Fotografije parnih lokomotiva

Ljubljanska hiljadarka















(Ljubljana Moste, 17. 11. 2016)

Hej ,lokomotiva je nakon dugog propadanja na moju inicijativu i davljenje prijatelja u upravi Uljanika premiješeta iz kampa u brodogradilište gdje je temeljito renovirana i sada stoji kao spomen izložak uz još jednu lokomotivu u krugu brodogradilišta.Može se vidjeti i snimiti s ceste kroz ogradu
Pozdrav
Čiči

Cici je napisao/la:Hej ,lokomotiva je nakon dugog propadanja na moju inicijativu i davljenje prijatelja u upravi Uljanika premiješeta iz kampa u brodogradilište gdje je  temeljito renovirana i sada stoji kao spomen izložak uz još jednu lokomotivu u krugu brodogradilišta.Može se vidjeti i snimiti s ceste kroz ogradu
Pozdrav
Čiči

Hvala za info!

Evo sad, da Pfaffu ne bude dosadno, trk do Uljanika pa da vidimo na šta to liči...

P.s. Gdje osim u Pečuhu možemo naći seriju 16?

inflameswetrust je napisao/la:
Evo sad, da Pfaffu ne bude dosadno, trk do Uljanika pa da vidimo na šta to liči...

Onu prvu sam već detaljno obradio, ali bi mi daleko zanimljivija bila cijela priča o "spašavanju" iz kampa, nagovaranju i gnjavljenju nadležnih, rekonstrukciji... Sa svim sočnim detaljima

Hvala Ciciju na uspjeloj akciji spašavanja te na dokazu da se može napraviti nešto

Pa... čini mi se je ovdje stvar bila mnogo jednostavnija. Uljanikova lokomotiva, poklonjena kampu na Puntiželi, vraćena na obnovu i postavljena gdje god im volja. Sve bez Ureda za kontrolu konzervacije parostrojeva u Istri i Kvarneru.

Ovu u Uljaniku sam vidio pred mjesec dana, razmisljao sam da udjem unutra pa da ju slikam ali nista..........nisam naso vremena.............

Cici dobro je to izaslo...........

Velimir

Baš dobra fotka

Karlovac
Lokacija za kolodvor, u Drežničkom polju, zapadno od ceste za Zagreb, odabrana je 1863.g. jer je iste godine 1. lipnja željeznica stigla do Karlovca, a prvi vlak Zagreb - Jastrebarsko - Karlovac stigao je 01. 06. 1865. na privremeni kolodvor u općini Banija. Od tada slijedeća tri desetljeća lokacija kolodvorske zgrade postat će predmet spora između Banije i Karlovca. Karlovčani su svoj kolodvor željeli imati na desnoj obali Kupe, na prostoru između Senjske i Riječke ulice. Svjetlo 5. ožujka 1893. piše: "Koliko su Karlovčani išli u Zagreb tražiti da se kolodvor preseli u grad, toliko su Banijanci išli da ostane na Baniji“. Banijanci su na kraju prošlog stoljeća politički bolje stajali u Banskim dvorima nego Karlovčani, a osim toga Karlovačko poglavarstvo nije imalo novca za gradnju, pa su pomalo odustajali i oni najuporniji zagovornici te ideje. "Ravnateljstvo kraljevskih ugarskih državnih željeznica“ godine 1899. odobrilo je za gradnju novog kolodvora 460.000 forinti. Karlovački glasnik marta 1899. g. piše da će građevina biti duga 68 m, široka 8,5 m, da se planira dovršiti u tri godine i da će imati 10 tračnica. Natječaj za gradnju raspisan je 1900., a iz Obzora 25. rujna 1900. saznajemo da su posao gradnje dobili zagrebački poduzetnici i arhitekti Hönigsberg i Deutsch, prema projektu Ferenza Pfaffa. Kolodvor je dovršen 1903. a poslije zagrebačkog najljepši je u Hrvatskoj. Jedan je od najstarijih i najočuvanijih spomenika tehničke arhitektonske baštine u zemlji. Kad je sagrađen bio je najveća postaja na pruzi Zagreb - Rijeka, a tijekom vremena postaje važno željezničko čvorište - izvor "Svjetlo“ 1997. (Biserka Fabac)
Link

Link

CELJSKA LOKOMOTIVA

Kažu (ili si misle): treba malo razveseliti parni lobi. Pa, dobro. Kratko ali slatko – serija 25, redni broj 2. I signali iz njezinog vremena.

A mogli su baš potrošiti na nju par kila crne boje

E, vidiš, ovo su parnjače! Možda bi se čak moglo reči: dimljače!

Ovako nije dimilo ni nedavno u Osijeku... Što na to kažu mjeritelji čestica u zraku i je li najbliža škola ima slobodan dan?

Ah taj mazut iliti teško ulje, to je upropastilo miris i ugođaj parnjača loženih ugljenom

Hmm ne znadem kamo bi smjestio ovaj filmić iz 1991 godine kada je organiziran vlak od Trsta do Pule sa našom
(Slovenskom) parnom lokomotivom?

(Šteta što je malo zbrčkano snimljen, imam i nagradno pitanje: gdje se u Puli okrenula lokomotiva?)

Još jedan primjer za forumske mladiće. Namjerno je ostavljena u većoj rezoluciji. Možete je naći u Sevnici.