Riječki prometni pravac (3)

E, a iza 17 sati je nastalo ludilo! Sa Krnjeva na Trsat nešto manje od 45 minuta. Na zapadnoj strani se kolona stvarala kod remize, Rivom se vozilo kojih 20-30km/h, nešto normalnija vožnja tek od Delte do vijadukta u Cindrićevoj. A od odvojka za Pećine do Tete Rože po sistemu kreni-stani. Trsatom sam okružio normalno, tamo nije bilo gužve, a natrag prema Gradu sam odlučio ići preko Bulevarda da izbjegnem Srossmayerovu.... Jesam li time što dobio? Jesam! Prvi put sam neometano, polako uspio pročitati grafite u podvožnjaku kod Zavoda za zapošljavanje - zaglavio sam, naime, u koloni dvadesetak metara prije bivše "Zdenke" i od tamo do Titovog trga mi je trebalo nešto manje od pola sata...

kiki273 je napisao/la:Oko 15,30 je bilo jaaaaaaaaaaako veselo.......................

Jean je napisao/la:E, a iza 17 sati je nastalo ludilo! Sa Krnjeva na Trsat nešto manje od 45 minuta. Na zapadnoj strani se kolona stvarala kod remize, Rivom se vozilo kojih 20-30km/h, nešto normalnija vožnja tek od Delte do vijadukta u Cindrićevoj. A od odvojka za Pećine do Tete Rože po sistemu kreni-stani. Trsatom sam okružio normalno, tamo nije bilo gužve, a natrag prema Gradu sam odlučio ići preko Bulevarda da izbjegnem Srossmayerovu.... Jesam li time što dobio? Jesam! Prvi put sam neometano, polako uspio pročitati grafite u podvožnjaku kod Zavoda za zapošljavanje - zaglavio sam, naime, u koloni dvadesetak metara prije bivše "Zdenke" i od tamo do Titovog trga mi je trebalo nešto manje od pola sata...

E zato je cijeli dan i večer na Scurigne mir božji :tease: .

Članak iz današnjeg, 05.11.09., Novog lista:



Riječani će danas od 6 ujutro početi koristiti dva novoizgrađena prometna traka u dužini od 9,6 kilometara između Diračja i Orehovice

RIJEKA – Gradnja punog profila riječke obilaznice na dionici Diračje – Orehovica jučer je završena, a danas u ranim jutarnjim satima pušten je u promet novi južni kolnik na 3,5 kilometara dugoj dionici između Škurinja i Orehovice. Gradnja riječke obilaznice ukupno je trajala oko 30 godina, a puni profil gradio se efektivno 18 mjeseci i u taj projekt investirano je milijardu kuna. Iako je bilo gužvi jučerašnji dan prošao je bez većih problema u prometu na riječkim ulicama, što je bilo nemalo iznenađenje ukoliko se uzme u obzir da je cijelog dana za sav promet bila zatvorena dionica Rujevica – Orehovica. Kraćih čekanja i kolona vozila je bilo, posebno na području Rujevice i Vukovarske ulice, a na ostalim dijelovima grada gužva je bila u granicama uobičajenog. To potvrđuje i načelnik Postaje Prometne policije Rijeka Darko Stanković, koji naglašava da je intenzitet prometa bio najveći ujutro i poslijepodne, otprilike kao i svakog dana u Rijeci.
– Osobno sam više nego zaovoljan kako je cijeli dan protekao. Mislim da je za to najveća zasluga prethodnih najava putem medija, odnosno da su građani u velikom broju poslušali savjete i nisu automobilom išli u središte grada ukoliko to nije bilo nužno. Poslijepodne je bilo nešto većeg pritiska i u Strossmayerovoj ulici, Adamićevoj ulici i na Muzejskom trgu, ali je promet kontinuirano tekao bez dužih zastoja, naglašava Stanković, čije riječi potvrđuju i iz Rijekaprometa, gdje se putem video kamera non-stop kontrolira stanje u prometu. Nešto više nego obično korištena je i petrolejska cesta što povezuje Orehovicu, Pašac, Drenovu i Rupu, gdje su policajci upućivali teška teretna vozila.
Glavni inženjer za promet »Autoceste Rijeka – Zagreb« Hrvoje Ordulj ističe kako je jučer asfaltiran 30-tak metara dug potez unutar čvora Škurinje na točki uklapanja južnog kolnika u prometni čvor. Taj posao morao je biti obavljen u kišnim vremenskim uvjetima, jer nikakvo čekanje nije dolazilo u obzir. Tehnički pregled vjerojatno će potrajati danas, a možda i sutra, što je ipak manje važno, jer će Riječani danas od 6 ujutro početi koristiti dva novoizgrađena prometna traka u dužini od 9,6 kilometara između Diračja i Orehovice. Nikakvih restrikcija na novom kolniku neće biti osim što vozila koja na čvor Škurinje dolaze iz smjera Zagreba neće moći skrenuti prema Osječkoj ulici. Gotovo istovremeno danas ujutro bit će zatvoren stari sjeverni kolnik, koji će se temeljito rekonstruirati po prvi put nakon 22 godine korištenja. Treba se nadati da će i taj posao biti gotov do Božića kada bi riječka obilaznica trebala proraditi s četiri prometna traka bez ikakvih ograničenja.

