Libertas Dubrovnik

Kad već spominješ displeje i pračenje. Stoji jutros autobus kod Tommyja. Na displeju piše dolazi za 1 minut. Tek kad je krenuo dalje najava je nestala s displeja.
@ MAN SU220 što si ovo stavio?. Sliku interaktivne mape na kojoj se vidi trenutni položaj autobusa? To bi za nas ljubitelje i ne samo nas bila prava stvar, ali ne vjerujem da će tako što u javnost. Uz blipove, za koje pretpostavljam da predstavljaju autobuse ne vidim nikakve podatke. Kako ih onda identificiraju? Koji je koji?

Nego danas sam vidio neki crveni midi cabrio. Prošao je par minuta prije Libertasovog. I bio skoro pun, a Libertasov je vozio pet putnika. Je li to otimaju putnike? Što stranci znaju koji je pravi.

NAPOKON!!!

DUlist je napisao/la:
20:58 U tijeku je rasprava o kupnji Libertasovih autobusa.

– Kupit će se 12 autobusa marke MAN, šest autobusa Isuzu, a iznos od 3 milijuna i 600 tisuća eura otplaćivat će se sedam godina kroz operativni leasing – rekao je direktor Libertasa Đuro Deranja

Maro Kristić rekao je kako se ova točka našla na dnevnom redu na nedopustiv način, a pitao je i hoće li se dio ovih autobusa naći na prigradskim linijama gdje nama subvencija. Istaknuo je i kako se posljednjih dana vršilo pritisak na vijećnike tako da su gradom kolali stari autobusi dok su novi bili u garaži.

Istaknuo je kako nakon isteka roka otplate Libertas mora platiti otkupninu od 7 milijuna kuna ako želi postati vlasnik tih vozila.

Mato Franković rekao je kako ne mogu podržati ovaj prijedlog jer se Isuzovi autobusi nisu pokazali kao najbolje rješenje.

– Ti autobusi jednostavno nisu kvalitetni. Nije najjeftinije uvijek najbolje – rekao je Franković.

Vićan je rekao kako ne razumije zašto se u ovom slučaju nije išlo na sredstva HBOR-a ili EU, te istaknuo kako je trenutno kamata na tržištu visoka. Rekao je kako neće podržati ovaj prijedlog jer nije trenutak za kupovinu autobusa na zadnjoj godini mandata predsjednika Uprave i gradonačelnika.

Prijedlog je prihvaćen s 13 glasova ZA, sedam protiv i 4 suzdržana.

Evo i link na cijeli članak
http://www.dulist.hr/gradsko-vijece-libertasu-novih-18-autobusa/258475/

Dakle još osam NL323, dva NÜ323 i dva UL364 za šest mjeseci će voziti po Dubrovniku. Za ovu sezonu prekasno. Maliciozni političari odmah sude po sebi. Da su stari namjerno vozili radi pritisksa. Onda su se ovi iz Libertasa namjerno zabijali s autima kroz crveno u autobuse, lomili stakla, branike i drugo u raznim sudarima koji su se događali. Nisu trebali ugrađivati novu naplatu, jer i tu je izgubljeno skoro pedeset autodana. Trebali su puštati autobuse na vožnju bez servisiranja, pokvarene samo da bi političari ne bi sumnjali u njihove namjere da vrše pritisak.
Koliki su ti političari neznalice i ne znaju da po pravilima javne nabave Libertas mora kupiti najpovoljnije ponuđeno u okviru onog što je tražio natječajem. A te zakone donijeli su takvi političari. Da li su mislili o posljedicama? Isuzu je u prosjeku upola jeftiniji nego Man, a obavlja posao uz manje troškove. Ja bi isto više volio vidjeti midi gradske manove na linijama po Gradu. Ali oni koštaju 80-90% cijene klasičnog, a kapacitet im je 50-80% tog istog zavisno od modela.
Samo gdje će voziti prigradski? Ima li direktor Libertasa, ili netko drugi tko je već osoba odgovorna za to u  Libertasu, m..a da ih rasporedi na nesubvencionirane, ali zato pogotovo ljeti profitabilne linije gdje su u stvari najpotrebniji? Da ne sluša nestručne političare, već zakon struke.
A zašto samo 18? U natječaju smo vidjeli da se tražilo 20? U svakom slučaju otpala su dva midija. Koja? Gradska, prigradska, Turistička? Bolje nego da su otpali Manovi. Valjda će još koji detalj uskoro biti dostupan.
Ako dobro računam Libertas će za Leasing 18 autobusa plaćati mjesečno 50000 Eura nakon isporuke slijedeća 72 mjeseca. Ili prosječno malo manje od 2800 eura po autobusu mjesečno. Skupo ili ne?

Danas je gbr.135 umjesto 134, a gbr.74 umjesto 31. Linije 4 i 5 opet nisam vidio.
Zato citibusa u garaži kao u prići. Vozi gbr.97 na linji 2, a na liniji 9 vozi gbr. 75. Čak je i gbr.60 u remizi.
U prigradu je stanje kakvo bi trebalo stalno biti. Sve kondicionirani autobusi.
Promjene su da gbr.91 vozi na linji 16, gbr.112 na liniji 25, a gbr.109 na liniji 10 umjesto 113.
I gbr.101 je napokon pomaknut, znači li to popravak?
Preparkirani su i Turkizi 83,87 i 89 te je s njima u grupi na mjestu gdje je bio gbr.101 još jedan kome nisam uspio vidjeti gbr. Te aute je trebalo davno povući iz prometa. Ali s čim ih zamijeniti? Možda da pitamo znalce u gradskom vijeću?

Smiješno mi je kako ljudi koji u stvari nemaju pojma o činjenicama o tome olako pričaju. Mislim pri tom na članove gradskog vijeća. Što je Libertas mogao kupiti krajem 2012. kad su kupovani citibusevi? Jedna po meni dobra odluka da se kupe midi autobusi i uspostave linije prema gradskim četvrtima gdje ne mogu voziti dvanaestmetarski autobusi zloupotrebjava se u politikanske svrhe. Raspravljali smo te 2012 koji autobusi dolaze u obzir i konstatirali da mogu kupiti jedino neko vozilo sklapano u Turskoj. Sad Isuzu, Otokar, Temsa ili neko slično svi su približno istih karakteristika i vjerojatno kvalitete. Činjenica je da su bili ponuđeni samo Isuzu i po pravilima javne nabave i nabavljeni. Iako bi ja više volio da su i taj segment pokrili Manovima, ali tada kraći od 10,5 m nisu bili dostupni.
Drugi je problem što ih Libertas ne zapošljava dovoljno. A prostora ima. Samo oni nisu sposobni racionalizirati sustav prijevoza i linija i uvesti npr. linije Pošta Lapad - Pile i Luka Gruž(Kolodvor) - Pile. Te dvije prvo navedene stanice su stanice na kojima se ukrcava velik broj putnika u pravcu Pila(starog Grada), a njih povezuju s Pilama autobusi linija 6 te 1A i 1B koji uglavnom na njih dolaze već prilično popunjeni, a vrlo često i puni. A citibuseve ili još manje autobuse koristiti za direktno povezivanje gradskih četvrti koje emitiraju manji broj putnika.
Kako to u Libertasu ne vide? Nego izmišljaju razne duge linije na kojima voze klasični autobusi na pojedinim segmentima poluprazni, a putnici ostaju na stanicama.
Lošim redovima vožnje povećava se potrošnja po kilometru jer autobusi za sat vremena pređu desetak Km, a motori rade čitavo vrijeme. I troše gorivo.
Pogotovo na linijama 2A i 3A gdje vozač nema gdje da se skloni od ovog sunca, već ostaje u autobusu u kom je uključen motor i kondišn. Koliko bi na tim linijama goriva u takvim uvjetima trošio Man?

Danas vozi gbr.28 na liniji 6. Još na liniji 6 voze 154, 157, 31, 35
gbr.61 je na liniji 2 bez upaljenog displeja. Kvar ili samo zaboravnost?
Nisam vidio 134, 139 i 153 i najvjerojatnije su na liniji 4.
Dakle ne voze 136, 155, 156 i 158. U remizi su ili kako bi rekli vrli vijećnici oni u Libertasu ih skrivaju u garaži da bi vozili stari. Neki od njih su podignuti visoko u zrak, možda zato da bi se mehaničari u besposlici sklonili od ovog jakog sunca, jer sam vidio neke ispod autobusa. Ja sam dosad mislio da su ispod zato da ih popravljaju. Svašta se može naučiti slušajući političare. Zašto to dosad nisam radio?
U prigradu je sve uredno ohlađeno. Gbr.113 je vraćen na 10/2. 114 je u remizi, ali vjerojatno ga mijenja 109.
Jedino ne znam što pokriva liniju 38. Tamo je ranijih ljeta vozio turkiz sa službe 29, ali vidio sam gbr.99 sa tablom te linije parkiran, pa me zbunjuje.

