Libertas Dubrovnik

Danas rotacije u prigradu.
gbr.143 završen i vraćen na liniju 21. To je omogućilo da gbr.111 preuzme službu 10/4. I gbr.114 je vraćen na liniju 10/2.
Još samo da se uključi i gbr.116.  
Gbr.80 preuzeo službu 22. Gbr.132 kod električara.
Gbr.88 otišao u Konavle, moguće služba 31.
Gbr.123 ostao u remizi.
U gradu ne vozi i gbr.136. Mijenja ga gbr.76 tako da na liniji šest voze čak tri SL222( 72, 75 i 76), ali gbr.31 i dalje više od pola dana odmara u Radeljeviću.

Ovaj post ispred napisao sam još oko 1430, ali su nas iznenada vratili u vrijeme kad nije bilo telefona, mobitela, interneta i sličnih komunikacijskih sredstava.
I nisam ga mogao poslati. Domaći i stranci, a danas je bilo četiri kruzera nisu mogli podizati novac na bankomatima i bankama. Nije se moglo kupovati karticama. Komunicirati su mogli samo oni koji koriste Tele 2. Velika negativna reklama Dubrovniku zahvaljujući T-comu, koji svojata svu komunikacijsku infrastrukturu, a za ovakve situacije nije osigurao Back up. Jer negdje na potezu Split - Dubrovnik netko je presjekao svjetlovod. Ispričavam se za off topic.

Danas gbr.105 na 10/1. Na gbr.113 nešto rade.
Gbr.88 u Radeljeviću. Izgleda da je gbr.123 ponovo u Konavlima. U Radeljeviću i 85 i 86.
Gbr.147 izvučen s kanala i parkiran kod električara. Na mjestu gdje je on dugo bio sada je gbr.132. 148 na poljani, a gbr.131 na unutrašnjoj dizalici.
U gradu jedina promjena na liniji šest, ali masovna. Sva tri autobusa iz rezerve su zamijenjena. Tako su povučeni gbr.72, 75 i 76, voze 74, 97 i 136 uz redovne 150 i 154.
Gbr.23 i dalje vozi na liniji 7.
Šteta što za ovu sezonu  nema novih autobusa, a kako čujem političke igre u Gradu se nastavljaju. Vijeće u kom 10 vijećnika podržava gradonačelnika, a petnaest glasa protiv svakog njegovog prijedloga ili prijedloge mijenja amandmanima neće izaći na dobro. Hoće li takvo vijeće podržati nabavku autobusa? Nisam čuo da je proračun usvojen.

A već za slijedeću sezonu bi trebalo nabaviti zamjene za seriju 134 - 139.
I svakako dovoljno novih za liniju za Cavtat.

Da li u Libertasu ima znanja i volje da se poboljša sustav prijevoza i da Libertas linijama pokrije sav prostor nekadašnje Republike što bi za stanovništvo bilo najbolje rješenje?

I umalo da zaboravim. Jučer sam vidio gbr.19 u vožnji, ali mislim da nije bio na liniji.

Ako u rotaciju ne uključe sezonske službe 6/4 i 6/5 od ponedjeljka bi mogli voziti ovako:
150 - 8
151 - 4
152 - 6
153 - 1B
154 - 1B
155 - 4
156 - 3
157 - 7
158 - 8
159 - 6
31 - 1A
32 - 1A
33 - 1A
34 - 6
35 - 3
36 - 1B
Ne znam što se krije u glavama onih koji odlučuju. Prošle godine su u rotaciju uključili i sezonske službe. Da li će i ove vidjet ćemo u ponedjeljak.

Za Cavtat danas vozi gbr.113, ali ne vozi gbr.115. Mijenja ga gbr.106.
Gbr.132 vraćen na liniju 22, a gbr.80 prebačen na liniju 35. Na gbr.65 nešto rade.
U gradu gbr.155 popravljen i vozi, ali ne vozi gbr.150. Mijenja ga gbr.72.