Darko PAJIĆ

Obilaznica u brojkama • 18 mjeseci – vrijeme gradnje punog profila • 1 milijarda kuna – vrijednost investicije • 9,6 kilometara – dužina trase • 14 kilometara – dužina bukobrana • 25.000 vozila – dnevni prosjek prometa • 2.644 metara – ukupna dužina objekata • 4 tunela – Škurinje 1 i 2, Trsat, Katarina • 2 vijadukta – Mihačeva Draga i Katarina • 1 most – Rječina • 1987. – otvorena dionica Diračje – Orehovica

A evo tko se jučer sa svojim vjernim vozilom hrabro probijao kroz riječki prometni kaos...

Nu ga nu ... natuk'o đozlike, zasuk'o rukave i đira gradom .

Pfaff je napisao/la:A evo tko se jučer sa svojim vjernim vozilom hrabro probijao kroz riječki prometni kaos...

https://2img.net/h/i583.photobucket.com/albums/ss277/jkrema2/Autobusi/Autotrolej/Veki5A.jpg

Oni koji je stalno tute a nema naci jenog posta!!!!

kiki273 je napisao/la:Oni koji je stalno tute a nema naci jenog posta!!!!

Čekaj, pomalo, još ni naučil kako napisat post . A kad ga krene ki će ga fermat . Za sad samo špija.

Članak u današnjem Novom listu:



RIJEKA – Od sutra pa sve do 25. prosinca kroz sam centar grada obavljat će se veći broj izvanrednih prijevoza tereta velikih dimenzija tako da vozači itekako moraju biti na oprezu. Teret velikih dimenzija prevozit će se iz Zagreba do luke u Rijeci, a prvi takav teret kreće sutra u 22 sata iz Zagreba. Sa čvora Kikovica uključuje se na Riječku obilaznicu do čvora Draga, odakle cestom D-404 prolazi prema luci, odnosno ulicom Riva u suprotnom smjeru do luke i terminala na Žabici.
Iz tvrtke Zagrebtrans mole Riječene da preksutra, 11. studenoga, od ponoći pa do petka, 13. studenoga, u 6 sati uklone svoja vozila i više ne parkiraju ulicom D-404 radi velike širine tereta, odnosno čak 6,70 metara. Sva vozila koja ostanu parkirana unatoč upozorenjima bit će uklonjena pauk-vozilom radi neometanog kretanja izvanrednih prijevoza.
Sljedeća grupa tereta kretat će iz Zagreba 16. studenoga istim pravcem, ali će širina tereta biti do 7,00 metara.

K. D. P.

Eto malo postblagdanskog narodnog "veselja", članak u današnjem Novom listu:



RIJEKA – U siječnju 2010. godine trebala bi nakon deset godina priprema započeti izgradnja Zapadnog trgovačkog centra (ZTC), projekta vrijednog oko 70 milijuna eura, a koji će izazvati nove probleme u riječkoj prometnoj svakodnevici. Naime, kako su pojasnili u Odjelu gradske uprave za komunalni sustav, pripremni radovi uključuju rekonstrukciju Zvonimirove ulice u dužini od 450 metara te rekonstrukciju Čurbegove ulice. Procjena je da ta investicija iznosi oko 25 milijuna kuna, Grad Rijeka osigurao je 6,5 milijuna kuna, a ostatak novca ZTC.
– Radovi bi trebali početi u siječnju 2010. godine i trajati po procjeni oko šest mjeseci. Promet u Zvonimirovoj svest će se samo na dva traka pa je osnovni preduvjet početka radova puštanje u promet zaobilaznice, naveli su u Odjelu gradske uprave za komunalni sustav.
Pravi radovi na gradnji ZTC-a trebali bi početi u proljeće 2010. godine. Kako pojašnjavaju u Odjelu gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem, novi Zapadni trgovački centar smješten je duž Zvonimirove ulice s njezine južne strane i u neposrednoj blizini raskrižja Krnjevo. ZTC bi trebao pridonijeti rasterećenju gradskoga središta te privući korisnike iz sjevernih stambenih gradskih područja. Površina za gradnju novog kompleksa iznosi oko 25.000 četvornih metara, a program izgradnje uključuje poslovno-trgovački centar, hotel u kasnijoj fazi izgradnje, podzemnu garažu od 775 parkirališnih mjesta i 167 vanjskih parkirališnih mjesta, rekonstrukciju Zvonimirove ulice s pripadajućim raskrižjima u dužini od oko 400-ak metara, te uređenje javnih i zelenih površina. Bruto razvijena površina poslovno-trgovačkog centra je oko 70.000 četvornih metara. Prema procjeni Odjela gradske uprave za razvoj, urbanizam, ekologiju i gospodarenje zemljištem investicija je vrijedna 70 milijuna eura. Ukoliko radovi počnu u proljeće sljedeće godine, projekt bi trebao biti dovršen do sredine 2012. godine.
Novac za projekt osigurala je austrijska tvrtka Universale International iz Beča koja je u Hrvatskoj osnovala poduzeće Zapadni trgovački centar d.o.o. Prema podacima iz Sudskog registra, temeljni kapital ZTC-a d.o.o. iznosi 20.000 kuna, a član uprave je Austrijanac Michael Wittmann.
Prema podacima s internetske stranice ove austrijske tvrtke, ona je osnovana 1990. godine i u 100-postotnom je vlasništvu Bank Austria Creditanstalt AG, članice UniCredit grupe. Od 1994. godine Universale International investirao je u razne projekte oko milijardu eura i to u Austriji, Češkoj, Njemačkoj, Mađarskoj, Poljskoj, Rusiji i Hrvatskoj. Htjeli smo razgovarati i s predstavnicima investitora kako bi pojasnili dinamiku realizacije ove investicije, ali na telefonski broj koji je prijavljen u riječkom uredu tvrtke, u Ulici Janeza Trdine, nitko se nije javljao. Točnije, na broj koji je naveden nije moguće nikoga dobiti jer očito nije ispravan.

Damir CUPAĆ

Niks gud, niks gud ... članak u današnjem Novom listu:



RIJEKA – Samo tjedan dana nakon otvaranja, riječka obilaznica ponovo se zatvara za sav promet. Jučer su predstavnici prometne policije i Autoceste Rijeka – Zagreb dogovorili nova ograničenja prometa na dionici Škurinje – Orehovica, koja će u nedjelju biti zatvorena za sva vozila cijelog dana. Dionica se zatvara već u subotu, 14. studenog u 20 sati, a otvara tek u ponedjeljak, 16. studenog u 6 sati ujutro. To je nažalost tek početak restrikcija koje će uslijediti. Promet se u nedjelju zaustavlja kako bi se kod vijadukta Mihačeva Draga uvela privremena prometna rampa, gdje bi se sav promet premjestio na stari sjeverni kolnik, a u isto vrijeme oslobodio dio južnog kolnika dug oko 400 metara, gdje se u idućem razdoblju planira graditi lažni tunel od bukobrana, koji će imati solarne panele i funkcionirati kao solarna elektrana. Prije prilaza nadvožnjaku Kozala postavit će se druga rampa kako bi se promet ponovo vratio na novi južni kolnik. Tu će se promet odvijati usporeno jer je predviđeno ograničenje brzine od svega 40 kilometara na sat.
Glavni inženjer za promet ARZ-a Hrvoje Ordulj ističe kako će se lažni tunel nalaziti u blizini nebodera kod Rastočina, kao i da će biti dug 354 metra.
– Tvrtka Dalekovod koja oprema obilaznicu mora postaviti ukupno 177 čeličnih lukova, od kojih svaki teži oko dvije tone. Taj posao je nemoguće obaviti a da pritom ispod lukova prolazi promet, jer bi bila upitna sigurnost prometa. Teško je precizno reći koliko će to trajati, ali je plan Dalekovoda postavljati 10 do 15 čeličnih nosača dnevno te na njih odmah paralelno montirati panele. Ukoliko se taj plan ispuni, lažni tunel bi se gradio dvadesetak dana, ističe Ordulj, čiju bi procjenu ipak trebalo shvatiti sa zadrškom ukoliko se uzme u obzir da je Dalekovod potrošio oko šest mjeseci na instaliranje bukobrana na dionici Diračje – Škurinje, a da taj posao još uvijek nije do kraja završen. Tek se spominje da bi do idućeg tjedna možda mogao biti postavljen i posljednji bukobran na tom dijelu zaobilaznice.
Da stvar bude još gora, u ARZ-u će do daljnjega, vjerojatno do otvaranja punog profila, svake noći zatvarati diionicu Škurinje – Orehovica za sav promet u razdoblju od 20 sati do 6 sati ujutro. Iako je to zasad neslužbena informacija, pretpostavlja se da bi tehnički pregled punog profila trebao biti zakazan za 21. prosinca, što je krajnji rok ukoliko se želi ispuniti obećanje da će riječka obilaznica sa četiri prometna traka biti otvorena prije Božića.

