Autotrolej - razno

Zanimljivo je to čitati. Nekakvog reda mora biti jer ponuđači u nadmetanjima često obećaju sve i sva a onda to ne ispune jer ne znaju, ne mogu ili im se ne uklapa u ugovornu cijenu. Ali, i taj red valja znati postaviti, a njega postavljaju - radije bih rekao nestručnjaci nego zločesti koji to rade s primislima.

U konkretnom slučaju - gle ti zločina - nije iskazan rabat u 3 decimale. Ako Trolej smatra da je time oštećen - kolika je šteta? Nek se druga decimala zaokruži na 1 manje (ako je rabat 0,018 kn prikazan kao 0,02 kn, nek se čak prikaže kao 0,01 kn) - koliki bi to Troleju bio "gubitak"? 0,01 kn x 4.700.000 l = 47.000,00 kn. Što je još uvijek manje nego je razlika u cijeni dviju ponuda (180.000). Tako bi razmišljali oni kojima je stalo do novca. Uostalom - zakon o javnoj nabavi kaže da naručitelj može zanemariti manje neispravnosti u ponudi. Naručitelj iz naše priče očito je veći katolik od pape. A sad nešto sasvim drugo - koliko je, recimo 2% od 3.450.000? 69.000. A 3%? 103.500. 5%? 172.500. Sve to još uvijek manje od 180.000. No - na stranu ove brojke, pitanje je koliko su primjenjive. Osnovna je razlika što Lukoil ima vlastitu naftu i derivate a svi drugi Inine, koji su, očigledno, skuplji. Tifon se nije opskrbljivao iz domaćih rafinerija, ali je zato bio još skuplji.

Doduše, naftaši vole 3 decimale. Tko je bio u EU i pomno pazio, mogao je vidjeti (barem u Austriji) sve maloprodajne cijene na pumpama izražene s 3 decimale, iako i oni imaju 1 € = 100 centa. Ali, s prikazom na 3 decimale vozači na punom rezervoaru uštede 25 centi. A naftaši? Cijena od 1,018 izgleda ljepše nego 1,02 - većina ljudi čita 1,01 a na veliku količinu prodaje naftaši zarade. Da, baš tako, treća je znamenka uvijek vizualno sićušna.

Valjda je ovo tema za jedno moje pitanje
Kad se vozim u školu autobus je krcat ljudima.
Zašto u Matulje ne voze zglobni autobusi?

Zato jer nikad ne vozi autobus za Matulje, nego vozi za Mune, Pasjak i Lisac, vrlo često i dva istovremeno. Kako bi ti onda to iskombinirao da ide monotral, kad vozi puno dalje od Matulja? Dao bi ja tebi da ga u Liscu okreneš. Jedina moguća varijanta koja je vrlo moguća u dogledno vrijeme je monotral do Permana, a midibusi za Mune/Pasjak/Lisac od Permana dalje. Al onda ti opet neće valjat jer ćeš u 13:20, 14:35 ili 15:20.... imat po 1 montral koji ide, a sad imaš 2 solo.

S obzirom na riječko vrijeme, kada bi neupućeni namjernik zaključio da je negdje u Amazoniji, putnici se boje da će se voziti mokri

RIJEKA - Korisnici riječkog javnog gradskog prijevoza s prebivalištem na području blizu nekadašnjeg okretišta linije broj 2, već dulje vrijeme negoduju zbog nedostatka natkrivene autobusne čekaonice na stanici u smjeru prema centru grada. I to s pravom. Naime, otkad je linija broj 2 početkom godine »produljena« do Srdoča, nekadašnje okretište izgubilo je svoju funkciju, a oni koji »dvojkom« putuju prema središtu Rijeke, sada autobus čekaju na suprotnoj strani ulice, na stanici Diračje. Za razliku od nekadašnjeg okretišta, ta stanica nije opremljena nadstrešnicom pa putnici čekaju autobus izloženi milosti i nemilosti vremenskih prilika. Problem s nedostatkom natkrivene čekaonice je osobito došao do izražaja s prvim »pravim« kišama potkraj ljeta.

