Re: Jadrolinija

by **ikar** sub 24 svi 2008 - 11:35

Al je ovaj Bol ružan... Samo da nam takvog nekakvog nedaju za Valbiska-Merag.

by **Tomek** sub 24 svi 2008 - 12:20

Po stilu me podsjeća na Cres i blizance koji su mi osobno izgledom prilično ružni. Kako godine idu trajekti postaju sve bezličniji. Kad se sjetim Kalmara, Komiže, Nehaja, Mate Balote, sve mi je to neusporedivo sa Cresom, Supetrom i takvima, no ovi novi su veći i funkcionalniji..

by **kriticar** sub 24 svi 2008 - 13:27

Kad već pišemo o izgledu trajekata
A kako vam izgledaju PRIZNA i ŽIGLJEN?
Jeli se tko vozio s njima?

by **Tomek** sub 24 svi 2008 - 13:35

Vozio sam se sa Prizmom i bio šokiran kad sam vidio koliko malo mjesta ima za putnike na palubi(praktički se očekuje da svi ostanu u svojim autima) što je koliko znam obično zabranjeno. Budući da sam ja išao na Pag sa katnim Eurobusom AV120D trajekt je bio prekrcat, ali linija Prizma - Žigljen je vrlo kratka tako da očito tamo prolazi takav trajekt.
Najviše od postojeće flote volim Nehaja(Lovrjenac) -- njihov problem je što su zadnjih godina jako zmazani, zatim Sis, Lubenice i Brestova te Vladimir Nazor.

by **ikar** sub 24 svi 2008 - 15:55

Vozio sam se sa Priznom jednom prilikom i slažem se sa Tomekom. Ne volim ove otvorene trajekta jer svaki treba imat pravi putnički salon makar linija bila 25 minuta. Najbolji trajekt su po meni Lubenice. Prostran za putnike, more se uopće ne osjeti (za razliku od Cresa kojemu se po valićima od burice tresu stakla ko da će popucat), jedino što krca 80-ak auta. Nisam baš neki fan ovih naprijed-nazad trajekata.

by **Narcis** ned 25 svi 2008 - 13:51

I ja sam se jednom prilikom vozio trajektom Žigljen na liniji Žigljen-Prizna, imam osjećaj kao dam sam na nekom splavu, a ne na trajektu. A od ovih većih spomenutih prije i mene su se najviše dojmili Lubenice, Brestiva i Sis po pitanju komoditeta za putnike.

by **kriticar** pet 13 lip 2008 - 23:45

moj prijatelj man750 na drugom forumu je napisao/la:
Jadrolinija je u trenutku osnivanja imala slijedece brodove(PODACI ZA 20.01.1947.)
BAKAR g.i. 1931 - do 1966 rashod ,prova i komandni most u muzeju u Splitu
BAR g.i. 1896 kasnije(BELI) do 1963 rashod
BRAČ g.i. 1896 do 1963 prodan
BUDVA g.i. 1898 - do 1963 rashod
CRES g.i. 1909 - do 1963 rashod
GRADAC g.i. 1908 - do 1965
KNIN g.i. 1913 - do 1963 rashod
KOSTRENA g.i. 1891 kasnije KORMAT - do 1964 rashod
KOTOR g.i. 1938 pred kraj plovidbe novo ime KARLOBAG - do1966
KRK g.i. 1908 - do 1961 rashod
KUPARI g.i. 1914 - do 1965 rashod
LAPAD g.i. 1902 - do 1961 rashod
MAKARSKA g.i.1908 - do 1964 rashod
PAŠMAN g.i.1908 - do 1963 rashod
PELJEŠAC g.i. 1908 - do 1964 rashod
PERAST g.i. 1908 - do 1960 rashod
PODHUM g.i. 1904 - do 1965 rashod
RAB g.i. 1931 - do 1965 rashod
ROVINJ g.i. 1911 - do 1964 rashod
SRBIN g.i. 1913 (potopljen 1947)
STARIGRAD g.i. 1904 - do 1963 rashod
STON g.i.1909 - do 1965 rashod
ŠIPAN g.i. 1931 - do 1964 rashod
TROGIR g.i. 1891 - do 1955 prebačen za druge namjene
UGLJAN g.i. 1909 - do 1963 rashod
ULCINJ g.i. 1900 - do 1964 rashod
sve parni brodovi
i dva m/b
LABIN g.i. nepoznata do 1948 predan BRODOSPASU
REČINA g.i. do 1968 rashod

Vec 1947 obnovljeni su i prikljuceni floti
CAVTAT g.i.1900 - do 1962 rashod
SPLIT g.i. 1909 dobija ime ISTRA - do 1964,POREČ rashod
TRIGLAV g.i. 1905 dobija ime VIDA/OPATIJA/VIDA - do 1965 rashod
UČKA g.i. 1902 dobija ime POREČ - do 1963 rashod

1948
ZAGREB g.i.1902 , dobija ime DALMACIJA - do 1964 ,CRES- do 1967 rashod
HERCEG NOVI g.i. 1897 - do 1964 rashod

1949
SENJ g.i. 1907 do 1964 rashod
VILA g.i. nepoznata dobija ime VRBNIK - nema podataka do kad je floti

1950
SARAJEVO g.i. 1938 dobija ime SINJ - do 1965 prodan Atlasu kao ANTIKA

1952
PRESTOLONASLEDNIK PETAR g.i. 1931 dobija ime PARTIZANKA - do 1968 prodan u inozemstvo
ali se grade i novi motorni brodovi
VLADIMIR NAZOR- do 1972 prodan Kvarner Express poslije POREČ
NJEGOŠ - do 1980 nakon toga PLAVNIK - do 1988 rashod

1953 obnavljaju se
BEOGRAD (poslije LASTOVO) - do 1966
SCARPANTO (poslije PAG)- do 1963 rashod
i grade
ALEKSA ŠANTIĆ 196? Prepravlja se u kruzer(jahtu)- do 1971 prodan u inozemstvo
IVAN CANKAR - do 1973 prodan u inozemstvo
VUK KARADŽIĆ - do 1988 rashod

1954 obnavlja se
KARAĐORĐE g.i. 1912 dobija ime PROLETERKA- do 1969 rashod poslije nasukavanja
a grade
KOSTA RACIN - do 1973 prodan u inozemstvo
PREKO - do 1981 prodan u zemlji
MARIN DRŽIĆ - do 1978 prodan
BORIK
TRIBUNJ do 1969 prodan u zemlji

1955 grade se
MOSTAR - do 1966 prodan vanka
NOVI SAD - do 1972 prodan u inozemstvo
OHRID - do 1997 poslije TIJAT
KARLOVAC - do 1995 prodan u zemlji,danas EMANUEL
MARIBOR - do 1966 prodan vanka
OSJEK - do 1979 prodan u zemlji , danas NINA u Rijeckoj luci
VALJEVO - do 1991 od tada OZALJ

1956 grade se
KALI - do 1973 prodan u zemlji
IVAN GUNDULIĆ - do 1980 prodan u zemlji
JUGOSLAVIJA - do 1971 prodan vanka

1957 grade se
JADRAN - do 1974 prodan kao brod -restoran u Kanadu
TAKOVO - do 1991 od tada ILOK do 2008 prodan u zemlji
TROGIR - rashodovan1996
TUZLA - do 1997 od tada PREMUDA
JEDINSTVO - do 1977 prodan ATLASU kao AMBASADOR

1960 grade se
OPATIJA - do 1968 prodan vanka
OREBIĆ - do 1967 prodan vanka

1961
VIHOR - do 1967 prodan vanka

1963
polovni
KAČJAK g.i. 1952 - do 1966 rashod
novi
PERAST - do 1992 /ratna šteta
POROZINA - do 1988 rashod
POSTIRA
PUNAT - do 1990 prodan brod restoran(hotel) u Rijeckoj luci

1964
polovni
KLIMNO g.i.1954 rekonstrukcija 198? - do 1991 potopljen
novi
VOZ prvi trajekt novogradnja - do 1994 rashod(dugo bio u raspremi)

1965
polovni
BADIJA g.i. rekostruiran 1980 - do 2006? prodan u zemlji
BRAČ rekostruiran 1981 -do 2003? prodan u zemlji
LOŠINJ g.i.1954 -do 1971 rashod
SUPETAR g.i.1954 rekonstrukcija 198? - do 1993 potopljen

novi
DALMACIJA
ISTRA do 1991 prodan vanka ASTRA pa ARION
LIBURNIJA

1967
polovni
BLACE rekostruiran 1980 - do ? prodan u zemlji

1968
polovni
CRESANKA g.i. 1962 - do1994
HVARANKA g.i. 1967 - do1994

1969
polovni
BRAČANKA g.i. 1967 - izgorjela u Supetru
BRESTOVA g.i. 1948 - do1994
novi
LOŠINJANKA

1970
polovni
KAČJAK g.i.1954 rekonstuiran 198? - DO 1994
novi
KRČANKA

1971
polovni
ILIRIJA g.i. 1963 - do 1996 prodan vanka
SUMARTIN g.i. 1954 potonuo 1993 kod Maslenice
LODA g.i.1960 - do2005
SLAVEN g.i. 1960 rekostruiran 1986- do1991 , ŽIGLJEN - do
ERO g.i. 1931 rekostruiran 1984
ZVONČAC g.i.1952 - do 1978

novi
PELJEŠČANKA rekonstruiran 1987
ŠOLTANKA

1972
polovni
KALMAR g.i. 1951 - do 1999
GRADAC g.i. 1955 - do 1994
VIS g.i. 1953 do 1975,KOMIŽA - do 1997 prodan Kalmaru,obnovljen kao brod muzej

1973
polovni
NOVALJA g.i. 1959 - do 2004 prodan u zemlji
VIRA g.i.1965 - do 1999

1975
polovni
VIS g.i. 1965

1976
polovni
SLAVIJA g.i.1963 - do200 prodan vanka
LASTOVO I g.i: 1964 - do1978 ,PARTIZANKA - do 1993 ,STON - do 1996 prodan vanka

1978
polovni
PARTIZANKA g.i.1970 vrlo brzo LASTOVO I, pa LASTOVO rekostruiran 1994 (novi motori poslije požara)

1979
novi
BORIK
JAZINE rekostruiran 1986

1981
polovni
BALKANIJA g.i.1966 - do1992, ISTRA

1985
polovni
VANGA g.i.1968 .rekostruiran 1985

1986
novi
VLADIMIR NAZOR

1987
polovni
ADRIJANA g.i. 1972 - do 1997

1988
polovni
MARKO POLO g.i. 1973
novi
MATE BALOTA
LARA

1989
polovni
JURJEVO g.i. 1981 , rekostruiran 1990- do 1991 ,SVETI JURAJ
novi
VUK KARADŽIĆ - do1991 kada postaje BARTOL KAŠIĆ

1991
polovni
PRIZNA g.i. 1970

1992
polovni
ŽIGLJEN g.i.1971

1993
polovni
IVAN ZAJC g.i.1970
BOŽAVA g.i. 1966
POROZINA g.i. 1971

1994
polovni
OLEA g.i.1981
LOVRJENAC g.i.1968
NEHAJ g.i.1965
HANIBAL LUCIĆ g.i. 1994, rekostruiran 1995

1996
polovni
DUBROVNIK g.i. 1978

1997
polovni
SIS g.i.

novi
STON
KIJEVO
LASLOVO

1998
LUBENICE g.i.
PETAR HEKTOROVIĆ g.i.
VALUN g.i.
ADRIANA g.i
SILBA g.i.

1999
polovni
BRESTOVA g.i.

2001
polovni
JUDITA g.i.
DUBRAVKA g.i.

2002
polovni
TIN UJEVIĆ g.i.

2003
polovni
MEDITERAN g.i. (iz flote Dalmacijaturust)

2004
polovni
ZADAR g.i.
KAROLINA g.i.
NOVALJA g.i.

novi
SVETI KRŠEVAN
SUPETAR

2005
novi
CRES
MARJAN

2007
novi
HRVAT
JURAJ DALMATINAC

2008
polovni
BOL g.i.
ILOVIK g.i.
KORČULA g.i. 2007

Post prenosim uz njegovu dozvolu

by seabral sub 14 lip 2008 - 6:18

Sjajno, svaka čast na ovom detaljnom pregledu !!! maestro

Ovo su pravi podaci za FAQ-ove.

by **kriticar** pet 20 lip 2008 - 13:09

POSTIRA se vratila na liniju iz Dubrovnika za Elafite
Evo je prilikom prvog uplovljavanja u luku Gruž(nedjelja jutro)
Jadrolinija - Page 2 PIC_0048-3

,
a slikao sam i PREMUDU prije posljednjeg isplovljavanja na istoj liniji (subota uveće) prije odlaska na neku drugu liniju.
Jadrolinija - Page 2 PIC_0044-3

by **kriticar** sub 21 lip 2008 - 16:25

kriticar je napisao/la:Dvije slike sa istog mjesta ,približno u isto vrijeme dana,ali prva u travnju

a druga u svibnju kad su brodovi zamjenjeni zbog proljetnog uljepšavanja

na prvoj su Postira (linija za Elafite ) i Vis (linija za Mljet),a na drugoj njihove zamjene Premuda i Hanibal Lucić
Na obje slike je dvotrupac "Nona Ana" na brzobrodskoj pruzi za Mljet i već je bio u doku

Evo i treća (slikana danas) za igru pronađi razlike. (ova je slikana oko 13:00 danas dok su prve dvije oko 09:00 ujutro)
Jadrolinija - Page 2 PIC_0097-1

by markost čet 26 lip 2008 - 19:05

Evo ga danas sa promotivne vožnje. Trajekt "Korčula".Sve mi je OK samo mu naprid fali kljun.

Jadrolinija - Page 2 KORULA002

by žac čet 26 lip 2008 - 21:45

Čestitam, odlične slike.

On će zamijenit ISTRU.

Što će biti onda sa ISTROM?
Mogla bi završiti na rezalištu poput ILIRIJE.

by Gost čet 26 lip 2008 - 22:28

markost je napisao/la:... Sve mi je OK samo mu naprid fali kljun. ...

Upravo tako, lijepa linija ali pramac ... mila majko!

by 2062 036 čet 26 lip 2008 - 22:47

Postoji velika mogucnost da ce Istra na ST-SG

by markost čet 26 lip 2008 - 22:51

2062 036 je napisao/la:Postoji velika mogucnost da ce Istra na ST-SG

Mislim da će ipak ostat na dnevnoj liniji za Velu Luku,a možda za vikende pomogne i Valunu.

by markost čet 26 lip 2008 - 22:54

thomcro je napisao/la:
markost je napisao/la:... Sve mi je OK samo mu naprid fali kljun. ...
Upravo tako, lijepa linija ali pramac ... mila majko!

Nešto se šuška da bi posli sezone moga dobit kljun.To bi bilo super! Cool

by Gost čet 26 lip 2008 - 23:30

markost je napisao/la:Nešto se šuška da bi posli sezone moga dobit kljun.To bi bilo super!

Ajd, barem nešta. Ovakav kakav je sad :stars: mad

.

by maky pet 27 lip 2008 - 16:35

Pogled u utrobu Korčule:
Jadrolinija - Page 2 2vuzf9e

Prova joj je icon rig

A Dubrovnik je sinoć kasnio pri isplovljavanju. Trebali su krenut u 21 sat, zatvorili su rampu i sve je bilo spremno, ali neznam šta se dogodilo pa su odjednom ponovno otvarali rampu i tek su u 21:20 krenuli...
Jadrolinija - Page 2 2q156k2

by **kriticar** pet 27 lip 2008 - 18:53

Što se tiće KORČULE malo me podsjeća na ZADAR siluetom,ali mi se čini manja od njega(ili joj je manje nadgrađe)
ipak izgleda puno ljepše nego druga dva novonabavljena

by žac ned 29 lip 2008 - 17:49

Evo jedne zanimljive stranice sa listom brodova

http://www.faktaomfartyg.se/jadrolinija.htm

by ben pon 30 lip 2008 - 9:25

evo i par fotki premude od lani. dosta dugo je stajala u creskom brodogradilištu i ovo je bila nekakva valjda probna vožnja

Jadrolinija - Page 2 More2007200vh6

fotke nisu baš nekaj. ipak je to fotkalo moje dete koje je onda imala 8 godina

by LOGO čet 24 srp 2008 - 11:37

Jeli tko plovi na brodovima Jadrolinije, kakva je situacija, iskustva i jeli se tesko zaposliti?

by 2062 036 čet 24 srp 2008 - 15:53

Ja ne plovim,ali ću plovit,inače poznajem dosta ljudi s Jadrolinije,nije se baš teško zaposlit,ugovori su uglavnom na 7 ili 14 dana na brodu i onda tjedan doma,plaće su u prosjeku oko 7,8 000 kuna do 10 000kn ljeti,a zimi je minimalac,jedino šta se zna događat je to da npr. pomorce iz Splita znaju poslat u Dubrovnik i obratno.Kad te ukrcaju znaju te i po par mjeseci držat na istome brodu,a ima i onih koje stalno prebacuju

by LOGO pet 25 srp 2008 - 15:31

hvala na informacijama

by markost ned 27 srp 2008 - 11:52

Jučer su bila dva vanredna isplovljavanja.LASTOVO je ujutro iša za Vis,a HRVAT za Stari Grad.

by Sponsored content