Libertas Dubrovnik

Libertas ne može tužiti samog sebe. Jer Solaris je njihov izbor. "gaspa" je napisao što može, ali mislim da neće poduzeti ništa moleći Boga da sve prođe lišo i da autobusi dođu. Jer nikog nije briga za ništa dok javnost ne digne glas.
Ti koji odlučuju slučajno su po političkoj korupciji zalutali u Libertas, a po djelima izgleda misle da sve znaju. Neće ni voziti ni raditi na održavanju tih autobusa.
Bitno je da dođu bilo kakvi autobusi i to će prikazati kao svoj vrlo veliki uspijeh.
Samo ne znam tko će ih platiti kad stignu drugačiji od natječajne dokumentacije. Jer bez obzira što pravnice iz DKOM tvrdile nema šanse da Solaris isporući ono što što tvrdi u natječajnoj dokumentaciji.
Isto kao što nabavku zglobnih tako prikazuju, A moguće da je postojao dogovor sa dobavljačem o pražnjenju lagera.

kriticar je napisao/la:

Tko će platiti silne izobrazbe koje su potrebne da bi se nova marka i novi tip vozila pustio u pogon? Zašto i to nije ponderirano?

Uvijek to plaća proizvođač ili zastupnik

Po portalima se može naći vijest da se Dubrovački gradonačelnik hvali da Libertasu dolaze najsuvremeniji gradski autobusi marke Solaris.

NP-549 je napisao/la:

kriticar je napisao/la:

Tko će platiti silne izobrazbe koje su potrebne da bi se nova marka i novi tip vozila pustio u pogon? Zašto i to nije ponderirano?  

Uvijek to plaća proizvođač ili zastupnik

Moguća je i ta opcija. Ali obuka nije u natječaju tražena ovaj put. Jedino ako mi je promaklo. U ranijim natječajima uvijek jest i obuka i dijagnostička oprema tražena uz autobuse.
Ali zanimljivije je pitanje tko će platiti autobuse koji se nabavaljaju mimo specifikacija javne nabave.
Kad se to utvdi hoće li se DKOM i dalje praviti da ga dokazi o prevari ne interesiraju?
I hoće li EU fondovi platiti takve autobuse?
Nego zna li tko je li bilo žalbe sudu?
A zašto sam napisao mimo specifikacija. Kad pravnci DKOMa smatraju da nisu.
Zato jer s kojim god mjenjačem dođu to neće biti ZF model naveden u specifikacijama sa sekundarnim retarderom. To ne postoji.
Taj model ima primarni.
Ako dođu sa nekim mjenjačem koji ima sekundarni to ne može biti onda navedeni model mjenjača.
Politika neće vjv dozvoliti Libertasu da odbije isporuku autobusa mimo specifikacije. Političarima je važno da dođu bilo kakvi i da se oni mogu naslikavati i hvaliti s njima.
Ali propisi kažu da se nakon otvaranja ponuda specifikacije ne smiju mijenjati.
Hoće li se to u ovom slučaju poštovati?
Nisu mi jasni ovi u Libertasu. Zašto sada odjednom su za Solaris nakon skoro pedeset godina suradnje s MANom? Dali je u pitanju kakav poticaj ispod stola?
Autobusi se dobija na poklon, a oni izabiru umjesto najkvalitetnijeg najjeftiniji i neosporno najmanje kvalitetni, jer niža cijena može se postići jedino primjenom jeftinijih procesa i korištenjem jeftinijih sklopova i materijala u proizvodnji.
Osijek, Split, Rijeka, Pula i Zagreb su to dobro iskoristili i normalno su već dobili ili dobijaju uskoro MAN autobuse.
Kakve su zakonski predviđene sankcije za nepoštivanje propisa o javnoj nabavi?

U utorak skup radnika u komolcu na koji idem pa cu prenijeti sta je bilo.

https://www.dubrovnikpress.hr/component/k2/item/36362-skup-radnika-u-libertasu,-ponovo-dolazi-i-gradonačelnik-franković.html?fbclid=IwAR1NtK-tH43vSU6ycvj1d-dzqklxR1xrH68Te960FFwRFSoFcbKmteYV774