Jučer sam vidio jednog niskopodnog mana kako ide  magistralom u smjeru suprotnom smjeru kretanja linije 3. Kako sam ga vidio iz Lapada nisam naravno mogao pročitati displej ako je bio uključen, a čini mi se da nije, ni vidjeti ima li putnika. To je bilo između dva i tri popodne, a po boji bi se reklo da se radilo o jednom iz serije NL323. Je li to ispituju trase novih linija ili je u pitanju neka posebna vožnja?
Sada kada radnim danom vozi pet autobusa na liniji Pile - Babin Kuk opet se često mogu vidjeti dva autobusa te linije jedan za drugim. Normalno prvi prepun preko mjere, a drugi poluprazan. I tako je godinama. Zašto u Libertasu nešto ne promijene jer se efekt povećanog broja autobusa ljeti na liniji time gubi?
I ta ista šestica ne bi trebala ići Lapadskom obalom, već taj pravac pokrivati  linijama na kojima voze citibusevi. Radi se o tri stanice gdje i nema puno putnika. Osim kad srednjoškolci i studenti idu na nastavu. Ali i to se može riješiti nekakvim dodatnim ili rerutiranim s druge linije polaskom standardnog autobusa. Šesticu treba vratiti na originalnu rutu kojom je išla kad je 1976 uvedena.
Ljudi koji se voze linijom 2A žale se na to da linija ne prolazi pored Lapadske pijace i problem im je kad kupe spenzu doći do autobusa koji bi ih odveo na Glavicu Babina Kuka. I tu ima prostora za izmjene.
Kad će se riješiti problem stanovnika ulice A.Hebranga koji žele na Grušku pijacu? Priča je da ne može tuda autobus. A turistički i linijski često prolaze. Navodno policija uskraćuje dozvolu, a trebali bi se prvo potruditi da uklone na par mjesta nepropisno parkirane aute i što je zanimljivo, gotovo uvijek iste. A i Libertas bi to mogao riješiti nekakvim kombijem prilagođenim gradskom prometu. Mislim da veći kapacitet od nekih tridesetak mjesta zapravo i ne treba.

Promjene u odnosu na jučer opet su najizraženije na liniji 6. Tamo voze gbr.150, 97 i 74. Gbr.154 je na poljani ili udaren ili pokvaren.
Danas po rasporedu ne voze 31, 32, 156, 159, te 136 i 76 (jučer dvije sezonske šestice koje još ne voze nedjeljom). Popodne će im se priključiti i gbr.155 sa linije 7.
Zar je toliko teško poslati kojeg na liniju šest(ili bilo koju drugu) umjesto starih, nerashlađenih visokopodnih autobusa?
Odmaraju i citibusevi 62 i 67 sa linija 2 i 2A.
U prigradu gbr.80 odmara(linija 35 danas ne vozi), a gbr.106 i dalje mijenja gbr.115 na liniji za Cavtat. Gbr.115 je uz citibus 65 kod električara.
Gbr.116 je ispred gbr.135(ispod strehe) još bez tablica. Valjda će ovaj sljedeći tjedan oba provoziti.
Nisam vidio gdje je gbr.72 koji je jučer mijenjao gbr.150 na liniji 6.

Izgleda da je gbr.152 na liniji 3 zamijenjen sa gbr.23. Opet vikendom gomila autobusa završi neplanirano u garaži. Počinjem se pitati da li imaju službu vikendom koja bi mogla opraviti manje kvarove? A toliko ispravnih leži, a šalje se na liniju stari autobus.

Jutros na liniji 6 vozi gbr.34, ali i još jedan dosad neidentificirani NL323. To bi moglo ukazivati da su uključili i dodatne sezonske šestice u rotaciju. Vidjet ćemo kad izađem vanka preko marende.
137 je i dalje umjesto 158 i jutros je na osmici. Ovo je i po staroj rotaciji.

Ja kao vaš kroničar JGP Dubrovnik se duboko ispričavam. Rotacija je nastavljena po starom tj.bez dvije dodatne sezonske šestice koje BTW danas voze gbr.136 i 25.
Zabunu je izazvalo to što sam zamijenio gbr.31 i 152 koji su u prošlom ciklusu vozili na liniji 3. U stvari četiri zadnja ciklusa su vozili na istim linijama. Redom 1A,6,1B,3.
Dakle sve je kako sam previdio osim ta dva. Gbr.31 vozi na liniji 6, a zamjena za gbr.152, i dalje gbr.23, vozi na liniji 1A. Ja sam predvidio obratno.
U prometu nisu ni gbr.153 ni 154 te ih i dalje mijenjaju gbr.97 i 74.
Gbr.88 vozi na 16A, zamijenio jutros gbr.145, a ovaj je opet zamijenio gbr.146 u Konavlima na službi 25A-II.
Stvarno te najstarije ISUZU treba zamijeniti za novije. Njih šest, a mogu voziti samo na dvije službe na kojima se disponira Isuzu.
Gbr.115 još ne vozi na liniji. Viđen je da vozi, valjda probna vožnja.
Sad se tek vidi koliko Libertasu nedostaju autobusi iz aktuelne nabave za koju ne znamo u kojoj je fazi. Ali zato su tu kao jockeri SU220.
Ako i kad stignu novi Libertas bi se mogao riješiti 6 najstarijih Isuzu i svih sedam SL222. Ja da nešto odlučujem razmislio bi i o sudbini lion's classica 97-106 koji su bez kondišna. I kao takvi odudaraju od većine ostatka flote.
Oni su baš sad u stanju u kakvom mnogi kupuju polovne gradske sa zapada(2005.godište). A nisu vozili po soli.

