pax 210
Easy A319 na liniji DBV - LGW pax 154
Primera B737 na liniji DBV - ARN pax 147
Primera B737-8 na liniji DBV - MMX/GOT pax 189

I danas:

CTN A319 na liniji DBV - ZAG pax 140
CTN A320 na liniji DBV - FRA pax 149
Aeroflot A320 na liniji DBV - SVO pax 121
Enter Air B734 na liniji DBV - BZG/POZ pax 168
CTN DH8D na liniji DBV - VCE pax 43
Jet2 A320 na liniji DBV - MAN pax 163
SAS MD81 na liniji DBV - ARN pax 146
CTN A320 na liniji DBV - ZAG pax 145
Tarom AT72 na liniji DBV - OTP pax 37
British Airways A319 na liniji DBV - LGW pax 125
Vueling A320 na liniji DBV - BCN pax 168
Iberia A320 na liniji DBV - MAD pax 88
Germanwings A319 na liniji DBV - CGN pax 150
Norwegian B733 na liniji DBV - OSL pax 148
CTN A319 na liniji DBV - CDG pax 126
Europe Airpost B733 na liniji DBV - SXB/CDG pax 130
Austrian A321 na liniji DBV - VIE pax 195