Re: Pruga Lupoglav - Štalije

by leteči vlak ned 18 pro 2011 - 23:14

ZlayoZg, hvala (iako kasnim 8 mjeseci Embarassed

)...

Danas smo sa kolegom malo pretraživali teretne vlake u Istri sa pomoćjo HŽ mappera. Na dan 16.12.2011 smo pronašli kretanje vlaka br. 66233 koji prometuje na relaciji Lupoglav - Učka - Raša:

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Ucka02

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Ucka02

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Ucka01

Link: http://vred.hznet.hr/hzinfo/Default.asp?category=hzinfo&service=Pkvl&SCREEN=4&VL=66233&DVL=111216&SVL=0631&LANG=HR

Da li netko zna, kako često prometuje ovaj vlak?

by LLeon pon 19 pro 2011 - 0:04

leteči vlak je napisao/la:Na dan 16.12.2011 smo pronašli kretanje vlaka br. 66233 koji prometuje na relaciji Lupoglav - Učka - Raša:

Neće biti Raša. mrgreen

Samo do kolodvora Učka. Moguće da je vozio kamen iz kamenoloma koji se nalazi blizu kolodvora Učka, pred samim tunelom (željezničkim, ne onim cestovnim).

leteči vlak je napisao/la:Da li netko zna, kako često prometuje ovaj vlak?

Nisam ni znao da išta vozi od Lupoglava prema Učki. icon_whoknows

by leteči vlak pon 19 pro 2011 - 0:08

LLeon je napisao/la:
leteči vlak je napisao/la:Na dan 16.12.2011 smo pronašli kretanje vlaka br. 66233 koji prometuje na relaciji Lupoglav - Učka - Raša:
Neće biti Raša. Samo do kolodvora Učka.

Ups.. naravno, mislio sam Lupoglav - Učka - Lupoglav, kao što piše u grafikonu za trasu vlaka br. 66233.

Hvala na ispravki.

by **Narcis** pon 19 pro 2011 - 0:57

Taj vlak je zapravo drezina koja obiđe prugu par puta mjesečno, nikakav teret se ne prevozi tom prugom pa ni do/od Učke, jer je Učka klasificirana kao stajalište i ne smije se vršiti manevriranje, ni ne može, jer je drugi kolosijek zatvoren za promet. Manevriranje se može obaviti jedino u kolodvoru Lupoglav i Most Raša, do kojeg vlak naravno ne može, znamo zašto.
Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Koljak_Zagrad011

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Koljak_Zagrad011

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Koljak_Zagrad012

by leteči vlak pon 19 pro 2011 - 1:08

Ali, odakle su onda došli u Vodnjan ovi Eamos i Facs vagoni?

Zašto im piše otpravni kolodvor Učka (dole primjer jednog Facs-a iz ove kompozicije)?

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Facs

by **Narcis** pon 19 pro 2011 - 1:23

Ma u maperu zna bit svega i svačega, kao i da Žutka 1061 001 vozi, a stoji već par godina, u svakom slučaju probat ću se raspitati, mada je moja veza iz kolodvora Lupoglav u penziji više od godinu dana, bit će malo teže doći do informacija, ali u svakom slučaju ću pokušati doći do informacije, ako stvarno ide tamo teretni vlak, onda ću krenuti u sačekušu. veselo

by **ZlayoZg** pon 19 pro 2011 - 1:38

Možda je ekipa nešto prčkala po tom urušenom dijelu,a mi niti ne znamo... Shocked

by **Narcis** pon 19 pro 2011 - 1:46

Nisu ne prčkali ništa, vjeruj mi, da jesu, znali bismo. yes

by Jean pon 19 pro 2011 - 5:34

Kolodvor Učka se nalazi prije urušenog dijela i pruga se vodi kao neaktivna tek od njega dalje prema Raši (tako piše u Izvješću o mreži za 2011.). Tako da i nije nemoguće da je nešto zbilja otpremljeno za Učku. Obzirom da je pruga dalje zatvorena, nema potrebe za manevriranjem - lokomotiva iz Lupoglava dogura prazne vagone, bagerom ih nakrcaju i vlak je spreman za natrag.

