Jadrolinija

Jadrolinija je društvo za linijski pomorski prijevoz putnika i tereta sa stoljetnom tradicijom.


Osnovana je 20. siječnja 1947. g. u Rijeci, a nasljednica je raznih udruživanja malih brodara obalne plovidbe još od 1872. g. Povezivanjem otoka s kopnom i održavanjem dužobalne linije na hrvatskoj strani Jadrana, JADROLINIJA ostvaruje svoju osnovnu zadaću. Djelatnost Jadrolinije, prijevoz putnika i vozila, izrazito je sezonskog karaktera i pod velikim utjecajem turizma.



U 2007. Jadrolinija je prevezla 9 400 000 putnika i 2 420 000 vozila sa svojom flotom od 56 brodova (5 velikih putničkih trajekata za dužobalnu i međunarodne linije, 37 trajekata u lokalnom putničkom prometu, 8 katamarana, 1 hidrobus i 5 klasičnih brodova)ukupnog kapaciteta 3600 vozila i 27 540 putnika.

Brodovi će i ovog ljeta, kao i protekle godine, obavljati preko 500 polazaka dnevno, a najfrekventnije linije održavat će se kontinuirano 24 sata.

Više o tome na www.jadrolinija.hr

Navodno u Grčkoj kupljena dva rabljena ali gotovo nova trajekta, dok će treći biti kupljen uskoro. Jedan bi trebao ići na Valbiska - Merag, a drugi u splitsko okružje.

novi_šef je napisao/la:Navodno u Grčkoj kupljena dva rabljena ali gotovo nova trajekta, dok će treći biti kupljen uskoro. Jedan bi trebao ići na Valbiska - Merag, a drugi u splitsko okružje.

Navodno se radi o trajektu kapaciteta 160 automobila. A trajekt "Cres" koji je trenutno na liniji Valbiska - Merag, bi nakon toga trebao prijeći na liniju Brestova - Porozina.

Đudita, vrlo zahvalan katamaran za fotkanje!

thomcro je napisao/la:Đudita, vrlo zahvalan katamaran za fotkanje!

Da zahvala, a tek performanse kakve ima.....

Iz današnjeg, 8.5.'08., Novog lista:

NAŠ ČITATELJ PETAR KURSCHNER SVJEDOČIO JE NEUOBIČAJENOM ZASTOJU TRAJEKTA NA POLA PUTA OD POROZINE

Trajekt sat vremena plutao ispred Brestove

Nakon redovne inspekcije sigurnosti broda, iza čijeg je testiranja greškom ostao djelomično otvoren brzootvarajući ventil taložnog tanka, glavni motor nije uspio dobiti dovoljnu količinu goriva te je u sistem ušao zrak, koji je pogasio motore