S obzirom na dobro poznato jesensko riječko vrijeme, kada bi neupućeni namjernik po količini kiše prije mogao zaključiti da je negdje u Amazoniji nego na Mediteranu, stanari tog dijela Zameta koji učestalo koriste gradske autobuse boje se da će se idućih mjeseci njima češće voziti potpuno promočeni nego suhi.
– Dok je tu bilo okretište, imali smo se gdje skloniti od sunca i kiše, a bilo je i slobodnih sjedećih mjesta u autobusu. Sada, kad padne kiša, nemamo kamo, a autobus je kada i dođe uglavnom već popunjen, kazao nam je jedan od punika koji gotovo svakodnevno putuje dvojkom na posao i natrag.
U Odjelu gradske uprave za komunalni sustav, zaduženom za postavljanje autobusnih čekaonica, ističu kako su svjesni problema s kojima se suočavaju putnici koji autobus čekaju na Diračju. Prema dopisu pročelnice Irene Miličević, procedura za montiranje čekaonice već je bila pokrenuta, ali se pojavio neočekivani problem.

»Smatramo da je autobusnu čekaonicu na Diračju apsolutno potrebno postaviti zbog velikog broja putnika koji se tu ukrcavaju. Pokrenuli smo aktivnosti koje predhode realizaciji postave, ali smo ustanovili da je zemljište na koje bi se postavila čekaonica u vlasništvu privatne fizičke osobe. Stupili smo u kontakt s vlasnikom zemljišta i obavljamo razgovore kako bismo dobili suglasnost za postavu čekaonice. Očekujemo da će se do kraja tekuće godine sve riješiti, te da će tražena autobusna čekaonica biti postavljena«, stoji u dopisu pročelnice Miličević, iz kojeg je vidljivo da će nevolje putnika s Diračja biti riješene, ali očito tek za nekoliko mjeseci. Do tada, preostaje im jedino da se naoružaju strpljenjem i – kišobranima.

Marinko GLAVAN

Izvor: Novi list

Ja, kao vozač koji svakodnevno vozi iz smjera Dražice prema centru, imam jednu drugu primjedbu na navedeno stajalište: ugibalište je prilagođeno izlasku autobusa iz nekadašnjeg okretišta, a ne zaustavljanju autobusa. Zbog toga, kao što je vidljivo i na ovoj slici iz Novog lista, autobusi staju nasred ceste, stvarajući pritom gužve u oba smjera. Treba li napomenuti da na ovom stajalištu stoje i gradski (2) i prigradski (18, 18B) autobusi?

Putnicima koji se na ovom stajalištu ukrcavaju/iskrcavaju iz autobusa ovakvo zaustavljanje dalje od povišenog pločnika otežava ulazak i izlazak iz autobusa, pa se pitam može li se tamo urediti normalno ugibalište, jer od ovakvoga koristi imaju samo vozači koji tamo parkiraju dok piju pivo ispred dućana?

Nema tamo prostora za ugibalište. Jedino da sruše onu butigu od jaj pa da malo pomaknu trotoar al mislim da ni to nebi pomoglo

Čitav onaj dio zahtjeva jednu opsežniju intervenciju. Od ugibališta, preko krajnje nepreglednog izlaska iz Ulice Avelina Turka (da ne govorim o onima koji iz te ulice skreću desno prema gradu!), pa do okretišta koje je izgubilo svrhu.

Možda da je butige (jaja, Basimpex, pekaru i kiosk) i birtiju prebaciti u unutrašnjost sadašnjeg okretišta, onu stijenu (os okretišta) poravnati... Tada bi se dobilo dovoljno mjesta i za ugibališta u oba smjera, i za normalniji izlaz iz A. Turka. Al' to je skupoooooo....

Članak u današnjem NL-u:




RIJEKA Radnički i socijalni kuponi za pokazne karte javnog gradskog prijevoza korisnici će ubuduće moći kupiti na svim prodajnim mjestima »Autotroleja«, ali isključivo od 21. prethodnog do 10. u mjesecu za koji kupon vrijedi. Ostale dane u mjesecu za koji se koriste, radničke i socijalne pokazne moći će se kupiti samo na prodajnom mjestu Školjić 15, u sjedištu »Autotroleja«. Takvu odluku iz gradskog javnog prijevoznika objašnjavaju optimizacijom poslovanja, a ujedno je to i jedan od uvjeta pripreme za uvođenje elektronske naplate karata, u sklopu sustava City card. (M.Gl.)

tomo je napisao/la:... a ujedno je to i jedan od uvjeta pripreme za uvođenje elektronske naplate karata, u sklopu sustava City card. (M.Gl.)