Sad vidim da sam napravio tipfeler u postu prije. Gbr.113 je na službi 10/1, gbr.114 normalno vozi 10/2, gbr.115 10/3, gbr.111 10/4.

Danas su vratili u promet gbr.158, ali ne voze gbr.152 i 159. Zato voze gbr. 21(1A) i 28(1B). Kratko je vozio i gbr.25 na liniji 3, ali su nakon ture ili dvije osposobili gbr.34.
Gbr.19 je standardno na 1C/7. Gbr.75 i dalje na liniji 9. Vidio sam u vožnji sa putnicima i gbr.72, ali nemam pojma gdje vozi jer nije uredno označen oznakama linije. Po mjestu gdje sam ga vidio pada mi napamet jedino linija 3A. Sve ostale koji tuda još voze sam vidio. Po tom znači da su ispravna samo dva, možda i tri, jer nisam vidio što je na liniji 5, citibusa i to sam vidio gbr.62(2) i 67(2A)
Jedno vrijeme su valjda vozaći gbr.34 sami postavljali table linije u otvore displeja koji ne radi, ali su i oni napustili tu za putnike dobru praksu. Ostalima i ne pada napamet otraga i sa strane na autobuse bez displeja staviti oznake. A tek da bi podešavali displej prema pravcu kretanja.
U prigradu 109 odmara jer svi ostali uredno voze. Izgleda da ipak MAN 99 vozi liniju 38, ali ne mogu ga vidjeti u vožnji jer sam na poslu u vrijeme kad vozi. I danas je na parkiralištu sa tablom linije.
Na parkiralištu su i 97, 100, 103, 104, 105, 106, dok su vjerojatno 98, 101 i 102 u remizi.
Vidio sam Transita gbr.82. Počeli su mu skidati djelove koje inače skidaju prije lakiranja. Hoće li i on dobiti narančasto - krem bojanje?

Jutros sam vidio gbr.25 na liniji 8, a gbr.97 prilično popunjen je skrenuo na Lapadsku obalu. Sad je li na liniji 6 ili je bio na liniji 9(onaj polazak službe 8/2 u 0630 sa Pila) ne znam. Vidjet ću preko marende.

Danas je gbr.97 umjesto gbr.154 na liniji 6. Gbr.154 skinuta reklama. Gbr.21 umjesto gbr.152 na liniji 1A. Već sam napisao da vozi gbr.25 na liniji 8 i to umjesto gbr.36. To su "neregularnosti" kod manova. Ostali voze redovno, s tim da gbr.155 i 156 još ne voze, a mijenjaju ih neki niskopodni(gbr.134-139), ali ne mogu poloviti koji. Koja tri su redovna, a koja dva su zamjena od pet koliko ih vozi, jer gbr.136 je već nekoliko dana u remizi?
Što se tiće citibusa gbr.75 i dalje na liniji 9, a gbr.72 na liniji 3A. Gbr.26 jutros je vozio na liniji 2. Gbr.67 na liniji 5, gbr.62  na 2A. Onda su gbr.67 zamijenili sa gbr.63. Nakon toga je gbr.67 zamijenio gbr.26. Gbr.66 mijenjaju neke limove. Sudar? Zar su 60, 61, 64 i 65 neispravni? Čuo sam i neke priče, ali ne bi o njima. Iako vjerojatno kad se priča ima barem nešto i istine.
Gbr.146 je izgleda na 16A. Jesu li to majstori sredili i gbr.133?
Gbr.90 napokon maknut iz Radeljevića? Ali zato je tamo parkiran gbr.91 u vrijeme kad linija 16 vozi. Da ih nisu zamijenili?

