Ljetni dan pod 3kV 2016

Prije 10-tak dana dobili smo informaciju da će u Il. bistricu doć stari obnovljeni vagon kojeg će DPŽ "Ilirska Bistrica" izmjestiti na prigodan kolosjek. To je prilika da nas trojica, Kapo, K 357 i ja odemo na ljetni ekšn pod 3kV. Plan je bio Rijeka - Ilirska Bistrica - ex-kolodvor Kilovče - Divača - Šapjane - Rijeka ali zbog vremenskih prilika itinerar se malo izmjenio. Al' ajmo na slike pa će sve bit jasnije ...

Sastanak je dogovoren na Kantridi, ja do tamo idem busom


dolazi Kapo sa crvenoom strelom


nakon prelaska granice prvo stajanje je u Jelšanama


mada se nevidi prema Hrvatskoj je bila  povremeno velika kolona


nakon što je Kapo obavil naručenu kupovinu i K 357 je otišal po svoj provijant


ulazimo u Ilirsku Bistricu, fascinantno je kako su oni uredili svoje rotore

Prilazimo kolodvoru, u daljini se već vidi SŽ meh 027


tu na ovu skretnicu će doć obnovljeni vagon


pojedincima su padale na pamet svakave ideje što bi se sa ovime moglo


baš me zanima kako su to iz udruge zamislili postaviti i vagon i ovaj karić


ako ništa drugo, zbog ovoga je vrijedilo doć






bil je i jedan zeleni APeeNaC


u društvu sa ROG bičikletom

Stari vagon zbilja lijepo izgleda


iznutra


ćenif'ca je OK ali fali jedan mali detalj ... nema se kamo za ruke oprat nakon nužde


drvene klupe III klase


walking through ...


sparina je jako zatukla tako da i otporniji posustaju

Breda


s obzirom da je i breda bila otvorena i na izvol'te ... nešto skroz dijametralno drugačije na ono današnje, full spartanski interijer ...


ali ima hasu




pogled na strojarnicu kroz prozorče (vidi se da je dosta toga {ja bi rek'o nepotrebnopg} povađeno)


i sa druge strane (šta će škatula od Koestilna u upravljačnici?)

Razne obavijesti






ure


kroz srednji prozor


razne sklopke




ima i walking through

Ja tome jednostavno nemogu odoljeti (dok me jednog dana struja ne opizdi ), da vidimo što se krije odispod

Pogled na vagon sa Brede


žnore i nosači žnore kroz povijest


još malo sličica "meha"




ufatil sam i Kekca


pogled na vagon i žutku ...


izlazni signali u snmjeru Šapjana


i Pivke

Nakon što se malo rasčistila gužva u "mehu" došlo je i moje vrijeme


ima podno grijanje kao i HŽ 1061 108 (ali to je jedino što ih veže jer je naša žutka u katastrofalnom stanju!)


upravljački pult


očito je odlazila i u Italiju


što i kako sa tlakom zraka u glavnom vodu


kabina A




za neupućene, kočnici su sa lijeve strane i nisu u kadru, donji zupčasti polukrug je za (uvjetno rečeno) gas, gornji je EDK (elektrodinamička kočnica) i izdvojeno je reverser (mjedena ručica)




razne sklopke


podaci iznad bočnog prozora


pantić

Udruga je uspijela sredit čak i telefon (navodno da ima vezu sa prometnim uredom što oće reć da je djelomično funkcionalan!), prije par dana Kapo i ja smo bili kod jednog našeg ali taj je skroz uništen


još malo vagona


bogme dobro izgleda za svoja leta!


od njih 5 znam samo predsjednika udruge Ivana Simčiča (onog skroz desno)


g-din Mladen Bogič, ravnatelj Željezničkog muzeja iz Ljubljane, daje intervju za neku od TV-a


pa je krenul barbić baš lepo pevat


kako me zaslijepilo sunce nisam baš bil siguran snima li fotić pa sam pred kraj snimil i travuljinu


g-din I. Simčič drži prigodni govor


i za njim g-din M. Bogič

Ovaj beli nam je malo kasnije pomutil planove i zbog njega smo morali mjenjat plan (već tad je počelo onako spotiha rogoborit iz njega)


veleučeni razgovori


mislio sam da će gore ali nije


we were there


onda je uslijedilo prigodno blagovanje (domaći golaž z polento) ali kako smo mi išli dalje nismo se htjeli opterećivat ali bilo je nekih koji su posrnuli pred izazvonim mirisom


cheers


dok jedni z guštom mlate po gulašu i palenti drugi se bave mjerenjem


kako počelo tako i završava ovaj dio ... ako ne prije nadam se da se opet vidimo dogodine


*****
Kraj prvog djela, nastavak uskoro ...

Nakon što smo otišli iz Ilirske Bistrice otputili smo se do stajališta (a nekad kolodvora) Kilovče


evo nas


civilna strana


natpis sve govori


negdašnji prometni ured


tko zna koliko se para preko ovoga okrenulo


bez obzira što ima jako malo putnika lijepa je to zgrada


u smjeru Il. Bistrice


... i Pivke (srednji kolosjek je postal prolazni a sa lijeve strane vidi se još ostatk šine prvog kolosjeka)

Most po kom ide cesta za Kilovče


robno skladište


kolodvorska zgrada








pažnju privlači konzola i stari porculanski izolator gornje žice KM


mir i tišinu remeti jedino cvrkut ptica


pogled na putnički šalter sa druge strane

Vrata na čekaonici bez stakala (ali vjerovatno tu i nema baš neke velike gužve)


nekad je ovdje bil mali parkić između zgrade i skladišta


JŽ artefakti


pogled na most i utovarnu rampu


nemogu odljepit pogled od zgrade




svojedobno sam delal model (po sjećanju) zgrade ... n isu baš indentične ali to je tu negde
 

