Nabavke novih autobusa

Ovi prvi ne dolaze. To su Crosswayi? Nama stižu Citelisi - isti kao u ZG!

A čičimičiji su baš isti kao ovi Novosadski, ali mislim da nemaju iza low-entry iz razloga što je u pod postavljen dodatni rezervoar za plin kako bi mogao duže izdržati bez punjenja a ne samo 200 km kako originalno imaju

kiki273 je napisao/la:Irisbus u N.Sadu, pitao sam koliko troše, čekam odgovor. Dali će naši tako izgledat?

Neće. Vi ćete dobiti Citelise. Na slici su Irisbus Crossway LE, ima ih 15 komada i nisu plinaši.

Plinaši su:

Minibus Kapena Irisbus 65C14G: 5 komada



Solaris Urbino 12: 6 komada



Citelis Irisbus 12M: 5 komada



Ikarbus IK-103: 1 komad

Evo ih

Bravo.
Dopustite mi samo mišljenje da bi mu narančasta boja puno bolje pristajala. Uostalom ovo nije onaj RAL o kojem smo govorili. Kiki, zavlačiš li ti to nas malo?

A ne, ral koiji je pisao sam našao na netu, a ove slike sam našao na fejsu.....

Bilo je govora o zelenim busevima. Ovo je plavo da plavije ne može biti!

BTW. boja nije niti slična onoj boji u kojoj ja pamtim stare Trolejeve mečke i sanose (ta je bila dosta slična ovoj svjetlijoj podlozi postova na ovom forumu).

Iskreno! Meni je ovaj RAL plave boje predivan,a i nekako je sukladan riječkim bojama zastave. Naravno to je samo moje razmišljanje

kiki273 je napisao/la:Evo ih
...

Ajoj meni ... sve sam se potajno nadao ...

Unutrašnjost, nadzorne kamere i plavi botun za zvono

Izvor: autobusi.org

Danas više nisu raštrkani.

kiki273 je napisao/la:Unutrašnjost ...
https://2img.net/r/ihimizer/img577/5046/a0a69ddef79549479be6eb9.png
...

A te gume nutra naslagane ... to za garagane kad upadnu bez karte da ih se pacificira ?

Nego šalu na stranu, kako će se njima doskočit kad zaživi Bus Card?

Službeni razlog novoj odgodi isporuke je »usuglašavanje vizualnog identiteta vozila«, a pravi razlog vjerojatnije je činjenica da će Energova punionica prirodnog plina biti dovršena tek u svibnju

RIJEKA » Rok za isporuku prvih deset »Autotrolejevih« autobusa na stlačeni prirodni plin (SPP) ponovo je prolongiran, jer se – nemaju gdje »tankati«. Gotovo sedamnaest milijuna kuna vrijedni solo autobusi marke Irisbus Iveco trebali su stići u Rijeku početkom ove godine, no rok za isporuku bio je pomaknut početak travnja, i to zbog dodatnih zahtjeva »Autotroleja« prema isporučitelju, zajednici ponuditelja »Autobus« d.o.o. iz Zagreba i »Benussi« d.o.o. iz Fažane, od kojih je zatražena isporuka dodatnog hladnjaka i dodatnog intercoolera za svih deset autobusa. Rok isporuke bio je pomaknut za dodatnih pedeset dana, s krajnjim rokom 2. travnja, no tjedana dana po isteku tog roka, autobusi i dalje nisu isporučeni riječkom javnom gradskom prijevozniku.

Kao službeni razlog novoj odgodi isporuke autobusa direktor »Autotroleja« Željko Smojver navodi »usuglašavanje vizualnog identiteta novih vozila«.




Plava boja
– Još nismo u potpunosti definirali detalje izgleda novih vozila. Želja nam je da korisnicima na što jasniji način pokažemo kako je riječ o novoj tehnologiji. Preciznije, radi se još samo o usuglašavanju rasporeda i konačnog izgleda naljepnica kojima će autobusi biti oblijepljeni, dok je temeljni izgled vozila u plavoj boji sličnoj onoj na zastavi Grada Rijeke bio ranije određen i već su obojeni tom bojom. Autobusi su u Zagrebu, a u Rijeku će stići u vrlo kratkom roku. Po isporuci slijede još i poslovi oko registracije i drugih predradnji potrebnih za njihovo uključivanje u javni gradski promet, kaže Smojver koji ipak nije želio izlaziti s točnim datumom mogućeg početka prometovanja autobusa na stlačeni prirodni plin riječkim ulicama.
Njegova rezerviranost ne čudi, jer sve da su i isporučeni na vrijeme, novi autobusi ne bi mogli početi prometovati budući da ih »Autotrolej« nema gdje puniti gorivom, stlačenim prirodnim plinom. Energova punionica za SPP još, naime, nije dovršena, unatoč višekratnim najavama samog gradonačelnika Rijeke Vojka Obersnela, inače predsjednika skupštine i Autotroleja i Energa, da će biti spremna u roku predviđenom za isporuku autobusa.

