Dubrovnik Airline

kompanija je 2005 osnovana s sjedištem u Dubrovniku
Oznaka kompanije je DBK,a radio pozivni znak SEAGULL
EDIT:Radio pozivni znak je krajem kolovoza 2008. promjenjen i sada je DUBROVNIK
Flotu ove kompanije čine
9A-CDA MD83 49602/1435 OŽUJAK 2005
9A-CDB MD83 49986/1842 LIPANJ 2005
9A-CDC MD82 49112/1068 RUJAN 2005
9A-CDD MD82 49113/1069 VELJAČA 2006
9A-CDE MD82 48066/1019 TRAVANJ 2006
redom su navedeni registracija, tip ,broj naroužbe/broj sa trake i datum isporuke odnosno kada je započeo sa letenjem za Dubrovnik airline

avioni Dubrovnik Airline spremaju se jutros za prve dnevne letove
9A-CDB

9A-CDA I IZA NJEGA 9A-CDD

dva aviona su na servisu u Francuskoj.

Evo, moj prvi post ovdje.

Može li mi netko kazati, ovi avioni Dubrovnik airlinea su većinom rabljeni zrakoplovi, MD-80 i MD-82.
Pošto sudim po JAT-u koji je svoje DC-9 prizemljio "for good", koje su prognoze, koliko bi ovi mogli još letjeti?
Svaki put kad prelete preko Dubrovnika, osjeti se da su to MD-ovi. Buka je dosta jaka što mislim da nije baš po regulativama EU-a.
JAT je na svoje 737-300 morao ugrađivati "prigušivače" kako bi dobio dozvolu za slijetanja i općenito, letenje po Europi.

Garage je napisao/la:Evo, moj prvi post ovdje.

Može li mi netko kazati, ovi avioni Dubrovnik airlinea su većinom rabljeni zrakoplovi, MD-80 i MD-82.
Pošto sudim po JAT-u koji je svoje DC-9 prizemljio "for good", koje su prognoze, koliko bi ovi mogli još letjeti?
Svaki put kad prelete preko Dubrovnika, osjeti se da su to MD-ovi. Buka je dosta jaka što mislim da nije baš po regulativama EU-a.

Ja se nadam još dugo, jer su jedini airlineri zapadne proizvodnje koji danas još zvuče kao avion ;-). Sigorno će ostati dok ih ima u SAS-a, Alitalie i Spanaira.

Pretpostavljam da su ti zrakoplovi na dobrom glasu bar ako je suditi po vlasnicima jer su uvelike "samostalni".
Dubrovnik airline ne mora s tim zrakoplovima plaćati dodatne troškove za priključak pokretnih stubišta pošto MD-82 imaju svoje skale, naperijed, a ispod repa imaju onaj famozni "tunel". Manje administracije i više love u džepu.

Što se tiče povijesti zrakoplova MD-80 on je modernizirana inačica DC 9-ke. MD-80 zrakoplovi lete još i danas diljem svijeta, od čega ih najviše ima u American Airlinesu i to više od 100 komada.
Postojao je i modernizirani nasljednik serije MD-80 koji se isprva trebao zvati MD-90, ali budući da je MD kupio Boeing lagano modernizirani MD-80 je dobio ima Boeing 717. Proizvodio se do pred koju godinu kad je proizvodnja za stalno prekinuta....

Tomek je napisao/la:Što se tiče povijesti zrakoplova MD-80 on je modernizirana inačica DC 9-ke. MD-80 zrakoplovi lete još i danas diljem svijeta, od čega ih najviše ima u American Airlinesu i to više od 100 komada.
Postojao je i modernizirani nasljednik serije MD-80 koji se isprva trebao zvati MD-90, ali budući da je MD kupio Boeing lagano modernizirani MD-80 je dobio ima Boeing 717. Proizvodio se do pred koju godinu kad je proizvodnja za stalno prekinuta....

Tomek ,Tomek malo si pobrkao MD-90 je poboljšana verzija MD-80 i on se još zove tako (kapacitet oba je preko 150 putnika).MD-90 ima novu generaciju motora što je izvana i najuočlivija razlika.
MD-95 je manji avion koji je još bio u razvoju(probni letovi) kad je došlo do preuzimanja Douglasa od strane Boeinga i on je preimenovan u B717 (ima kapacitet kao i DC-9-30(najpopularnija verzija) tj.do 120 putnika max.)
I American ima oko 360 komada MD-80. Sada neki već i ne lete(prizemljeni) što zbog godina ,a što zbog cijene goriva. Originalno su kupili 260 kom(jedan se srušio) ,a ostale dobili preuzimanjem TWA I RENO AIR

Cjelokupna flota kompanije(svih pet aviona) na jednoj slici danas popodne

i u prvi sumrak

Jedan od njih bi večeras oko 23:00 trebao za Tel Aviv

Danas ujutro čak 3 Dubrovnikova MD-a letjeli iz Dubrovnika za Sarajevo. Koliko znam, iz Sarajeva su letjeli charter za Portugal na nogometnu tekmu koju igra BiH u Portugalu.

ZL Rijeka. Jučer jedan, danas sam čuo da su bila dva a sutra ujutro (ako nije večeras već sletio) stiže i treći pa onda jedan po jedan od 9:00, 9:30 i oko 10:00h za Svetu zemlju.

Neki charter letovi ili nešto drugo?

Narcis je napisao/la:Neki charter letovi ili nešto drugo?

Mislim da jesu, kao što je 5ar napisao hodoćašće je u Izrael

9A-CDA ili po domaću Revelin



9A-CDB ili Lovrijenac



i 9A-CDC ili Minčeta

Dubrovnik Airline ima ozbiljne planove da dva MD82 i jednog MD83 od sezone 2011 zamijeni sa dva Airbusa A320. MD bi trebali prodati, Airbuse unajmiti.

Da li će to biti novi airbusi ili polovni?

Uzimaju ih u najam i vjerovatno će biti polovni. Nije isključeno da budu i novi ako je cijena najma povoljna i ima ih raspoloživih.

Uglavnom, do kraja ove godine trebala bi i preostala 2 MD-a napustiti flotu. Na ljeto 2012. bi u floti trebala biti 4 Airbusa A320. Unajmljena, naravno ili na leasing.
Vjerojatno su se odlučili za Airbus zbog pripomoći Croatiji (jedan od razloga), pošto u ljetnim mjesecima nije rijetkost da CTN iznajmi na par dana zrakoplov Dubrovnik airlinea zbog nedostatka zrakoplova za određene linije.

Garage nema to veze s Croatiom u tom smislu. Tržište traži noviji avion a većina kompanija u Europi koristi Airbuse.
Vjerovatno će Dubrovnik Airline uzeti avione sa nešto većim brojem sjedišta kao što inaće rade čarter kompanije, a u zadnje vrijeme i LOW COAST-eri, a u odnosu na linijske prevoznike

Da, slažem se. Iako će jedna od opcija vjerojatno biti posudba Croatiji kad nema slobodnog zrakoplova.
Mogli su izabrati i neki 73x, recimo 800 može prevesti malo više putnika nego MD-82/83, ali išli su baš na A320.
Mudra odluka po mom mišljenju.

kriticar je napisao/la:Garage nema to veze s Croatiom u tom smislu. Tržište traži noviji avion a većina kompanija u Europi koristi Airbuse.

Što je dobro jer su Airbusi puno humanije složeni od bilo kojeg Boeinga (možda s izuzetkom 777)

Šta to znači humanije?

Tomek je napisao/la:Šta to znači humanije?

Bolji raspored sjedišta, više mjesta, spretniji pristup zahodima, veći zahodi... Nastavi niz...

Upravo ovaj A320-211 od britanskog Travel Service (Astraeus) će uskoro dobiti shemu Dubrovnik Airline, za drugog se još ne zna.
http://www.airliners.net/photo/Travel-Service-%28Astraeus%29/Airbus-A320-211/1838481/M/&sid=bee3caf43611006569cfbf2d8c49b222

http://www.airliners.net/photo/Untitled-%28Astraeus%29/Airbus-A320-211/1833694/&sid=bee3caf43611006569cfbf2d8c49b222

Star je 20 godina.

kriticar je napisao/la:Dubrovnik Airline ima ozbiljne planove da dva MD82 i jednog MD83 od sezone 2011 zamijeni sa dva Airbusa A320. MD bi trebali prodati, Airbuse unajmiti.

Avioni su već isporučeni novom vlasniku. Flotu su napustili 9A-CDB, 9A-CDC i 9A-CDD, a ove sezone će na linijama DUbbrovnik Airline letjeti 9A-CDA i 9A-CDE uz dva iznajmljena Airbusa.

Tako je. CDC je posljednji, pred dva tjedna odletio na Tajvan. Prema riječima kpt. Zena Singera, na jesen, isto ide i CDE.
Kakva će biti sudbina 9A-CDA još se ne spominje na netu. Navodno bi trebao ostati uz 4 nova A320. (nova, mislim iznajmljena ili na leasing).

Pa neće valjda vući jedini MD još godinama...

Kuda su sve otišli MDjci?