U Libertasu će se ponovo održati skup radnika, a gradonačelnik Mato Franković ponovo će se obratiti radnicima, doznaje portal Dubrovnikpress.hr. Naime, skup radnika za utorak je u limarskoj radionici sazvao direktor tog društva Ante Vojvodić. Tema skupa je tekuća problematika. Tekuća problematika zaista je široka tema u društvu čija problematika u posljednje vrijeme puni novinske stupce. Tako je nedavno dubrovački HNS na konferenciji za novinare zatražio ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića zbog troškova koji su nastali dok je 12 vozača ZET-a vozilo libertasove linije, a ti se troškovi odnose na njihove plaće, smještaj i prehranu. Naime, gradonačelnik Franković ZET-ove je vozače doveo nakon što je dio libertasovih otvorio bolovanja ili su otišli na porodiljne dopuste. Bolovanja se naime u Libertasu otvaraju tijekom ljetnih mjeseci kada mnogi vozači odlaze voziti za privatnike. Da su nezadovoljni primanjima te iscrpljeni od prekovremenih sati još su prije nekoliko mjeseci upozorili su članovi u Libertasu novosnovanog Sindikata vozača Hrvatske, a nakon čega ih je gradonačelnik, iako nisu reprezentativan sindikat, pozvao na razgovore s povjerenicima drugog, reprezentativnog sindikata, obećavši im povećanje plaća tijekom 2020. godine. Na skupu radnika u Libertasu vjerojatno će se razgovarati i o novim, zglobnim autobusima, popularno zvanim harmonikama od kojih prve tri stižu već po Novoj godini, a s kojima bi Libertas trebao postupno preuzeti shuttle prijevoz putnika s kruzera od Luke do Pila i obratno. Situacija u Libertasu tim više je ozbiljnija jer ulazak u shutlle prijevoz zapravo znači otvaranje novih linija, što će svakako biti dodatno opterećenje za dio nezadovoljnih vozača u tom društvu. Ukoliko se Uprava Libertasa ozbiljno ne pozabavi sa svojim vozačima vrlo je vjerojatno kako će dio njih pred sezonu ponovo na bolovanja i porodiljne dopuste, a kako bi mogli voziti za privatnike koji im za odrađene ture nude dobar novac. Pored shutllea Libertas mora održavati gradske i prigradske linije pa nije isključeno da će u to društvo opet na ispomoć stići vozači iz ZET-a. je napisao/la:

Svakako napišiti jesu li opet pričali svašta i dijelili prazna obečanja.

Nažalost nisam bio na sastanku ali je Dupress pa pročitajte.

https://www.dubrovnikpress.hr/component/k2/item/36404-povišica,-„trbuhozborac-hns-a”,-paljenje-svijeće-za-one-koji-su-otišli-gradonačelnik-franković-bio-na-skupu-radnika-libertasa.html?fbclid=IwAR164YDISJGcy-DD5RaKoZ-hLozOCX4kxyQHuUGsqpv6PZD5KYR0d3M_f6Q

Mora biti da je bilo veselo. Mislio sam da je Dubrovački gradonačelnik gospar. Barem je u ranijim mandatima tako bilo. A ovaj je daleko od toga. On je ostao mali seljačić iz Ponikava iako je obukao odijelo. Njegov primitivni nastup i vrijeđanje vozača koji je bio na roditeljskom dopustu govori sve. Otac ima pravo po pozitivnim Hrvatskim zakonima na 2-6 mjeseci biti uz dijete. Njemu je borba za prava radnika politika. Tko se usudi NJEMU prigovarati? On je HDZ i očito smatra da se ne mora poštovati zakon kada njemu odgovara.
A tek bi moglo biti veselo. Hoće li Libertas izgubiti novce EU zbog nesnalaženja u vođenju natječaja?
I tu je gradonačelnik odgovoran jer je postavio ne kompetentno vodstvo uz nepotizam pri odabiru.
Volio bi vidjeti tko će iz Libertasa potpisati prijem Solaris autobusa različitih od natječajnih specifikacija, jer tog momenta lako moguće postaje suučesnik u kaznenom djelu prijevare.

A što se tiče tog famoznog dodatka na plaću dobio ga je i najvažniji "operativac" koji operira po skladištu, a inače je po pričanju dosta vozača režimski sindikalista. Taj sindikat je bio vrlo glasan kad su u Dubrovniku na vlasti nije bio HDZ, a sada uz gomilu problema, koje uprava negira, su tihi kao bubice. A na žalost u firmi gdje su većina zaposlenih vozači njihov sindikat nije reprezentativni.
A je li dodatak dobio i direktor i njegova po mnogo čemu nesposobna upravna klika?
To nije poznato javnosti.