RIJEKA – Plovidba trajekta Jadrolinije »Brestova« na redovnoj liniji Porozina-Brestova, koja u normalnim uvjetima traje oko 40 minuta, jučer se oduljila za dodatnih sat vremena, budući da je brod toliko dugo bio ugašenih motora te je plutao ispred Brestove.
– Trajekt je već prešao polovicu puta i približavao se Brestovi kada je odjednom naglo stao. Posada je odmah istakla signalizaciju o prestanku plovidbe i jedino smo zapravo po tome znali da nešto nije u redu. Ni sada ne znam što se zapravo dogodilo, zbog čega smo toliko stajali nasred mora i čekali i zbog čega nam je u susret došao drugi trajekt »Sis«, koji se prislonio uz bok našem brodu, ispričao nam je jedan od očevidaca ovog događaja i putnik s trajekta Petar Kurschner, koji je ovu malu dramu na brodu i zabilježio okom kamere. Potražili smo pojašnjenje u Jadroliniji, gdje su odmah istakli kako jučer na trajektu »Brestova« nije došlo do nikakvog kvara te kako u nijednom trenutku nije bila ugrožena sigurnost putnika niti posade, a kako je posrijedi bila zapravo banalna pogreška. Naime, do zastoja je došlo nakon redovne inspekcije sigurnosti broda, iza čijeg je testiranja greškom ostao djelomično otvoren brzootvarajući ventil taložnog tanka. Iz tog razloga glavni motor nije uspio dobiti dovoljnu količinu goriva te je u sistem ušao zrak koji je pogasio motore.
– Od jutarnjih sati na brodu je trajao redovni međupregled sigurnosti broda, kojeg svakih pet godina provode ocjenjivači Hrvatskog registra brodova. U sklopu protupožarne vježbe ocjenjivač je zatražio i testiranje brzozatvarajućeg ventila taložnog tanka, koji je nakon isprobavanja uredno vraćen u svoj prvobitni položaj. Ipak, naknadno se ustanovilo da taj ventil ipak nije bio u potpunosti otvoren, što definitivno nije bilo vidljivo »na oko«, nego se ustanovilo tek nakon što se istražio uzrok prestanka rada motora, naglasio je inspektor sigurnosti i zaštite okoliša Jadrolinije Damir Kordić koji je također jučer prisustvovao događaju. Dok se ustanovio uzrok prestanka rada motora te dok su se odzračili motori trebalo je vremena, pa je brod »Brestova« plutao između 11 sati i 26 minuta i 12 sati i 25 minuta, a u tegalj ga je uhvatio trajekt »Sis« kako ne bi došlo do nasukavanja. Očevidac Kurschner koji se javio u našu redakciju istaknuo je kako se posada po njegovoj procjeni dobro snašla, iako ga je malo iznenadila činjenica da prisutne na brodu nisu obavijestili o tome što se zbiva, no iz Jadrolinije napominju kako je zapovjednik broda u tri navrata obavijestio putnike o razvoju događaja.

I. VLAŠIMSKY

Zna li se gdje su "Dubrovnik" i "Ivan Zajc"? U Lošinju na remontu?

thomcro je napisao/la:Zna li se gdje su "Dubrovnik" i "Ivan Zajc"? U Lošinju na remontu?

Vrlo vjerojatno.

U Lošinju sam prošli vikend vidio samo Liburniju na popravku. Dubrovnika i Ivana Zajca 100% nije bilo.

Tomek je napisao/la:U Lošinju sam prošli vikend vidio samo Liburniju na popravku. Dubrovnika i Ivana Zajca 100% nije bilo.

Ako netko prolazi po Kraljevici, nek malo zaviri u tamošnje brodogradilište, znaju i oni raditi remonte na Jadrolinijinim trajektima. U Lencu za sada nema ništa, od tamo imamo informacije iz prve ruke.

Cjenik brzobrodskih linija Riječko okružje

linija 9308 MALI LOŠINJ - Ilovik - Susak - Unije - Martinšćica - Cres - RIJEKA

linija 9309 NOVALJA - Rab - RIJEKA

http://www.jadrolinija.hr/pdfs/katamaran%20ri.pdf

Dvije slike sa istog mjesta ,približno u isto vrijeme dana,ali prva u travnju

a druga u svibnju kad su brodovi zamjenjeni zbog proljetnog uljepšavanja

na prvoj su Postira (linija za Elafite ) i Vis (linija za Mljet),a na drugoj njihove zamjene Premuda i Hanibal Lucić
Na obje slike je dvotrupac "Nona Ana" na brzobrodskoj pruzi za Mljet i već je bio u doku

Nevjerojatno! Da na prvoj slici nema oblaka nebi se vidjela razlika!

Ovo je prava stvar za enigmatske časopise, pronađi razlike.

Inače fotke su

thomcro je napisao/la:Zna li se gdje su "Dubrovnik" i "Ivan Zajc"? U Lošinju na remontu?

Pa jedan od njih dva mora biti na liniji Split - Ancona. Ne vjerujem da su istovremeno na remontu.

narcis je napisao/la:

thomcro je napisao/la:Zna li se gdje su "Dubrovnik" i "Ivan Zajc"? U Lošinju na remontu?

Vrlo vjerojatno.

