Vozni park

Znaći opet je nešto promaklo. Ne znamo što je 1408, a i 1407 nije potvrđen.

A i kontrola opet ima novi auto...

denisRI je napisao/la:A i kontrola opet ima novi auto...

To bi trebao biti bijeli peugeot, mislim 308 opet.
Znaš li možda reg. i točan gbr.? Došao je prije setre i trebao bi imati manji gbr. Dakle ili 1407 ili 1408.

Gdje su ona davna, za ljubitelje buseva lijepa vremena, kad su servisna i ina nekomercijalna vozila dobija u Transu i ne samo Transu oznake iz drugih serijala, a ne autobusnog.
Znalo se tada da se iza svakog redom gbr. krije neki autobus.
Ovako kad je sve u jednom serijalu dok se ne vidi nikad se ne zna je li određeni gbr. dodijeljen autobusu ili nekom drugom vozilu.

Pa, zamisli to kao inventarske brojeve. Dodjeljuju se uzlaznim nizom i nikad iz tog broja ne znaš što se iza njega krije. Oni koji to dodjeljuju prate predmet (u našem slučaju neko vozilo) baš kao predmet, broj, kao njegovu nabavnu i amortiziranu vrijednost. A nekad je - oh, nostalgije! - taj broj predstavljao dušu.

... a da nije onda 1408 ormar sa vješalicom u vozačkom prostoru na Škurinjama ?

Otiđi do Škurinja i provjeri.
Malo šale, a sad ozbiljno.
Nije, sigurno nije. Bit će ipak neko vozilo, zato osmatraj jer do DU takova rijetko zalaze
Samo jednom sam vidio škodu gbr.1338 kad su bili na nekom dogovoru u Libertasu

Stigle su i dvije prinove, a nisu ormari. Prva gbr.1410 je setra S415GT-HD proizvedena ove godine, a druga gbr.1411 Mercedes tourismo proizveden 2008. Riječani u lov na reg.

NP-549 je napisao/la:... a da nije onda 1408 ormar sa vješalicom u vozačkom prostoru na Škurinjama ?

1408 je peugoet od kontrole, a 1407 je još jedan master.

1410 RI-157-TL
1411 RI-417-TN

1407 RI-386-TI
1408 RI-897-TJ

gbr.1407 je istih tehničkih karakteristika kao i gbr.1406
gbr.1410 je s414GT-HD sa 54 mjesta za sjedenje, euroV motorom snage 315 Kw i ručnim mjenjačem
Oba proizvedena ove 2012 godine.
gbr.1411 je mercedes tourismo proizveden 2008.godine sa 56 mjesta za sjedenje, euro IV motorom snage 300Kw i ručnim mjenjačem

Bit će da je 1407 pripao u PJ Labin, viđam ga parkiranog na aut. kolodvoru već 3 dana zaredom.

Tako je, 1407 zajedno sa 1389 stalno stoje parkirani na kolodvoru. Čemu oni uopće služe u Labinu, osim što zimi 1389 vozi djecu par kilometara?

lukas je napisao/la: Tako je, 1407 zajedno sa 1389 stalno stoje parkirani na kolodvoru. Čemu oni uopće služe u Labinu, osim što zimi 1389 vozi djecu par kilometara?

Možda čuva parkirno mjesto?

1406 i 1407 imaju putnička vrata sa električnim otvaranjem što ih čini pogodnim za prijevoz školske djece. Vjerovatno su zato i nabavljeni i neće stajati kad počne škola.
A 1389 je mnogo bolje opremljeno vozilo, vjerovatno kupljeno za prijevoze u turizmu ljeti i neke duže linije gdje je potreban manji kapacitet zimi.
To je moje mišljenje koje ne mora biti točno.


I vezano za moj prethodni post u ovom topicu molim osoblje da ispravi tipfeler. Napisao sam S414GT-HD, a trebalo je S415GT-HD. Ja to ne mogu. Hvala

Stigao je i 1412, još jedan Probus, za sada ZG registracija

Imamo i gbr.1413, 1414 i 1415. To su tri neoplana tourlinera, dva dvoosovinaca i jedan troosovinac, Detalje i reg još ne znam.

BMC Probus gbr.1412 je proizveden 2012. godine i ima motor EURO V snage 209Kw, ručni mjenjač i 36 mjesta za sjedenje.
Neoplani su nešto stariji. Dvoosovinci su proizvedeni 2006. imaju motor EURO III snage 301Kw, ručni mjenjač i 53 mjesta za sjedenje, dok je troosovinac inaće L model još stariji. Proizveden 2005, sa motorom snage 338Kw isto EURO III norme i sa 59 mjesta za sjedanje. I u njega je ugrađen ručni mjenjač.
Izgleda da je troosovinac gbr.1413, ali nije potvrđeno.

1412 ZG-5891-EP
1413 RI-175-TP
1414 RI-174-TP
1415 RI-176-TP

g.b. 1414 je izgleda pripao u PJ Labin, vidio sam ga u nekoliko navrata u Labinu.

Narcis je napisao/la:g.b. 1414 je izgleda pripao u PJ Labin, vidio sam ga u nekoliko navrata u Labinu.

Poslikaj da ga vidimo i mi.

Ne nosim fotič sa sobom uvijek, kad bude, bit će.

Ponukan slikom Autotrolejevog regia na zadacima prijevoza turista malo sam analizirao dvije setre Autotransa koje spadaju u multiclass, gamu autobusa za gradski i prigradski promet(ista klasa autobusa kao i regio), a opremljene su i koriste se za međugradski, nekad i međunarodni promet. Radi se o setrama gbr.1295 i 1301 nabavljene nove 2007 i 2008 prva za PJ Istra, a druga za PJ Korčula. Radi se o setrama S412UL i S416UL. Obje su kasnije bile zajedno u PJ Korčula, da bi druga lani bila prebačena u PJ Cres.
Zanimljivo da su autobusi registrirani kao međugradski autobusi(autobusi III razreda) i imaju 41 odnosno 59 mjesta za sjedenje. Dužina autobusa je 10805mm za gbr.1295 te 13040mm za gbr.1301.
U njih je stavljen Mercedesov motor EURO IV sa 260Kw i ručni mjenjač.
Za 1295 to je 457.952 zapremine 11967cm3, a za 1301 OM457HLA isto zapremine 11967cm3.
Kao najveća brzina vozila zapisano je 80Km/h iako je za autobuse III razreda uobičajeno je 100Km/h
Zanimljivo da je Autotrans u to vrijeme kupovao comfortclass setre sa EURO III motorima obično snage 310Kw i uglavnom automatiziranim mjenjačem.

Ako će bus voziti 100 (neznam dal je kod nas to uopće ni dozvoljeno, znam da u Njemačkoj je) mora imat plaćen atest i onda se može stavit onu bijelu reflektirajuću naljepnicu --100--. Ima taj atest ime al se nemogu sad sjetit.