Riječki prometni pravac (3)

Upravo sam doznao da obilazak kroz Hreljin za sada nije ništa spektakularno - nekakav mali bajpas reguliran semaforima. Danas ću probati, pa ako bude nešto gore, žalit ću se mom izvoru informacija iz HC-a

Čuješ, mi smo sutra najvjerovatnije u na riječkom kolodvoru oko podneva. Ako niš drugo ja ću bit tamo da ispratim agencijski vlak.

Ipak ću morati sam odgovoriti na svoje pitanje o Hreljinu.

Malo prije sam prolazio onuda i obilazak je zaista beznačajan. Zatvoreno je nekih 100 m glavne ceste, a obilazi se neposredno uz to gradilište oko obližnjih kuća i vrtova, kroz uske uličice radi čega je moguć samo jednosmjeran promet. Zato su postavljeni semafori.

seabral je napisao/la:Malo prije sam prolazio onuda i obilazak je zaista beznačajan.

Povlačim ovo gore šta sam napisao ...

U nedjelju kod povratka u Zagreb sam zapeo u 1 km dugačkoj koloni koja se gotovo i nije micala. Puževim korakom sam se nekako dovukao da odvojka prema Plasama i Fužinama i onda je obilazak po staroj dobroj Karolini spasio situaciju

Hehe, pa zna se u dane vikenda, pogotovo nedjeljom popodne sto se zbiva na nasim glavnim prometnim pravcima, pa stoga ja bi svakome preporucio dok traju ti radovi kroz Hreljin, da sa otoka Krka prema Zagrebu nastave prema Bakru i via Kukuljanovo-Cavle, doduse put je nesto duzi, al zato je protocno.

Prometni redari dali oko 1.500 upozorenja

Novčane kazne za nepropisno parkirano ili nepropisno zaustavljeno vozilo redari će naplaćivati u visini od 300 do 700 kuna

RIJEKA – Prometni redari postali su u proteklih mjesec i pol dana svakodnevna slika na riječkim prometnicama, a da posla s nesavjesnim vozačima ima napretek, dovoljno govori i podatak da je kroz spomenuto vrijeme podijeljeno više od 1.500 različitih upozorenja! No, kako ističe ravnatelj Direkcije za prometno redarstvo Robert Mišan, uskoro će prometni redari krenuti i s naplaćivanjem novčanih kazni u visini od 300 do 700 kuna za nepropisno zaustavljeno i parkirano vozilo.
– U nešto više od mjesec dana od kada su počeli raditi, prometni redari mogu slobodno kazati kako su se Riječani itekako imali prilike upoznati se s njima i naviknuti se na njihovu prisutnost u gradu. Prometni redari za sada nisu imali problema u obnašanju redovnih aktivnosti, te je bilo samo verbalnih sukoba s vozačima koji nisu baš bili pretjerano oduševljeni njihovim upozorenjima, kazao je Mišan. Pojasnio je i kako su prometni redari, njih ukupno deset, vozačima koji su nepropisno zaustavljali i parkirali svoja vozila dijelili upozorenja na kojima je detaljno bilo opisano koji su prometni prekršaj napravili, a uz napomenu kako se isti prekršaj novčano kažnjava.
Govoreći o radu prometnih redara, Mišan je nadalje kazao i kako su redari najčešće raspoređeni na autobusnim ugibalištima te u blizini pješačkih prijelaza, odnosno na mjestima gdje se mnogi vozači nepropisno zaustavljaju i na taj način onemogućavaju normalno odvijanje prometa.
– Kako je tek počela nova školska godina, u dogovoru s Policijskom upravom primorsko-goranskom naši su redari svako jutro raspoređeni u blizini četiri osnovne škole, odnosno kod Osnovne škole Nikola Tesla, Dolac, Kozala i Pećine, gdje reguliraju promet i pridonose sigurnosti u prometu malih pješaka, kazao je Mišan.
Inače, Grad Rijeka prvi je grad u Hrvatskoj koji je iskoristio zakonsku mogućnost i osnovao prometno redarstvo. Primarni cilj, kako ističe Mišan, nije naplaćivanje kazni i kažnjavanje, već stjecanje novih navika kod naših sugrađana.
– Naime, uloga prometnih redara prvenstveno je fizičko upravljanje prometom, što znači da će djelovati na raskrižjima i mjestima gdje nastaju prometni zastoji. Također, nadzirat će nepropisno zaustavljena i parkirana vozila što osobno smatram da je velik problem i u ovom gradu. Rješavanje tog problema istovremeno znači i bolju protočnost prometa. Također, posebna pažnja obratit će se i na mjesta za invalidne osobe gdje se u 90 posto slučajeva nalaze vozila kojima tamo nije dopušteno parkiranje, kazao je Mišan.
U Rijeci tako za sada djeluje deset prometnih redara, a rezultati njihove prisutnosti u gradu trebali bi biti vidljivi u roku od 4 do 6 mjeseci.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ
Izvor: Novi list