Nego ima li kakvih vijesti o tijeku drugih natječaja?
Druga tri zglobna i prigradski. MAN ili Iveco, Iveco ili MAN pitanje je sad. A možda i Solaris. Izgleda da ima više ponuda za zglobne. Ali još uvijek se dobavljači kriju iza imena leasing kuća. A znalo se dogoditi i da više leasinga ponudi vozila jednog te istog dobavljača.

Negdje sam pročitao, zaboravio gdje, da dolaze uskoro i neki kombiji. Čemu? I kakvi su gradski ili linijski?

A što se tiče manjeg broja putnika, gostiju u Dubrovniku je sve više. Dubrovnik ima pozitivan rejt broja stanovnika. Više ih doseljava nego iseljava.
Zašto onda gradonačelnik i uprava nisu dosad nabavili nove autobuse. Jer putnici se voze kao sardine I logično je da se okreću individualnom prijevozu koji je najveći uzročnik gužvi na Dubrovačkim prometnicama.

Vozi Adventski autobus. Čast je opet pripala gbr.158. Tipično za Libertas kada ga vidiš nadaj mu se. Jer nitko od potencijalnih korisnika ne zna red vožnje. Normalno jer opet izgleda nije javno objavljen. Kad će u Libertasu shvatiti da su tu zbog putnika, a ne obratno?

I linija 2B odrađuje dane provedene u štrajku. Danas gbr.134. To je prvi put da na liniji 2B vidim nešto drugo osim SU220.

Danas na liniji 16A gbr. 65. Taj citibus(i gbr. 64) pokazao se naizdržljivijim za tu liniju. Kažu vozači da je problem sa tim citibusima najviše jer se ne poštuju standardi održavanja i ne posvećuje im se dovoljna pažnja. Traže više kontrole u održavanju nego MAN. Konkretno sustav za hlađenje motora, ako se ne eksploatira ispravno gubi isparavanjem rashladnu tekućinu, avserviseri ne kontroliraju taj gubitak i ne nadmještaju rasladnu tekučinu redovno.
MAN takvu aljkavost, ako i dolazi do nje, lakše trpi, ali zato u startu košta stotoinjak tisuća Eura više od city busa. Ali neznalci u Libertasu su zatrovali i gradonačelnika pa i on prića da Isuzu ne valja, ali dozvoljava tim istim neznancima da koketiraju na rubu kriminala sa Solarisom koji je jeftiniji od MANa ako sam dobro izračunao dvadesetak tisuće Eura. Kakav će biti Solaris u eksploataciji?

Na današnjoj sjednici gradskog vijeća bit će odluka o nabavci 5 prigradskih Iveco Crossway i nekoliko kombija -neznam točan broj.

Gradonačelnik kaže da prva tri zglobna stižu 22.12.2019
https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/grad/uskoro-stizu-libertasove-harmonike

dubrovački dnevnik je napisao/la:
DODATNA ZARADA ZA GRADSKOG PRIJEVOZNIKA Uskoro stižu Libertasove 'harmonike' za shuttle prijevoz
Autor: dubrovackidnevnik.hr  Datum objave: 10.12.2019.

0
Gradonačelnik Mato Franković danas je na sjednici Gradskog vijeća najavio kako 22. prosinca u grad stižu Libertasove 'harmonike' koje će obavljati djelatnost shuttle prijevoza. Franković je kazao kako će to biti prilika za Libertas da ostvari dodatne financijske prihode.
Dužine 18 metara, autobusi raspolažu kapacitetom od 41 sjedećeg i 107 stajaćih mjesta, a između ostalih karakteristika ispunjavaju i najstrože ekološke norme te nose oznaku E6. Zbog svog kapaciteta  i efekta „3 u 1“, uvođenje u promet ovih autobusa imat će utjecaj na smanjenje broja autobusa koji su do sada pristizali na područje Pila i kontaktne zone te time i smanjenje prometnih gužvi.
Pojedinačna cijena autobusa iznosi 2,1 milijun kuna.

To je cijena bez PDV-a. BTW, jesu iz Turske ili iz Poljske ?

Vidjeti ćemo po VINu kad dođu. Nisam dosad naišao na taj podatak. Ali lako moguće da su i iz Turske. Pogotovo zbog kratkog roka isporuke. Da proizvodnja A21, A23 i A40 prelazi isključivo tamo. Jer tvornica u Poljskoj uvodi nove modele C12 i C18 te najnoviji u ponudi C19. Sva tri dolaze i u G(plinskoj) verziji sa novim vertikalnim E18 motorom. C12 dolazi i u E verzini. Bit će dostupni u drugoj polovici 2020., a do tada se stari modeli ranije naručeni i oni rezerviranih slotova na traci proizvode u Poljskoj. Možda ih nisu mogli ugurati na traku u Poljskoj jer vjv je navala na provjerene modele.
Zagrebački i Dubrovački(ako ih bude) A21 trebali bi se raditi u Poljskoj tvornici.