...

tomo je napisao/la:... a ujedno je to i jedan od uvjeta pripreme za uvođenje elektronske naplate karata, u sklopu sustava City card. (M.Gl.)
...

To znači, to znači, da će uskoro PEL-ovi u povijest.

Narcis je napisao/la:
To znači, to znači, da će uskoro PEL-ovi u povijest.

Oće i 3kv uskoro u povijest?????????????????

kiki273 je napisao/la:

Narcis je napisao/la:
To znači, to znači, da će uskoro PEL-ovi u povijest.

Oće i 3kv uskoro u povijest?????????????????

...

Preskočit ćemo elektronsku fazu naplate i, kao prvi u svemiru, uvest biološki način naplate. U glavu svakog putnika ukucat će se čip, a vrijednosti karte unosit će se preko magnetizirane tekućine ( za jednu vožnju sok, tjedna karta-pivo, pokazna-rakijetina ).

O ovome je već bilo govora međutim ne uspijevam naći relevantne postove (ipak sam ja već pomalo u godinama) pa ću biti slobodan ponovno pokrenuti temu sveudilj se nadajući da ću od nekog insidera dobiti jednoznačan i kunkretan odgovor...

Daklem...

Danas u drvenjaku 599 na liniji 7a (tko o čemu, ja o 7a...) s polaskom sa Fiumare negdje oko 15:08 potpuna pustoš. Mora da su ispred nas vozile dvije sedmice i jedna 7a jer nas je u busu bilo desetak, a ukrcavao se nije nitko. Na prednjoj platformi vozio se onaj malo ćaknuti veseljak koji je ovoga sleda imao sobom mobitel na kojemu je na sav glas kreštala nekakva derača, a to je njega i šoleta (ne znam ime, ali jedan mlađi, oniži lik okrugle glave s bradicom na koga redovni putnici imaju već odranije primjedbe glede ponašanja i načina vožnje) očito zabavljalo do ludila.
Na stanici Potok (ex Građevinski) šole nonšalantno protutnji pored stanice, a baba koja je stajala pred srednjim vratima udari u dreku. Sve nešto u stilu da je on dužan stati na svakoj stanici, a on njoj natrag da neka čita pravilnik... Pretpostavljam da je pritužba već stigla bar do Tužibabe, a i do odovarajućih dužnosnika u Troleju.

Pitanje neupućenog: Da li su u Trolejevom sustavu gradskih linija sve stanice uvjetne tj. moramo li uvijek signalom (pravodobno) najavljivati svoju namjeru napuštanja vozila ili je šole ipak dužan stati na stanicama (uz dodatnu pretpostavku da na jednom od onih unutrašnjih retrovizora bar površno prati što mu se zbiva u kabini)?

Unaprijed zahvalan na odgovoru...

Pfaff je napisao/la:... Pitanje neupućenog: ...

Ja ti neću dat odogovor al' ću ti napist ono što ja radim oduvijek: uvijek se dignem stanicu prije nego silazim i obavezno pozvonim nešto prije stajališta (ovisno o razdaljini između pojedinih stajališta), 100-200 metri. Nikad nisam imao ovakvih "neprilika" da me netko odvezao dalje

tomo je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:... Pitanje neupućenog: ...

Ja ti neću dat odogovor al' ću ti napist ono što ja radim oduvijek: uvijek se dignem stanicu prije nego silazim i obavezno pozvonim nešto prije stajališta (ovisno o razdaljini između pojedinih stajališta), 100-200 metri. Nikad nisam imao ovakvih "neprilika" da me netko odvezao dalje

To je definitivno dobar pristup, ali mi, molim Te, objasni zašto bih ja u praznom busu morao stajati s dvije teške torbe 200-300 metara uz šoleta koji vozi k'o da je na reliju u Buzetu zato da bih se iskrcao na željenoj stanici???

Sjećate se mbo317-ica??
Svi ih se dobro sjećamo i žalimo za njima............
Sjećate li se što je pisalo na vratima?
ZVONITI 100 METARA PRIJE STANICE

kiki273 je napisao/la:Sjećate se mbo317-ica??
Svi ih se dobro sjećamo i žalimo za njima............
Sjećate li se što je pisalo na vratima?
ZVONITI 100 METARA PRIJE STANICE

Pisalo je to i u Fiatovim trolejbusima i svi smo važno zvonili, a šoferi su pi...ili zbog cinkanja jer su tako-i-tako morali stati na stanici. Sad se ne mogu sjetiti, ali nekoć su postojale neke uvjetne stanice koje su bile označene kao takve???

No, to sve skupa i nije dalo odgovor na moje temeljno pitanje...

(bolado i podvukao tomo)

Pfaff je napisao/la:... objasni zašto bih ja u praznom busu morao stajati ...

Ništa nemoraš osim umrijeti al' i to se da srediti jer sve ima cijenu pa i to

Zar nije obaveza prema pravilniku stati na svakoj stanici na području grada? Ili je bila obaveza, pa više nije. Znam da je glupo stati na stajalištu na kojem nema nikoga i kada nitko ne želi sići, ali u ova vremena u kojima svi znaju svoja prava bolje od onoga tko donosi zakone, čovjek može svašta očekivati. Tužibaba je najmanji problem ( naravno, ako šefovi ovu glupavu emisiju ne smatraju važnim izvorom informacija ).

Nisam ni ja neki stručnjak, ali ono što je i Pfaff napisao, dovoljno bi bilo i malo u retrovizor pogledati i malo pristojnosti ipak prema putnicima, jer on je tu radi putnika, ne putnici radi njega i njemu sličnih.

Hmmm, dobro pitanje. Nisam stručnjak za "GRAD", u prigradu je sve jasno. No ring, no stop. Postavimo li to pitanje nekome na poziciji, naravo da ćemo dobit odgovor da je vozač dužan stajat na svim stanicama bez obzira da li ima ulaz ili izlaz, ali znamo svi jako dobro kako se to primjenjuje u praxi. Isto tako onaj koji je postavio ovo pitanje bi spominjao porodicu, naročito majku, vozaču da recimo ide doma u 10 navečer sa peticom od JT do Drenove i da ima unutra 10-ak putnika i da šole staje na svakoj stanici, otvara sva vrata i čeka 10- sekundi iako je očito da niko neide van ni unutra. Onda bi zvali Troley, Ferlina ili neznam kog da se šofer iživljava na jadnim umornim putnicima koji idu s posla u 10 navečer. Pisana pravila ne postoje, postoje običaji tj uzance kojih bi se svi mi donekle trebali pridržavat. A s vremenom i modernizacijom se i običaji mjenjaju. Kiki je spomenuo MBO317 i 100metara. To je više manje i dandanas aktuelno, mada npr na Bakarcu moraš zvonit i kilometar prije jer se na stanicu dolazi sa 80 km/h. MB Citaro II pak otvara samo ona vrata na kojima je stisnuto zvono, SG220 ima zvonce na plafonu, mnogo putnika nemože uopće doseć....... Sve je to nedorečeno, svakakvih primjera ima. Vozač bi trebao vozit tako da se putnici mogu normalno kretat autobusom (naravno uz pretpostavku da se drže za rukohvate, a ne za vrećice). Red bi bio da putnici zvone dovoljno rano da se autobus na vrijeme može lagano zaustaviti. Negdje je 100m previše, negdje je 500m premalo.

NP-549 je napisao/la:... Isto tako onaj koji je postavio ovo pitanje bi spominjao porodicu, naročito majku, vozaču da recimo ide doma u 10 navečer sa peticom od JT do Drenove ...

Malo bolje čitat i pratit temu! Na krivu adresu odašilješ strelice . Ja znam ići kasnije doma sa peticom ali kako sam i napisao ja se dignem i odem do vrata stanicu prije Billje tako da me šole već dole na Čirkolu vidi da stojim na vratima a i pozvonim kad smo u visini zgrade gdje stanujem (otprilike u visini Carmota)

NP-549 je napisao/la:

.... da recimo ide doma u 10 navečer sa peticom od JT do Drenove.......

Recimo u hrvatskom jeziku znači naprimjer. Znam ja jako dobro tko je postavio pitanje, a peticu sam spomenuo namjerno jer najvećim djelom trase prometuje sama, dok ranije spomenuta 7A se u velikom postotku trase poklapa sa linijama 6 i 7 pa onda i moraš stajat jer je rijetko da nema nikoga na stanicama gdje ljudi čekaju 3 (+20/21) linije. Uostalom piše lijepo "onaj koji je postavio ovo pitanje.." (o potrebi zvonjenja). Čim se spomene linija 5 pojedinci misle da se kuju neke urote protiv njih.

NP-549 je napisao/la:... Čim se spomene linija 5 pojedinci misle da se kuju neke urote protiv njih.

...