Trolejbus u Rijeci
+10
Narcis
Damir
kriticar
kico101
kobler
Trol_Rijeka
Thommo
NP-549
gaspa
kiki273
14 posters
Stranica 3 / 6.
Stranica 3 / 6. • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Re: Trolejbus u Rijeci
Samo dajDamir je napisao/la:Bravo!
Nikole Tesle je pun pogodak. Sad bi i ja tebi trebao dati bar jednu pusicu kao Pfaff meni u drugoj temi
______________________________________
Vlakom na more (Lupoglav-Raša).
Pula-Zagreb sa A380
Narcis- Administrator
- Broj postova : 6447
Age : 50
Lokacija : Labin
Registration date : 29.02.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Mogao bi malo i navest izvore odakle su ove slike
NP-549- Moderator
- Broj postova : 2445
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Samo budi dobar i uživaj!NP-549 je napisao/la:Mogao bi malo i navest izvore odakle su ove slike
Damir- Broj postova : 3323
Lokacija : Rijeka
Registration date : 24.01.2011
Re: Trolejbus u Rijeci
Nevolim kad netko stavlja moje slike bez pitanja
NP-549- Moderator
- Broj postova : 2445
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
NP-549 je napisao/la:Nevolim kad netko stavlja moje slike bez pitanja
U tom slučaju,ja se izvinjavam...
Damir- Broj postova : 3323
Lokacija : Rijeka
Registration date : 24.01.2011
Re: Trolejbus u Rijeci
A ni ove ostale nisu tvoje pa bi bio red navest izvor
NP-549- Moderator
- Broj postova : 2445
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Izvor je: google slikovni pretraživač!
A,pokupljene su sa svih doznačenih foruma i blogova koji se pojavljuju na tim stranicama.
A,pokupljene su sa svih doznačenih foruma i blogova koji se pojavljuju na tim stranicama.
Damir- Broj postova : 3323
Lokacija : Rijeka
Registration date : 24.01.2011
Re: Trolejbus u Rijeci
Pustimo to sad, ali da li se zna uzrok onoj golemoj nakupini trolejbusa u Teslinoj?
______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.
Pfaff- Administrator
- Broj postova : 11511
Age : 76
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Pretpostavljam-potopljeni podvožnjak u Kidričevoj i Mlaka ( po starom dobrom običaju ).
______________________________________
Komadina: Oćemo prugu ( otp'o )
Linić: Nećemo prugu ( raste i cvate )
Jurčić/Vasilić: A kol'ko promila? ( izgubljeni, ima nas jooš )
Otvaranje pruge:_________________ ( popuni liniju )
kico101- Moderator
- Broj postova : 2204
Age : 54
Lokacija : Rijeka
Registration date : 29.02.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
i još jedamput Zar su Canse vozile kroz podvožnjak ili ih je ranije poslalo u vječna lovišta? A za Mlaku je moguće, jasnokico101 je napisao/la:Pretpostavljam-potopljeni podvožnjak u Kidričevoj i Mlaka ( po starom dobrom običaju ).
______________________________________
Količina inteligencije na svijetu je konstantna,
jedino se povećava broj ljudi.
Pfaff- Administrator
- Broj postova : 11511
Age : 76
Lokacija : Rijeka
Registration date : 17.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Istina, podvožnjak je otvoren 1967-me. E sada, da li su rashodovane prije ili su izdržavale do kraja 60-ih, njemam pojma.
______________________________________
Komadina: Oćemo prugu ( otp'o )
Linić: Nećemo prugu ( raste i cvate )
Jurčić/Vasilić: A kol'ko promila? ( izgubljeni, ima nas jooš )
Otvaranje pruge:_________________ ( popuni liniju )
kico101- Moderator
- Broj postova : 2204
Age : 54
Lokacija : Rijeka
Registration date : 29.02.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Uzrok gužve u Teslinoj ne može biti potopljen podvožnjak na Žabici jer je puštanjem u promet tog podvožnjaka ukinuta trasa u Teslinoj. Razlog je vjerojatno vrlo jednostavan: nestanak struje.