Darko PAJIĆ

Nastavak prethodnog posta, članak u današnjem Novom listu:



RIJEKA – Ovaj put izgleda nema šale. Na riječku obilaznicu uvodi se crni ponedjeljak, jer će to do daljnjega biti jedini radni dan tijekom kojeg će dionica Škurinje – Orehovica biti zatvorena od 0 do 24 sata. Jučer je u Gradu Rijeci na sastanku predstavnika ARZ-a, Grada Rijeke i Prometne policije dogovoren novi režim obustave prometa na riječkoj obilaznici, koji će biti najgori dosad. Sve počinje u petak, 20. studenoga u 20 sati kada će za sav promet biti zatvorena dionica Škurinje – Orehovica i ostat će zatvorena sve do utorka, 24. studenoga u 6 sati ujutro. Tri dana i četiri noći obilaznice neće biti, a sve to ponovit će se i posljednjeg vikenda u studenom, odnosno od 27. do 1. prosinca. Najgore će naravno biti u ponedjeljak, 23. i 30. studenoga, iako ne treba podcjenjivati ni mogućnost gužvi subotom, pogotovo u razdoblju do 13 sati kada Riječani u velikom broju vole navratiti na špicu na Korzu, obići tržnicu ili jednostavno prošetati središtem grada. Sigurno je također da obilaznica neće raditi niti u prosincu, barem ne subotom i nedjeljom, dok će se o zatvaranju ponedjeljkom još pregovarati.
To potvrđuje i Hrvoje Ordulj, glavni inženjer za promet u ARZ-u, koji kaže kako su u studenom termini zatvaranja precizno dogovoreni, dok će se prosinac tek utvrditi, jer su predstavnici Grada i policije zatražili da zbog blagdana, šopinga i općenito većih gužvi zatvaranja obilaznice ipak ne budu tako učestala.
– Na trasu sjevernog kolnika kod Rastočina počeli su stizati ovalni čelični lukovi od kojih će se graditi lažni tunel dug 354 metra u kojem će biti ukupno 177 lukova. Na njih će se instalirati paneli za zaštitu od buke, između ostalih i oni solarni, jer će tunel imati funkciju solarne elektrane. Da bismo betonirali lukove, moramo imati i danju zatvoren kolnik za sav promet, jer je potrebno određeno vrijeme za stvrdnjivanje betona u temeljima lukova. Ne možemo riskirati da prolazak vozila rastrese i eventualno ugrozi stabilnost lučne kontrukcije, ističe Ordulj, kojemu je pripala nimalo ugodna dužnost organiziranja prometa na riječkoj obilaznici.
Na sastanku je također bila i Irena Miličević, pročelnica Odjela gradske uprave za komunalni sustav, koja apelira na strpljenje građana. – Predstavnici ARZ-a su jasno rekli kako neće biti moguće održati tehnički pregled dionice Škurinje-Orehovica 21. prosinca kako je i planirano ako se cesta ne bude učestalo zatvarala. Prihvatili smo njihov zahtjev u većem dijelu, jer smatramo da je bolje još malo trpjeti kako bismo dobili puni profil prije Božića, nego da se rokovi ponovo prolongiraju, ističe Miličević, koja dodaje da niti odgovorne osobe u ARZ-u nemaju preciznu spoznaju o mogućim problemima tijekom gradnje. Razlog je taj što nitko nikada ranije i nigdje nije radio objekt kakav treba niknuti kod Rastočina, pa su neugodna iznenađenja uvijek moguća. Iz toga jasno proizlazi osnovna dilema i razlog za strah građana Rijeke. Nevolje u prometu se mogu istrpjeti i razumjeti, ali samo pod uvjetom da puni profil doista bude gotov i otvoren prije Božića. To izgleda ipak nije tako sigurno i izvjesno kako su u ARZ-u još donedavno govorili.