MAN SU220 je napisao/la:Na današnjoj sjednici gradskog vijeća bit će odluka o nabavci 5 prigradskih Iveco Crossway i nekoliko kombija -neznam točan broj.

Gledao sam dnevni red sjednice i spominje se samo suglasnost za nabavu 5 prigradskih. Kombije ne spominju. Naknadno sam naišao na izvješće o raspravu i zaključcima sa sjednice na internetu. Odobreno je pet prigradskih i pet kombija 16+1.

Citiram tijek rasprave kao ga je prikazao portal na adresi: https://www.dubrovniknet.hr/novost.php?id=72951#.XfCf3PZFxjo


15:55
Sljedeće na redu su točke koje se tiču Libertasa: Prijedlog Odluke o davanju suglasnosti trgovačkom društvu Libertas Dubrovnik d.o.o. za sklapanje ugovora o operativnom leasingu za nabavku 5 novih solo prigradskih autobusa te Prijedlog odluke o davanju suglasnosti trgovačkom društvu Libertas Dubrovnik za sklapanje ugovora o operativnom leasingu za nabavku 5 kombi vozila za prijevoz putnika 16 +1. Direktor Libertasa uvodno je pojasnio razloga ovih nabava kao i ponude koji su im pristigle. Za raspravu se javio vijećnik Kristić. "Drago mi je da se obnavlja vozni park Libertasa. U materijalima nisu dobili sve što smo trebali. Ovdje stoji da je operativni leasing najpovoljniji oblik financiranja, a po meni je sasvim suprotno. To ne ulazi u koeficijent zaduženja Grad Dubrovnik. Ovo ne predstavlja vlasništvo nad vozilom, već njegovo korištenja na rok od 7 godina. Nikad se ne bi odlučio na ovaj oblik. Imamo i odredbu koja govori da ako se pojavi kvar na autobusu koji se ne može otkloniti da će smanjiti rata. Trebala bi se nadoknaditi šteta Libertasu." Za riječ je javila i Čale-Maratović koja također smatra da dio podataka nedostaje u materijalima dostavljenim prije sjednice. "Listama sam sva izvješća, gubitaka nije bilo osim ako niste leasing uračunali. Nadalje prema materijalima, u prvih šest mjeseci zabilježen je rast prihoda. Voljela bi da mi objasnite neke od podataka koji govore od rastu dobiti, jer po ovom ispada da ste trenutno u stanju sami kupiti neke od autobusa, a ne ulaziti u leasing. Slažem se s nabavkom novih vozila" zaključila je vijećnica. "2016. godine nismo glasovali za kupnju novih autobusa, jer smo znali da možemo džabe dobiti autobuse na EU fondovima, ali bivši gradonačelnik tu prijavi nije mogao potpisati" kazao je Potrebica. "U Remizu se prešlo jer se trebalo prijeći, financijske posljedice su bile kakve su bile, ali ljudi su se izvukli. Ne vjerujem da ste vi štiti Vlahušića, pa niste išli na natječaj." Potrebica je kazao da je nagovarao gradonačelnik Vlahušića da se izdvoji 21 milijun kuna i da se kupi bivša Remiza. "On mi je odgovorio da se nema para, a onda se 15 milijuna utuklo u ledinu na Komolcu" zaključio je Potrebica. Idući se za riječ javio Jelčić. „Zanima me koji je pogon ovih vozila i što je zapelo s elektrifikacijom voznog parka. Direktor Libertasa kazao je kako električni autobusi mnogo više koštaju, ali da će to biti tema idućeg natječaja resornog ministarstva. „U ugovoru se spominje akumuliranje kilometraže. Potrebica je kazao da  nikad nije bio ponosniji nego kad se rušio proračun. „Dubrovnik bi tad ostao zbog 40 milijuna kuna zbog arbitražnog postupka oko garaže na Ilijinoj glavici“ zaključio je Potrebica. Barač je kazao da su se i u tom momentu mnogi projekti mogli dovršiti i to po nižim cijenama. „Molio bi vijećnika Barača da nam točno reče koji su se projekti mogli realizirati po nižim cijenama, 2016. godine, a da Proračun nije pao“ kazao je gradonačelnik.