Mjesto Prem na brdu sa druge strane


traktorčina vjerovatno za balirano sijeno


malo dalje ima još jedna građevina (navodno je tu iza zavoja bil ŽCP)


dok smo se spremali za odlazak uspijela nas je iznenadit brižitka


slijedeće stajanje je u Pivki ali ne na kolodvoru nego na mostu na izlazu prema Postojni, snimljeno prema kolodvoru Pivka


... i prema Postojni


nosači gornjeg voda, kako mi je Kapo skrenul pažnju od gume su


napokon, čekali smo ga malo više od pol sata (a da u međuvremenu nije prošal niti jedan vlak!!!), brzi iz Rijeke za Ljubljanu


by by, bon voyage

K ... ekc dolazi od pruge, on je snimal brzog dole na pruzi


nakon što je brzi prošal otputili smo se za Prestranek (u međuvremenu je počelo i pljuštat a grmilo je konstantno), predivan kolodvor u zavoju


a ćenifa ... valja obnovit vodne zalihe ... psmtr, sve je zaključano i niš od vode


kamo god da pogledaš sve je u zavoju, prema Ljubljani


zgrada je nažalost pusta, nema nikoga


pol kolodvora pod strujom pol ne


dolazi brižitka sa praznim auto vagonima




frrrrrrrr ... prozujalo k'o metak

Kad smo već tu ajmo malo infrastrukture poslikat


izlazni signali prema Postojni


zanimljivo je da je na jednom kolosjeku signal "vulgaris" a na druga dva portal s time da je jedan signal sa vanjske strane (kao da su bili deficitarni sa železom)


otputismo se do bloka


ima i tabelicu pod prozorom


pogled na prugu kroz poneštricu


sve je to napušteno i ogoljeno


preko puta bloka, smjer prema Postojni


prema kolodvoru, Pivki


blok i ulaz u Prestranek iz smjera Postojne

Ukazao se i desiro




valja bit jako oprezan jer su ova čuda dosta tiha i vrlo lako mogu iznenadit


i ovdje je nekoć bil parkić


još jedan zadnji pogled na civilnu stranu


eto nas ... u Postojni na kolodvoru (kiša je prestala padat ali je bilo strašno sparno)


ovdje su pomećali (umjesto stupova) nove portale


i to preko svih kolosjeka

Čim vidim nešto ovakvog odmah mi srce jače zakuca ...


ima i broj


par fotki iz ku'inje




kola i polužje


post-it za Ljubljanu ...


... sa ćerealesima


iz suprotnog smjera juri brižitka


vuče (uglavnom) SŽ Ease (zamjetili smo i jedan HŽ-ov kukolj med njima)

Ne, nismo išli kroz pothodnik na drugi peron (ali smo zato obnovili vodne rezerve)


pažnju privlači nova žica koja još nije dobila patinu


zanimljivo vješanje KM


ogromna kolodvorska zgradurina


pogled na Postojnu sa kolodvora


14.20 je i eto nas na nama "domaćem" kolodvoru


ovdje nije bilo kiše i zato je sparno za umret


uskoro se ukazuje taurusić iz smjera Kopra

To čudo samo projuri ...


teti prometnici smo se najavili da ćemo poć slikat na blok


ma kamo je tić gnezdo svil


dolazi desirot (K 357 je ostal na drugom peronu)


zujko


pažnju privlači trompetica


malo što je prošal desirot dolazi teretni iz Šapjana


pffff ... sunce ti žareno, kad ću ovo opet videt, dve brižitke zapregnute


polako odoše dalje


kompozicija je bila fanj duga

Koji je to promet, samo što je jedan vlak zamaknul dolazi drugi (rekla nam je teta prometnica da dnevno imaju i do 80 vlakova)


ovaj taurusić vozi kontejnere za Kopar


prva polovica kompozije su dvoosovinski vagoni


nakon što je otišal ovi gornji taurusić došal je drugi sa nekakovim čudnim vagonima




dva vagona su skuplana u jedan (vagoni su od RCW-a i nose oznaku Sggrrs)




kraj kompozicije


vlak je stajal jer se čekalo križanje sa brižitkom

Uskoro dolazi i brzi za Rijeku


tuda će dole niz brdo


skretanje


neobično je to gledat iz ovog kuta


ode za Rijeku




napokon da snimi i EVP (koliko se da kroz mrežu)


žuti vagon unutar EVP-a


dva desirota sa druge strane

Borbena opremljenost žute drezina


dolazi još jedan taurusić sa Fals-ovima za Kopar




i tu smo presjekli jer bi inače mogli ostat do jutra slijedećeg dana, prolazimo kroz Il. Bistricu, žutka i vagon su još na izvolite


i onda kaže K 357 da bi brzi za Rijeku taman trebal krenut i da bi ga mogli snimat uz cestu, K 357 snima film ...


a ja sam sniml filmove u Jurdanima ...


i na ravnici u Rukavcu

I eto, to je to nema više ... vratili smo se u sparnu Rijeku puni dojmova.

#SZ_meh #Ilirska Bistrica #vlakovi #CRO #orangesponsorsyou

..........a mislim i razocarani da tako nesto ne moze postojati i u Rijeci...................stara lozionica sa hrpom plavki, zutki, mehovki bila bi tocno za tu namjenu..............mislim da treba dobra volja a i koji milijuncic sto bi trebao dati HZ.

...........zasto Rijeka nema svoj mali zeljeznicki muzej???????????????

Velimir