Sama slika kaže da su Canse vozile i 1967. u vrijeme otvaranja podvožnjaka i još izvjesno kratko vrijeme, ali koliko se sjećam nijedna nije doživjela kraj ere u kolovozu 1969. Cansa je bila čudo. Jedan od najznačajnijih talijanskih proizvoda iz 1950-tih. Tehnologija 1930-ih. Bilo ju je teško voziti zbog tri osovine i nije imala servo-volan. Njena samo dvoja vrata bila su patnja. Ulaz straga kod konduktera, gužva, a čovjek bi izašao na sljedećoj stanici...
Sama slika kaže da su Canse vozile i 1967. u vrijeme otvaranja podvožnjaka i još izvjesno kratko vrijeme, ali koliko se sjećam nijedna nije doživjela kraj ere u kolovozu 1969. Cansa je bila čudo. Jedan od najznačajnijih talijanskih proizvoda iz 1950-tih. Tehnologija 1930-ih. Bilo ju je teško voziti zbog tri osovine i nije imala servo-volan. Njena samo dvoja vrata bila su patnja. Ulaz straga kod konduktera, gužva, a čovjek bi izašao na sljedećoj stanici...
Trol_Rijeka- Broj postova : 282
Age : 62
Lokacija : Rijeka
Registration date : 08.05.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Nekako mi ne leži nestanak struje , kao razlog za stvaranje kolone od 5 trolejbusa. Naime, ako je u jednom trenutku nestalo struje, kako da se čak 5 trolejbusa našlo na istom mjestu? Zar se ne bi zaustavili na odvojenim pozicijama? Na fotografiji se dobro vidi količina vode u Teslinoj ( u kojoj inače nije najveći problem s vodostajem, već u ex Kidričevoj ), a za pretpostaviti je da je na Mlaci ima metar. Ne znam, i ovo je, ipak, samo pretpostavka.Trol_Rijeka je napisao/la:Uzrok gužve u Teslinoj ne može biti potopljen podvožnjak na Žabici jer je puštanjem u promet tog podvožnjaka ukinuta trasa u Teslinoj. Razlog je vjerojatno vrlo jednostavan: nestanak struje.
______________________________________
Komadina: Oćemo prugu ( otp'o )
Linić: Nećemo prugu ( raste i cvate )
Jurčić/Vasilić: A kol'ko promila? ( izgubljeni, ima nas jooš )
Otvaranje pruge:_________________ ( popuni liniju )
kico101- Moderator
- Broj postova : 2204
Age : 54
Lokacija : Rijeka
Registration date : 29.02.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Kico, čestitam na logici. U pravu si, da je nestalo struje vozila se ne bi nakupila na jednom mjestu.
Trol_Rijeka- Broj postova : 282
Age : 62
Lokacija : Rijeka
Registration date : 08.05.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Ne brzajte sa zaključcima. Ne napaja se cijela mreža iz jednog izvora. Ako dođe do ispada jedne ispravljačke stanice, bez napona ostaje dio mreže koji se napaja iz te stanice dok su ostali dijelovi pod naponom. Ako je blizu Tesline takav spoj dvaju sustava, ovih 5 komada se moglo dovesti do ovdje. A možda je to bilo i najbolje mjesto za parkiranje (bolje nego na Kidričevoj/Zvonimirovoj, Liburnijskoj, Istarskoj) i čekanje na uspostavljanje uvjeta.
Pazite - trole su uredno podignute, dakle ipak se ne radi o parkiranoj pričuvi koja čeka npr. dolazak nekog vlaka. Nisu li Canse vozile (gotovo?) isključivo na lin. 2? Onda su se baš lijepo poredali, naizmjenično, 1-2-1-2-1.
Kiša upućuje na nevrijeme, ovo pak na udar munje u neko sklopno postrojenje što će uzrokovati ispad napona. Ne vjerujem da je prevelika vlaga izazvala neki proboj ili preskok. Mogao je i jak vjetar srušiti koju granu ili nešto i izazvati pucanje voda.
Pazite - trole su uredno podignute, dakle ipak se ne radi o parkiranoj pričuvi koja čeka npr. dolazak nekog vlaka. Nisu li Canse vozile (gotovo?) isključivo na lin. 2? Onda su se baš lijepo poredali, naizmjenično, 1-2-1-2-1.