Pala mi je na pamet ideja da bi Libertas trebao uvesti barem ljeti nešto poput linije 11 u Zagrebu i na nju vezati dosta linija. Pogotovo Cavtat i to na svaki polazak. Ostale i ne moraju tako često. Takva linija mogla bi voziti na potezu Aerodrom - Slano preko autobusnog kolodvora i to sa zglobnim autobusima i tako omogućiti turistima da što prije stignu s aerodroma do svog mjesta odmora. Mislim da bi za slijed od pola sata bilo dovoljno šest autobusa i sat i po u jednom smjeru(odmor uključen). Eventualno ako treba između ubaciti za sada samo od Kolodvora na istok polazak možda direktno za Cavtat.

Dal vozi koji Citibus na otoku ili su samo Turkizi ?

Imamo dva otoka. Na ovom bližem(Šipan) koji spada u Grad je citibus gbr.60(linija 20). Trajekt polazi iz Dubrovnika. Na udaljenijem(Mljet) su dva do tri isuzua. Koliko znam tamo su trenutno gbr.117 i 122. Možda i 119(linije 18 i 19). Trajekt za Mljet polazi iz Prapratnog(poluotok Pelješac)
Danas je vraćen gbr.115 na liniju 10. Gbr.146 je još na Obodu, a gbr.145 na peronima stanice na Zvekovici.

Ponukan koleginim pitanjem pokušao sam posložiti gdje su Isuzu
interurbani
80 linija 35
84 linija 28
Ova dva nemaju table za školski prijevoz iako tehnički zadovoljavaju uvjete.
turkizi
83 odjavljen na poljani
85 nedavno registriran leži u Radeljeviću
86 već neko vrijeme ne miče se s mjesta u Radeljeviću
87 odjavljen na poljani
88 vozi kao zamjena trenutno na 16A
89 nedugo nakon što je dobio novu tablicu parkiran na poljani
Ovi iznad ne mogu voziti školski prijevoz, a ovi ispod mogu
117 na Mljetu
118 Škola Ston
119 ne znam, možda Mljet
120 poljana odjavljen
121 škola Slano
122 na Mljetu
123 Služba 31(mijenja gbr.148) Škola Gruda
124 služba 23A (mijenja gbr.131)
125 škola Slano
126 škola Orašac
127 škola Janjina
131 pokvaren na dizalici
132 linija 22, škola Orašac
133 služba 30(mijenja gbr.147), škola Cavtat, škola Gruda
145 od danas služba 25A-II (mijenja gbr.146), škola Cavtat, škola Gruda
146 izgleda da se danas pokvario. Ostao u Konavlima.
147 već neko vrijeme pokvaren
148 već neko vrijeme pokvaren
149 škola Smokovljani
U aktuelnoj nabavi traže još dva Turkiza, dva interurbana i dva visiga, odnosno autobuse takve klase, te dva citibusa
A citibusi su zaposleni ovako
60 - linija 20 (otok Šipan)
61 - rezerva
62 - linija 2A
63 - rezerva
64 - linija 5
65 - Trenutno pokvaren. ugrađena prigradska naplata linija 35
66 - linija 9
67 - linija 2

Otpeljali su meštri 146 a onaj kombi 164 sam vidio na aerodromu i prevozi kontrolu zračne plovidbe.