16:24
“Nije dovoljno sanjati i maštati, potrebno je raditi. Tada su u pamfletima pisali projekti koji se kao neće realizirati zbog pada Proračuna. Za mnoge od tih projekta tek je sad sređena sa dokumentacije. Kako možete nekome govoriti da će se nešto realizirati ,a  da niste poduzeli niti jedan jedini korak kako bi se to ostvarilo. I ja svaki dan sanjam, ali sanjanje i rad su dvije različite stvari. Ne radim ja projekte za sebe, ne treba mi da me građani s projektima povezuju, to su projekti građana ovog grada. Jedini projekt koji smo zatakli bio je pročistač, koji je bio u katastrofalnom stanju. U trenutku preuzimanja dužnosti, niti jedan projekt nije imao građevinsku dozvolu“ poentirao je gradonačelnik.  Tatjana Šimac Bonačić replicirala je da je projekt obnove Lazareta bio pripremljen. „Znamo da je nedostajao samo jedna dokument, izjava o časti. Da je na vlast došao gospodin Vlahušić, taj dokument nikad ne bi bio potpisan. Izjava o časti je obvezujuća i bez nje se ne može naprijed. Što se tiče tijeka projekata, znate da o tome pričam svakih šest mjeseci. Vjerujem da ćemo uskoro imati niz projekata sa spremnim građevinskim dozvolama, kako bi mogli iskoristiti sve izvore financiranja koje nam se ukažu“ kazao je gradonačelnik.

15:55


16:39
"Smatram da su trebale biti navedene linije na kojima će prometovati ovi autobusi, kao i broj prijeđenih kilometara koji su pokriveni leasingom“ kazao je Obradović dok je Vido Bogdanović kazao kako ga zanimaju određene tehničke specifikacije. „Što je to solo autobus i koja će biti namjena kombija?“ Direktor Libertasa kazao je da se tako čini razliku između običnih i zglobnih autobusa, a kako će se kombiji koristiti na postojećim linijama na kojima već prometuju kombiji. Potrebica je pohvalio Obradovića zbog primjedbe. „Začinili ste ovu raspravu, svoje zamjerkom kako imamo premalu cijenu autobusa.“ Obradović je kazao kako je Potrebica dobro čuo, ali tumači kako mu odgovora . „Direktor je zakonom dužan odgovarati na pitanja, no to činite vi, gosparu Potrebica ili gradonačelnik“ zaključio je Obradović, dok je gradonačelnik iznio par informacija o Libertasu. „Da je Libertas nastavio s radom, krahirao bi. Grad je danas platio dva milijuna kuna manje subvencija nego 2017. Iako je smanjeno potraživanje Libertasa prema Gradu, isplaćeni su i svi dugovi prema vozačima. Bitno je istaknuti i minuse po računima, koji su i vrijeme dolaska direktora Vojvodića iznosili 23 milijuna kuna. Direktor je pokušao dići dugoročni kredit za pokriće tih dugova, no Ministarstvo financija nas je odbilo, jer se još nikad nije susrelo s ovakvim načinom financiranja subvencija. Dug je smanjen na 11 milijuna kuna, a Libertas je u 2018, godini imao 100 tisuća putnika manje, dok je ove godine ta brojka narasla na 450 tisuća kuna manje. Kako je moguće da unatoč manjem broju putnika postignete sve ovo?  Recite mi je li dobro gospodarenje uzeti 12 vozača na par mjeseci ili na cijelu godinu? Koji su troškovi veći? Libertas je i prije imao praksu zapošljavanja sezonskih radnika. Uvodimo i novi način plaćanja, vozači više neće biti prodavač, već sam kondukter“ kazao je gradonačelnik te s govornice pokazao prvu sliku autobusa harmonike u Libertasovima bojama te dodao da se prvi takav autobus na dubrovačkim cestama očekuje oko 22. prosinca. Nakon poduže rasprave između vijećnika Obradovića i gradonačelnika Frankovića jednoglasno je usvojen Prijedlog odluke o davanju suglasnosti trgovačkom društvu Libertas Dubrovnik d.o.o za sklapanje ugovora o operativnom leasing za nabavka pet novih solo prigradskih autobusa, dok je Prijedlog odluke o davanju suglasnosti trgovačkom društvu Libertas d.o.o. za sklapanje ugovora o operativnom leasing za nabavku 5 kombi vozila za prijevoz putnika (16+1) usvojen s jednim glasom protiv i jednim suzdržanim glasom.  Na dnevnom redu je Prijedlog odluke o raspoređivanju sredstava iz Proračuna Grada Dubrovnika namijenjenih financiranju političkih stranaka i vijećnika s liste grupe birača Gradskog vijeća Grada Dubrovnika u 2020. godini koja je izglasan uz jedna suzdržani glas.