Kiša upućuje na nevrijeme, ovo pak na udar munje u neko sklopno postrojenje što će uzrokovati ispad napona. Ne vjerujem da je prevelika vlaga izazvala neki proboj ili preskok. Mogao je i jak vjetar srušiti koju granu ili nešto i izazvati pucanje voda.
______________________________________
Ako ne znaš kamo ideš, stići ćeš tamo kamo nisi želio
gaspa- Administrator
- Broj postova : 3752
Lokacija : Zagreb
Registration date : 14.05.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Izvor : delcampe.net
Srdačan pozdrav !
Srdačan pozdrav !
sali- Broj postova : 1950
Age : 73
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.06.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Rijeka ; Jadranski trg ; 1955.godina : linija br.2 / Trsat - Kantrida
Trolejbus napravljen prema licenciji tvrtke Oerlikon u suradnji s tvornicom Fabrika automobila Priboj (FAP) (Srbija) i tvrtkom Karoserija iz Ljubljane (Slovenija).
Tvornica Rade Končar (RK) počinje montažu trolejbusa i proizvodnju električne opreme za trolejbuse: vučni motor (103 kW, 600 V, 1410 okr/min), pomoćni dinamo (1200 W, 24 V), motor-kompresorska grupa, pedalni kontroler, otpornik za pokretanje i električno kočenje i oduzimač struje. Tijekom godina isporučeno je za gradove u tadašnjoj Jugoslaviji (Dubrovnik, Ljubljana, Rijeka, Novi Sad, Beograd) više od 100 trolejbusa.
Srdačan pozdrav !
Trolejbus napravljen prema licenciji tvrtke Oerlikon u suradnji s tvornicom Fabrika automobila Priboj (FAP) (Srbija) i tvrtkom Karoserija iz Ljubljane (Slovenija).
Tvornica Rade Končar (RK) počinje montažu trolejbusa i proizvodnju električne opreme za trolejbuse: vučni motor (103 kW, 600 V, 1410 okr/min), pomoćni dinamo (1200 W, 24 V), motor-kompresorska grupa, pedalni kontroler, otpornik za pokretanje i električno kočenje i oduzimač struje. Tijekom godina isporučeno je za gradove u tadašnjoj Jugoslaviji (Dubrovnik, Ljubljana, Rijeka, Novi Sad, Beograd) više od 100 trolejbusa.
Srdačan pozdrav !
sali- Broj postova : 1950
Age : 73
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.06.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Novi Sad i Dubrovnik? Teško. Točnije: nemoguće. Možda je riječ o nekim tramvajskim sklopovima.
U ex-Yu samo su Beograd, Ljubljana, Rijeka i Split imali trolejbuse. Svojevremeno i Piran.
Linija "2" na slici nije Trsat-Kantrida nego Trsat-Mlaka. Što također znači da godina nije 1955. nego najranije 1959.
U ex-Yu samo su Beograd, Ljubljana, Rijeka i Split imali trolejbuse. Svojevremeno i Piran.
Linija "2" na slici nije Trsat-Kantrida nego Trsat-Mlaka. Što također znači da godina nije 1955. nego najranije 1959.
Trol_Rijeka- Broj postova : 282
Age : 62
Lokacija : Rijeka
Registration date : 08.05.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Zaboravio su trolejbuse u Sarajevu koji i danas voze
Tomek- Moderator
- Broj postova : 447
Lokacija : Zagreb
Registration date : 07.04.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Neznam da li su domaći "navozi" radili kasnije po licenci Oerlicona, ali ovaj na slici sigurno nije original. Taj je bio samo 1, garažni broj 15 i ne liči uopće karoserijom na ovog.
Ovo je #15 oriđiđi Oerlicon
Bog ih pomiluj, pokoji su obadva, kondukterka Julka Fantini i šofer Mario Sterpin.
Ovo je #15 oriđiđi Oerlicon
Bog ih pomiluj, pokoji su obadva, kondukterka Julka Fantini i šofer Mario Sterpin.
NP-549- Moderator
- Broj postova : 2445
Lokacija : Hreljin
Registration date : 15.03.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Tomek je napisao/la:Zaboravio su trolejbuse u Sarajevu koji i danas voze
Zaboravio.
Prethodna slika je na okretištu na Mlaki. Danas: benzinska pumpa.