Hvala onda 164 vrši posebni linijski prijevoz putnika.
Danas su u promet vraćeni i 152(1A) i 153(1B) i 154(1B) te 65(35).
Ali ispao je 159 i čini mi se 31.
Dakle umjesto 159 vidio sam 25 na liniji 6. Na liniji 6 još sam vidio 34, 75, 97 i 136. Gbr.31 koji bi trebao biti na liniji 6 nisam vidio ni u remizi. Ne znam gdje bi mogao biti.
U remizi bio i otišao i gbr.125. Gbr.133 je kod električara. A nema gbr.147. Da se napokon nije vratio na liniju?
Gbr.139 ispod strehe. Znači li to da je počeo popravak?
Na vanjskim dizalicama gbr.158 i 159 te neki gostujući sivi starliner prve generacije. Pored dizalica desno gledajući s puta gbr.135 i 73.
U ogradu prema Tommy-ju paralelno s putem su 101, ex2, 134, 15, 116 i 120. Čini mi se da nisam vidio kamion ex67. Ali nisam siguran.
A okomito na put ispred 101 i ex2 su isuzui 83, 87 i 89.

U posebni linijski prijevoz putnika spada i prijevoz učenika od kuće do škole.
Ali ono što Libertas radi po Župi je nešto čudno. Mislim na službe 41, 42, 43 i 27A. Ne znam je li to još traje, ali oni su djecu vozili na pokaz. Kada putnik plača pojedinačnu kartu onda je to javni linijski prijevoz putnika. A opet nisu javno objavljene linije prometovanja i red vožnje.
A neke definicije iz zakona su:

zakonodavac je napisao/la:»posebni linijski prijevoz« je prijevoz samo određene skupine putnika (učenika od i do škole, osoba s tjelesnim oštećenjem, putnika kojima je potrebna medicinska njega, radnika između mjesta prebivališta i mjesta rada i sl.), koji se obavlja na temelju pisanog ugovora između prijevoznika i naručitelja prijevoza, pri čemu naručitelj u cijelosti plaća prijevoz,

zakonodavac je napisao/la:»javni prijevoz« je prijevoz, koji je pod istim uvjetima dostupan svim korisnicima prijevoznih usluga,

zakonodavac je napisao/la:»javni linijski prijevoz putnika u cestovnom prometu« je prijevoz koji se obavlja na određenim relacijama i po unaprijed utvrđenom voznom redu, cijeni i općim prijevoznim uvjetima,

Pošto se prijevoz obavlja na određenoj liniji može biti ili javni ili posebni, a nikako kombinacija oba dva. Ali znaju li to u Libertasu oni koji bi to trebali znati?
Čini mi se ne ili ih nije briga.
Ipak zakon dopušta neke iznimke u krajevima gdje nema javnog linijskog prometa, ali mislim da Župa to sigurno nije.
I u Gradu je čudan status polazaka prilagođenim đacima.
Neki dan sam bio na pošti Lapad. Čekao šesticu. Naišao je gbr.27, ali nije bio njegov standardni vozač. Mlađi putnici uredno su validirali svoje pokaze, ali nekolicini starijih putnika sa pokazima rečeno je da je to samo za učenike. Zašto Libertasovi vozači segregiraju putnike? Nekoć je taj polazak bio objavljen sa redom vožnje linije 5, ali to više nije slučaj.

Samo da bude jasno i onima koji ne prate zakone. Ako je linija prijevoz ne može biti uskraćen( osim u zakonom navedenim slučajevima). A ako je posebni linijski prijevoz onda nema pokaza. A ako je još i školski prijevoz onda se zna kakav autobus mora biti. A gbr.27 sigurno ne ispunjava uvjete za školski prijevoz.

Popodne gbr.31 vraćen na liniju 6. Gbr.97 u Radeljeviću. Viđen iza 18 sati.
Nisam obratio pažnju gdje je gbr,25, ali nisam ga vidio na liniji 6 večeras. Izgleda da voze samo četiri autobusa na liniji 6 navečer valjda poslije osam. Gbr.159 nije više na dizalici. Da nije vraćen na liniju i iza osam završio po rasporedu sa vožnjom? Ako budem u prilici provjerit ću sutra večer da li koji bus iza osam ide u garažu.
Gbr.124 na liniji 16A. Gbr.88 bez zadnjeg branika na poljani. Slupan ili možda pokvaren? Što je onda na 23A jer 133 je još u remizi?

I zaboravio sam napisati jednu neuobičajenu vijest.
Vozačica viđena jutros na kružnom toku u Gružu vozi gbr.19. Valjda pokazna ili testna vožnja, jer došla je s Autobusnog kolodvora i produžila prema Rijeci Dubrovačkoj.