by Stjepan pon 19 pro 2011 - 9:07

Ma to je za provjeriti.Ja sam već neki dan vidio Eamose (kipere) na vlaku za Pulu,samo kako sam na dopustu to nisam mogao provjeriti za kud su.

by **kico101** pon 19 pro 2011 - 9:11

Ne znam baš, da li je sa sigurnosnog aspekta to izvodljivo. Naime, ako na stajalištu Učka funkcionira samo jedan kolosijek, tada bi lokomotiva morala gurati kompoziciju ispred, a to je moguće samo sa nekim tko će trčati ispred i pregledavati da li je pruga ispred sigurna ( recimo Lleon bi bio pogodan za tako nešto smijesno

). Ili da loksa bude blokirana dok se kompozicija ne napuni teretom ( što i nije tako nemoguće s obzirom na obim prometa istarskim prugama ).

by Stjepan pon 19 pro 2011 - 9:26

kico101 je napisao/la:Ne znam baš, da li je sa sigurnosnog aspekta to izvodljivo. Naime, ako na stajalištu Učka funkcionira samo jedan kolosijek, tada bi lokomotiva morala gurati kompoziciju ispred, a to je moguće samo sa nekim tko će trčati ispred i pregledavati da li je pruga ispred sigurna ( recimo Lleon bi bio pogodan za tako nešto ). Ili da loksa bude blokirana dok se kompozicija ne napuni teretom ( što i nije tako nemoguće s obzirom na obim prometa istarskim prugama ).

Sa sigurnosnog aspekta je to 100% uređeno propisima,(pruga ionako mora biti pregledana sa strane odgovorne osobe) ograničena brzina guranog sastava,zaposjednut čelni vagon itd. za vrijeme stajanja pa ionako važe isti propisi,kao i za bilo gdje kad se vlak ustavi.Da li je moguće da se popravlja urušeni dio??

by **Narcis** pon 19 pro 2011 - 11:11

Ipak je bilo nekog muvinga, jer je lokomotiva 2062 036 bila na vlaku 66233 yes

by LLeon pon 19 pro 2011 - 12:00

kico101 je napisao/la: tada bi lokomotiva morala gurati kompoziciju ispred, a to je moguće samo sa nekim tko će trčati ispred i pregledavati da li je pruga ispred sigurna ( recimo Lleon bi bio pogodan za tako nešto ).

Pred cijelo stoljece je postojao covjek koji trcao ispred automobila najavljujuci opasnost koja nailazi. Mislim da nema potrebe da se vracamo toliko u proslost. Toliko zaostali bas nismo. mrgreen

Zasto ne bismo upregnuli sva vucna sredstva koja postoje u Istri, (dakle, obje lokomotive) kul

jednu kao vucnu, a drugu na kraju kompozicije kao neradnu. Za natrag samo zamijene uloge.

by **Pfaff** pon 19 pro 2011 - 12:27

LLeon je napisao/la:Zasto ne bismo upregnuli sva vucna sredstva koja postoje u Istri, (dakle, obje lokomotive) jednu kao vucnu, a drugu na kraju kompozicije kao neradnu. Za natrag samo zamijene uloge.

Dobra ideja! A tako si i siguran da ništa neće naići (osim ako se Slovencima u Rakitju neka Španka otme kontroli grinko

)

by **kiki273** pon 19 pro 2011 - 13:33

Stjepan je napisao/la:Da li je moguće da se popravlja urušeni dio??

Nemoguće

Kamen je išao iz kamenoloma Vranja (neposredno prije ulaska u tunel) za Vodnjan, tamo se radi hala za brodogradilište "Uljanik", pa mislimo da je to za potrebe toga.

by Stjepan pon 19 pro 2011 - 14:01

kiki273 je napisao/la:Nemoguće
Kamen je išao iz kamenoloma Vranja (neposredno prije ulaska u tunel) za Vodnjan, tamo se radi hala za brodogradilište "Uljanik", pa mislimo da je to za potrebe toga.

Nije ni za halu,skretnice u Vodnjanu se mijenjaju yes

by **Narcis** pon 19 pro 2011 - 14:03

Ahaaa, tako znači, to treba malo izviditi, ali ćemo, ćemo. yes

by **kiki273** pon 19 pro 2011 - 15:18

Aha, znači nije komercijalni prijevoz, već za potrebe HŽ-a?

by **Narcis** uto 20 pro 2011 - 19:28

Nešto se ipak radi. yes

Bit će izvješće uskoro. Wink

by **kiki273** uto 20 pro 2011 - 19:54

Narcis je napisao/la:Nešto se ipak radi.
Bit će izvješće uskoro.

Da, kao što je narcis rekao na raškoj pruzi je počeo remont! Izgleda da će HŽ voziti tucanik iz kamenoloma u Vranji, a i Rockwool zahtjeva prugu do Podpićna i ind. kolosjek; vidjeti ćemo....
Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 PC200038

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 PC200038

by Patentee 1833 uto 27 pro 2011 - 23:04

Narcis je napisao/la:Nešto se ipak radi.

Ovaj ŽCP izgleda ko nov.
Znači nade ima - više za cestu, manje za prugu.

Foto: Patentee 1833 (25.12.2011):
Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Mr1

by Jean uto 27 pro 2011 - 23:18

ŽCP u Most Raši obnovljen je u sklopu rekonstrukcije ceste D66 na dionici Barban-Most Raša, zbog koje je većina nas koji smo poslom direktno ili organizacijski vezani za cestovni promet po istarskim selima, zaradila poneku sijedu na glavi. Iako ŽCP izgleda pristojno nakon rekonstrukcije, izvedeni radovi imali su jedan jedini cilj - unaprijeđenje kvalitete ceste D66. Pruga je tu samo statist.

by LLeon pet 30 pro 2011 - 15:34

Tražeći na stranicama ERC-a kalendar za sljedeću sezonu, naišao sam na fotografiju ŽCP-a kod Vranje. Kako je i Jean u prethodnom postu zaključio, pruga je ovdje samo statist. kul

Pruga Lupoglav - Štalije - Page 4 Croatia_10

by **Narcis** sub 11 vel 2012 - 12:02

Rockwoolu je izgrađena i asfaltirana pristupna cesta, te s time dobiva i uporabnu dozvolu, a jučerašnji glas Istre je pisao o tome, ali izdvojit ću samo jedan dio članka, u kojem glasnogovornica tvornice Rockwool kaže:

- Uporabna dozvola nam prije svega znači sigurnost poslovanja jer ćemo moći bez ograničenja preuzimati narudžbe naših kupaca. Ona će također utjecati i na pozitivni razvoj imidža naše kompanije. Zaposlenicima ova finalna potvrda također puno znači jer je dolazak na posao po asfaltiranoj cesti puno ugodniji, a da ne govorimo o osamdesetak šlepera koji svakoga dana ulaze i izlaze iz tvornice. Ona će isto tako pozitivno utjecati na investicijsku klimu u Hrvatskoj jer su potencijalni investitori pratili našu priču i sretan završetak će zasigurno biti snažna i pozitivna poruka, kaže Anđelka Toto Ormuž, glasnogovornica Rockwoola.

80-ak šlepera dnevno, koliko bi to bilo teretnih vlakova, ako se ne varam barem četiri, a ne zna se da upravo Rockwool pritišće HŽ da se sanira odron na pruzi Lupoglav-Raša i osposobi se za promet.

by Sponsored content