Trol_Rijeka- Broj postova : 282
Age : 62
Lokacija : Rijeka
Registration date : 08.05.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Trol_Rijeka je napisao/la:Novi Sad i Dubrovnik? Teško. Točnije: nemoguće. Možda je riječ o nekim tramvajskim sklopovima.
U ex-Yu samo su Beograd, Ljubljana, Rijeka i Split imali trolejbuse. Svojevremeno i Piran.
Linija "2" na slici nije Trsat-Kantrida nego Trsat-Mlaka. Što također znači da godina nije 1955. nego najranije 1959.
Slika trolejbusa u Rijeci po meni je super zato sam je i postavio na "naš" Forum
Nebi se štel mešati,ali ipak ......
Bauk razvoja i proizvodnje električnih vozila u Hrvatskoj autora Prof. dr. Zvonka Benčića
FER, Sveučilište u Zagrebu (University of Zagreb), 2014.god. kruži internetom .....pošto kupio po toliko i prodao.....
http://www.croatianhistory.net/etf/bencic_vozila.html
BTW - Linija "2" na slici Trsat-Kantrida je moja tvorevina nisam vjerovao u godinu nastanka slike pa sam koristio ovaj citat...
Autotrolej je napisao/la:Trolejbusni promet doživio je 1961. godine svoj zenit produženjem linije od Krnjeva do Zameta, čime je konačno formirana planirana trolejbusna linija Trsat – Kantrida, Pećine – Zamet. Kupnjom deset novih trolejbusa, od čega devet tipa Rade Končar i jedan tipa Erlikon, trolejbusni vozni par doseže svoj maksimum od 29 vozila.
Srdačan pozdrav !
sali- Broj postova : 1950
Age : 73
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.06.2008
Re: Trolejbus u Rijeci
Citat je sa fejsa? Općenito, netreba baš sve vjerovat što se tamo napiše (jer tamo oće pisat nadobudni jajari koji su si utvorili da su popili svu pamet ovog svijeta)! Pouzdanije su informacije na Vlakovima, na zeljeznice.net i na railserbiasali je napisao/la:... nisam vjerovao u godinu nastanka slike pa sam koristio ovaj citat......Autotrolej je napisao/la:Trolejbusni promet doživio je 1961. godine svoj zenit produženjem linije od Krnjeva do Zameta, čime je konačno formirana planirana trolejbusna linija Trsat – Kantrida, Pećine – Zamet. Kupnjom deset novih trolejbusa, od čega devet tipa Rade Končar i jedan tipa Erlikon, trolejbusni vozni par doseže svoj maksimum od 29 vozila.
Gost- Gost
Re: Trolejbus u Rijeci
Hvala Sali na linku sa krasnim tekstom i slikama (koje ću sa zadovoljstvom proučiti)!
I samo ovo na uvodu bi bilo dovoljno za poslati našim političarima....
I samo ovo na uvodu bi bilo dovoljno za poslati našim političarima....
borna- Moderator
- Broj postova : 9488
Lokacija : zagreb
Registration date : 16.11.2010
Re: Trolejbus u Rijeci
dida je napisao/la:
Citat je sa fejsa? Općenito, netreba baš sve vjerovat što se tamo napiše (jer tamo oće pisat nadobudni jajari koji su si utvorili da su popili svu pamet ovog svijeta)! Pouzdanije su informacije na Vlakovima, na zeljeznice.net i na railserbia
Potpisujem tvoj post jer se slažem sa napisanim,ali u ovom slučaju moram te razočarati.
Pod citat sam upisao Autotrolej je napisao
To nije razlog da se ne postavi još jedna super fotka trolejbusa u Rijeci
Srdačan pozdrav !
sali- Broj postova : 1950
Age : 73
Lokacija : Zagreb
Registration date : 10.06.2008
Stranica 3 / 6. • 1, 2, 3, 4, 5, 6
Similar topics
» Piranski trolejbus?
» Mapa Rijeke iz 1968.g. - s ucrtanim trolejbus linijama!!
» HRM u Rijeci
» Jahte u nasim lukama
» Mapa Rijeke iz 1968.g. - s ucrtanim trolejbus linijama!!
» HRM u Rijeci
» Jahte u nasim lukama
Stranica 3 / 6.
Permissions in this forum:
Moľeą odgovarati na postove.