U prigradu situacija je ovakva
služba - gbr.
10/1 - 113
10/2 - 114
10/3 - 115
10/4 - 111
11 - 107
12 - 141
15 - 142
16 - 104
21 - 143
23 - 103
25 - 112
26 - 109
27 - 116 mijenja ga 98
27A - 110 Vozi i za školu Župa. Linija ne vozi za školskih praznika
29 za trajanja škole vozi ford gbr.82, kad nema škole ljeti isuzu 146 skupa sa linijom 38
38 - 95 vozi i za školu Gruda, kad nema škole ljeti isuzu 146 skupa sa linijom 29

Gbr.159 je ipak još u remizi na poljani. Uz gbr.158 koji će dobiti visinsku bolest koliko dugo je na dizalicama je danas jedini redovni niskopodni koji ne vozi. I dalje ne voze 134(pokvaren?), 135(skidanje reklame, pa kompletno lakiranje), 138 (slomljeno bočno staklo), 139(oštećen u sudaru).
Gbr.97 na liniji 6 mijenja(vozi umjesto) gbr.159. Gbr.136 i 75 i dalje na sezonskim šesticama.
Koliko sam vidio drugih promjena od jučer nema.
Gbr.19 i danas je ugošćavao nove face za volanom.
Zanimljivo nakon opsežnih radova ove zime vrlo dobro na liniji 10 funkcioniraju Libertasovi milijunaši gbr.113, 114 i 115, pa i gbr.141 koji nije puno rađen, na liniji 12, ali njegova linija je ipak manje zahtjevna od linije 10.

Od 01.06.2015 mijenjaju se neki polasci u prigradu - zapad. Za detalje nisam siguran da sam dobro zapamtio ali mislim da se radi o linijama 22, 26 i 35.
Razmiče se jutarnji polazak linija 12 i 26 i linija 26 ići će pola sata ranije iz Dubrovnika. Znači 0930 umjesto kao do sada u 1000.
Linija 22 polazit će u 1300, a linija 35 u 1330 isto iz Dubrovnika. Do sada je bilo obratno.
Valjda sam sve zapamtio točno.
Prije rata linija 20(Lisac) polazila je u 1245, linija 12(Trpanj) u 1300, linija 22(Metković) u 1330, linija 21(Orebić) u 1400, linija 26(Majkovi) u 1420, linija 15(Ston) u 1500 te linija 39(Slano) u 1600.

Županijske dozvole po redovnom ritmu ističu 31.05.  i treba ih obnoviti.  Period njihovog važenja je 5 godina, što znači da su zadnji put zatražene 1.6.2010. godine,  što ne znači da u međuvremenu netko nije mogao tražit izmjenu.  Očito je Libertas tražio promjene baš onda kad je i produženje što baš i nije pametan potez.  Jednostavnije je izmjene tražit van standardnog perioda.  Ostali prijevoznici ulože žalbu,  ali ta žalba mora bit i nečim potvrđena.  Ili oni imaju polazak u zaštićenom vremenu, ili tiču iste stanice u istom vremenu.  Sve u svemu, muljat se uvijek može,  ovo što je Libertas učinio ne smatram uopće muljanjem,  dapače,  al čisto jedan savjet:  lakše je promjenit dozvolu na  "usuglašavanju voznih redova", nego na redovnom produljenju dozvola !

Znači 01.06. možemo očekivati još promjena. Možda ih ima i na zapadu, ali ja nisam zapamtio. Ipak čini mi se da je ovo sve što je zasad najavljeno za zapad.
Valjda će s tim datumom legalizirati sve polaske za Cavtat koje i sad voze sa oznakama BIS i dodati nove.
Valjda će ponovo uvesti i ukinutu liniju duž Pelješca do Orebića.
A što se tiče ovih promjena linija 35 vozi isključivo teritorijem Grada, linija 26 izlazi van Grada par kilometara seoskom cestom na kojoj nema drugih autobusa. A linija 22 vozi malo duže van grada, ali opet cestama kroz sela gdje ne vozi ništa drugo. Te dvije su čisto lokalne linije daleko od magistralnih pravaca gdje se odvijaju ostale županijske i međužupanijske linije.

Danas dok se stanje u Gradu normalizira te od redovnih ne vozi samo gbr.158(zamjena je 137), dotle u prigradu ne voze 113, 114 i normalno 116( zamjena 98). Nisam uspio vidjeti što vozi 10/1 i 10/2, ali po svemu to su gbr.105 i 106. Provjerit ću.
Gdje je gbr.145 kad na 16A vozi gbr.124? Je li još u Konavlima?
Na sezonskim šesticama izgleda da su gbr.97 i 136.
Gbr.5 je pod strehom, je li to počeo popravak? Negdje su premjestili gbr.139.