Jadrolinija

Našao sam popis flote iz '76.

JADROLINIJA
STANJE FLOTE 30.06.1976.
Ime / Godina i mjesto izgradnje
--PUTNIČKI MEĐUNARODNI BRODOVI--
Dalmacija 1965. Pula
Istra 1965. Pula
Jedinstvo 1957. Split

--LOKALNI PUTNIČKI BRODOVI--
Ivan Gundulić 1949. Vranjic
Karlovac 1955. Split
Njegoš 1952. Pula
Ohrid 1955. Split
Osijek 1955. Pula
Perast 1963. Mali Lošinj
Porozina 1963. Mali Lošinj
Postira 1963. Pula
Preko 1954. Zadar
Punat 1963. Pula
Takovo 1957. Pula
Trogir 1957. Pula
Tuzla 1957. Pula
Valjevo 1955. Split
Vuk Karadžić 1953. Pula

--TRAJEKTI--
-veliki-
Ilirija 1963. Papenburg
Liburnija 1965. De Merwede

-obalni-
Badija 1954. Pula
Blace 1955. Pula
Bodulka 1953. Pula
Brač 1954. Pula
Bračanka 1967. Pirej
Brestova 1948. Kalmar
Cresanka 1962. Pirej
Ero 1931. Svendburg
Gradac 1955. Kalmar
Hvaranka 1967. Pirej
Kačjak 1954. Pula
Kalmar 1951. Kalmar
Klimno 1956. Pula
Komiža 1963. Kalmar
Krčanka 1970. Kraljevica
Lastovo 1 1964.
Loda 1960. Bergen
Lošinjanka 1969. Kraljevica
Novalja 1959. Kalmar
Pelješčanka 1971. Kraljevica
Slaven 1960. Bergen
Sumartin 1954. Pula
Supetar 1954. Pula
Šolatnka 1971. Kraljevica
Vanga 1953. Mali Lošinj
Vira 1959. Kalmar
Vis 1965. Splensburg
Voz 1964. Kraljevica
Zvončac 1952. Split

--BRODOVI ISPOD 100 BRT--
Marin Držić 1954. Zadar

Nedostaju Sloboda, Bratstvo i Rad. Tri teretna broda koja su držala linije s istočnim Sredozemljem.

Slobodna i Jadrolinija biraju brod godine

www.slobodnadalmacija.hr/Dalmacija/Brodopis/tabid/178/Default.aspx

Meni je osobno Petar Hektorović najbolji od svih. Jednostavno, to je brod...

U šezdesetim je dužobalnu lokalnu prugu Rijeka - Opatija - Lovran - Mošćenička Draga održavao Podhum. Njega je naslijedio Tuhobić. Polazak iz Rijeke bio je u 9:00 a iz Mošćeničke Drage u 12:00. Vožnja je trajala kojih 2 sata.

Tim vodama motao se i Vuk Karadžić ali njega se sjećam kao Kvarner Expressovog na izletničkoj liniji Opatija - Lovran - Mošćenička Draga - Rabac - Rab

Mislim da je Vladimir Nazor bio taj pjesnik kojeg je kupio Kvarner Express.

Karadžić je do odlaska u Sv. Kajo plovio za Jadroliniju,a Nazor je prodan Kvarner experssu,i dan danas plovi ali kao Seagull II.

Trol_Rijeka je napisao/la:Mislim da je Vladimir Nazor bio taj pjesnik kojeg je kupio Kvarner Express.

Točno, a nakon Kvarner Expressa otkupio ga je Brodogradilište Cres i preimenovao u brod Poreč i održavao je brodsku liniju Rijeka-Cres-Martinšćica-Unije-Susak-Mali Lošinj koju danas drži Jadrolinijin katamaran Judita.

Ne prepadajte se zbog naslova, nije političke već pomorske prirode. Nekad ponos domaće flote, najveći brod.

Evo ta ista slika s imenima ostalih brodova:

Tablica flote sa detaljima:
www.freewebs.com/ikar1101/Jadrolinija aktivna flota.xls

NAPOMENA - treba prekopirati link u adress box.

Tu smo dobili lijep pregled svih Jadrolinijinih plovila, tamo drugdje uživamo u plovidbenim redovima... Pa, kako sam poslušao admina (admine se MORA slušati!) i pogledao plovidbeni red lokalne kvarnerske dužobalne linije, i onda svašta obećao,... evo

1961. liniju Rijeka - Mošćenička Draga održavao je Pašman


Pretpostavljam da je i ova slika s njega (ili možda Podhuma koji ga je naslijedio?)


A neke tamo davne šezdesetineke pristajala je u Mošćeničku Dragu i ova (meni nepoznata) brodina

(ajmo, ko je pozna?)

SINJ ili KOTOR (ne mogu prebrojati slova u imenu na slici)brodovi blizanci građeni u Splitu 1939. Koju godinu kasnije od nastanka slike oba napustila Jadroliniju.
Sinj prodat Dubrovačkom Atlasu i godinama plovio kao ANTIKA, KOTOR plovivši zadnju godinu pod imenom KARLOBAG mislim da je završio u rezalištu
EDIT: prije drugog svjetskog rata nosili imena SARAJEVO i ŠUMADIJA

"Antika" je bila posljednji parobrod na Jadranu.

Danas u Zigljenu; nekoliko fotografija trajekata Prizna, Sv. Juraj i Supetar!
Fotke su nastale nakon sto me prijatelj Portos pitao za fotkanje trajekata, a iz razloga sto popodne nisam imao nekog pametnog posla... No, upravo dolazi djevojka, pa kidam sa neta :angel:

















pozdrav sa Paga
toma

ikar je napisao/la:Tablica flote sa detaljima:
www.freewebs.com/ikar1101/Jadrolinija aktivna flota.xls

NAPOMENA - treba prekopirati link u adress box.

Ilok je prodan privatniku iz Krila Jesenice.

Toma je napisao/la:
Fotke su nastale nakon sto me prijatelj Portos pitao za fotkanje trajekatapozdrav sa Paga
toma

Hvala, hvala!

Je li to Sv. Juraj u mirovanju na Žigljenu, čini mi se da se ova rampa ne koristi baš često za ukrcaj-iskrcaj vozila?

A da o trajektima pišete malo u temi TRAJEKTI ?

ikar je napisao/la:Tablica flote sa detaljima:
www.freewebs.com/ikar1101/Jadrolinija aktivna flota.xlsIl
NAPOMENA - treba prekopirati link u adress box.

Dopuna.
BROD-IMO BROJ-BIVŠE IME,GODINA-VRSTA BRODA-BRODOGRADITELJ,-GOD.-NAB.-BRT-BRZINA-BR PUTNIKA-BROJ AUTA-STROJ-SNAGA
I MJESEC PROMJENE MJESTO,BROJ *GT
Bol-Nema ga-Glikofilousa,2008,5.mjesec-Ro-ro putnički-Brodogradilište Perama,Perama,br?-2005-2008-998-11.5-600-197-4,Guaskor S.A.-1412
Ilovik-Nema ga-Theologos V,2008,5. mjesec-Ro-ro putnički-Brodogradilište Salamis,Salamis,br?-2006-2008-981-12-400-170-4,Caterpillar-4x530
Korčula-9476305-Ariti-2008,6. mjesec-Ro-ro putnički-Kanoleos bros,Perama,br?-07/08-2008-2336-16/17-700-170-2,Wartsila 95W280-5400

TIJAT

Opći podaci:

Vlasnik :Jadrolinija d.o.o. Rijeka
Brodar: Jadrolinija d.o.o. Rijeka
Zastava i luka upisa: Hrvatska,Rijeka
Pozivni broj: 9A2167
Bivše ime ,godina promjene imena:OHRID,1997
Vrsta broda:Putnički
Područje plovidbe:Nacionalna obalna plovidba
Vrsta poriva:Motor s unutarnjim izgaranjem
Materijal gradnje trupa:Čelik
Brodograditelj:Brodograđevna industrija Split
Datum izgradnje:1955

Osnovni tehnički podaci:

Duljina između okomica Lpp(m):34,5
Duljina preko svega Loa (m):37,7
Širina (m):7
Visina (m):3,35
Gaz (mm):2226
Nadvođe (mm):1124
Bruto tonaža,BRT:191
Neto registarska tonaža.NT:79
Brzina (čv):12,4
Duljina sidrenog lanca (m):247
Oznaka vrste čelika:L1
Promjer karika(mm):22

Strojni uređaj:

Vrsta i broj porivnih strojeva:DIES,2T1 1
Proizvođač stroja:SULZER BROTHERS Ltd.
Licenca:SULZER 6TW24
Mjesto i vrijeme gradnje:WINTERTHUR,1954
Ukupna snaga(kW):331
Broji vrsta vijka : 1 s nezakretnim krilima
Broj,ukupna snaga generatora (kW):2,40

Evo par fotografija :






Srdačan pozdrav !

Evo prekrasne old lady "Premuda" slikane 5.juna 2008 u Dubrovniku gdje je bila na privremenom radu kao zamjenski brod.




Srdačan pozdrav !

Evo slike ljepotana "Tijata" dok je vozio na liniji Šibenik - Vodice pod imenom "Ohrid".
Slikano u kolovozu 1997 god.u Prvić-Šepurina.
Autor slike Robert Udiljak iz Zagreba.Uz njegov pristanak objavljujem ovu sliku na forumu.



Srdačan pozdrav !

MB "ILOK"

IMO broj : 5353038
HRB reg.broj : 10609

Opći podaci

Vlasnik :Jadrolinija d.o.o. Rijeka (prodan privatnom vlasniku bez motora za 75.000 kn)
Zastava i luka upisa : Hrvatska,Rijeka
Bivše ime,godina promjene imena :TAKOVO,1992
Vrsta broda : Putnički brod
Područje plovidbe : Nacionalna obalna plovidba
Vrsta poriva : Motor s unutarnjim izgaranjem
Materijal gradnje trupa : Čelik
Brodograditelj,Mjesto gradnje,Br.gradnje : Brodograđevna industrija Uljanik,Pula,195
Datum gradnje : 1957

Osnovni tehnički podaci

Duljina između okomica,Lpp (m) : 41,55
Duljina preko svega,Loa (m) :44,7
Širina (m) : 8,16
Visina (m) : 3,6
Gaz (mm) : 2584
Nadvođe (mm) : 1016
Bruto tonaža,BRT : 347
Neto reg.tonaža,NRT : 136
Brzina (čv) : 13
Duljina sidrenog lanca (m) : 300
Promjer karika (mm) : 25

Strojni uređaj

Vrsta i broj porivnih strojeva : DIES , 2T1 2
Proizvođač stroja : Tvornica Jugoturbina
Licenca i tip : SULZER 6TW24
Mjesto i godina gradnje : Karlovac 1956
Ukupna snaga (kW) : 661
Broj i vrsta vijaka : 2 s nezakretnim krilima
Broj,ukupna snaga generatora (kW) : 2 , 110

Ovakav prelijepi brod danas trune u uvali Biškupica kod Supetarske Drage na otoku Rabu i predstavlja opasnost da nebi izazvao eko katastrofu.
Ljepotan " ILOK " svoju zadnju vožnju odradio je do lipnja 2007 god kad je otplovio u brodogradilište " Cres " gdje su mu izvađeni motori.
Brod je znači bio ispravan,doduše njegovo srce - motori su malo oslabili,ali nisu stali.
Skinuti dijelovi koristit će se za old lady "PREMUDA".Već su neki dijelovi s Iloka stavljeni na Premudu u Kraljevici travnja mjeseca 2008 godine,kada je Premuda imala manji kvar.
Tužna sudbina i tužan kraj ovog broda nikog tko voli ovaj tip putničkog broda ne ostavlja ravnodušnim.Zar je 75 000 kuna vrijedno ovakve sudbine za brod koji je otočanima život značio.Kolike bi samo priče mogao pričati ?
Kupljen je sigurno pod cijenu starog željeza sa namjerom kupca da ga pretvori u plutajući,plivajuči restoran.... Sve ovo pokazuje koliki je interes i kakav je odnos naših poduzetnika prema kulturnoj baštini koju smo naslijedili od naših starih.

Fotografija MB " ILOK " u Vodicama Autor : Robert Udiljak,Zagreb



MB" ILOK " trune u uvali Biškupica kod Supetarske Drage na otoku Rabu
Video zapis

http://uk.youtube.com/watch?v=vjAq75t9Y3Q

Srdačan pozdrav !

Šteta da jedan ovakav brod trune,vjerojatno će dočekati sudbinu Trogira i Porozine.