Članak u današnjem, 30.09.09., Novom listu:



Za rekonstrukciju starog kolnika trebat će još mjesec i pol dana, a kompletna dionica između Diračja i Orehovice bit će otvorena sredinom prosinca

RIJEKA – Od idućeg tjedna na riječkoj zaobilaznici djelomično će biti zatvorena skretanja na čvorovima Škurinje i Orehovica i takav režim potrajat će oko 15 dana, vjerojatno do 19. listopada kada je zatražen tehnički pregled za dionicu Škurinje – Orehovica. Kako je upravo pozitivan ishod pregleda najvažniji uvjet za otvaranje novog kolnika pretpostavlja se da bi prebacivanje prometa sa sjevernog na novi južni kolnik moglo uslijediti oko 20. listopada. To bi trebao biti i neslužbeni datum otvaranja punog profila riječke obilaznice, iako će trebati još mjesec i pol dana za rekonstrukciju starog kolnika, što znači da bi svih desetak kilometara između Diračja i Orehovice trebalo biti otvoreno sredinom prosinca ili najkasnije prije Božića.
Navedene informacije zasad su neslužbene zato što tek treba vidjeti kada će nadležno Ministarstvo zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva odrediti tehnički pregled, odnosno hoće li biti potvrđen 19. listopada. Međutim, sasvim je sigurno da će idućeg tjedna, vjerojatno 5. ili 6. listopada, biti zatvoren dio čvora Škurinje. Konkretno sva vozila koja dolaze iz smjera Istre, odnosno s Diračja, neće moći skrenuti u Osječku ulicu prema središtu Rijeke, a isto tako neće biti moguć ulazak iz Osječke ulice na čvor Škurinje za sva vozila, koja se žele kretati u smjeru Zagreba. Dio funkcije Škurinja preuzet će čvor Rujevica i takav režim prometa potrajat će dva tjedna. Razlog je uklapanje punog profila na čvoru Škurinje, gdje će se izmjestiti trenutna devijacija i početi spajati i uređivati novi kolnik između tunela Škurinje i tunela Mihačeva Draga koji prolazi kroz čvor Škurinje.
Slične restrikcije planiraju se idućeg tjedna uvesti i na čvoru Orehovica, gdje bi najveće probleme u prometu moglo izazvati zatvaranje smjera prema Zagrebu. Sva vozila pri izlasku iz tunela Trsat neće na Orehovici moći nastaviti prema Zagrebu, već će morati putovati prema čvoru Draga te izlaziti na čvoru Sv. Kuzam i preko područja Industrijske zone Kukuljanovo dolaziti do čvora Čavle, gdje će se uključivati na smjer autoceste Rijeka – Zagreb. I to bi trebalo trajati oko dva tjedna, pa bi u tom razdoblju moglo biti povećanih gužvi na području Kukuljanova i Čavala. Nažalost, jedina i sigurno lošija alternativa bila bi da vozila umjesto obilaznicom prema Zagrebu putuju kroz središte Rijeke. Kako najavljuju u ARZ-u, do 19. listopada sigurno ostaje odredba zatvaranja dionice Škurinje – Orehovica svake noći od 21 do 6 sati ujutro.