kriticar je napisao/la:Gradonačelnik kaže da prva tri zglobna stižu 22.12.2019
https://dubrovackidnevnik.rtl.hr/vijesti/grad/uskoro-stizu-libertasove-harmonike

Na ovom istom linku može se naći komentar na članak koga prenosim u cijelosti
Autor ima izgleda više podataka nego ja.

nadrkani vozač na dubrovackidnevnik.rtl.hr je napisao/la:
Nadrkani vozač
2 days ago
Pa da malo napišemo ponešto..... dakle, libertas je raspisao natječaj sa ciljem da nabave ivecove autobuse koji su bili na lageru, a za koje bi netko dobio lijepu svoticu u svoj džep, ali ih je man zeznuo pa prva tri dolaze marke man. Da bi nakon toga raspisali i drugi natječaj da uzmu ta tri iveca koji su u međuvremenu vjerojatno prodani, pa iveco odjednom nije prošao na natječaju pa dolaze tri dodatna man autobusa.
E sad, u libertasu su namjestali natječaj i za 11 gradskih autobusa, ali tu je upao solaris sa lažnom dokumentacijom koji ne udovoljava uvjetima natječaja i očito je i za to netko dobio lovu u špag, ali.... ako do te isporuke i dođe netko bi mogao završit u zatvoru jer lažiranje dokumentacije je krivično djelo. Moj vojvodiću..... džaba ti sve, sve dođe na naplatu kad tad, a uskoro kako čujem ide istraga i za dts.......

Što reći na sve? Mora biti da je druženje s Bandićem generiralo ljubav prema Ivecu.

Nije spomenuto koje i kakve kombije uzimaju. Samo kapacitet. Pa i na to je glasačka mašinerija HDZ dala suglasnost.

A gradonačelnik je izjavio:
" Bitno je istaknuti i minuse po računima, koji su i vrijeme dolaska direktora Vojvodića iznosili 23 milijuna kuna."

Zašto je do tih minusa došlo?
Zato jer je on zbog svojih političkih interesa u grad doveo povjerenika vlade RH, a isti ne može financirati Libertas.

Zbog toga što je Libertas bio beskućnik do čega je opet dovela ranija HDZ vlast trebalo je urediti ledinu u Komolcu da bi se izbjeglo plaćanje velikog najma za staru remizu.
A radilo se o mjesecima kada su prihodi Libertasa drastično smanjeni zbog zime, perioda kad nema turista koji najviše financiraju Libertas.

Trebao im je bivši direktor ostaviti ledinu i plaćanje najma remize. Koliko su sposobni mislim da bi i danas tako bilo, jer evo skoro tri godine ne uspijevaju realizirati natječaj za nabavku autobusa financiranih fondovima EU, proces za koji je započeo prije njihova dolaska na vlast.
A onda bi barem mogli vidjeti koji autobusi ne voze ili su na popravku. Ovako u Komolcu ne može se vidjeti skoro ništa.

A za one koji ne znaju DTS je stara Dubrovačka špediterska tvrtka sa vlastitim voznim parkom. Sjećam se njihovih legendarnih crvenih FIAT682N i Tamića. Još prije toga plavih Scepela i sivih Praga. U osamdesetim su doživjeli veliku ekspanziju po cijeloj tadašnjoj državi. Njihova direktora dovodilo se u vezu sa Slobodanom Miloševićem. U toj firmi radili su uglavnom Trebinjci, manje Dubrovčani. Ljubiteljima autobusa može biti poznata po tome što je nabavila četiri TAM260A119TK iz prve serije kada je krenuli u sektor turizma. Autobuse su prodali još prije Domovinskog rata dva Proleteru Skopje, a dva u Labin koji su preuzimanjem došli do Transa.
Imali su i veliki rent a car sa poslovnicama širom Jugoslavije. Znamo kako se privatizacija u Hrvatskoj odvijala i firma je vjv životarila(iskreno nisam pratio) da bi na kraju propala, ali imovina (nekretnine valjda) su još tu.
A kako je trenutni direktor Libertasa i likvidator te propale firme valjda se zbog toga s njim u vezu dovodi moguća istraga.

