m/t Liburnija

2062 036 je napisao/la:A jeli bolje na taj način ionako na toj pruzi skoro nitko ni ne putuje, jedino šta donosi profit na toj pruzi je Split-Stari Grad.
A i bolje da i ona plovi nego kao šta je prije par dana za Vis plovio Marjan,a plovio je nešto više od 3 sata do Visa

Plove ljudi i po 7 (sedam) sati od Lošinja do Zadra kada im stave H.Lucića! Pa nitko ni riječi.
Ovo s nerentabilnošću brze pruge od Rijeke do Dubrovnika bih se i mogao složiti jer su karte preskupe, u rangu s jeftinijim avionskim kartama, ali ostaviti Dubrovnik bez alternative i bez linije ka Italiji je neoprostivo!

Garage je napisao/la:

2062 036 je napisao/la:A jeli bolje na taj način ionako na toj pruzi skoro nitko ni ne putuje, jedino šta donosi profit na toj pruzi je Split-Stari Grad.
A i bolje da i ona plovi nego kao šta je prije par dana za Vis plovio Marjan,a plovio je nešto više od 3 sata do Visa

Plove ljudi i po 7 (sedam) sati od Lošinja do Zadra kada im stave H.Lucića! Pa nitko ni riječi.
Ovo s nerentabilnošću brze pruge od Rijeke do Dubrovnika bih se i mogao složiti jer su karte preskupe, u rangu s jeftinijim avionskim kartama, ali ostaviti Dubrovnik bez alternative i bez linije ka Italiji je neoprostivo!

Sva se to može srediti i pregrupirati...samo da uključe malo te mozgove i složili bi sve kako spada i ljudi bi znali na vrijeme šta i kako...

Garage je napisao/la:Blago onima koji putuju! Ipak treba osjećati kakav-takav ponos ploviti na oldtajmeru koji je plovio još daleko prije smrti druga Tita!
Bogte...

Ali, usprkos svemu, primjetio sam da Liburnija ima skale sa strane, dok Marko Polo nema ništa, ili su mu uklonjene.

Ja sam ovo ljto plovio s Libutnijom i baš mi je drago,bilo je dobro, osim što smo od rive Boduli se micali 15 minuta!!! Barba je imao neki čudan manevar... ali nema veze ja sam uživao, ali je na brodu dosadno, nama nikakve zanimacije... Osim šanka ali ne radi cijelu noć...
i "Marko Polo" nije ni imao te skale sastrane

max je napisao/la:

Garage je napisao/la:Blago onima koji putuju! Ipak treba osjećati kakav-takav ponos ploviti na oldtajmeru koji je plovio još daleko prije smrti druga Tita!
Bogte...

Ali, usprkos svemu, primjetio sam da Liburnija ima skale sa strane, dok Marko Polo nema ništa, ili su mu uklonjene.

Ja sam ovo ljto plovio s Libutnijom i baš mi je drago,bilo je dobro, osim što smo od rive Boduli se micali 15 minuta!!! Barba je imao neki čudan manevar... ali nema veze ja sam uživao, ali je na brodu dosadno, nama nikakve zanimacije... Osim šanka ali ne radi cijelu noć...
i "Marko Polo" nije ni imao te skale sastrane

Mah, da se razumijemo, ja bih rado da se Liburnija nasukala nego Marko Polo. Liburnija je već isfurani brod kojega je Jadrolinija zadržala u floti jer su utukli podosta kuna u nju kako bi zadovoljavala sve EU kriterije.
Ne žalim ja u ovome što Liburnije nema u Dubrovniku, već izražavam veliko razočaranje činjenicom da je Dubrovnik ostao bez brodske linije prema Rijeci i prema Bariju i nitko ništa!
Liburnija je za mene, ljudinu malen brod. Ako šetam uzdignuto, kosom stružem strop u pojedinim dijelovima broda.
Inače, za linije unutar Lijepe Naše mislim da bi mogla proći. Pa čak i na liniji između Splita i Dubrovnika samo, ako bi se nekakav pametnjaković odlučio "skratiti" dužobalnu liniju RI-DU pošto je ona s financijskog aspekta potpuni promašaj i ostatak nekih davnih vremena.

Ukida se dužobalna linija zimi što znači da Liburnija neće zimi vozit dužobalnu

Liburnija 07.02.2010.

port rijeka je napisao/la:Ukida se dužobalna linija zimi što znači da Liburnija neće zimi vozit dužobalnu

Što plovi na Dubrovnik-Bari?

Ništa,ukinuta je pruga

Garage je napisao/la:

port rijeka je napisao/la:Ukida se dužobalna linija zimi što znači da Liburnija neće zimi vozit dužobalnu

Što plovi na Dubrovnik-Bari?

Ma dajte molim vas nedostaje trajekata u splitskom okružju zato je neko vrijeme ukunuta!!! Petar Hektorović i Korčula su na remontu i ubacili su liburniju... Kad se vrati Petar Hektorović opet je liburnija ponovo plovi na dužobalnoj, a kad nam se polo vrati on će plovit na dužobalnoj...

Ujević i Korčula su na remontu,a Istra je otplovila u Šibenik

2062 036 je napisao/la:Ujević i Korčula su na remontu,a Istra je otplovila u Šibenik

DA, Šta su ju prodali ili???

Liburnija u Zadru prije nekoliko godina.

znači li to da liburnija na dužobalnoj počine ploviti tek od 24.05...da do tada nema dužobalne ri-du?

Tako je

zele svaka ti čast!!! Osto sam bez teksta

Liburnija trenutno prezimljava u lošinjskom škveru.
Jadrolinija ne zna što bi s brodom. Prodaja je odgođena iako bi možda baš ona bila prvi brod na popisu za prodaju.
E, da, izgubila je pravo za međunarodne plovidbe tako da će teško opet na brobrodsku liniju Rijeka-Dubrovnik-Bari.

Iako bi s obzirom na njene godine bilo najbolje da je prodaju, mogli bi je staviti na liniju Zadar - Lošinj - Pula umjesto BARTOLA KAŠIĆA

kriticar je napisao/la:Iako bi s obzirom na njene godine bilo najbolje da je prodaju, mogli bi je staviti na liniju Zadar - Lošinj - Pula umjesto BARTOLA KAŠIĆA

Ako bi plovila čitavu godinu, definitivno možda najbolje rješenje za takav brod. Kao što kažeš, godine su tu, brod je postao jako malen za današnje potrebe, garaža preuska...
Pula-Zadar via M. Lošinj bi bila odlična linija. Recimo triput tjedno, čitavu godinu. Uz državne subvencije linija bi sigurno bila dobro popunjena.

Garage je napisao/la:E, da, izgubila je pravo za međunarodne plovidbe tako da će teško opet na brobrodsku liniju Rijeka-Dubrovnik-Bari.

misliš Rijeka- Dubrovnik... ne smije za BARI...

A zašto ne bi bila ta linija Pula - M.Lošinj - Zadar? Bilo bi veoma dobro za vreme turističke sezone.

Mislim pa , da bi trebala Jadrolinija ili neki drugi brodar u Hrvatskoj razmisliti na međunarudnu dužobalnu liniji
Trst (I) - Koper (SLO) - Pula - Rijaka - M. Lošinj - Zadar - Split - V.Luka - Dubrovnik - Kotor (CG). Mislim, da bi takva linija sa dva velika broda bila puna desetka a ujedno i dobra priprema za EU.