Darko PAJIĆ

Oprez vozači, od danas bi mogli ostat bez kuna u Rijeci! Članak iz današnjeg, 5.10.09., Novog lista:



RIJEKA – Nakon što su posljednjih mjesec i pol dana riječki prometni redari, prvi ovakve vrste u Hrvatskoj, samo pismeno upozoravali vozače za počinjene prekršaje u prometu, od danas će krenuti s naplatom kazni. Riječani će tako morati voditi računa da ne ostavljaju svoja vozila uz obilježeni pješački prijelaz, na autobosnom stajalištu ili ugibalištu te na mjestima rezerviranim za osobe s invaliditetom jer će im prometni redari izdati nalog za plaćanje kazni u visini od 300 do 700 kuna.
Međutim, novčane kazne u početku naplaćivat će se samo onima kojima su prometni redari već izrekli upozorenje za nepropisno parkiranje, dok će oni koji se prvi put zateknu u prekršaju i dalje dobivati samo upozorenje. Ipak, nakon tri prekršaja vozači će odmah dobiti kaznu, bez obzira na to jesu li ili nisu ranije dobili upozorenje.
Inače, parkiranje na mjestu gdje je postavljen znak zabrane kažnjava se s 500 kuna, dok se za parkiranje na mjesta za osobe s invaliditetom naplaćuje kazna od 700 kuna. Novčana kazna od 300 kuna naplaćuje se za parkiranje na pješačkom prijelazu, na nogostupu i pješačkoj zoni, ispred ulaza u zgradu i slično. Ista kazna, između ostalog, naplaćuje se i za parkiranje na autobusnim stajalištima i na raskrižju.

A. P.

[quote="tomo"

..... Ipak, nakon tri prekršaja vozači će odmah dobiti kaznu, bez obzira na to jesu li ili nisu ranije dobili upozorenje.

[/quote]

kako će se znat da im je ovo 3. put ako prije nisu dobili upozorenje !?
I čemu uopće to, oderi ga odma i to sa jednom nulom više. Parkiranje ili bilo kakvo zaustavljanje na više od 5 sek (samo da neka osoba izađe ili uđe) 3000 kn, na mjestu za invalide 7000. Pa ćemo vidit ko će parkirat na invalidskim mjestima kad se sazna da je kazna 1000 evrova.

NP-549 je napisao/la:kako će se znat da im je ovo 3. put ako prije nisu dobili upozorenje !? ...

... će stavljat pečatiće na zapešće .

NP-549 je napisao/la:... I čemu uopće to, oderi ga odma i to sa jednom nulom više. Parkiranje ili bilo kakvo zaustavljanje na više od 5 sek (samo da neka osoba izađe ili uđe) 3000 kn, na mjestu za invalide 7000. Pa ćemo vidit ko će parkirat na invalidskim mjestima kad se sazna da je kazna 1000 evrova.

tu se slažem s tobom. Odma' od'rat po takujinu pa nikemu neće past na pamet zaje*ancija.

Članak iz današnjeg, 14.10.09., Novog lista:



RIJEKA – Idući ponedjeljak ipak neće biti ključni dan za projekt riječke zaobilaznice. Tehnički pregled dionice Škurinje – Orehovica ponovo je pomaknut, ovaj put za tjedan dana i trebao bi biti održan 26. listopada pod uvjetom da se u idućih desetak dana dovrši asfaltiranje, postave ograde i ostala oprema. Dobra vijest u svemu bi trebala biti da krajnji rok otvaranja punog profila nije pomaknut, pa bi riječka obilaznica trebala biti u prometu sredinom prosinca. To potvrđuje i predsjednik Uprave Autoceste Rijeka – Zagreb Zlatko Korpar, koji ističe da je u dogovoru s Ministarstvom prostornog uređenja utvrđen novi datum tehničkog pregleda.
– Ništa se bitno ne mijenja, osim što će gužve na riječkim prometnicama zbog obilaznice trajati nešto duže. Tu mogu samo zahvaliti građanima Rijeke na strpljenju. Na kraju je rok isti, jer će sredinom prosinca biti gotov puni profil u koji je ukupno investirano oko milijardu kuna. Intenzivna gradnja će ukupno trajati oko 15 mjeseci i mislim da je to maksimalna efikasnost koja se mogla postići, ističe Korpar, dodajući kako će se promet na riječkoj obilaznici povećati za desetak posto nakon što se otvori puni profil. Procjenjuje sa da će dnevni godišnji prosjek biti veći od 25.000 vozila, pa će dionica Diračje – Orehovica po tome spadati u prometno najopterećenije ceste u Hrvatskoj, odmah uz bok s razinom prometa na autocesti Zagreb – Karlovac ili na zagrebačkoj obilaznici. Vjerojatno će već u prvih nekoliko godina prosječan promet na riječkoj obilaznici dostići brojku od 30.000 vozila, što je daleko više od bilo koje autoceste u državi, uključujući i autocestu Rijeka – Zagreb ili još slabije iskorištenu autocestu Zagreb – Split.
Puni profil od Diračja do Orehovice jedan je od posljednjih velikih cestovnih projekata koji će uskoro biti dovršeni na području Primorsko-goranske županije. Idućih godina gradit će se samo dionica Sv. Kuzam – Križišće. Slično je stanje u cestogradnji u cijeloj Hrvatskoj, pa će iduća godina biti posebno teška za građevinski sektor u kojem bi bez posla moglo ostati možda i desetak tisuća radnika.

Darko PAJIĆ

*****

Premašena svota od milijardu kuna

Nevjerojatna svota od milijardu kuna bit će i premašena. U tu brojku ulazi ugovor o građenju vrijedan 627 milijuna kuna, te opremanje dionice Škurinje – Orehovica vrijedno oko 360 milijuna kuna. Svemu treba pridodati i aneks ugovora koji je nedavno potpisan zbog većih troškova u projektu zidova za zaštitu od buke. I inače velik dio investicije otpada na projekt bukobrana dugih ukupno 14 kilometara, čije će instaliranje sigurno trajati i nakon otvorenja punog profila. U ARZ-u očekuju da bi do Božića moralo biti gotovo postavljanje bukobrana na dionici Diračje – Škurinje, a rok između Škurinja i Orehovice nije preciziran. Sve ovisi i o tempu proizvodnje panela za zaštitu od buke, čiji će broj na lokaciji kod Rastočina biti još veći jer se tamo planira izgraditi lažni tunel sa solarnim ćelijama, koje će imati funkciju proizvodnje električne energije.

Na "baškotu" ...

Svemu dođe kraj pa i ovome, članak iz današnjeg, 03.11.09., Novog lista:

Sutra zatvorena obilaznica

Večeras u 21 sat za sav promet će se zatvoriti dionica Rujevica – Škurinje – Orehovica, otvaranje u četvrtak u 6 sati