kriticar je napisao/la:

kriticar je napisao/la:Gradonačelnik kaže da prva tri zglobna stižu 22.12.2019

Nadrkani vozač
2 days ago
Pa da malo napišemo ponešto..... dakle, libertas je raspisao natječaj sa ciljem da nabave ivecove autobuse koji su bili na lageru, a za koje bi netko dobio lijepu svoticu u svoj džep, ali ih je man zeznuo pa prva tri dolaze marke man. Da bi nakon toga raspisali i drugi natječaj da uzmu ta tri iveca koji su u međuvremenu vjerojatno prodani, pa iveco odjednom nije prošao na natječaju pa dolaze tri dodatna man autobusa.
E sad, u libertasu su namjestali natječaj i za 11 gradskih autobusa, ali tu je upao solaris sa lažnom dokumentacijom koji ne udovoljava uvjetima natječaja i očito je i za to netko dobio lovu u špag, ali.... ako do te isporuke i dođe netko bi mogao završit u zatvoru jer lažiranje dokumentacije je krivično djelo. Moj vojvodiću..... džaba ti sve, sve dođe na naplatu kad tad, a uskoro kako čujem ide istraga i za dts.......

Što reći na sve? Mora biti da je druženje s Bandićem generiralo ljubav prema Ivecu.

Priče za malu djecu. Nema nikakvih lagera nigdje. Rokovi isporuke su Ivecu strašno prolongirani zbog velikih narudžbi koje imaju. Preko EU fondova nemožeš rok isporuke staviti kao kriterij bodovanja, tako da se čekanje isporuke ne smatra "lošijim" od brze isporuke.

Loše citiraš. molim te ispravi. Ne znam zašto nisi pritisnuo "citiram" i tako ostavio, nego si intervenirao i pripisao meni nešto što sam samo citirao.
Čemu to vađenje iz konteksta?

Ti znaš da nije bilo lagera? Zašto je onda rok isporuke za Iveco bio 60 dana? Alo, 60 dana i to tebi nije sumnjivo? Meni jest.
I još tako kratki rok donosi dodatne bodove. Dolazi zima, a autobusi trebaju tek za sezonu
I kakve veze uzimanje vozila na operativni leasing ima sa pravilima EU i vozilima financiranim iz fondova EU koja se EU novcem kupuju.
Čovjek je potvrdio sve moje sumnje u zakulisane radnje pri nabavci autobusa.

Novost mi je da su izabrali MAN i na drugom natječaju gdje se izgleda isto bodovala brzina isporuke. Nisam naišao da je javno objavljeno. Onda tek ponude budu dostupne svima.
Nije mi poznato koliki su rokovi isporuke ponuđeni za pojedine marke vozila na drugom natječaju za zglobne. I ti rokovi bi nam mogli ukazati na nešto. Ali bilo je više ponuda koje se kriju iza leasing kuća.

Već par dana nema nam ko vozit u 07:10 Mokošica - Opća bolnica a to inače radi čovjek iz kancelarije(bivši vozač) pa taj polazak odrađuje bus sa 16A a bus sa 26 ice vozi u 07:30 i 08:15 umjesto 16A. P-1 vozi u 07:15 sa Brgata jer 26 ne može valjda stić zbog radova a drugi iz kancelarije vozi za zračnu luku u 06:20 i 07:15.

Ma molim te, je li to stvarno moguće?
Kaže mali s Pelješca da je u Libertasu stanje odlično. Kako to sada? A da možda mu Bandić za skupe pare posudi kojeg vozača iz ZETa?
Ali kaže i imao 400 000 putnika manje ove godine. Nije se zapitao zašto?
Zar ti mlad i pametan još gubiš vrijeme u toj propaloj firmi?
Zgrozila me činjenica koju je u komentarima na članak o dolasku prva tri zglobna napisao "nadrkani vozač" da su na svim natječajima htjeli dovesti Iveco. Pa ni to nisu znali izvesti kako treba. Jer Iveco dolazi tek po jednom. Po jednom dolazi MAN, a za jedan još nije objavljeno iako on piše da je i tu MAN. Vidi se da je druženje s Bandićem utjecalo na ljubav prema Ivecu. Ili prije prema donacijama koje je Bandić dobio, da li zbog kupovine Iveca.
Za preostali ne dolazi zasad ništa jer ako dođe Solaris ode netko u zatvor. Malo sam guglao za takve marifetluke kazna je do 15 godina, pa tko voli nek izvoli.
Jer radi se o prijevari vrijednoj dvadesetak milijuna kuna.