Nisu, nisu, dali su gbr.109 na liniju 16. Sad nema rezervnog autobusa sa kondišnom za prigrad. 90 ne vozi već danima , a mogao bi biti i gbr.91 pokvaren kad su ga zamijenili.
Kako mogu biti tako upropašteni, a voze samo djecu ujutro. Četiri pet vožnji dnevno, nijedna nije duža od pet Km u jednom pravcu. U boljem stanju mi izgledaju 113 i 114 koji po osam devet puta dnevno imaju povratnu vožnju Dubrovnik - Cavtat često prepuni(distanca ~25Km).

Danas pošto se ne radi, sunce, more, barka u prvom planu. Ali ne one sa naljepnicom Libertasa.
Ipak na povratku s kupanja vidio sam gbr.154 sa obnovljenom reklamom na liniji 6 i gbr.36 na liniji 8.
Na liniji 8 vozi i gbr.134. Gdje je gbr.135? Je li opet vozi nešto u Konavlima?

Dovršio sam vozni red kakav bi volio vidjeti za općinu župu:linije 16,16A,23,23A

16 Dubrovnik-Srebreno      16A Dubrovnik-Srebreno
   06:30       06:00                 07:00     +05:30(P-3)
   07:45       07:05                 08:30       06:15
   09:15       08:30                 10:00     +07:00(15)
   10:45       10:00                 11:30       07:45
   12:15       11:30                 13:15       09:15
   14:05       13:05         (15)+14:05       10:45
   15:30       14:45                 14:45       12:15
   17:00       16:15                 16:15     +13:00(21)
   18:30       17:45                 17:45       14:00
   20:05       19:15                 19:15       15:30
                                 (P-2)+20:05       17:00
                                          21:15       18:30
                                                         20:00
                                          NAPOMENA:
                                          + Ne prometuje nedjeljom
                                           i blagdanom.

23 Dubrovnik-Brgat-Buići      23A Srebreno-Buići-Brgat    
   12:15               07:00            05:50 Buići-Brgat-Srebreno
   14:05               13:00            07:30 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   20:05               14:45            09:45 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   NAPOMENA:                          12:00 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   U pauzi stoji na raspolaganju   13:45 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   dispečerskoj službi.                16:00 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   Linija ne prometuje nedjeljom  17:30 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
   i blagdanom.                         19:45 Srebreno-Buići-Brgat-Srebreno
                                             21:45 Srebreno-Buići-Brgat
                                             NAPOMENA:
                                             Prilikom svakog polaska iz Srebrenog
                                             potrebno je čekati linije 16 i 16A koje
                                             polaze iz Dubrovnika.

Ti kao da si zaboravio da je  Župa do Duboke Ljute i da treba bus do Plata. To je prva uspostavljena prigradska linija još u Tramvaju.
Taj 23A vozi ti stalno Srebreno - Buići - Brgat - Srebrano. Koji putem? Vjerojatno iz Srebrenog preko Kuparske ulice , Stanice Srebreno, prije Trgovišta skreće u Postranje, pa s Brgata (Gornjeg ili Donjeg) preko Dupca, Kupara do Srebrenog.
Vidio sam jedan SL222 malo prije na povratku s mora, dok sam pospremao barku, na liniji 8, po vremenu bi mogao biti umjesto gbr.134.

Ali bus ide prazan do Plata i vozači imaju vrlo malu pauzu, samo u 07:00 i 13:05 bude malo popunjen. A desetka vozi svako pola sata.
23A svraća i na gornji i na donji Brgat, ovako bi veza iz grada bila u Srebrenom a za grad bi bila na Dupcu.

Što se Plata tiče linija je pred rat skrenuta s Smkovjenca desno dole prema recepciji hotela Plat. Ako obnove hotel Ambasador trebati će opet.

A danas su vozili gbr.97 na 3 umjesto 137.
Umjesto gbr.157 na liniji 6 bio je gbr.135. Još su tamo vozili 154, 158, 31 i 36.
Gbr.134 je vraćen na liniju 8.
Gbr.75 prvo je vozio ispomoć na liniji 6 sa tablom 7 otraga. Poslije su ga dali na liniju 3 umjesto 97.
Na liniji 4 su 139, 153 i 156.
Ne voze 136, 137, 155 i 157. Nisam uspio vidjeti 136, ali nigdje ne vozi.
Na liniji 3A vozi gbr.64, a ne voze 60, 61 i 65.
U prigradu je na liniji 16 gbr.91, a na 10/4 je gbr.109.
Na liniji 15 vozi gbr.104 umjesto 142.

Danas ne voze gbr.136, 137, 138, 152, 155, 156.
Zamjene su 74 i 28 na 1A, 75 na liniji 3, 72 na liniji 4.
Danas nisam vidio da vozi linija 1.
Kod citibusa promjene. Gbr.62 je na liniji 5, gbr.67 na liniji 2A, dok na liniji 2 vozi Man gbr.135. Izgleda da ekipa koja je na liniji 2 ima tešku vezu kog ovog koji raspoređuje autobuse. Jer taj 135 sigurno više treba na često prepunoj liniji 1A nego na polupraznoj liniji 2. Ili je u pitanju  "baš me briga" ponašanje.
Dakle na 1A su 151, 74 i 28,
na 1B su 150, 159, 33,
na 1C/7 je gbr.19,
na 2 gbr.135,
na 2A gbr. 67,
na 3 gbr. 75 i 34,
na 3A gbr. 64,
na 4 gbr. 139, 153 i 72,
na 5 gbr.62,
na 6 gbr.154, 157, 158, 31 i 35,
na 7 gbr.32,
na 8 gbr.134 i 36,
na 9 gbr.66.
U prigradu gbr.142 vraćen na liniju 15. Ne voze gbr.90 i 111.
Od Isuzua u Radeljeviću su 85, 86, 126, 131, 133 i 149.
Na poljani su 83, 87, 88 i 89 te 120. Ima ih i na kanalu, ali ne mogu razaznati gbr., čak ni koliko ih je.

MAN SU220 je napisao/la:Ali bus ide prazan do Plata i vozači imaju vrlo malu pauzu, samo u 07:00 i 13:05 bude malo popunjen. A desetka vozi svako pola sata.
23A svraća i na gornji i na donji Brgat, ovako bi veza iz grada bila u Srebrenom a za grad bi bila na Dupcu.

Ma sva ta presjedanja su bez veze. Linije iz Župe su prekratke i treba da voze direktno u Grad. Jedna linija treba da vozi kao lokalna kroz Župu. Dakle linija preko Mljekare, pa preko Čibaće, onda linija preko Zagrude, pa kroz zonu i treća kroz Postranje treba da povezuju Župu sa gradom učestalo. Sad koliko veliki autobusi su potrebni i koliko učestalo treba da se vidi. Najgore je za ljude kad nema linija. Desetka je Konavoska linija kad se priča o financiranju. A ne finaciraju je ni Konavle ni Župa. A koriste uveliko.
Ako treba linija do Srebrnog do novog šoping centra treba uvesti potpuno novu jer stižu novi putnici, a stare linije ostaviti postojećim putnicima.
Kad je škola na opterećenim pravcima treba uvesti direktne polaske za srednjoškolce i to mogu voziti i nekondicionirani autobusi koji bi za školskih praznika bili parkirani, a "normalne" linije da voze da voze novi i kondicionirani.
Javlja se i problem Gornjeg Brgata. Linija 17 je gradska. U prekršaju je ako krca putnike na teritoriju druge lokalne zajednice bez županijske licence. A kako su radili i još rade u Libertasu ne vjerujem da je ima.

Danas nisam puno vidio. Vozi gbr.137 na liniji 3. Na liniji 4 izgleda da je gbr.97. Na liniji 5 gbr.63.
Vidio sam i gbr.154 na liniji 6. Spominjem ga jer vozi, a tehnički neispravan je. Ima naljepnicu i preko prednjih vrata iako ne bi smio imati ništa desno od vozača. I nitko ne reagira.

Gbr.60 upravo plovi na Šipan.
Inače u Gradu danas umjesto 150 na 1B je gbr.135.
Najgora situacija je na liniji 4 gdje su jutros umjesto 153 i 156 vozili 28 i 97. Ipak iza deset je jednog od njih zamijenio gbr.156.
Citibusevi voze na svim za njih određenim linijama.
U prigradu  su izveli gbr.111 u Radeljević, a i dalje ga mijenja gbr.109.
Gbr.90 se priprema za pituravanje. Isto kao i gbr.82

Danas je ekstremno vruce. Ipak sam nesto polovio.
Na liniji 6 vozili su jutros 28 i 75. Nisam vidio 154 i 157 koji su vjerojatno u remizi.
Na liniji 4 sam vidio gbr.135, ali ne i ostale.
Na ostalim linijama stanje je redovno.
Isto i na citibus linijama.
U prigradu stanje mi izgleda isto kao kao dan prije. Dakle gbr.109 jos vozi na liniji 10.

Nasao sam na internetu podatke o nabavnoj vrijednosti autobusa Libertasa.
Navedeni su podaci za novije. Dakle niskopodni manovi gbr.134-139 kostali su svaki po 1676204,50 HRK, GBR.150-159 po 1785763,44HRK, a gbr.31-36 po1726415,00 HRK.
Prigradski manovi gbr.141-143 kostali su po 1198052,00HRK,
Citibusevi gbr.60-67 po 988680,00HRK, interurbani 80 i 84 po 823800,00 HRK te turkizi 145-149 po 642404,00 HRK. Ove zadnjeosim jednog kupile su opcine Zupa(1) i Konavle(3).

Izgleda da je gbr.157 zamijenio gbr.75 na liniji 6.
Vidio sam prije otprilike pola sata gbr.75 na liniji 1B

Na stranici Libertasa je sljedeća obavijest:
"GRUŠKA NOĆ 2015.
Poštovani,

Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga da će zbog održavanja pučke feste „Gruška noć“, dana 08. kolovoza 2015. godine i zatvaranja ulica Obale Stjepana Radića i Obale Ivana Pavla II, u vremenu od 17:00 sati do 05:00 sati 09. kolovoza 2015. godine, linije u gradskom prometu prometovati kako slijedi:

linije 1A i 1B će u smjeru Pila prometovati: Mokošica, Sustjepan, Solska baza, Put Andrije Hebranga, Tommy, Lapad stanica, te ulicom Dr. Ante Starčevića do Pila. U smjeru Mokošice će prometovati Pile, Čistoća, INA crpka, Ilijina glavica, te Jadranskom cestom do Sustjepana i dalje do krajnjih stanica;
linija broj 3 će u smjeru Pila prometovati: Nuncijata, Solska baza, Put Andrije Hebranga, Lapad stanica, te ulicom Dr. Ante Starčevića do Pila. U smjeru Nuncijate će prometovati Pile, Čistoća, INA crpka, Ilijina glavica, te Jadranskom cestom do Nuncijate;
linija broj 3A u spomenutom terminu neće prometovati;
linija broj 7 će prometovati na relaciji Babin kuk – Lapad stanica i obratno;
linija broj 8 će prometovati sa Viktorije do stanice Tommy, te ulicama Dr. Ante Starčevića i Vladimira Nazora preko Ilijine Glavice do Viktorije;
linije iz smjera Župe, Konavala i Primorja, osim linije 12 Dubrovnik – Slano prometovati će do Ilijine glavice, te ulicom A.Hebranga do autobusnog kolodvora. S autobusnog kolodvora linije će ulicama A.Hebranga i Vladimira Nazora prometovati do stanice Tommy, te dalje prema svojim krajnjim odredištima.
Također želimo skrenuti pozornost kako će biti uvedena dodatna linija sa autobusnog kolodvora do ACI marine u terminu od 18:30 sati do 02:00 sata."

Nije me bilo za vikend. Dok sam spremao barku vidio sam gbr.135 umjesto 137 na liniji 3. Isto tako na liniji 3 je gbr.34. Na liniji 8 su 134 i 36, Na liniji 6 sam vidio gbr.31, 35 i 158.
Jučer sam vidio i 154 i 157 na liniji 6.
Vjerojatno su na liniji 4 sva tri(139, 153 i 156) ispravni, kad 135 više ne vozi tamo.
Baš me interesira što će biti sutra. Moram pohvatati jer prošlo je 14 dana od zadnje promjene. Pa je očekujem i sutra.
Hoće li uspjeti skupiti 20 ispravnih niskopodnih autobusa za sve službe? Ne vjerujem, jer 155 i 136 već dulje ne voze, a priključio im se i 137 koji je vozio u petak poslije pauze od par dana, a sad opet ne vozi.
Dakle na liniji 1C/7 koja nije u rotaciji možemo opet očekivati SU220. Valjda će skupiti za ostale službe u rotaciji