Upravo su oba viđena na panoramskoj kameri HTV u trajektnoj luci Split

Mate Balota bio početkom 4.mjeseca u Kraljevici na remontu

M/T Marjan (hrvatski proizvod made in Kraljevica... ljeto '05)
Kapacitet: 1200 putnika i 130 automobila ili 12 trailera nosivosti 40 t svaki
Dužina preko svega: 87,60 m
Max.širina : 17,50 m
Gaz: 2,40 m
Visina garaže: 4,80 m
Snaga motora: 4 diesel motora po 403 kW
Brzina: 11,5 /12,3 čvorova
Gradnja: 536, porinut 11.07.05.

Hrvatski registar brodova - izvadak

Ja sam se vozio njime na liniji Split-Supetar u 10.mjesecu '05.

Marjan i ja

Da li Mate Balota i dalje plovi na liniji Zadar - (Ošljak) - Preko ili je poslan negdje drugdje?

Ne bih znao...ja samo znam za remont pokušat ću provjeriti

Jadrolinija je kupila tri polovna trajekta u Grčkoj. "BOL" će zamijeniti Supetar, i ploviti skupa sa Marjanom i Hrvatom na liniji Supetar - Split, koji ide na Prizna - Žigljen, "Ilovik" ide na Valbiska - Merag , a Cres se prebacuje na Brestova - Porozina , a treći je feribot zatvorenog tipa i sa imenom Korčula trebao bi ploviti na linijama prema tom otoku.

Je li netko mozda od osoblja foruma vidio te "nove" polovne trajekte, te koje su im glavne karakteristike u smislu, kapacitet putnika i vozila.??

narcis je napisao/la:Je li netko mozda od osoblja foruma vidio te "nove" polovne trajekte, te koje su im glavne karakteristike u smislu, kapacitet putnika i vozila.??

Nisam osoblje
Ali ovo bi trebala biti Korčula
http://www.shipspotting.com/search.php?query=Ariti&action=results
kapacitet 170 vozila, dug je 101 i širok 17 metara, a dovršen je u brodogradilištu u Perami u siječnju 2008. godine pod imanom "Ariti"

Trajekt 'Bol', kapaciteta 190 vozila, dug je 95,4 i širok 20 metara, a izgrađen je u Perami u rujnu 2005. godine pod imenom "Glikofilousa".
Ovo bi trebao biti "BOL"
slika sa stranice agencije za obalni linijski pomorski promet http://www.agencija-zolpp.hr/

Trajekt 'Ilovik', kapaciteta 170 vozila, dug je 95,6 i širok 17,5 metara, izgrađen je u Salamisu u rujnu 2006. godine pod imenom "Theologos V".
sliku nisam pronašao.

Na stranici http://ezybrokers.pbwiki.com/FerriesAll našao sam ove podatke za budući "ilovik"
"THEOLOGOS V" - GRC Flag
Abt 1,030 Mtdw on 2.80M Draft, GRT 981
Blt 9/2006 Panagiotakis Salamis, (GRC),
Loa 95.60m Lbp 80.72m x Beam 17.56m x 3.90m Depth,
Class HR +H100A1,
170 Cars, FH: 4.84m, BowDoor, BowRamp, 2 x SternDoor, 2 x SternRamp,
Pass Total: 500 summer, (360 winter pass)
Berths:10 for crew, Fully Air Conditioned,
4 x Caterpillar, 3412 (4x720bhp), 2,880 BHP 1,800 Rpm,
14.00K trial, 12.50K service
Proplrs:4x Veth VZ-550 - Rudders: 4
Gen: 2 x 130 KV, John Deere 6068TF18
Gen: 1 x 80 KV, port gen Perkins TN440
Open type double-ended ferry

Her maiden voyage was done on 9th Sept.

Additional_Details:

Vidio sam i ja tu stranicu, koliko sam shvatio to su sve brodovi na prodaju.

novi_šef je napisao/la:Vidio sam i ja tu stranicu, koliko sam shvatio to su sve brodovi na prodaju.

da u pravu si,ali to je jedino što sam našao za "Ilovik"
Možda je na uređenju u kojem od Kvarnerskih škverova pa da dođemo do slike