Sudeći po izgledu gradilišta punionice na Energovom prostoru u Baračevoj ulici koje smo jučer obišli, »tankanje« novih autobusa stlačenim prirodnim plinom neće biti moguće još neko vrijeme. Na dijelu platoa izgrađeni su temelji, a vidljiv je i dio pristigle opreme, no na dobrom dijelu površine zahvata još su debelo u jeku zemljani radovi što ne daje naslutiti da bi posao uskoro mogao biti gotov. Na licu mjesta to nam je potvrdio i Marin Lovrić iz Energa, kazavši kako se na samom početku radova pojavio problem s nabujalim podzemnim vodama.

– Voda je najveći problem, i odozdo i odozgo. Osim podzemnih voda poteškoće su nam stvarale i velike količine kiše zbog kojih se nije moglo raditi. Podzemne vode pojavile su se na dva mjesta, zbog čega je trebalo iskopati velike količine zemlje i naslaga nastalih nekadašnjom proizvodnjom plina na ovoj lokaciji i zamijeniti ih kamenim materijalom kako bi se dobila dovoljno čvrsta i kvalitetna podloga za gradnju, ali i za budući promet autobusa, objasnio je Lovrić.

Kašnjenje radova u Baračevoj, kažu kuloari, pravi je razlog odgodi isporuke autobusa, iako nam je i direktor »Autobusa« d.o.o. Robert Vrhovski na upit o isporuci službeno odgovorio da je »sve spremno, osim što se s naručiteljem još definiraju detalji vizualnog identiteta«.
Direktora »Autotroleja« Smojvera izravno smo upitali je li priča s vizualnim identitetom zapravo »pokrivanje« Energovog kašnjenja s izgradnjom pumpne stanice, kako bi se u javnosti izbjeglo stvaranje loše slike o ovom kapitalnom projektu uoči lokalnih izbora.




Nepovoljno vrijeme
– O tome nema ni govora, decidiran je Smojver koji razloge kašnjenja radova na budućoj punionici nije htio komentirati uz objašnjenje kako se radi o posve drugom pravnom subjektu čije poslovanje nije u njegovoj nadležnosti.

Iz samog Energa objašnjavaju da je loše vrijeme jedini uzrok kašnjenju, a s očekivanim poboljšanjem vremenskih prilika očekuju i ubrzanje dinamike radova.

– Premda je najavljeni početak rada punionice bio prva polovica travnja 2013. godine, nepovoljni vremenski uvjeti praćeni učestalim kišnim danima u ožujku, kao i pojava podzemnih voda na gradilištu, glavni su razlozi sporije izvedbe, odnosno produžetka roka završetka predviđenih radova. S obzirom na sve navedeno, radovi se izvode sporijim intenzitetom, ali s poboljšanjem vremenskih prilika izvođenje građevinskih radova će se pojačati. Stoga se početak probnog rada punionice može planirati početkom svibnja 2013. godine, stoji u Energovom odgovoru na naš upit, no bez dodatnih objašnjenja je li pojava podzemnih voda posljedica obilnih kiša u zadnje vrijeme ili je riječ o stalnoj pojavi koja je mogla biti i ranije otkrivena da je obavljeno ispitivanje tla na području izvođenja radova.

Uskoro nova »kružna« linija u središtu Rijeke
S početkom prometovanja ekološki znatno prihvatljivijih autobusa na prirodni plin, »Autotrolej« planira pokrenuti i posve novu, takozvanu »zelenu« gradsku liniju, saznajemo od direktora Smojvera.