RIJEKA – Riječani u srijedu neće imati obilaznicu kako bi se ona mogla otvoriti u četvrtak u 6 ujutro. Otvaranje novog kolnika odvijat će se po sistemu toplo-hladno. Danas u 21 sat dionica Rujevica – Škurinje – Orehovica zatvorit će se za sav promet kako bi se asfaltirao dio čvorova Škurinje i Orehovica, te prebacile prometne rampe. Sutrašnji dan bit će uvjerljivo najgori otkad je počela gradnja punog profila jer će obilaznica cijelog dana biti zatvorena. To se ranije nikada nije događalo osim zbog težih prometnih nezgoda i to u trajanju od najviše nekoliko sati. Unatoč tome, svaki put se u Rijeci dogodio totalni kolaps prometa, što znači da bi sutra na riječkim ulicama moglo vladati pravo opsadno stanje. Pješaci bi mogli biti brži od automobila pa je možda najbolje razmisliti o tome da automobili na jedan dan ostanu u garažama ukoliko je to moguće. U četvrtak u 6 ujutro trebao bi biti otvoren novi kolnik od Škurinja do Orehovice, ovaj put bez posebnih ograničenja u prometu uz jednu malu iznimku. Sve do Božića i planiranog otvorenja punog profila sva vozila koja prolaze obilaznicom iz smjera Zagreba prema Istri neće moći izaći na čvoru Škurinje u Osječku ulicu. Drugih restrikcija od četvrtka ne bi trebalo biti osim što će se promet i dalje odvijati dvosmjerno, jer će stari sjeverni kolnik biti razrovan do kraja ovog tjedna zbog rekonstrukcije, postavljanja novog sloja asfalta i opremanja tunela.
Tehnički pregled obilaznice počeo je jučer u 10 sati, a tijekom dana bilo je dosta aktivnosti na obilaznici, posebno između Katarine i Trsata. Tu je provedeno testiranje probnog opterećenja, prvo na mostu Rječina, gdje je naslagano šest kamiona teških ukupno oko 180 tona. Zatim su provedena geotehnička, statička i dinamička mjerenja na nosivoj ploči mosta, a cijeli postupak je onda i ponovljen na obližnjem vijaduktu Katarina koji je projektiran i izgrađen jer nije bilo dovoljno nadsloja nad tunelom Katarina.
– Riječ je o ispitivanju koje se uobičajeno provodi na vijaduktima i mostovima prije puštanja u promet. Utvrđeno je da Rječina i Katarina zadovoljavaju propisane standarde. Ti objekti su spremni za promet, jednako kao i ostatak ceste, kazao je Đuro Mihalić, glavni nadzorni inženjer na obilaznici iz IGH. Da tehnički pregled napreduje dobro potvrdio je i Boris Huzjan, direktor Tehničkog sektora ARZ-a, koji ističe kako se na trasi još jedino radi na pranju i čišćenju kolnika i okoliša.
Ipak, neke manje aktivnosti trajat će i poslije otvaranja, a prije svega je riječ o demontaži skele na temeljima mosta Rječina te montiranju zidova za zaštitu od buke. Dio bukobrana će se gotovo sigurno montirati i tijekom iduće godine nakon što puni profil bude otvoren. Prema dojavama čitatelja, problem je što trenutno na nekim lokacijama, primjerice iznad portala tunela Škurinja 1 kod Mihačeve Drage, još uvijek nema ni bukobrana ni ograde, pa bi netko mogao pasti na kolnik s visine od desetak metara. Kako ističe glavni inženjer za promet u ARZ-u, Hrvoje Ordulj, nakon četvrtka ne bi više smjelo biti nikakvih restrikcija na obilaznici, pogotovo ne tijekom dana. Izuzetak je već spomenuta nemogućnost izlaska s čvora Škurinje na Osječku ulicu za sva vozila koja dolaze iz smjera Zagreba.
Kao što je očito iz svega navedenog, jučerašnji dan bio je prilično napet za sve koji brinu o obilaznici, ne samo za graditelje. U Gradu Rijeci i Policijskoj upravi primorsko-goranskoj također se obavljaju pripreme za sutrašnju prometnu kalvariju o kojoj su Riječani barem na vrijeme obaviješteni. Naime, informacijom o otvaranju novog kolnika u četvrtak prejudicirani su rezultati tehničkog pregleda pa je Povjerenstvo imenovano od Ministarstva zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva na neki način izloženo pritisku da mora do kraja današnjeg dana dovršiti tehnički pregled i dati pozitivno mišljenje. Neovisno o tome, najava otvaranja obilaznice iz ARZ-a bila je minimum brige o interesima građana Rijeke, koja se morala iskazati. Sve bi bilo još daleko gore da je u srijedu bez ikakve prethodne najave obilaznica zatvorena za sav promet.

