Libertas Dubrovnik

MAN SU220 je napisao/la:Što misliš da ce u rashod kad dođu novi? Garant će prvo 83,85-89 čim ih ne sređivaju a i 120 bi mogo da ne pravi gužvu. Hoće li biti mjesta u radeljeviću za parkirat nove autobuse?
Gbr.5 neki dan na liniji 6.
Ako sam dobro razumio na novoj libertas stranici linija 12 prometuje samo preko sustjepana ali me zbunjuje raspored jer u njemu stoji da samo polasci u 21:30 i 22:00 voze kroz sustjepan?

Dubrovackidnevnik.hr je napisao/la:
PROMETNA NESREĆA KOD SVEUČILIŠTA: Libertasov autobus udario pješaka, prevezen u bolnicu (FOTO)

Autor: dubrovackidnevnik.hr

Datum objave: 23.07.2015.

Autori fotografija: Nikša Klečak

Oko 15:30, u Ulici branitelja Dubrovika, kod kampusa Sveučilišta u Dubrovniku došlo je do prometne nesreće u kojoj su sudjelovali Libertasov autobus i pješak.

Nikša Klečak

Prema dostupnim infomracijama, autobus je udario pješaka koji je vozilom Hitne pomoći prebačen u Opću bolnicu Dubrovik na daljnju obradu. Očevid je u tijeku, a promet se odvija jednom kolničkom trakom uz regulaciju policijskih službenika.

dubrovacki.hr je napisao/la:

Vijesti
"Libertas" prošao, "Luka" nije usvojena, na redu "Sanitat"

« Vijesti

I DALJE JE U TIJEKU 6. SJEDNICA GRADSKOG VIJEĆA - GODIŠNJA IZVJEŠĆA O POSLOVANJU
"Libertas" prošao, "Luka" nije usvojena, na redu "Sanitat"


25.07.2015. 18:00


Vijećnici su većinom glasova prihvatili godišnje izvješća o poslovanju Libertasa Dubrovnik koji je godinu završio u minusu. Pero Vićan kazao je kako djelatnici Libertasa rade u uvjetima s početka 20. stoljeća i zapitao se tko je taj tko je osmislio ugovore o financiranju prigradskih linija od strane susjednih općina? "Remizu kupimo, ne Vilu Čingriju i Dubravku. Prvo djeci kupimo kruh i marmeladu, a onda čokoladu", rekao je Vićan.

- Libertas preveze 800 000 ljudi u godinu dana, to je više od svih drugih. Rješenje su šatl autobusi s direktnim linijama, rekao je Vlahušić.

Izvješće Luke Dubrovnik nije prihvaćeno, a upravo je na dnevnom redu izvješće Sanitata koji pokazuje povećanje prihoda od parkinga.

- Ovo povećanje prihoda je rezultat nove Odluke o parkingu koju je donijelo ovo Gradsko vijeće, rekao je Potrebica. Isto tako rekao je kako se nakon lokalnih izbora dogodila podjela plijena. Nema više niti jednog člana HNSa da nema posao te da su promijenili naziv u Hrvatska stranka za zapošlavanje. Mi ćemo biti protiv tog izvješća baš zbog ove politike nepotrebnih zapošljavanja u Sanitatu", rekao je. DV

NP-549 je napisao/la:Valjda im odgovara da idu po medijima priče kako voze stari autobusi

DUlist je napisao/la:
10:17 Gradski Kukuriku tražio je dopunu dnevnog reda, poništenje promjena Statuta, poništenje razrješenja predstavnika Grada Dubrovnika kao članova vijeća za davanje koncesijskih odobrenja, kao i imenovanja novih članova, a tražili su i uvrštavanje točke kojom se Libertasu odobrava kredit za 20 novih autobusa.

Od ove četiri točke, jedino je usvojena točka o nabavci autobusa.

10:30 Blaž Pezo predložio je skidanje Odluke o javnom linijskom prijevozu s obrazloženjem kako je riječ o odluci koja bi omogućial ukidanje prigradskih linija, o čemu je DuList jedini pisao uoči sjendice Gradskog vijeća. Točka je maknuta s dnevnog reda.

Ljubo Nikolić predložio je dopune Odluke o parkiranju, a gradonačelnik Vlahušić istaknuo je kako će Libertas kupovinu autobusa napraviti na leasing.

................

17:10 U raspravi o Libertasu Pero Vićan (predsjednik NO dok nije morao odstupiti po sili zakona) održao je govor u svom stilu. Obrušio se na susjedne općine i pitao tko je dao dozvolu za amnestijom susjednih općina.

– Tko je dozvolio da amnestiramo susjedne općine da ne plaćaju zbog čega Libertas ima za prošlu godinu minus za 2.5 milijuna kuna, minus za ovu godinu 7 milijuna kuna i 7 milijuna kuna minusa na žiro računu – rekao je Vićan.

-Hvatamo se kao glavoči na Vlahušićeve priče o kupnji Dubravke i Čingrije. Kupimo Remizu!  – uzviknuo je.

-Prvo se djeci kupuje kruh i mermelada, a tek onda čokolada – rekao je Vićan.

Predsjednik Gradskog vijeća Mato Franković rekao je kako je sama forma izvješća zadovoljavajuća, ali postavio je pitanje kakvi su međuljudski odnosi.

-Tamo je zaposleno tko zna koliko ljudi. Nije to lako, jer onda oni koji nemaju posla pa se bave pričama. Što se tiče odnosa s općinama apsolutno je obveza imati ugovorne odnose i naplaćivati stvarne cijene. Ali ne može se dogovoriti jednom na 12, pa onda mijenjati cijenu kako kome paše. To je lakrdija. Jasno se zna kako i na koji način se izračunava cijena kilometra. Ne možete općine teretiti za sve troškove, ali one svoj teret moraju podnijeti.

Ako nije potpisan ugovor s općinom, za to nema dopuštenja jer se tako svjesno dovodi Libertas u problem. Generalno, uspoređujući javni prijevoz u Hrvatskoj s Libertasom možemo biti zadovoljni.

Zbog svih ostalih problema koji se tamo događaju mi iz HDZ-a nećemo podržati ovaj izvještaj – rekao je Franković.

Maro Kristić (SJG): Zašto je prosječna starost autobusa 10,9 godina, je li razlog za to mali autobusi stariji od 30 godina koji se popravljaju i voze po gradu dok novi stoje u garaži. Kakvi su se pokazali Isuzu autobusi?, pitao je Kristić te pitao je li razlog zašto jedini imamo te autobuse činjenica da je njihov zastupnik gospodin Presečki, koji je u društvu Oldtimera čiji je član Đuro Deranja, direktor Libertasa. Pitao je i zašto je 82 radnika zaposleno u Općim poslovima u Libertasu?

Marko Potrebica pitao je zašto na liniji broj 6 voze neklimatizirani autobusi, te istaknuo kako u izvješću o radu ne piše koliko su novi autobusi izvan pogona.

U obrani izvješća direktor LIbertasa Đuro Deranja rekao je kako za 2015. godinu imaju ugovor s općinom Konavle, ali samo za linije koje prometuju u Konavlima.

-Pored toga općina Konavle financira nabavku tri autobusa za te linije, ali Konavle nisu htjelu sufinancirati županijske linije, odnosno one linije koje prometuju između jedinica lokalne samouprave – rekao je Deranja.

Što se tiče starih autobusa, Libertas nema 200 autobusa.

-Imamo 30 autobusa i tri kombija klimatiziranih na gradskim linijama. Za ljetni vozni red trebaju nam bar 33 autobusa bez pojačanja – rekao je Deranja.

Ustvrdio je kako je Grad Dubrovnik pokriven s linijama gdje god autobus može prometovati, pa i tamo gdje ne može.

Što se tiče same subvencije i odnosima s općinama, razlog gubitka je otkazivanje ugovora koji smo imali s općinom Konavle. Neki gradovi imaju znatno veće subvencije – ustvrdio je Deranja te rekao kako rade u prostorima koji su napravljeni 1910. godine.

-Mi nemamo uvjete za rad- rekao je Deranja.

Gradonačelnik Vlahušić je rekao kako je za prošlu godinu plaća za 324 radnika porasla za više od 6 posto.

-To je odobrio gospodin Vićan dok je bio na čelu NO – rekao je Vlahušić te dodao kako su za susjedne općine platili više od 70 milijuna kuna.

-Mi smo odredili da se po gradu vozi za 18 kuna, a za susjedne općine po 12 kuna. Je li to pošteno za općine – pitao je Vlahušić pritom ne spomenuvši kako se dvije godine inzistira na cijeni osjetno višoj od 12 kuna po kilometru.

Vlahušić se pitao treba li Libertasu tehnička služba.
Pero Vićan je istaknuo kako je istina da je povećanje plaća bio dok je on bio predsjednik NO Libertasa, te istaknuo kako je visina plaće ovisna o liniji koa se vozi.

-Cca 150 ljudi su ili na proračunu ili su korisnici proračuna. Dajte im pokaz pa da ne idu automobilom. Mi smo nagomilali osam tisuća pokaza. Ajmo napraviti analizu tko ima pravo na besplatnu vožnju – rekao je Vićan.

Govoreći o linijama prema Konavlima rekao je kako nije sporna linija 10 prema Cavtatu već kako su sporne druge linije koje voze prema Konavlima.

Vlahušić je ustvrdio kako od 20 tisuća ljudi koji imaju pravo na pokaz u Dubrovniku, koji plaćaju tvrtke, njih 17 i pol tisuća ga ne koristi.

-Ne možete nikome narediti da se tako vozi – rekao je Vlahušić.

Izvješće je usvojeneo jer je DDS bio suzdržan.

kriticar je napisao/la:Znam da je izračun jednostavan. To je alat struke. Samo političari uvijek vole pokazati da je za sve neko drugi kriv, a ne oni. I zato izgleda to ne funkcionira. nema love, a i dobro dođe za političke obračune.
Politika je šporka rabota.

Što se tiće displeja i nove naplate valjda treba vremena da sve legne na svoje mjesto. Čak sam neki dan bio na stanici kad je došao autobus s novom naplatom, a nije bio najavljen.
Nisam proučavao kako to radi jer, ako tako manjkavo pokazuje, ja ću bolje izračunati kad bi mogao stići na stanicu na kojoj ga čekam,  ako znam kad polazi sa početne. A skoro na svakoj stanici ima red vožnje barem za linije koje tuda prolaze. Iako je do nedavno po stanicama bio cijeli gradski red vožnje. Sad im je to inovacija koja mislim ne predstavlja poboljšanje. I ona karta linija im je bez veze. Nije nimalo pregledna čak ni meni.