Libertas Dubrovnik

A gdje bi taj citibus bio od koristi kad je svuda gužva u to vrijeme? I solo autobusi su tada mali na većini pravaca. A i od 15.06 kad fine škola služba 22(linija Imotica) ne vozi u Orašac. A viđao sam službu 22 na povratku iza osam da vozi putnike. Je li to dupliranje sa linijom 35?
A što se tiče 23A mogao bi opet tamo gbr.80.  
A vidio sam neki SU220 sa tablom 16, ali nisam registrirao gbr., jer sam žurio i mislio hoću li stići.
E da, i na gbr.150 sam vidio ugrađenu antenu.

Vozio je prije citibus s babina kuka na ploče a mokošica-lapad vozi poluprazan.To govorim za vrijeme škole.I trica što počinje u 07:40 može u 07:00 iz mokošice ko ispomoć.Gbr.93 dođe iz gabrila u cavtat prije 07:20 i on može stići u 07:30 iz plata za školu župu.Sve to treba iskoristiti.

Slažem se, ali u Libertasu su tako tromi da nešto promijene, poboljšaju, uštede. A jedna pomnija analiza pokazala bi još puno mjesta za uštede. A u svemu tome vozač je najskuplja stavka. A u Libertasu plaćaju vozače puni iznos za dva sata vožnje dnevno(i manje). Pogotovo one koji voze  školski. Mi smo samo amateri koji to prate, pa uočimo to. A neki primaju plaću i ne vide očito.
Znaju jedino natrpati gomilu autobusa na liniju 6, pa stižu jedni druge i toliki broj nema svrhu jer svaki drugi je prazan, a onaj ispred njega prepun. Trica i osmica voze često u koloni. Koja je svrha polazaka za Cavtat o kojima nigdje ne postoji informacija putniku( "bis" vožnje)?
Ljudi koji putuju u Mokošicu ne mogu se ukrcati u autobuse linija 1A i 1B na usputnim stanicama da bi isti vozili poslije Luke i Kolodvora do Mokošice poluprazni. Oni koji idu iz Gruža prema Pilama moraju u špicama često propustiti nekoliko buseva jer dolaze prepuni iz Mokošice.
Sve su to problemi koji egzistiraju godinama, a ovi ih nisu u stanju riješiti.

Jutros sam vidio liniju 35 i bilo je par putnika u 0715 prema Primorju. Nije išao prazan.

Danas citibus gbr.64 vozi umjesto gbr.63 na liniji 5.
Nisam uspio utvrditi koji bus je mijenjao gbr.74 jučer. Danas uredno na 1A voze i gbr.139(umjesto 159), 151 i 34, a čini mi se da sam i jučer vidio sva tri na liniji.
Gbr. 143 je polomljeno zadnje desno bočno staklo. Čuo sam glasine da je stradalo još prošli tjedan u garažnom okršaju sa gbr.100 kom je stradalo staklo zadnje stjenke. I gbr.90 je ležao par dana jer mu je bilo slomljeno staklo prednjih vrata. Nešto mi se puno lome ta stakla. Kako je u drugim gradovima?
Danas sam vidio gbr.26 vjerojatno na probnoj vožnji. Dimi iz auspuha kao iz Sikstinske kapele kad izaberu novog Papu. Ali ide.
Jutros je gbr.5 vozio polazak Lapad - Ploče. Došlo je u Gradu do zadnjih rezervi. Nešto se radi oko SU220. Jučer i prekjučer radili su gbr.25, a danas gbr.23 odmah pored kabria gdje su zadnjih dana ugrađivali antene.
Pitanje za "MAN SU220". Jesu tamo možda električari ili tako što?

Jučer nešto prije 19 sati gbr.153 je bio vinovnik ovog

portal Dubrovački dnevnik.hr je napisao/la:Pod još nerazjašnjenim okolnostima, najvjerojatnije uslijed naglog kočenja autobusa, došlo je do pada putnika, a prema neslužbenim informacijama jedna je osoba udarila u prednje staklo autobusa. Policijski očevid je u tijeku, nakon čega će biti poznato više informacija. Zasad iz Policije nisu bili u mogućnosti dati detaljnije informacije o ovom događaju.

http://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/crna-kronika/tri-osobe-ozlijedene-u-libertasovom-autobusu-na-pilama-foto

Promjene u odnosu na jučer su slijedeće:
Umjesto  gbr.153 vozi gbr.74.
Umjesto gbr.33 na liniju 4 uskočio je gbr.18
Umjesto gbr.35 na liniji 1B vozi gbr.23
Gbr.61 zamijenjen je sa gbr.66 na liniji 9
Krenula je služba 10/4 i tu je gbr.106.
Gbr.136 popravljaju ili servisiraju conditioner(otvoren poklopac istog na krovu), a na liniji 4 je gbr.137. Čini mi se da je gbr.136 u remizi već dan dva, ali nisam siguran.
Uz već duže vrijeme pokvarene 134 i 158(zamjena 137) neaktivni su još 135(lakiranje) i 159(slomljeno staklo)(zamjena 139).
Na liniji 6 dodatni autobusi(četvrti i peti) su i dalje gbr.75 i 138.
Nisam vidio gdje su 76 i 97. Vjerojatno nesposobni za vožnju kad su na linije poslali SU220.
Gbr.143 su vratili iz Radeljevića u remizu. Je li to zbog ugradnje stakla? I dalje ga mijenja gbr.111.
A gbr.85 registriran. Čini mi se vraćena stara tablica.
Gbr.116 djeluje kompletiran, ali bez tablica.
Nije provjereno, ali izgleda mi i da su sa gbr.101 skinute tablice. Odjavljen?

Kraj cabrio buseva je sjedište autoelektričara.Jeli živ gbr.19,njega ne spominjete nikako?

A on ti je na donjoj etaži Radeljevića zadnji prema Gružu i ne mrda već neko vrijeme.
Isto tako ne mrda i gbr.85 koji je na gornjoj etaži prvi do izlaza južno, te 102 koji je na drugom mjestu do izlaza sjeverno. Ostali koji "dežuraju" u Radeljeviću s vremena na vrijeme promijene mjesto.

A za električare sam to i promislio, ali sam tražio potvrdu. Nikad nisam ranije razmišljao o tome. Sad, zadnjih dana mi je upalo u oko da sam većinu buseva koja tu bude parkirana sutradan vidio sa ugrađenom antenom.

Kad si spomenuo kabriobuseve da li se sjećaš kad su prošle godine počeli sa redovnom vožnjom?
Ja se ne mogu sjetiti, a čini mi se da je polovica svibnja idealno vrijeme da krenu ove godine. Davno su temeljito oprani i valjda pripremljeni za vožnju.
Čuo sam da dobijaju i nekakvu privatnu konkurenciju, ali detalje ne znam. Navodno je neki privatnik kupio nekakav kabrio bus.

Danas vozi gbr.35. Dan odmora za mene, a vrijeme teško, pa nisam jurio ostale.
Gbr.136 u Radeljeviću. Isto i gbr.72. Popravljeni?
Gbr.76 i 97 danas su u Radeljeviću.
Gbr.124 je na liniji 23A.

Gbr.72 i 76 danas slikani u Radeljeviću, lijevo od njih gbr.27, a na gornjoj etaži vide se i gbr.97 i 25


Gbr. 65(parcijalno), 108 i 19(specijalno za MAN SU220)


Sad vidim na slici da je u Radeljeviću još jedan City. Mogao bi biti gbr.31. Nisam siguran vozi li danas služba 3/2. Ako vozi onda je neki drugi.
Izgleda da je gbr.159 popravljen jer bi trebao da se vidi desno od gbr.72. Prošao sam ali ne sjećam se da sam ga vidio. Pažnju mi je privukao gbr.72 koji je cijelu zimu proveo na poljani čekajući popravak???
Pitanje je bili bio popravljen da su novi stigli na vrijeme za sezonu? Jesu li ih više naručili? Natječaj je davno trebao biti zaključen.

Gbr.159 ne vozi, kod električara je, vjerojatno ugradnja antene.
Danas uz gbr.31 sa 3/2 pauzira i gbr.32 sa 8/2. Dva nova ispravna leže, voze SL222. Da ima gazde ne bi bilo tako. Ili da je nekog od šefova briga. Kakva je situacija sa linijama 1A i 1B pokušat ću otkriti kasnije. Zimi bi nedjeljom pauzirao po jedan autobus i sa tih linija. Kao i sa linije 6(jedan od tri) ali taj vozi i uz njega još dva(ukupno pet).

1981/1985/1988.g
15,18,19,21,22,23,24,25,26,27,28 MAN SU 220 (22 i 24 Cabrio)
1996.g.
4,5 MAN SL 222
1999.g.
72,73,74,75,76 MAN SL 222
2002/2003.g.
83,85,86,87,88,89 Isuzu Turquoise 31
2004.g.
90,91 MAN SÜ 313
92,93,94,95,96 MAN SL 263
2005.g
97,98,99,100,101,102,103,104,105,106 MAN Lion's Classic (SL 283)
107,108,109,110,111,112,113,114,115,116 MAN Lions's Classic Ü (SÜ 313)
117,118,119,120,121,122,123,124,125,126,127 Isuzu Turquoise
2007.g.
130 Ford Transit 19+1
131,132,133 Isuzu Turquoise
134,135,136,137,138,139 MAN Lion's City (NL283)
141,142,143 MAN Lions's Classic Ü (SÜ 313)
164(ex 144) Ford Transit 13+1
2008.g.
145,146,147,148,149 Isuzu Turquoise
2009g.
150,151,152,153,154,155,156,157,158,159 MAN Lion's City (NL313)
2011g.
161(ex 81) Peugeot Expert
82 Ford Transit 19+1
2012.g.
77,78,79 Ford Transit 13+1
60,61,62,63,64,65,66,67 Isuzu Citibus
80,84 Isuzu Turquoise Interurban
2013.g.
31,32,33,34,35,36 MAN Lion's City (NL323)
2014g.
163 Peugeot Boxer(vozilo za prijevoz osoba sa poteškoćama u kretanju)
Trenutno raspolažu sa 114 komercijalnih vozila, ali jedan je rashodovan i nije u spisku(ex2 SL222 iz 1996.), a šest je trenutno odjavljeno na duže ili kraće vrijeme(73, 83, 87, 101, 116, 120)

Danas ne voze službe 35, 6/4, 6/5, 2, 2A, po jedan autobus na 1A i 1B i već navedene 3/2 i 8/2.
U Radeljeviću su zbog toga 65, 75, 138, 62, 67, 139, 156 te 31 i 32(parkiran u remizi).
Od rezervi u Radeljeviću su 72, 136, 97 i 5.
Gbr.76 negdje vozi. Vrlo vjerojatno da mijenja gbr.74(153) na liniji 6. Od rezervi još je angažiran gbr. 137 koji vozi umjesto gbr.158.
Sutra će vjerojatno u promet i 136 koji je dobio antenu, a možda i 159 ako su završili ugradnju iste.
Na gbr.74 i 73 se radi, ali ovog drugog moraju nakon završetka opravka još i registrirati.
I 135 je cijeli iskitan i mogao bi sutra dobiti novu boju.

kriticar on pet svi 15, 2015 9:15 am je napisao/la:Jučer nešto prije 19 sati gbr.153 je bio vinovnik ovog

portal Dubrovački dnevnik.hr je napisao/la:Pod još nerazjašnjenim okolnostima, najvjerojatnije uslijed naglog kočenja autobusa, došlo je do pada putnika, a prema neslužbenim informacijama jedna je osoba udarila u prednje staklo autobusa. Policijski očevid je u tijeku, nakon čega će biti poznato više informacija. Zasad iz Policije nisu bili u mogućnosti dati detaljnije informacije o ovom događaju.

http://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/crna-kronika/tri-osobe-ozlijedene-u-libertasovom-autobusu-na-pilama-foto

Čujem danas da je umro jedan od troje povrijeđenih putnika.

portal Dubrovački dnevnik.hr je napisao/la:
KOBNA VOŽNJA U LIBERTASOVOM AUTOBUSU
Australac jutros preminuo zbog teških ozljeda


Autor: Ivona Butjer  | Datum objave: 17.05.2015.

Muška osoba iz Australije koja se vozila Libertasovim autobusom te prilikom, kako tvrde očevici, naglog kočenja zadobila teške tjelesne ozljede, jutros je preminula u Općoj bolnici Dubrovnik.

Podsjetimo, u četvrtak nešto prije 19:00 sati vozač autobusa je, prilikom uključivanja u promet na Pilama, navodno naglo zakočio prilikom čega je ozlijeđeno troje ljudi. Teške ozljede zadobili su preminuli Australac, rođen 1943. godine te Norvežanin dok je Dubrovkinja zadobila lakše tjelesne ozljede.

Očevici tvrde kako je prizor u autobusu u tom trenutku uistinu bio stravičan. Prema njihovim riječima, bilo je krvi, čulo se i vrištanje, a jedna je osoba navodno glavom slomila 'šoferšajbu'.

Inače, policija je podnijela izvješće DORH-u o ovom tragičnom događaju.

Da kako sam i mislio gbr.76 je na liniji 6.
Ima li još uvijek nekih polazaka iz garaže(P, R službe) možda na liniji 10?
Vidio sam gbr.105 kako ide prazan prema kolodvoru bez ikakve table oko 1900.
Da li služba 35 ima koji polazak na liniji 12? Jučer gbr.65 u Radeljeviću s tablom linije 12(kompjuterski print).

Malo razmišljam o nesreći koja se dogodila u četvrtak veće. Po slikama autobus je tek krenuo s perona linije 6. Koliku brzinu je mogao postići u ta tri metra? Jedino ako ispred njega nije bio autobus linije 4 pa je imao 15 metara da ubrza. U svakom slučaju nije mogla biti neka velika brzina. Pogotovo ne preko limita za tu vrstu autobusa.
A ipak posljedice su strašne. Gubitak ljudskog života. Tragedija.
Kolika je odgovornost vozača u takvoj situaciji? Što kažu propisi?

Upravo sam vidio gbr.4 sa tablom 16 ide prema Kolodvoru.

"držite se za rukohvate radi naglog kočenja". Ta naljepnica nije za ukras nego ima nekakvo značenje. Ako je vozio unutar propisa, a 100% sam siguran da je, nema bit za šta odgovoran. A ovi nek se drugi put drže kako piše, a ne za vrećice

gbr.4 je zamijenjen sa gbr.104 na liniji 16(polazak u 1145) , a sam je poslije vozio polazak iz Mokošice na Ploče.
Gbr.105 mijenja gbr.141 na liniji 12. Moguće da je počeo još jučer s tim.
Gbr.111 još je na službi 21. Gbr.143 još nije završen.
Službu 10/4 i dalje vozi gbr.106, a službu 26 gbr.99.
I gbr.98 još je na službi 27.
I gbr.100 je popravljen poslije kontakta sa 143 u garaži.

U gradu bez promjena. Gbr.136 ostao je u Radeljeviću isto kao i gbr.159 u remizi. Njemu valjda servisiraju rashladni sustav, jer ne vjerujem da na dosta vozila baš treba popravak.
Gbr.135 dobio je sloj krem boje. Uskoro će i narančastu.
Zamjene voze kao i jučer. 76 umjesto 153, 137 umjesto 158 te 139 umjesto 159. 138 i 75 voze na novo uspostavljenim voznim redovima linije 6.

Danas normalno na linijama 26 i 12 gbr.109 i 141. Ali gdje je gbr.99 koji je jučer vozio na liniji 26? Nema ga ni u remizi ni u Radeljeviću. Gbr.105 koji je jučer vozio na liniji 12 je u remizi.
Gbr.100 mijenja gbr.114 na službi 10/2.
U gradu gbr.159 napokon vozi. I 136 je krenuo i mijenja gbr.157 na 1B. Oba imaju antenu.
Gbr.23 mijenja gbr.155 na liniji 7.
U incidentu na parkiralištu Radeljević noćas su stradali gbr.139 i 5. između ostalog i obje šoferšajbe treba mijenjati.
Gbr.63 vozi i najvjerojatnije je opet na liniji 5 jer u Radeljeviću je gbr.64.
Gbr. 135 išprican i narančastom. Iako je nezahvalno davati prognoze, mogao bi u promet do kraja tjedna.
Jer gbr.116 koji je izgleda završen izvanka jutros je ponovo na dizalicama.

Jutros na liniji 6 vozi gbr.136. Provjerit ću kojeg mijenja, ali najvjerojatnije gbr.76(redovni 153).
izgleda da je gbr.157 u pogonu (kad je s te službe skinut 136), ali ne i 155 jer sam vidio jedan SU220 u vrijeme kad prolazi linija 7.

Gbr.138 prva žrtva maturanata. Slomljeno staklo. Zamjena gbr.72. Ne može nikako linija 6 bez dva SL222.
Kao sto sam i mislio gbr.157 vozi, ali ne i 155. Gbr.23 je i dalje na liniji 7.
Gbr.99 je u Radeljeviću, kao i "gradski " gbr.97. Njemu izgleda preferiraju SL222 kao zamjenski na linijama ili mu nešto fali. Gbr.105 i 114 vjerojatno na tretmanu kod električara. Ako je suditi po mjestu parkiranja u remizi.
Gbr.106 i dalje na 10/4, a gbr.100 na 10/2.
Gbr.139 je u remizi. Je li već krenuo popravak ili tek utvrđuju štetu, ne znam.
Na gbr.135 skinuta zaštita(papiri) kod pituravanja.
Gbr.19 više nije u Radeljeviću

Ne znam zašto u Libertasu ne zaposle preostala dva citibusa na nekoj od linija. Najbolje bi bilo na liniju 3 koju bi trebalo rerutirati. Na taj način bilo bi više benificija. Još ne otplaćeni citibusi ne bi ležali. Oslobodila bi se dva lion's Cityja za ostale linije. Postoja bi veza magistralom od mosta prema Ilinoj Glavici i dalje na Pile. Ne bi bilo narušeno već postignuto jer sa svih stanica(osim onih u ulici Andrije Hebranga) bila bi veza s Nuncijatom kao i sada. Izbjeglo bi se da autobus poslije Kolodvora vozi skoro prazan, često i u paru s osmicom. To bi se moglo riješiti uvođenjem cjelodnevne linije 1. sa gbr.15(povjesna linija). Po potrebi i gbr.27 kad izvozi polaske iz Mokošice ujutro. Normalno uz dobru reklamu da je ta linija najbolji način da se iz luke stigne u stari grad i obratno.
Te povijesne linije su trend u svijetu i dosta turista bi uživalo u vožnji tim starim autobusima par minuta koliko vožnja od Kolodvora do Pila traje(3Km) bez obzira što nisu rashlađeni. Baš jučer sam vidio da na Pilama turisti slikaju gbr.28 na 1C i dive se. I gbr.21 kad odradi dva(ljeti jedan) Plata ujutro može biti u rezervi i uskočiti kad se veže kruzer.
A i gbr.142 do 1045, te gbr.143 do 1230 imaju pauzu i mogu uskočiti na relaciji Luka- Pile(stari Grad) kao nešto skuplji shuttle servis sa rashlađenim autobusima.(ili bilo koji bus iz rezerve)
Linija 3 trebala bi voziti s Pila preko INE, Ilijine Glavice, Nuncijate, Sustjepana, Kolodvora do Stanice Lapad. Krajna stanica iza Grawea. Početna ispred Radeljevića što bi omogućilo odmor vozaču ili u remizi ili u Radeljeviću. To bi omogućilo i produženje pojedinih polazaka do Bolnice.(ujutro odlasci na pregleda, u vrijeme posjeta i sl.)
To bi zahtjevalo vjerovatno četiri vozača dnevno više, ali usluga putnicima bila bi kvalitetnija.