Darko PAJIĆ

Vrijeme nenaklonjeno građevinarima Ni vrijeme ne ide Riječanima i građevinarima na ruku. Prognoze su loše, ovog tjedna očekuju se obilne kiše pa je stoga teško očekivati da će građani u nekom većem broju krenuti u grad pješice umjesto automobilima. Na čvoru Škurinje će se možda morati asfaltirati po kiši, što nije preporučljivo ukoliko se želi dobiti kvalitetan kolnik. Sve u svemu, nikome neće biti lako. Srijedu treba preživjeti, poslije će valjda biti lakše.

Iz gornjeg članka valja izvući dva djela, prvi:

... Danas u 21 sat dionica Rujevica – Škurinje – Orehovica zatvorit će se za sav promet kako bi se asfaltirao dio čvorova Škurinje i Orehovica, te prebacile prometne rampe. Sutrašnji dan bit će uvjerljivo najgori otkad je počela gradnja punog profila jer će obilaznica cijelog dana biti zatvorena. To se ranije nikada nije događalo osim zbog težih prometnih nezgoda i to u trajanju od najviše nekoliko sati. Unatoč tome, svaki put se u Rijeci dogodio totalni kolaps prometa, što znači da bi sutra na riječkim ulicama moglo vladati pravo opsadno stanje. ...

I drugi:

... Sve do Božića i planiranog otvorenja punog profila sva vozila koja prolaze obilaznicom[/size] iz smjera Zagreba prema Istri neće moći izaći na čvoru Škurinje u Osječku ulicu. ...]

Riječani neće vam biti lako u prometu sutra, a koliko vidim i idućih par dana, cipelcug je najbolja opcija za otić do centra grada.

Kvragu, niš mi ni jasno! Po novinama su se raspisali da će bit gužva za ponemet a na kamerama to i ne izgleda kao nešto strašno. Čak mi izgleda i kao normalna jutarnja gužva. "Okinuto" prije par minuta.



Morat ću ja potegnut do grada da vidim kakova je sitvacija .

Lako moguće da su se ljudi pripremili i izbjegavaju odlazak u grad automobilima, zadnji put je iznenada zatvorena popodne i svi smo vidjeli poslijedice (krug na šestici 3 i pol sata...)

Moguće, moguće da je upozorenje urodilo plodom jer u gradu nema gužve. Ja bijo, posnimijo i sad samo treba fotografije dići na net.

I ja bijo u čaršiji - prazno, nigdje ni pasa. Idealan dan za dobit infarkt - za 14' si u bolnici

Mlada teta ka mrko gjeda i ka dela sa pucima od semafora. Teta je na Potoku. Bila.


Prema Vukovarskoj ni gužve ...


... anche ni va Teslinoj ...


... ni va Krešimirovoj prema Žabici ...


... i prema Mlaki.

Povratak doma, kod kazališta ...


... na Brajdi na podvožnjaku ...


... bus skreće ali i dalje prema Mlaki a ni prema Žabici nema gužve.


Sve u svemu, izgleda da smo dobro prošli .

Izgleda stvarno da je upozorenje urodilo plodom kako kažete, jer na ovim slikama reklo bi se kao da je nedjelja a ne radni dan.

Upravo došao iz grada. neobična situacija; zatvorena zaobilaznica, pada kiša, a gužve nema. Možda je obilazak preko Trnovice i Klane?
Btw, autobusi sasvim solidno popunjeni ( bolje nego obično ). Evo riješenja: zatvorimo zaobilaznicu za stalno! :vibro:

kico101 je napisao/la:... Evo riješenja: zatvorimo zaobilaznicu za stalno! :vibro:

...

Oko 15,30 je bilo jaaaaaaaaaaako veselo.......................