m/t Marko Polo

Super slike

Marko Polo je u Zadru još do srijede 10.2, kad se vraća Zadar sa remonta, a od četvrtka 11.2 preuzima liniju Split - Ancona.

Slike su stvarno super.

Marko Polo je pristao u riječku luku na Bečko pristanište to je u carinskoj zoni.

U Bakru

Marko Polo u riječkoj luci 2. 5. 2008.

Marko Polo tanka u Bakru gorivo!!! Bas kako je Korcula nekada tankala..

@nłimOn je napisao/la:Marko Polo tanka u Bakru gorivo!!! Bas kako je Korcula nekada tankala..

Korčla je na sidru ispred Rijeke tankala gorivo

marko polo na neobičnom mjestuu u luci

...i evo jedna iz ptičje perspektive (27.07.2009.). Marko Polo krenuo put juga...

Kako Lipooo .. !!

Nekoliko fotografija sa jutrošnjeg pristajanja Marka Pola u riječku luku.




Otvaranje rampe na provi








Malo OT: dok sam gledao pristajanje Marka Pola, pored mene se odvijala svađa između dvojice penzića zbog "koncesije" za skupljanje praznih boca sa broda. Imaju podjelu- jedan u ponedjeljak, drugi u petak, ali je izgleda jedan od njih došao na termin ovog drugog. Padale su teške riječi, psovke, čak i vrijeđanje na nacionalnoj osnovi. Umalo da nisu i šake proradile. Bilo bi smiješno, da nije tužno.

OdLicna reportaza LLeon
__________________________

Nikad nisam vidio ni kako je pristao Marko Polo igdje niti kada je dizao prednju rampu i spustao rampu.. mogu ti reci Leone da si me iznenadio sa svojim sLikama !! To se zove trud

Malo smo u deficitu sa fotkama interijera ovih brodova, pa evo jedna (za sve znatiželjnike ) iz M.P. salona:

Evo malo loših vijesti:

Nasukao se "Marko Polo"

Putnički brod Jadrolinije 'Marco Polo' nasukao se u noći s petka na subotu na otočić Sit na granici zadarskog i šibenskog arhipelaga. Na brodu je u tom trenutku bilo 105 putnika i članova posade, te 18 vozila. Brod je putovao iz Rijeke za Split. Prema riječima glasnogovornice Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Marine Halužan nitko od 41 putnika i 64 člana posade nije ozlijeđen, a putnici su noć proveli nasukani na otočiću u brodu. Za sada nema ni onečišćenja mora. U subotu ujutro po putnike je krenuo katamaran Karolina.

Hehe! Ovako je nekoć davno Jugolinijin m/b Srbija ušao u mandrać u Podurinju!

Evo fotogalerije s T-portala:

http://www.tportal.hr/fotogalerija/?galleryId=972&readonly=true&TB_iframe=true&height=550&width=750&modal=false

Zanimljivo je kako svi mediji, uključivo i T-Portal po već uvriježenom mehanizmu polaze od pretpostavke da su ljudi koji su vodili brod bili pijani (i to tvrdi austrijski turist koji je bio u svojoj kabini i puno je vjerovatnije da je ON bio pijan...)

A podsjetilo me i na onaj slavni slučaj kad je m/b Omišalj na probnoj vožnji uspio naciljati Galijolu. Predaja veli da je riječki lučki kapetan ispitujući kapetana ovlaš dobacio: "Čuj, stari, al' to (Galijola) je i lani bilo tamo..."

A prije 14 godina je Zajc završio nasukan na hrid Maltu između 2 Drvenika. Iako, tada je bilo puno lakše pogodit Maltu nego noćas ovaj škoj čini mi se.

Što je najbolje svi spominju zapovjednika a on ni kriv ni dužan spavao u to vrijeme... Kao da u građevinskoj firmi odgovara direktor zato što je neki radnik krivo boje zamiješao...

Koliko je ostecenje na Marko Polu, je li se zna stogod?

Manji prodor mora u prazne prostore uz provu. O šteti na stroji (u ovakvim slučajima zna biti skuplje od limarije) nemam podataka.

Veceras je prema Dubrovniku i Bariju nastavio trajekt Dubrovnik !! MisLim da ce sad ovih dana doc Liburnija preuzest duzobalnu !!