Darko PAJIĆ

Skeledžić: Ne idite u grad autom bez prijeke potrebe Boris Skeledžić, načelnik Odjela za sigurnost prometa PU primorsko-goranske, ističe kako je iznimno važno da građani na vrijeme budu informirani o problemima u prometu, koji se očekuju zbog obilaznice. – Angažirat ćemo Prometno redarstvo i Jedinice prometne mladeži na riječkim ulicama već sada u subotu. No, moram priznati mene je najviše strah ponedjeljka, jer Riječani idu na posao, ali mnogi idu i u Zagreb na posao i prolaze Rijekom u svojevrsnom tranzitu, pa je gužva još i veća nego drugim radnim danima. No, možemo samo apelirati na strpljenje građana i savjetovati da se ne ide u grad automobilom bez prijeke potrebe. Jedina kakva takva alternativa bit će petrolejska cesta, kazao je Skeledžić.

Gužvanjac u Osječkoj!

Par sati kasnije! Na raskršću za zaobilaznicu ni dolje ni gore po Osječkoj ni traga gužve .

Zanimljiva situacija, gužve nema, a zaobilaznica zatvorena.

Bit će kasneje, tamo oko tri i pol/četiri pa do pet/šest zapolne.

Sinoć dujom od prve stanice u Polić-Kamovoj do Fjumere sat vremena (otprilike od 17 do 18h). Stani kreni ... stani kreni ...

Članak u današnjem Novom listu:




RIJEKA – Muke u prometu izgleda neće biti uzaludne. Jučer je bilo gužvi na riječkim ulicama, pogotovo ujutro i poslijepodne, ali su barem radnici dobro iskoristili trodnevno zatvaranje riječke obilaznice. Na dijelu ceste kod nebodera na Rastočinama jučer je izgrađen velik dio konstrukcije budućeg lažnog tunela koji će biti dug 352 metra i imati dvostruku ulogu – proizvodnje električne energije i zaštite od buke. Od ukupno 177 čeličnih lukova u posljednja tri dana postavljeno je više od 70 lukova, daleko više od očekivanog. Svaki od tih lukova težak je 1,8 tona, a ukupna težina rešetkaste čelične konstrukcije iznosit će 316 tona. To je možda i najteži posao na obilaznici, ujedno i najvažniji razlog zatvaranja ceste, pa sada postoje dobri izgledi da tijekom prosinca zatvaranje dionice Škurinje – Orehovica neće biti tako učestalo. To potvrđuje i Boris Huzjan, direktor Tehničkog sektora Autoceste Rijeka – Zagreb, koji ističe kako posao na cesti napreduje bez većih problema.
– Da nije bilo kiše, bio bi sklopljen još veći dio konstrukcije lažnog tunela. Ovo je Kapacitet do 240.000 kWh

Lažni tunel i solarna elektrana na cesti kod Rastočina predstavljaju svojevrsni pilot-projekt jer nikada ranije takva konstrukcija nije građena u Hrvatskoj. Predviđeno je da će oplatu tunela u najvećem dijelu činiti solarni paneli koji će pokrivati 2.424 četvorna metra, dok će aluminijski paneli pokrivati 1.024, a transparentni paneli 208 četvornih metara. Kapacitet solarne elektrane iznosit će maksimalno 240.000 kWh, a ukupna duljina svih kabela unutar solarne elektrane iznosit će oko 10 kilometara.

također vrlo dobro, pa sada možemo pretpostaviti da će u prosincu biti dovoljno dnevno zatvarati obilaznicu samo subotom i nedjeljom. Mi smo i službeno zatražili da tehnički pregled bude održan 21. prosinca s ciljem otvaranja punog profila prije Božića, naglašava Huzjan, dodajući kako montiranje panela unutar lažnog tunela nije toliko zahtjevno i sigurno može biti završeno u zadanim rokovima. U tijeku je i rekonstrukcija starog sjevernog kolnika, gdje se trenutno radi u tunelima. Procjenjuje se da bi nakon toga, negdje oko 10. prosinca, trebalo početi asfaltiranje starog kolnika koji se upotrebljava već 25 godina.
Crni prometni ponedjeljak na ulicama Rijeke jučer je izazvao najviše problema u jutarnjim satima, točnije u razdoblju od 7 i 30 do 10 sati i to praktično na svim prilaznim cestama prema središtu grada. Vjerojatno bi bilo donekle bezbolnije da se zatvaranje obilaznice nije poklopilo sa izrazito lošim vremenskim uvjetima, obilnom kišom i maglom. Najveća koncentracija vozila bila je na zapadu grada, pogotovo nakon izlaska sa čvora Rujevica u Vukovarskoj ulici, gdje su se susretale dvije kolone vozila, jedna iz smjera Pehlina, a druga sa čvora Rujevica. Gusto je bilo i u Osječkoj ulici na predjelu Škurinja, ali i u Prvomajskoj ulici sve do Potoka i zgrade Elektroprimorja. Upravo na tom raskršću tijekom dana su zadržane prometne patrole, koje su ručno upravljale prometom, dok su na svim ostalim punktovima već oko podneva promet usmjeravali semafori.
Darko Stanković, načelnik Prometne policije PP Rijeka ističe kako je sve dobro proteklo jer je u svakom trenutku održana protočnost prometa koja se čak nije bitno ni razlikovala od uobičajene riječke gužve radnim danom.
– U poslijepodnevnim satima su se stvarale kolone na određenim lokacijama, najviše u Strossmayerovoj ulici, na Muzejskom trgu kod Guvernerove palače i kroz Prvomajsku ulicu. Tu je bilo čekanja, ali ne bitno većih od onoga što inače imamo. Rekao bih da je intenzitet prometa bio desetak posto veći nego inače, kazao je Stanković, koji procjenjuje kako je možda i najvažniju ulogu u reguliranju prometa imalo preventivno djelovanje prema građanima, koji su očito poslušali savjete da ne odlaze u grad automobilom bez prijeke potrebe.

