Autotrolej - razno

A koja linija napravi pravu osmicu dok obavi jedan takav đir tamo i nazad ?

1B više liči veslu od sandoline nego pravilnoj osmici, ali uz malo mašte... recimo: osmica u nekom umjetničkom fontu.

Hmm, da. Jemaš praf mada se te jedanbe nisam sjetio. Ustvari mislio sam (opet) na 26-icu kad ide subotom preko Pjeveca.

Od sutra subotom ujutro direktan bus Mune - Opatija (nakon puuuuuuuuuuuno godina)
Ne znam šta će pisat na displeju, 40 Opatija ili 23 Rijeka pa 33 Opatija?

23 Rijeka pa 33 Opatija. Nije direktan nego se sa linije 23 presjeda na bus za Ri, a ovaj radi liniju 33 za Opatiju.

ikar je napisao/la:23 Rijeka pa 33 Opatija. Nije direktan nego se sa linije 23 presjeda na bus za Ri, a ovaj radi liniju 33 za Opatiju.

Nije g..., nego se pas pos...
Ako se sa linije 23 presjeda za Rijeku, onda to nije linija 23, jer ona iz Muna vozi direkt za Ri. Ako se bez presjedanja u istom vozilu može ići iz Muna u Opatiju, onda to nije linija 23 i točka.

Dogovoreno je da ide na displej šifra 248, tj 40 OPATIJA, a u Matuljima će ljudi presjedat na 639 koji ide u 5:40 Rijeka-Matulji, i onda u 6:10 Matulji-Rijeka.

Da, logično bi bilo da Munjski produži za Rijeku, a 639 ide 6:10 33 Matulji-Opatija kao i do sad, al je stvar u tome što je sad dodana i vožnja 6:25 34 Op-Mat-Ruk-Vep. a 639 je Riječka smjena iz garaže na koju znaju zalutat svakakvi vozači koji su leteći, kao i raznorazni padobranci na slobodan dan pa je onda bilo sigurnije te vožnje Matulji-Opatija i Op-Vep-Op dat u sigurne ruke nego da bude svaku drugu subotu "nisam znao", "jao meni" i tako dalje i tako bliže.


P.S. sve ove peripetije su nastale jer je ukinuta prekidna smjena Veprinac 2 (samo subotom)

kico101 je napisao/la:Ako se sa linije 23 presjeda za Rijeku, onda to nije linija 23, jer ona iz Muna vozi direkt za Ri. Ako se bez presjedanja u istom vozilu može ići iz Muna u Opatiju, onda to nije linija 23 i točka.

Tako onda linija 15 gotovo i nepostoji, jer ona prometuje na relaciji Rijeka-Mikeji. Po toj logici trebali bi imat stotinjak linija budući da bi i svaku skraćenu varijantu drukčije numerirali. Svaka moguća veza = ta linija, probaj objasniti ljudima da to nije linija 23...

A velikog li problema. Pa što da postoji i 150 linija. Onaj kome treba bi znao kamo koja ide. Znaš da naprimjer broj 123 vozi točno određenom trasom i nikako drugačije. Ovako jedna linija ima 150 varijanti. 12-ca za Kukuljane malo preko Umola, malo preko Podhuma, pa kroz Lukeže ( 15,30 ), donedavno je mislim bila varijanta i preko Sobola. 18ca ide u Trinajstiće i na sasvim drugu stranu u Brnčiće i Mavre, 26-ca na Hreljin može preko Kukuljanova novom cestom, starom cestom, preko Peveca u pravcu kazaljke na satu ili obratno. 37-ca bi malo drito u Rukavac, pa malo preko Matulja na Kastav, pa malo u Brnčiće ( bila je nekoć i varijanta iz Veprinca kroz Pobre ) itd.
Sorry, ali meni je ovo puno teže za shvatiti nego da postoje linije napr. 37 Op-Pobri-Matulji; 37A Op-Pob-Kastav; 37B OP-Pob-Kastav-Brnčići; 37C Op-Pobri; 37D Op-Rukavac ( a možemo izbaciti ova slova i ići na čiste brojeve ). Kada već možemo djecu ( i odrasle ) zbunjivati sa ovima 2B, 2C, 3B, 3C itd.
Ne znam zašto trenutna logika slaganja linija ( koja traje već čitavu vječnost ) ne može biti i drugačija. Zašto postoji toliki strah od promjena ( ako imaju nekog smisla ). Zamisli od sutra više linija 23 ne vozi u moje selo, već ima vožnji koje se numeriraju sa 40. Big deal.

Bilo je sličnih zamisli, kao što su tvoje, koje bi se trebale pojaviti reorganizacijom prigradskih linija, ali bile su odbačene već u startu.
Sjećam se da je 32 Rijeka-Opatija-Lovran trebala dobit broj 70, a podvarijante bi bile od 71-79. Naravno onda su se javili dežurni dušebriznici tipa Šajeta koji je potpisivao peticiju po Opatiji kako on neće da gre sedandesetka va Opatiju, aš judi će da re trizduja.....