– Radi se o kružnoj liniji koja će povezivati sve važnije punktove u centru grada, na potezu od Strossmayerove do KBC-a Rijeka. Zamišljena je na način da preuzima putnike koji u grad stižu županijskim i gradskim linijama, i omogućava im pristup do željezničkog ili autobusnog kolodvora, bolnice i drugih važnih sadržaja. Specifičnost linije je u tome što će se održavati autobusima na plin što znači manju emisiju štetnih plinova i manje buke u centru grada, a time i veću kvalitetu ne samo javnog prijevoza nego i života u središtu Rijeke općenito, zaključuje Smojver.

Energo: Neće biti dodatnih troškova
Punionicu vrijednu devet milijuna i 200 tisuća kuna, što ih je Energo osigurao kreditom HBOR-a za energetski učinkovite projekte, gradi zajednica ponuditelja, odabrana postupkom javne nabave, koju čine tvrtke Macel Plin d.o.o., Aspro Italy S.r.l., Inženjering za naftu i plin d.o.o., Eko Energo d.o.o., PA-EL d.o.o. te GP Krk d.d.. Izgradnja se obavlja po sistemu ključ u ruke, a unatoč problemima s podzemnim vodama iz Energa decidirano poručuju da je ugovor sastavljen tako da nema troškova van onih predviđenih troškovnikom, odnosno da neće biti dodatnih troškova.

Izvor: Novi list

Dakle, iskoristili su činjenicu da su stigli ružnoplavi autobusi kako bi opravdali kašnjenje

Šteta što moj bivši šef nije pušio slične priče, pa kad zakasnim na posao da mu uvalim priču kako sam došao plavim autom...

Da, priča je zanimljiva. Čini se da je lakše i brže provesti javnu nabavu, izabrati dobavljača, proizvesti autobus, pa onda na njega ugraditi dodatnu opremu (pretpostavljamo da za takve dorade ipak već postoji projekt), pa prevesti do kupca, pa ocariniti - dakle sve to je lakše i brže nego riješiti vizualni identitet. Pristup poslu na HR način.

Glede punionice - a kad je kod nas koja građevina bila gotova na vrijeme? Jest, bio je, trgovački centar Mercator u Zagrebu, 15.09.2001., kako je i bilo od početka predviđeno. Ali investitor je imao dobru metodu motivacije. A to nisu bili bonusi!

kiki273 je napisao/la:Službeni razlog ...

Ako sam ja dobro razumio ono što nije decidirano rečeno u članku već se čitatelju daje tek za naslutiti, autobusi se neće puniti u garaži AT-a već negdje na Piopi u pogonima Energa. Zna li se kakav će biti ritam punjenja, u koje doba dana će se puniti autobusi? Jutro prije izlaska na linije ili navečer? Ili nema veze, u bilo koje doba dana? Ustvari bolje pitanje: zašto se punilište nije napravilo u krugu garaže? Znam, punilište mora biti Energovo al' to nije razlog da ga se nije moglo sagraditi na Školjiću da se autobusi ne vozikaju preko pol grada.

Čak mi je sinula ideja da će možda šole skrenut sa linije na Piopu natankat pol deca plina a putnici će imat besplatno razgledavanje Industrijske (što bi možda valjalo uključit u dio turističke ponude)

Zamislite si sitvaciju ide 7A na Peklin i na kolodvoru produži pravo a šole počne zijat da mora po plin na Piopu i ako kemu rabi plina za fajercak da ga na vreme pripremi (fajercak)

dida je napisao/la:
Zamislite si sitvaciju ide 7A na Peklin i na kolodvoru produži pravo a šole počne zijat da mora po plin na Piopu i ako kemu rabi plina za fajercak da ga na vreme pripremi (fajercak)

Fajercag na 200 bar.

Punionica napreduje. Valjda su se riješili podzemnih i oborinskih voda.... i usuglasili vizualni identitet vozila. Izbori su za manje od mjesec dana...




Ako sam dobro shvatio, moći će se puniti 3 autobusa istovremeno.

LLeon je napisao/la:Punionica napreduje. Valjda su se riješili podzemnih i oborinskih voda...
Ako sam dobro shvatio, moći će se puniti 3 autobusa istovremeno.

Će bit i kafić, ćenifa, gift šop?

Nekako mi se čini da baš i nema previše manevarskog prostora za autobuse. A možda me i perspektiva vara. Iz ovog je jasno da se na plinske monotrale ne računa.

Današnji Novi list



RIJEKA Prvi autobusi »Autotroleja« pogonjeni stlačenim prirodnim plinom danas stižu u Rijeku, potvrdio je direktor javnog gradskog prijevoznika Željko Smojver.

Sinoć je u Zagreb po autobuse krenula prva grupa vozača koji će dovesti pet od ukupno deset autobusa, a očekuje se da će do kraja dana u Rijeku stići svih deset vozila, vrijednih gotovo sedamnaest milijuna kuna.

Riječ je o autobusima koji znače pravu malu revoluciju u riječkom javnom gradskom prijevozu i to u ekološkom i ekonomskom smislu.

Autobusi marke Irisbus Iveco Citelis pogonjeni prirodnim plinom znatno manje zagađuju okoliš od klasičnih gradskih autobusa pogonjenih diesel gorivom, a zbog jeftinijeg goriva znatno su ekonomičniji u eksploataciji. Procjenjuje se da će njihovom eksploatacijom »Autotrolej« samo na gorivu uštedjeti oko milijun kuna godišnje, ostane li omjer cijena diesela i prirodnog plina sličan sadašnjem.

Autobusi su, kako bi se istaknula njihova ekološka prihvatljivost i posebnost u odnosu na ostatak voznog parka Autotroleja, umjesto u karakterističnu narančastu boju riječkih autobusa obojeni u svijetloplavo.

Inače, trebali su biti isporučeni prije više od mjesec dana, no kasnili su radovi na izgradnji punionice za njihovu opskrbu prirodnim plinom u ulici Milutina Barača, čiji je investitor Energo. Službeni razlog kašnjenju bili su zahtjevi naručitelja, Autotroleja, za ugradnju dodatnih intercoolera i hladnjaka, zbog čega je rok isporuke bio pomaknut na 2. travnja, da bi potom uslijedila nova odgoda zbog »usuglašavanja vizualnog identiteta vozila«.

Energo je izgradnju punionice jučer ipak dovršio, iako jučer poslijepodne od gradskog distributera prirodnog plina nismo uspjeli dobiti službenu potvrdu da je posve spremna za rad, pa su i autobusi napokon krenuli prema Rijeci.

Neslužbeno saznajemo da bi idućeg tjedna trebali početi prometovati riječkim ulicama, što bi trebalo donijeti i dodatnu novost u javnom prometu – takozvanu Zelenu liniju. Riječ je o kružnoj liniji koja će povezivati sve važnije punktove u centru grada, na potezu od Strossmayerove do KBC-a Rijeka, preuzimajući putnike koji u grad stižu županijskim i gradskim linijama, i omogućavajući im pristup do željezničkog ili autobusnog kolodvora, bolnice i drugih sadržaja. Održavat će se isključivo autobusima na plin što znači manju emisiju štetnih plinova i manje buke u centru grada, a time i veću kvalitetu života. Osim na zelenoj, autobusi će, prema potrebi, prometovati i na ostalim gradskim linijama.

Dvanaest metarski, niskopodni autobusi »Citelis« iz programa Irisbus Iveca, ukupnog su kapaciteta prijevoza 90 putnika, a svih deset je opremljeno klimatizacijom i rampom za ulaz i izlaz invalida. »Citelisi« će ujedno biti prvi autobusi »Autotroleja« opremljeni šeststupanjskim automatskim mjenjačem, čiji se rad može programirati sukladno topografiji linije što će rezultirati dodatnim uštedama goriva.

Jušto su lepi pa boh...
Nisam se u BUS-u vozio bit će 10.setak godina,ali u ovome moram!

Evo ih u garaži

dida je napisao/la:

Dvanaest metarski, niskopodni autobusi »Citelis« iz programa Irisbus Iveca, ukupnog su kapaciteta prijevoza 90 putnika, a svih deset je opremljeno klimatizacijom i rampom za ulaz i izlaz invalida. »Citelisi« će ujedno biti prvi autobusi »Autotroleja« opremljeni šeststupanjskim automatskim mjenjačem, čiji se rad može programirati sukladno topografiji linije što će rezultirati dodatnim uštedama goriva.

Veselim se svemu novom i lijepom u našem gradu, al' kad samo pomislim koliko tu ima stvari za pokvarit...

Pfaff je napisao/la:..... al' kad samo pomislim koliko tu ima stvari za pokvarit...

Ma to je FIJAT kusi su po niš........