Darko PAJIĆ

Kapacitet do 240.000 kWh Lažni tunel i solarna elektrana na cesti kod Rastočina predstavljaju svojevrsni pilot-projekt jer nikada ranije takva konstrukcija nije građena u Hrvatskoj. Predviđeno je da će oplatu tunela u najvećem dijelu činiti solarni paneli koji će pokrivati 2.424 četvorna metra, dok će aluminijski paneli pokrivati 1.024, a transparentni paneli 208 četvornih metara. Kapacitet solarne elektrane iznosit će maksimalno 240.000 kWh, a ukupna duljina svih kabela unutar solarne elektrane iznosit će oko 10 kilometara.

Na zaobilaznici se radi punom parom. Čak i doslovno

Članak u današnjem Novom listu:





RIJEKA – Zatvaranja obilaznice radnim danom više neće biti. Jučer je postavljeno oko 150 od ukupno 177 čeličnih lukova, koji na lokaciji kod Rastočina nose konstrukciju budućeg lažnog tunela od bukobrana i solarnih panela dugog 352 metra. Jednostavno rečeno, najteži dio posla na lažnom tunelu je završen, pa se tijekom prosinca zaobilaznica na potezu od Škurinja do Orehovice neće zatvarati radnim danom, već samo vikendom. Najgore prometne muke Riječana su pred svršetkom.
Boris Huzjan, direktor Tehničkog odjela ARZ-a jučer je kazao kako više nema ozbiljnog razloga za sumnju da će puni profil doista biti otvoren prije Božića.
– Ja sam jučer i službeno potpisao zahtjev da nam se odobri tehnički pregled 21. prosinca. Sve napreduje vrlo dobro, polako se asfaltira, obnova tunela je gotova u Škurinju 1 i 2, a uskoro će biti i u Trsatu. Lažni tunel je već formiran s većim dijelom čelične konstrukcije, a postavljeno je oko 400 panela u lažnom tunelu, pa doista ne vidim neku ozbiljniju prepreku otvaranju punog profila u zadanom roku – kazao je Huzjan.
Koliko je važno da se ta najava ispuni, najbolje se moglo vidjeti i osjetiti jučer na riječkim ulicama, gdje je praktično cijeli dan vladala gužva. Negdje više, negdje manje, a najgore u Strossmayerovoj ulici, oko Titovog trga, kod Muzejskog trga te u Osječkoj i Prvomajskoj ulici u smjeru prema središtu grada. Čekalo se ujutro i poslijepodne kada su i obično prometne špice. Stanje je bilo zadovoljavajuće, jer se promet kontinuirano kretao, ali je bilo i onih što su potrošili i više od sat vremena da bi stigli sa istoka na zapad grada i obrnuto.
Boris Skeledžić, načelnik Odjela za sigurnost prometa PU primorsko-goranske kaže da je jučer bilo manjih zastoja i kolona i u neobičnom razdoblju od 10 i 30 do 12 sati.
– Ja sam umjereno zadovoljan stanjem u prometu, učinili smo što se moglo, reagirali pravovremeno u dogovoru s prometnim redarstvom i mladeži. Očekujem da ćemo uskoro održati još jedan sastanak s predstavnicima grada i ARZ-a na kojem bi se mogla potpuno ukinuti dnevna zatvaranja obilaznice, čak i vikendom, a ne samo ponedjeljkom, naglašava Skeledžić, koji i sam ne skriva da jedva čeka otvaranje punog profila, jer će se time i njemu osobno itekako olakšati život.