Zna li se kakvi kombiji dolaze? I gdje će voziti?

Doznao sam slučajno od ljudi izvan Libertasa da su ovi u Libertasu stvarno i natječaj za 11 niskopodnih namještali za Iveco. Prihvačali su  izmjene specifikacija koje je tražio Iveco. Čak su i neformalno  obznanili da je iveco njihov izbor i tražili od Iveca, iako nije bio najpovoljniji ponuđač, dopunsko pojašnjenje sukladnosti specifikacijama što se inače traži od odabranog ponuđača, ali onda su promijenili i službeno objavili da je MAN najpovoljniji ponuđač. (Solaris je tada bio eliminiran zbog vrste zaštite od korozije koja nije odgovarala traženim specifikacijama).
Pa što onda provode postupke javne nabave kad odluke donose mimo svih propisa? I dopuštaju da ih se prevodi žedne preko vode kao malu djecu. Shvatio sam da nisu poduzeli ništa da spriječe prijevaru Solarisa već su se složili sa njom i sklopili ugovor o nabavi. Namjerno kako tvrdi "nadrkani vozač"?
Ili su stvarno tolike neznalice da misle da će dobiti Solaris sa ZF mjenjačem i sekundarnim retarderom? Pa što onda rade u firmi koja eksploatira autobuse prevozeći putnike?
Da bi nabavio pravu stvar trebaš znati što ti treba i tko to nudi. Znaju li to u Libertasu?

Upravo sam dobio informaciju da prvi Libertasov zglobni MAN viđen na carini u Zagrebu.

Papir trpi svašta. Političari se vole hvaliti svojim nazovi uspjesima.
Ali kakav je to uspjeh učestovati u prijevari vrijednoj 18 milijuna kuna koliko je dodijeljeno iz EU fondova za nabavku autobusa.
Jer Solaris je ponudio autobuse opremljene ZF mjenjačem za koga je naveo da ima integriran sekundarni retarder. Takav ZF mjenjač ne postoji niti ima naznaka da ga tvornica razvija da bi bio spreman za isporuku kad i autobusi. Dakle doći će nešto što nije sukladno specifikacijama.To po propisima javne nabave nije dozvoljeno.
Hoće li takve autobuse prihvatiti znalci iz Libertasa ostaje da vidimo, ali ako ih preuzmu to ih čini suučesnicima u prijevari. Za takvo djelo je predviđena kazna zatvora i do 15 godina. Ako i naše pravosuđe bude kao i DKOM držalo glavu u pijesku pitanje je kako će na sve reagirati oni koji daju novac za nabavu, to su fondovi EU. Malo guglajući o praksi pri korištenju sredstava iz fondova EU jako su rigorozni i kazne su oduzimanje dodijeljenih sredstava i vremenska zabrana pristupa sredstvima iz EU fondova. Vrlo često i do deset godina. Što će onda biti s financiranjem najavljenim za električna vozila od strane ministra prometa RH?
Tako da situacija je u najmanju ruku čudna i pitanje je kako će se dalje razvijati. Samo što se gubi vrijeme i autobusi skoro sigurno neće voziti u sezoni.
Jer rok isporuke za MAN po tom natječaju je, ako sam dobro upamtio, 270 dana. Za Solaris nisam ni gledao jer ni u snu nisam mislio da bi mogao biti ozbiljan konkurent i da će lažno prikazati karakteristike. Ali ispod 180 dana sigurno nije.
Bit će zanimljivo pratiti daljni razvoj situacije.

Mi neznamo kakve su sve žalbe bile i da li su oni koji su dodjelili novac zaključili da su specifikacije koje Libertas traži nepotpune ili da nemaju pravo tražiti baš određenu vrstu. EU daje pare, i oni odlučuju imaš li ti pravo tražiti AKZ zaštitu kakvu oćeš ili je i ova dobra, imaš li pravo tražit primarni ili sekundarni retarder, imaš li pravo bodovat rok isporuke ........ i tako unedogled sa milijon kombinacija. Pare su njihove i oni mogu zahtjevat ili odbijat šta god žele. Ukoliko smatraš da se netko oglušio na to i uporno tjerao po svom (naravno, iz interesa) onda se nemoraš brinut da će to bit razotkriveno vrlo brzo i da će se odbit financiranje, odnosno penalizirat će se u enormnim iznosima.