Dvanajsticu bi zamjenila grupa linija na 50, tj Rijeka-Čavle bi bila Županijska linija broj 50, dok bi se na nju nastavljale nekakve međuopćinske 51 Čavle-Mavrinci i 52 Čavle - Dražice (općina Jelenje), a varijante koje bi išle dalje od Dražica dobile bi ekstra broj na način da bi Kukuljani bili 521, Podkilavac 522, a Lukeži 523. Analogno tome, Soboli, Mikeji i Škaroni bi dobili numero 511, 512 i 513 jer su nastavak Čavjanske linije 51, dok su gore spomenute nastavak Jelenjske linije 52

Eh, narod, umjesto da je sretan što postaje važan, što ima čak dvije linije (i 23 i 40), neprestano njurga. Nek budu sretni da mogu odmah presjedati a ne čekati vezu. Što će biti kad se Rijeka i okolica još malo razrastu pa ne bude neuobičajeno da s jednog polazišta idu dvije (ili tri?) linije. Kako su Hreljinci preživjeli dvije linije - 26 i 27? A obje, čak, imaju i isto polazište, i isti cilj.

Inače, sve takve linije koje idu malo ovuda, malo onuda, pa malo tamo okolo, zasigurno su pomalo nesnosne za korisnike. Meni najzanimljivija bila je Ljubljana Transportova iz Ljubljane za Kamnik (i dalje). Od Ljubljane do Domžala moglo se po 2 trase. Od Domžala do Kamnika po 4. A bila je i trasa drito iz Ljubljane do Kamnika. I igrale su sve kombinacije. I vožnje su bile svakih 15-30 min. Najzanimljivije su bile tabele - osnovna prazna ploča s 4 stupca od kojih je svaki imao svoje vodilice za umetanje pločica. Krajnje pločice su bile veće, s nazivom početne i završne stanice. U 2 srednja uža stupca umetale su se po 2 manje pločice u svaki, jedna iznad druge, s nazivima prolaznih mjesta. Tako je osoblje imalo lijepu zanimaciju igrajući se domina prije svakog polaska, slažući na tabeli smjer vožnje. I vozni red je bio suvislo otisnut, sa svim polascima i smjerovima pojedinačno, dakle: svaka vožnja svoj stupac, čak i kad su 2 ili 3 vožnje polazile istovremeno.

Pa ne djeluje mi to uopće komplicirano. Čak i jednostavnije od Troleja gdje imaš već gotove sve varijante samu ju treba pronać. Npr linija 29 ima vjerovatno nekih 20-ak varijanti, al niko jako ne obraća pažnju na to, bitno samo da ti ne piše BAKAR ako ideš magistralom. URINJ nije bitan, a Oštro pogotovo. Oni koji idu znaju kad ide kuda, a oni koji neznaju ionako pitaju bez obzira na tabelu

NP-549 je napisao/la:.

Slažem se (što god da si htio reći...)

Jbg, ja kao neki moderator, a nemogu ni svoj post obrisat

NP-549 je napisao/la:Jbg, ja kao neki moderator, a nemogu ni svoj post obrisat

Vidim da Ti je uspjelo (ili si nažicao kolegu koji vozi trizduju? )

Pfaff je napisao/la:

NP-549 je napisao/la:Jbg, ja kao neki moderator, a nemogu ni svoj post obrisat

Vidim da Ti je uspjelo (ili si nažicao kolegu koji vozi trizduju? )

582 je u kvaru, 3 Regia voze amere u VL, a jedan je u Splitu.
Ekipa, pozdrav iz... 577... Daruvara...

Znači uspjeli ste doć do gore

Hoćeš reć da 577 ni dobar. Sram te bilo.
Btw, 577 već ima ugrađen plin. U putničkom prostoru.
Još malo pa Ameri gredu ća, pa će 3 Regijoa ponovo u redovni opticaj.

Nešto se govorilo da će doć ubrzo i drugi brod. Kolko je istine u tome ?

Čuo sam i ja neke priče, ali nekakve ozbiljne potvrde nisam dobio. Uglavnom, zasada, su u službenoj najavi samo 2 šešule od 67 metara za dok 5 ( Mokošica i još jedan neznamkakosezove ).
Najava odlaska Amera je 17.11.2011.

NP-549 je napisao/la:Znači uspjeli ste doć do gore

Od Grobnika zgorun po autoputu, prema mojoj odokativnoj, slobodnoj procjeni- 45 km/h. Ja sam htio izac van, obavit pi-pi i vratit se trkom u bus.
Mogli smo birat, 577 ili 579. Kazu da je ovaj bolji.

579 ide malo bolje al je mjenjač razjeban od kad ga voze svakakvi jarani. Za stavljanje u prvu potreban ti je mot identičan onome kad izbijaš na boćama. Zadnji čaš malo zaokrenut ruku udesno

TAM gre, nazaj pak ne.
Mehanicar je do ramena u motoru. Kasnjenje u polasku 90 minuta... za sada.

Ništa više ne kužim od ove priče: Jarani koji su sjebali mjenjač, LL koji piša po autoputu, Ameri u doku...? Jesam ja posenilijo ili vi vozite po nekoliko paralelnih kolosjeka koji s Autiotrolejem baš i nemaju previše veze?