Darko PAJIĆ

Za bukobrane više od 20 milijuna eura Više od 20 milijuna eura koštat će bukobrani na dionici Diračje-Orehovica i po tome je riječ o najskupljem projektu tog tipa u Hrvatskoj. Je li taj novac dobro utrošen, pitanje je koje izaziva dijametralno različite odgovore i podijeljena mišljenja. Nekima je besmisleno trošiti tako velike novce kako bi se usred grada stavljala zaštita od buke, jer ionako nema tog grada koji se od buke vozila može zaštititi. Drugi potpisuju peticije i traže da se i njima stave bukobrani, a konkretno je riječ o stanovnicima na potezu od Diračja do Jušića, čije su kuće u blizini obilaznice. Svemu treba još dodati i poslovična sumnjičenja u kvalitetu posla koji obavljaju građevinari na obilaznici. Tako je našu redakciju u nekoliko navrata zvao čitatelj tvrdeći kako se dio čeličnih stupova vario, kao i da se to nije smjelo činiti zbog lošije čvrstoće i trajnosti stupova. Tu smo informaciju i provjerili u ARZ-u, gdje su potvrdili da se manji dio stupova doista vario. Riječ je o stotinjak stupova, navodno ništa lošijih od stupova iz jednog komada, jer u ARZ-u tvrde da time nije ni najmanje umanjena kvaliteta i trajnost stupova, koju između ostalog potvrđuju i rendgenske snimke varova i nadzorni organi.

Bukobrani oko kozalskog cemitera.

Članak u današnjem Novom listu:




RIJEKA – Odbrojavanje je počelo. Ostalo je još 13 dana, jer bi dan D za otvaranje punog profila riječke obilaznice trebao biti 23. prosinca ili eventualno Badnjak, 24. prosinca. Već do kraja ovog tjedna stari kolnik riječke obilaznice trebao bi biti presvučen novim slojem asfalta. Izuzetak će biti samo most Rječina, čija se rekonstrukcija planira obaviti idućeg proljeća, pa je sasvim izvjesno da će puni profil prije Božića doista biti otvoren, otprilike 30 godina nakon što se dionica Diračje – Orehovica počela graditi. To potvrđuje i stanje na gradilištu, koje je jučer, uz podosta problema, obišla naša novinarska ekipa. Naime, velikom dijelu trase ne može se ni prići zbog načičkanih strojeva na kolniku, počev od asfaltera, valjaka, dizalica, pa sve do brojnih radnika uposlenih uglavnom na montaži ograda i druge opreme.
Glavni inženjer za promet Hrvoje Ordulj ističe kako bi tempo asfaltiranja moglo spriječiti samo loše vrijeme, koje se srećom ipak ne očekuje.
– Posla još ima dosta, ali većih problema nema i idućeg tjedna ćemo uglavnom raditi samo na instaliranju bukobrana, iscrtavanju linija, postavljanju signalizacije i opreme. Vjerujem da će sve biti spremno za tehnički pregled 21. prosinca – kazao je Ordulj, koji bi se danas trebao sastati s predstavnicima Grada Rijeke i Prometne policije kako bi se utvrdio režim zatvaranja obilaznice za ovaj vikend. Dionica Škurinje – Orehovica vjerojatno će biti zatvorena u subotu i nedjelju, ali će se utvrditi postoji li mogućnost da u nekom kraćem razdoblju i tijekom vikenda cesta bude otvorena. Ujedno graditelji moraju riješiti problem demontaže velike dizalice kod mosta Rječina, koja će se ovog vikenda vjerojatno morati odgoditi zbog najavljene jake bure.
Trenutačno se možda i najintenzivnije radi na postavljanju panela za zaštitu od buke u što je uključeno i popunjavanje lažnog tunela u čiju se konstrukciju montiraju solarni paneli. Na cijeloj obilaznici predviđeno je postavljanje ukupno 3.100 čeličnih nosivih stupova, 3.700 betonskih panela, od kojih je svaki težak četiri tone, 2.500 staklenih panela, 3.000 aluminijskih panela te 1.200 solarnih panela, koji se nalaze u 352 metra dugom tunelu kod Rastočina. Iako se službeno planira dovršiti bukobrane na cijeloj dionici Škurinje – Orehovica, vjerojatno će dio montaže trajati i nakon otvaranja punog profila. No, najvažnije ostaje završiti lažni tunel, jer će, nakon što cesta bude otvorena, biti nemoguće postavljati solarne panele.