Odskuavat će Marka Pola pomoću zračnih Jastuka

Članak u današnjem Novom listu:



Stijene otočića Sit u šibenskom arhipelagu posljednja su stanica jadrolinijina trajekta »Marko Polo«. Već puna dva tjedna 128 metara dugi brod stoji nasukan na stijenama, oštećenja koja su nastala uslijed izletavanja na otočić Sit golema su, te stručnjaci smatraju da mu više nema spasa. »Marku Polu«, objašnjavaju, zbog havarije je suspendirana svjedodžba klase potrebna za plovidbu, a ona mu ionako ističe u listopadu 2010. godine i teško bi je dobio bez velikih ulaganja da do nesreće nije ni došlo. Kako mu predviđaju, »Marko Polo« će se sa Sita otisnuti na posljednju plovidbu, onu put rezališta gdje će ga se prodati u staro željezo.
– Kad je brod stariji rigorozniji su pregledi, a »Marko Polo« ima 36 godina, on je veliki brod i zahtjevao bi golema ulaganja za dobivanje klase. Ukoliko je izgubi, ostala bi mu mogućnost domaće plovidbe koja je potpuno neisplativa – govori Milko Kronja, šibenski predstavnik Sindikata pomoraca Hrvatske i ITF inspekor. Veli kako je, na žalost, sudbina »Marka Pola« upitna.
– Šteta. Jest star, ali bio je jako lijep brod. Ne znam što će biti s njim, ali, kada vidimo što se dogodilo, najvjerojatnije mu je ovo bila zadnja plovidba te će završiti u Aliaga rezalištu u Turskoj – kaže Kronja, dodajući da niti cijene koje se mogu postići u rezalištu više nisu visoke, pa dok su nekada iznosile i po 600-700 dolara za tonu, danas se kreću oko 200 dolara po toni broda. »Marko Polo« ima 4.750 tona, što znači da bi se u rezalištu za njega moglo dobiti oko 900 tisuća dolara.
A da se »Marku Polu« sprema upravo ta sudbina postaje sve vidljivije i iz same akcije odsukavanja. Naime, trajekt je na sitskim stjenama, greškom posade koja nije promijenila kurs, završio u noći 24. listopada, Jadrolinija je za njegovo odsukavanje angažirala Jadranski pomorski servis, a nakon što ga tegljači nisu uspjeli pomaknuti sa stijena u pomoć su pozvani nizozemski stručnjaci iz tvrtke Smit Salvage Roterdam. Napravljen je novi plan prema kojemu bi se hidrauličnim dizalicama i zračnim jastucima brod odignuo sa stijena, a potom tegljačima povukao u more, no usprkos najavama po kojima je akcija odsukavanja trebala biti odrađena još prije nekoliko dana, do danas se nije krenulo niti u nabavu opreme. Razlog – novac. U Jadroliniji vlada potpuni muk te nisu odgovorili na naš upit o sudbini »Marka Pola«. No, što se događa, otkrili su zato iz Jadranskog pomorskog servisa koji je angažiran za odsukavanje.
– Brod je nisko osiguran. Za sada sve stoji, jer mi nećemo ići u akciju odsukavanja dok se ne utvrdi tko će nam to platiti. Izrađen je detaljni plan spašavanja sa svim izračunima, tehničkim slikama, opremom. Većinu opreme možemo naručiti u našim škverovima, no nismo je naručili jer je moramo platiti po fakturi. Pa nećemo mi naručiti i platiti opremu, a da nam onda iz Jadrolinije i Croatia osiguranja kažu da ga ne trebamo niti spašavati jer im je skupo – kaže Aleksandar Maras, voditelj operative i osiguranja Jadranskog pomorskog servisa.
»Marko Polo«, naime, osiguran je na četiri milijuna američkih dolara, a samo akcija odsukavanja košta – milijun američkih dolara.
– Kad smo vidjeli policu osiguranja koja je nikakva pitali smo tko će to platiti. Sporno je što u ovom trenutku nitko ne želi preuzeti odgovornost za plaćanje. Jadrolinija nas je angažirala, ali Croatia osiguranje je osiguravatelj i bez njih se obaveze ne mogu platiti, a oni odugovlače. Akciju odsukavanja sveli smo na milijun američkih dolara. To je »low budget« za ovakvu operaciju. Očekujemo da nam se u ponedjeljak jave iz Jadrolinije i da se napokon sve sredi – kaže Maras. Kada se posao konačno ugovori, objašnjava, trebat će još 10-15 dana dok se oprema naruči, stigne, montira i krene u odsukavanje.

Brod postao »kamen oko vrata« – Kad su čuli iznos, iz Jadrolinije su nam rekli da će ga oni tamo izrezati ako treba. Brod je pun azbesta, nema tog ministarstva koje bi im dozvolilo da ga režu na moru. Brod se mora odsukati, ne može ostati kao spomenik ovdje na škoju. Brod im je postao kamen oko vrata, oštećenja su velika i pitanje je isplativosti popravka. No, na njima je da odluče hoće li brod popravljati ili ne. Vidljivo je da bi ga se najradije riješili kako god mogu. To je njihova stvar, mi ga moramo odsukati, ali oni moraju jamčiti da će platiti – rekao je Aleksandar Maras.

doviđenja Marko Polo
samo sam jednom bio na Marku Polu i to od Rijeke do Splita
Brod mi je jako ljep i volio sam ić s mamom u rijeku i gledat kako isplovljava
to je bilo tako lijepo!

Onda će Liburnija,Preuzet Liniju