Autotrolej - razno

Pače Ju Bi Forty, ilitiga obrazac za nezapolene u UK

Danas prvi puta 678 na liniji 7a

kiki273 je napisao/la:Danas prvi puta 678 na liniji 7a

Nisam vidijo. Na što to liči? Nešto posebno? Ima ligeziceve?
Inače zadnjih dana imamo sve moguće tipove drvenjaka i poludrvenjaka

Pfaff je napisao/la:

kiki273 je napisao/la:Danas prvi puta 678 na liniji 7a

Nisam vidijo. Na što to liči? Nešto posebno? Ima ligeziceve?
Inače zadnjih dana imamo sve moguće tipove drvenjaka i poludrvenjaka

'vako:


photo by "gaspa" - 674

Aaaa! To!
To je ono što mi u selu zovemo poludrvenjak (funkcionira k'o drvenjak, ali ima mrčuk udobnije sjedalice). I jutros sam se vozijo sa sličnim iako malo starijim (nešto oko 600 - ne pamtim dobro brojeve)

Pfaff je napisao/la:Aaaa! To!
To je ono što mi u selu zovemo poludrvenjak (funkcionira k'o drvenjak, ali ima mrčuk udobnije sjedalice). I jutros sam se vozijo sa sličnim iako malo starijim (nešto oko 600 - ne pamtim dobro brojeve)

590 možda? Ovaj je ipak nešto mekši i udobniji, ne izbija bubrege na svakoj rupet'ni!
Evo ga u Host'ma oko 17:30

Foto: boki

Dakle, tipačan prigradski autobus sa jako malo stajećih ali zato puno sjedećih mjesta i samo 2 vrata na opterećenoj gradskoj liniji u špici, dali je tamo 92 - 3 će bilo slučajeva da S 14 (foteljaš) ili TAM 260 A 116 P završi na gradskoj liniji?

O pa vi to imate gadan deficit buseva u gradu kad se stavljaju prigradski busevi!!!

Kolega Damjan ki je danes vozil 674 mi je povedal, da so ga potnici vprašali jedli ta zicer 7a ali pa je sploh ena in dvajset?

kiki273 je napisao/la: dali je tamo 92 - 3 će bilo slučajeva da S 14 (foteljaš) ili TAM 260 A 116 P završi na gradskoj liniji?

Na gradskim sam od TAMića vidio 486 na 1-ci, znači ni foteljaš, već tapecirung, ali vrlo udoban. K tome je ta serija ( 482-491 ) imala veoma puno prostora za stajanje, pa je mogal proć i kao gradski. S14 definitivno ni bil na gradskim, jer bi to bilo na dnevniku. Najnepogodniji za gradske linije ( koji sam ja vidio ) je bil 383 ( sa dvoja uska dvokrilna vrata i 2 reda stolica, doduše drvenih ) na 8-ci koja i nije bila previše opterećena.

8 ni opterećena pa je to O.K. Iako sam ja na "1" vidijo 501 ili 510
Serija 482-491 je u biti model "M" po izvedbi karoserije i po broju sj/st mjesta.
Ovo danas kao i 646 neki dan ja bi usporedio sa S 14 ili TAM "P" modelom.
Znam da je bio 460 na 7 ali to ni neki bed, jedino gore od ovog je neki MAN oko 405 na 6

kiki273 je napisao/la: Iako sam ja na "1" vidijo 501 ili 510
.

501-510 su i bili gradski, pa su osim 4,7,7A ili ostalih solo linija često nedjeljom viđani i na 2 i 5, na 1 nešto rjeđe.
E, da-vozio se ja sa 322 na 2-ci, negdje '93. Bio u sredini, a gužva. Jedva izašao na Piramidi.

kico101 je napisao/la:

kiki273 je napisao/la: Iako sam ja na "1" vidijo 501 ili 510
.

501-510 su i bili gradski, pa su osim 4,7,7A ili ostalih solo linija često nedjeljom viđani i na 2 i 5, na 1 nešto rjeđe.
E, da-vozio se ja sa 322 na 2-ci, negdje '93. Bio u sredini, a gužva. Jedva izašao na Piramidi.

A ne, ne bio je radni dan i to popodne!
Kad su došli 6 je bila solo tako da sam se često vozio s njima.

Kad smo već kod bili-bila: 499 još ima onu izraslinu (krestu?) od RIZa na glavi. Komunicira?

kobler je napisao/la:Kad smo već kod bili-bila: 499 još ima onu izraslinu (krestu?) od RIZa na glavi. Komunicira?

Ima i 497.
S obzirom na današnju GPS tehnologiju, to mi više sliči na relikt iz nekih ljepših vremena. Ne vjerujem da ima više funkciju, ali možda sam se i prevario. Insideri?

kico101 je napisao/la:

kobler je napisao/la:Kad smo već kod bili-bila: 499 još ima onu izraslinu (krestu?) od RIZa na glavi. Komunicira?

Ima i 497.
S obzirom na današnju GPS tehnologiju, to mi više sliči na relikt iz nekih ljepših vremena. Ne vjerujem da ima više funkciju, ali možda sam se i prevario. Insideri?

ne, nema nikakvu funkciju, malo moderniju inačicu možete vidjeti na 470 i 610, možda i na još kojem ali također nema funkcuiju!

kiki273 je napisao/la:ne, nema nikakvu funkciju, ...

Oćeš reć ... to je, onako, za lepo videt

To je relikt iz nekih prošlih vremena

PROMETNI KAOS VOZAČI OSOBNIH AUTOMOBILA SVAKODNEVNO PARKIRAJU PRED SAMIM ULAZOM NA GROBLJE


Pogrebi traju po četrdeset minuta ili sat vremena i za to vrijeme se sedam-osam autobusa obično mora na rikverc vraćati na glavnu cestu. I tako svakog dana, nekad i više puta dnevno, kažu vozači


RIJEKA - Okretište »petice« ispred ulaza u Centralno gradsko groblje Drenova, prava je noćna mora vozača gradskih autobusa na toj liniji. Uzrok tome neodgovorno je ponašanje vozača osobnih automobila koji svakodnevno parkiraju svoja vozila točno ispred ulaza na groblje ili na samom okretištu pa su vozači autobusa prisiljeni na »rikverc« zglobnim autobusima izlaziti na glavnu prometnicu što je, ističe vozač Robert Ažić, ne samo opasno, već i protuzakonito.

Svakodnevna pojava

– Najveći problem je u vrijeme pogreba. Iako oko groblja ima i više nego dovoljno slobodnih parkirnih mjesta, vozači osobnih automobila parkiraju ispred samog ulaza, gdje je i okretište autobusa, pa ne možemo okrenuti autobus, nego se osamnaest metara dugačkim vozilom moramo vožnjom unatrag vraćati sve do glavne ceste i uključivati se u promet. Mislim da ne treba posebno objašnjavati koliko je to potencijalno opasno za sve sudionike u prometu, a usto je i nezakonito jer se vozila poput gradskih autobusa na javnim prometnicama niti ne smiju kretati unatrag bez osiguranja, odnosno osobe koja će stajati iza busa i regulirati promet. Najgore je što su takve situacije postale svakodnevne. Nije riječ o povremenim slučajevima, nego se gotovo svakoga dana po dva-tri puta ponavlja isti scenarij. Vozači automobila ostavljaju svoja vozila posvuda po cesti i na samom okretištu, a mi smo onda prisiljeni izvoditi kojekakve vratolomije da bi linija normalno funkcionirala, čime ugrožavamo i sebe i druge, a sve zbog bahatosti nekolicine neodgovornih, kaže Ažić.

Upozorenja bez odziva

Vozači autobusa, kao i prometna služba »Autotroleja«, u više su navrata upozoravali Prometnu policiju na probleme s automobilima parkiranim na okretištu na Drenovi, ali bez rezultata. Vozači automobila i dalje prolaze bez kazni, a vozila parkirana ispred groblja, iako je posve očito da ometaju normalno odvijanje javnogradskog prometa, ne uklanja ni pauk, upozorava predsjednik Udruge vozača i mehaničara Autotroleja Alen Bartulac, i sam vozač na liniji broj 5.
– Pogrebi traju po četrdeset minuta ili sat vremena i za to vrijeme se sedam-osam autobusa obično mora na rikverc vraćati na glavnu cestu. I tako svakog dana, nekad i više puta dnevno. Sva naša upozorenja policiji nisu urodila promjenama. Svi naši vozači su profesionalci i svaki od njih će uglavnom bez problema izvesti autobus vožnjom unatrag iz blokiranog okretišta, ali nije u tome stvar. Time riskiraju i živote putnika u autobusu, i pješaka, i drugih vozača, a na koncu i svoje radno mjesto jer to ne bi smjeli činiti. Svaki od nas imao bi potpuno pravo odbiti takav manevar, ali smo svjesni da bi to dovelo do kolapsa javnog prometa na liniji broj pet. Ne želimo da putnici na našoj liniji ostanu bez prijevoza, ali ne želimo ni trpjeti teror bezobzirnih vozača automobila. Pogotovo jer mjesta za parkiranje ispred groblja Drenova ima. Mi razumijemo da ti ljudi dolaze posljednji put ispratiti svoje članove obitelji ili prijatelje, ali i oni bi trebali razumjeti da mi moramo raditi svoj posao i to prije svega vodeći računa o sigurnosti naših putnika i drugih sudionika u prometu, što nam pojedinci onemogućuju parkiranjem svojih vozila na okretištu, ističe Bartulac, pokazujući nam brojne fotografije i videosnimke koje su načinili uglavnom sami vozači, kako bi dokumentirali neke od situacija kada nisu mogli autobusom proći kroz okretište.
Vozači »petice« najviše strahuju kako će proteći iduća dva dana, vikend uoči Svih svetih. Dok je na sam blagdan okretište »petice« prebačeno na lokaciju gdje se inače okreće linija broj 11, u subotu i nedjelju, kada se također očekuje velik broj građana na groblju, okretat će se na svom uobičajenom mjestu.

Pojačane autobusne linije

Upravo regulacija prometa oko gradskih groblja tijekom predstojećeg vikenda bila je tema sastanka predstavnika policije, prometnog redarstva i Autotroleja. Na sastanku su, prema riječima Roberta Mišana, ravnatelja Direkcije za prometno redarstvo Grada Rijeke, dogovorene pojačane ophodnje i nadzor prometa u mirovanju, odnosno parkiranja osobnih automobila, oko gradskih groblja, upravo kako bi se osiguralo nesmetano odvijanje prometa i pristup grobljima. O okretištu autobusa na Drenovi, međutim, nije bilo riječi. U međuvremenu iz Autotroleja pozivaju vozače da vode računa o mogućnosti pristupa vozila javnog gradskog prometa. Ujedno i pozivaju građane da se u što većoj mjeri za odlazak na groblje povodom blagdana Svih svetih koriste javnim prijevozom, koji će tijekom iduća tri dana na linijama prema grobljima biti pojačan.




Marinko GLAVAN
Izvor: Novi list

U Milanu sam svojedobno doživio situaciju kad je lik u sitne sate (negdje poslije 21 ha) parkirao auto tako da tramvaj nije mogao proći. Nisu ga uspjeli locirati, a potrajalo je neko vrijeme dok su probudili i dozvali vozača pauka. Dok je pauk stigao, nabrao se lijepi broj začepljenih trajvana. Netko od okupljenih radoznala koji su poput mene čekali rasplet mi je objasnio kako u Milanu prometna policija ima vrlo jednostavnu računicu: Svaki zaustavljeni tramvaj x 150.000 lira (mislim, ne sjećam se točno) + multa + pauk + prekovremeno za sve - liku se gotovo ne isplati ić dignut auto!

Možda bi takav recept trebalo primijeniti i na Drenovi pa kad se takvom krivo parkiranom mamlazu nakupi 30-tak tisuća kuna, bi malo mislio...

A da prometna policija nerado radi svoj temeljni zadatak, i to je točno (a mogli bi za Jacu & debelog skupit časkom koju tisuću kuna)

Policija jako dobro obavlja svoj posao, prošli tjedaprimjerice su 3 autobusa koji čekaju završetak školske nastave na Viškovu dobila po 300 kuna kazne jer su eto bili parkirani na autobusnoj stanici, jer eto parkiranje na stanici je zabranjeno....

O prometnoj ( ne ) kulturi više ne bih, jer je sve poznato. Ali u posljednje vrijeme je sve poznatiji i još jedan djelatnik Troleja. Počeo je politički uspon. Za 5 godina, evo ga u saboru.

prenosim svoj post s autobusa...
evo jedna priča iz Trsta...stojim nekidan na željezničkom kolodvoru i čekam 17/ za sveučilište, majstor s bugarskim tablicama se parkira tamo ispred di je stanica od busa (na žuto), bus dođe, zasvira dva tri puta, vidi da nema nikog unutra, ostane tamo di je sa 4 zmigavca, uzme mobitel, za cca 3 minute dođe polizia municipale sa slep sluzbom (Trst koliko sam ja vidio nema pauka nego slep sluzbom voze aute okolo) i odveze bugara, bus uđe u stanicu, pokupi nas i idemo dalje

nukleusri je napisao/la:... evo jedna priča iz Trsta...

E da, ovdje je samo jedna mala razlika ... to je Italija a ovo smo mi na pustome Balkanu (mada će se neki kleti da mi nikako nemožemo bit na Balkanu već da smo dio miteleurope).

kico101 je napisao/la: Ali u posljednje vrijeme je sve poznatiji i još jedan djelatnik Troleja. Počeo je politički uspon. Za 5 godina, evo ga u saboru.

Kao najmlađi prežidente sabora !
.....Molim uključ'te se i glasujte ....!
(vid , kako mi dobro ide )

mannas je napisao/la:... (vid , kako mi dobro ide ) ...

Samo da ti slava ne udri u glavu i ne počneš grebat po stropu od uzoritosti al' poznavajuć te ostat ćeš uz malog čovjeka!