Darko PAJIĆ

Postavljeno 80 kamera Čak 80 kamera bit će postavljeno na riječku obilaznicu i sve one bit će spojene s Centrom za kontrolu prometa na Čavlima, gdje će se non-stop kontrolirati praktično svaki detalj na dionici Diračje – Orehovica. Nije riječ o Big brotheru na cesti, ali nije ni daleko od toga, jer će svaki metar ceste u tunelima ili izvan njih biti pod nadzorom. U funkciji će biti i tri meteorološke stanice, kod mosta Rječina, vijadukta Mihačeva Draga te na čvoru Diračje, pa će putnici biti podrobno obaviješteni o vremenskim uvjetima. Obilaznica će imati 30 promjenljivih svjetlosnih znakova na otvorenoj trasi i još 39 u tunelima. Postavit će se 26 semafora uglavnom na portalima i u unutrašnjosti tunela, te još 2 na čvoru Rujevica. Ukupno je predviđeno 60 tzv. mjernih petlji za brojenje prometa i one će se postaviti na svim čvorovima u svim smjerovima ulaza i izlaza, kao i u svim tunelima.

Članak u današnjem Novom listu:



RIJEKA – Danas u 20 sati ponovo će za sav promet biti zatvorena dionica Škurinje – Orehovica. Zabrana će biti na snazi u subotu i dio nedjelje, točnije sve do 16 sati kada će se nakratko pustiti promet. U 21 sat u nedjelju dionica se ponovo zatvara sve do ponedjeljka u 6 sati ujutro. Sve će biti jednako kao i prošlog vikenda, a najviše gužve može se očekivati u središtu Rijeke u subotu od 9 do 13 sati. Ne očekuju se veći zastoji u prometu kakvih je bilo u terminima zatvaranja prometa na obilaznici radnim danom.

D. P.

Upozorenja iz HAK-a

Stanje na cestama
Stanje i prohodnost cesta
14.12.2009 14:38
Od 13,15 sati, dionica autoceste A 1 između čvorova Sveti Rok i Maslenica otvorena je samo za osobna vozila.

Za sav promet zatvorena je dionica Jadranske magistrale D8 Karlobag-Sveta Marija Magdalena, zbog olujnog vjetra i snijega, a na dionici od Bakra do Karlobaga i na Paškom mostu zabranjen je promet samo za I. skupinu vozila (autobuse na kat, motocikle i vozila s kamp prikolicama).

Snijeg pada u Gorskom kotaru, Lici, te mjestimice u Istri, Dalmaciji, središnjoj i sjevero-zapadnoj Hrvatskoj, dok bura puše u priobalju. Vozače upozoravamo da na put kroz Liku i Gorski kotar ne kreću bez zimske opreme, te da prilagode brzinu i način vožnje uvjetima na cestama.

Zabranjen je promet za kamione s prikolicama i tegljače s poluprikolicama, dok sva ostala vozila moraju imati zimsku opremu na državnim i županijskim cestama:

Gorski kotar i Hrvatsko primorje:
A 6 Rijeka-Zagreb, između Kikovice i čvora Bosiljevo 1,
D 3 Zdihovo-Vrbovsko-Kupjak (ŽC 5034)-(stara cesta kroz Gorski kotar),
D 32 Prezid-Delnice-Mrkopalj,
D 42 Stubica-Ogulinski Hreljin,
D 203 Brod na Kupi-Delnice,
D 305 Parg-Čabar,
D 501 Meja-Oštrovica-Gornje Jelenje,
D 8 Matulji-Rupa (Pasjak),
ŽC 5030 Platak-D 3,
ŽC 5032 Crni Lug-Gornje Jelenje,
ŽC 5034 Vrbovsko-Ravna Gora-Kupjak,
ŽC 5062 Fužine-Lukovo-Kraljev Jarak,
ŽC 5068 Fužine-Zlobin-Hreljin,
ŽC 5191 Sopač- Mrkopalj-Tuk, te na ostalim županijskim i lokalnim cestama na području Delnica, Čabra, Vrbovskog, Matulja, Lovrana, Klane kao i u zaleđu Novog Vinodolskog i Opatije.
Na staroj cesti preko Učke (ŽC 5047), na Ćićariji, te na Samoborskom i Žumberačkom gorju obavezna je zimska oprema.

Situacija na A6


I na A1, izlaz iz tunela Sveti Rok

... počele su prave zimske "radosti"

Da, da, doslovni, bit će bijeli božić. :snowman1: