Libertas Dubrovnik

[quote="kriticar"]

kriticar je napisao/la:Gbr.85 vozi liniju 28.

Nije dugo trajao. Ako sam dobro vidio zamijenio ga je gbr.28.
Gbr.4 je na 10-4, jer 111 i dalje vozi na liniji 21. Ne voze ni 141, ni 142, ali nisam vidio sto vozi na liniji 12.
U gradu na liniji 4 voze gbr.74 i 97. Ostale linije kao i jucer. Gbr.135 je u remizi. Takoder i gbr.136 i 36. Negdje su premjestili gbr.137. I dalje ne voze 155 i 158.

Izgleda da bi na liniji 12 mogao umjesto 141 voziti 106, jer 98, 101 i 102 još su u remizi. Tako im je preostao samo gbr.4 za liniju 10. Jer nešto su čaćkali oko gbr.99. Gbr.100 i dalje na liniji 15, gbr.103 na liniji 16, gbr.104 na liniji 23, gbr.105 na liniji 11. Od SU220 koji voze prigradsku naplatu ima jedino gbr.26, a njega sam vidio da vozi ispomoć linije 16, te onaj prvi jutarnji polazak linije 16.
Zato evo još jedna slika autobusa sa reklamom. Gbr.150

kriticar je napisao/la:
jedan sa reklamom gbr.60. Istu reklamu ima i gbr.63

Samo što je u međuvremenu gbr.63 dobio novu reklamu

Prije više od dvije godine stavio sam ovaj post

kriticar je napisao/la:Malo reklama na autobusima

Više ni jedan man sa slika ne nosi reklamu sa slike.
Jedino isuzu gbr.62 ima još ovakvu reklamu . Ista takva reklama već je skinuta sa gbr.61. Gbr.61 ima novu, ali nikako da ga ulovim.

kriticar tra.24.2013. je napisao/la:I najnovija danas naljepljena na dva citibusa. Na slici je gbr.65, a mislim da bi drugi trebao biti gbr.64

Ovaj još nosi ovu reklamu. Sa gbr.64 je skinuta i trenutno je bez reklame.

Ni gbr.28 nije dugo izdržao na liniji 28. Zamijenio ga je gbr.26. Jutros je ispomoć iz Plata vozio gbr.96.
Gbr.141 i 142 su vraćeni na linije 12 i 15.
Gbr.4 još vozi liniju 10-4.
U Gradu više nisu u remizi gbr.135 i 136. Najvjerojatnije voze liniju 4 jer gbr.97 vozi na liniji 6 umjesto gbr.154, a gbr.74 na liniji 8 umjesto gbr.152
Međusobno su zamijenjeni citibusi 62 i 67 tako da je danas gbr.62 na liniji 2A, a gbr.67 na liniji 2.
Ostali voze kao i jučer.
Gbr.158 je bio na probnoj vožnji. Je li to popravljen?
Gbr.65 je dobio zadnji branik i sad pravi društvo gbr.63 u Radeljeviću.
Gbr.137 i 155 su na dizalicama, gbr.152 i 36 kod električara, a gdje je 154 nisam uspio vidjeti.

Iako su meni najdraži s ovakvom reklamom


evo jednog čija i nije tako ružna. Gbr.61



motiv reklame je otok Mljet

A evo i gbr.15 koji je još lani obnovljen sa većinom detalja s kojima je stigao iz Avtomontaže davne 1981., a koji su se tijekom eksploatacije bili izgubili

Ostao sam dužan sliku gbr.137 sa reklamom, ali ne vozi ovih zadnjih dana. Do sada njegovu sliku nismo imali na forumu sa ovom zadnjom reklamom. Morati će te se malo strpjeti jer od sutra sam na godišnjem, a od vremena zavisi hoću li biti u Dubrovniku ili negdje drugo. Najavljeno je zahlađenje za vikend.
Zamolio bi MAN SU220 da poslika, ako stigne novouređene gbr.90 i 91!

kriticar je napisao/la:Ostao sam dužan sliku gbr.137 sa reklamom, ali ne vozi ovih zadnjih dana. Do sada njegovu sliku nismo imali na forumu sa ovom zadnjom reklamom. Morati će te se malo strpjeti jer od sutra sam na godišnjem, a od vremena zavisi hoću li biti u Dubrovniku ili negdje drugo. Najavljeno je zahlađenje za vikend.
Zamolio bi MAN SU220 da poslika, ako stigne novouređene gbr.90 i 91!

Hoću čim budem imo vremena. Gbr.96 mjenja gbr.90. Gbr.101(DU-351-GN) vozi na službi 10-1 a prije njega je vozio i gbr.96.
Gbr.103 je na liniji 16A i ako se ne varam gbr.100 na liniji 31 .

Da, ne varaš se, vidio sam danas i gbr.100 i 101. Ali što je onda na liniji 16? Očito im fali turkiza kad su i 133 digli sa 16A.
Na liniji 6 vidio sam 154 koji jučer nije vozio.
Jučer sam vidio oko 11:20 preko pijace gbr.96 sa tablom linije 10 i mislio sam da je vozio umjesto 115 i da ga vraćaju u Radeljević, jer je gbr.115 naišao oko 11:35(polazak u 11:30 na 10-3) Nisam ni pomislio da je to polazak u 11:00(10-1) i da kasni.

Znate li koji su motori u SU 220? U starim postovima piše da je u #18 MAN 240 iz Graf & Stifta, a u #19 Mercedesov motor iz O305. Ima li ih još sa drugačijim motorima od originalnih?

Gbr.65 vozi liniju 28. Gbr.99 vozi liniju 16.
Gbr.64 vozi liniju 9. Gbr.63 ponovo vozi liniju 5.
Gbr.97 vozi umjesto gbr.152 na liniji 8 još od jučer.
Ostali po planu ili po već nabrojenim promjenama.

U Osijeku kod Gpp je već neko vrijeme na testu MAN lion's City Hibrid. Vozi izgleda i linije.
Ne znam zašto nije došao u Dubrovnik koji je zbog svoje konfiguracije puno pogodniji od ravnog Osijeka za vožnju hibrida. Volio bi vidjeti ga na nekoj od Dubrovačkih linija. Još bi volio da usporedim cijenu nabave njega i klasičnog dizela koje je Libertas nabavljao i nabavlja, zatim cjelodnevnu potrošnju na Dubrovačkim linijama, te cijenu održavanja za ekspoatacije.

Zna li se točno što novo Libertas nabavlja? Po izjavi direktora 12 manova i 6 isuzu. Po specifikacijama u natječaju tražilo se 8 gradskih niskopodnih, 2 prigradska niskopodna i 2 standardna prigradska/međugradska autobusa.
Po traženim specifikacijama to bi moglo biti osam Man lion's City, dva Man lion's City Ü i dva Man lion's regio. Mislim da je to to.
Ali kod midija je natječaj bio za nabavu 8 vozila, a nabavlja se samo šest Isuzu.
Što se promijenilo? I kojh 6 vozila dolazi. Citibusevi, visigi, turkizi sve po dva, po meni otpali su turkiz interurbani koji izgleda više nisu u ponudi. Iako je zbunjujuće da ga se još može naći na web stranici tvornice i to baš predstavljenog jednim od Libertasovih u narančastoj boji. Zato je mogao otpasti bilo koji model.
Ima li tko točnu informaciju što stiže?
Još jednom ponavljam, Libertas bi već sad trebao pokrenuti proceduru nabave još autobusa. Generacija NL iz 2007 odrađuje devetu sezonu, a ona iz 2009. svoju sedmu. Čak najnovijima iz 2013 je već treća. Lete te godine. Zato da se ne bi ponovila situacija slična situaciji koja se zbog ne realizacije tekuće nabave na vrijeme dogodila ove sezone treba do slijedeće sezone nabaviti barem još 5-6 novih niskopodnih  gradskih autobusa, 5-6 prigradskih niskopodnih, ali sa troja vrata primarno za liniju 10, te 5-6 midija pogodnih i za školski prijevoz. To je minimum minimuma za normalno odvijanje sadašnjeg nivoa prometa, ali je li politika za to vidjet ćemo. Ipak vrli političari nažalost imaju zadnju riječ.
Logika nalaže zamjenu svih nekondicioniranih autobusa novijima. Samo bojim se da će itko kupiti SU220 ili SL222. Dok su prvi i sada nakon toliko godina dosta pouzdani, mislim da su od ovih drugih trenutno za vožnju spremni jedino gbr.4 i 74. Svi ostali su ili odjavljeni ili samo pokvareni. Zato dok idu, idu, a onda na otpad. SL283 bi možda i mogli naći novi dom. Ne znam kako bi na tržištu prošli za školski prijevoz podobni SL263( EURO II norma ispuha).

Danas je promjena. Nisam ih jurio ali ako sam dobro skužio logiku promjena niskopodni trebalo bi da voze ovako:
1A - 36, 156, 150
1B -32, 157, 152(danas vidio i dalje ga mijenja gbr.97)
3 - 31, 134(vidio)
4 - 34, 35
6 - 33, 159, 151, 153, 158 (jednog danas mijenja gbr.74)
7 - 139
8 - 135 (vidio, možda mijenja 138?),154
Malo sam se pogubio gdje  treba da bude 155 jer odavno ne vozi, ali mijenja ga ili 134 ili 135(138) ili 139. Još nisam otkrio koja dva od šest 13x su u rotaciji, a koja četiri rezerva.
I 136 bi trebao biti rezerva(možda i dalje mijenja gbr.36. A 138 sam vidio na nekoj posebnoj vožnji. Probna?
137, 152, 155 i 158 i dalje ne voze. Možda i 36.
Zato na 10-1 vozi gbr.26, a na 10-4 gbr.103. Na liniji 11 je i dalje gbr.105. Gbr.143 vraćen je na liniju 21. Vidio sam gbr.85 u Župi. Je li možda na liniji 16A?

Danas gbr.138 vozi umjesto gbr.158 na liniji 6.
Gbr.136 vozi za Mokošicu. Je li to umjesto 36?
Vozi i gbr.97 ali nisam uspio pročitati tablu linije. Vjerojatno i dalje umjesto gbr.152
Ne voze 152,155,158 te 36 i 137.
Ali 155 napokon skinut s dizalice i prebačen kod električara. Hoće li u promet?
Gbr.66 ne vozi. na liniji 9 je gbr.64.

U prigradu 111 vozi na 10-4, gbr.26 je i dalje na 10-1. 105 na liniji 11. gbr.65 i dalje na liniji 28
Gbr.4 vozi na 16A.

kriticar je napisao/la:U Osijeku kod Gpp je već neko vrijeme na testu MAN lion's City Hibrid. Vozi izgleda i linije.
Ne znam zašto nije došao u Dubrovnik koji je zbog svoje konfiguracije puno pogodniji od ravnog Osijeka za  vožnju hibrida. Volio bi vidjeti ga na nekoj od Dubrovačkih linija. Još bi volio da usporedim cijenu nabave njega i klasičnog dizela koje je Libertas nabavljao i nabavlja, zatim cjelodnevnu potrošnju na Dubrovačkim linijama, te cijenu održavanja za ekspoatacije.

Došao je jučer i kod nas a dosta slika se može vidjeti na portalima.
Gbr.25 na liniji 4 i gbr.28 na liniji 7.
I neko jutro prometni inspektor ispred škole u župi pregledavao buseve ali nakon što su dovezli djecu tako da nije mogao vidjeti kako djeca i dalje stoje na nogama iako su četiri busa, samo je napisao kaznu za jedan neispravan pojas.

Od sutra bi trebalo ovako da voze. Naravno ako ne budu ukinute dvije sezonske sluzbe linije 6.
1A - 35, 31, 154
1B - 159, 33, 155
3 - 153, 157
4 - 150, 139
6 - 156, 36, 155, 32, 34
7 - 152
8 - 158, 151
Dakle za rezervu ostaju 134, 136, 137 i 138. Zatim 97 i 74 te SU220. Kako nisam u Dubrovniku ne znam jesu li jos kojeg SL222 osposobili za promet.
A da su imali jos osam niskopodnih za sezonu ne bi vidjeli SU220 u prometu za velikih vrucina. Ovako bojim se da ce SU220 uskakati i slijedece sezone cak i uz osam novih niskopodnih, ako vec sada ne krenu u jos jednu nabavu. Jer slijedecu sezonu autobusi ce biti godinu dana stariji i oni koji stalno voze sa stotinjak tisuca predjenih Km vise na brojilu nego sto su imali pocetkom ove sezome.
Shvacaju li to u Libertasu?
Kad bi mogli stici novi? Vjerojatno ce Isuzu i u ovoj nabavi stici prvi, kako je to bilo u prosloj i bas me interesira gdje ce ih rasporediti da voze.
A i prigradski Manovi su zagonetka, jer najpotrebniji su na liniji 10. Ali hoce li politika opet biti iznad struke i to ne dozvoliti?
Za gradske sve je jasno. Po logici zamijenit ce u rotaciji osam NL313 iz 2009. A ovi ce na sezonske i one koje nisu u rotaciji, a ostatak ako ga bude u rezervu skupa sa NL283.

MAN SU220 je napisao/la:
Došao je jučer i kod nas a dosta slika se može vidjeti na portalima.

Citao sam to po portalima. Djeluje mi preslab za Dubrovnik. 150Kw koje razvijaju elektromotori je otprilike 204 Ks. Je li to dovoljno za izgurati 18 tona tezak autobus Dubrovackim uzbrdicama ? Toliku snagu razvija motor 14 tona teskog citibusa, a znamo kolika je galama bila da su preslabi od strane nekih kad su ti autobusi kupovani.
Na portalima se spominje i nabavna cijena koja je oko 350 tisuca eura. To jr dosta vise nego cijena dizela sa 320Ks koja iznosi oko 250 tisuca eura.

MAN SU220 je napisao/la:
I neko jutro prometni inspektor ispred škole u župi pregledavao buseve ali nakon što su dovezli djecu tako da nije mogao vidjeti kako djeca i dalje stoje na nogama iako su četiri busa, samo je napisao kaznu za jedan neispravan pojas.

Pa ima li tko u tom Libertasu koji zna sto je skolski prijevoz? Oni rade po toj Zupi sve, a ne skolski prijevoz. Ne znam kako mogu raditi mimo zakona i propisa, ali izgleda da one koji o tome odlucuju nije briga. Kazne placa valjda Libertas, a ne oni.  Je li to potrebno?  A vjerojatno vozi onoliko autobusa koliko je po ugovoru placeno. Ako je uopce placeno. Jer cudno mi je bilo uvodenje cetvrtog autobusa u sred skolske godine. Valjda se ugovori sklapaju za skolsku godinu.
A sto rade ti vozaci? Pregledaju li autobuse? Ili im je lijeno odvesti autobus u garazu da se te sitne neispravnosti otklone.
Ili jeftinija solucija, da mehanicar dode u Zupu servisnim vozilom i otkloni te sitne kvarove.
Skolski prijevoz je zatvoreni prijevoz grupe po spisku, a ne linija. I kod njega nema stajacih mjesta.

kriticar je napisao/la:Od sutra bi trebalo ovako da voze. Naravno ako ne budu ukinute dvije sezonske sluzbe linije 6.
1A - 35, 31, 154
1B - 159, 33, 155
3 - 153, 157
4 - 150, 139
6 - 156, 36, 155, 32, 34
7 - 152
8 - 158, 151

U alineji 1B potkrao mi se tipfeler. Umjesto 155 treba da stoji 135. A isteklo mi je vrijeme za popravak posta.

kriticar je napisao/la:Vidio sam gbr.85 u Župi. Je li možda na liniji 16A?

Gbr.101 i gbr.85 su ovaj tjedan na 16A i 23A, na gbr.145 i 131 su pošli motori. Ipak prvi isuzui neće u rashod jer sam vidio da sreduju gbr.89.
Malo sam pratio ove dopunske polaske i pod liniju 1 spada polazak u 07:55 iz mokošice(1B) a trebalo bi i da vozi u 06:30 iz mokošice(1C). Oba dvije P-1 voze u 07:15 iz mokošice za lapad i ploče dok popodne voze jedna za ploče a druga kao ispomoć liniji 16. I u to doba u rezervi valjda nema ništa. R-3 nema zasad

Pa moraju s nečim voziti dok stignu novi. Zato vjerojatno i sređuju gbr.89. Ne znam što je s njim, popravili su ga nakon duge pauze, registrirali, a onda je nakon dva tri dana ponovo legao.
Valjda ga je najlakše i najjeftinije dovesti u vozno stanje.
Što je vozio R-3 ranije? Da ne tražim po forumu.
Gdje su im noviji Isuzu? Šest ih treba na školskom prijevozu u Primorju i Pelješcu (Janjina, Ston, Topolo, Slano x2, Orašac), jedan za linije iz Dubrovnika te četiri u Konavlima. Sa tri na Mljetu to je 14 angažiranih sa samo četiri rezerve(ako računamo da je 18 komada - 10 2005., 3- 2007. i 5-2008. Nisam uračunao gbr.120 i one koji ne mogu na školski prijevoz. Ali ti mogu na linije 16A i 23A koje nisam iznad računao.
Koliko ih dolazi u aktuelnoj nabavi? Dva ili četiri? Jer dva Isuzua su otpala. Koji tip? Po natječajnom dokumentaciji na forumu ja sam prepoznao dva Citibusa, dva turkiza, dva turkiza interurbana i dva visiga.
Moraju li kupovati te Isuzu Turkize kad se toliko kvare? U stvari čini mi se da se puno manje kvare oni koji su na školskom prijevozu ili na liniji, ali vozi ih uglavnom samo jedan vozač.

R-3 je vozila liniju 1B u 05:10,05:45 i 06:15 u 07:15 mokošica-lapad i liniju 1A u 11:05,11:50,12:20 i 13:05. Do kraja mjeseca kad dode zimski vozni red bi trebala opet vozit.

R-2 trenutno vozi liniju 16 u 05:30 do plata i 05:55 iz plata,07:10 ispomoć, u 13:15 na liniji 8,te 14:10,15:10,16:10 na express za mokošicu.

Koji bus obično vozi službu R-2? Imaju li još busevi kombiniranu naplatu sad kad je u Gradu uvedena nova?
Misliš da će biti još jedan ciklus rotacije sa sezonskim voznim redom? Ja sam mislio da će na kraju ovog ciklusa izbaciti sezonske vozne redove. Ovaj ciklus završava 18.10.
Slijedeći završava tek 01.11.

kriticar je napisao/la:Kad bi mogli stici novi? Vjerojatno ce Isuzu i u ovoj nabavi stici prvi, kako je to bilo u prosloj i bas me interesira gdje ce ih rasporediti da voze.
A i prigradski Manovi su zagonetka, jer najpotrebniji su na liniji 10. Ali hoce li politika opet biti iznad struke i to ne dozvoliti?
Za gradske sve je jasno. Po logici zamijenit ce u rotaciji osam NL313 iz 2009. A ovi ce na sezonske i one koje nisu u rotaciji, a ostatak ako ga bude u rezervu skupa sa NL283.

Zasad sam našao samo za solo autobuse, a ako su ovo točni datumi znači da u prvom mjesecu stižu MANovi ?

V.1)
Sklapanje i vrijednost ugovora
Ugovor br.: JN 07/2014-1
Grupa br: 1 - Naziv grupe: Niskopodni solo gradski autobus
V.1.1)
Datum sklapanja ugovora :
7.8.2015
V.1.2)
Podaci o ponudama
Broj zaprimljenih ponuda: 2

V.1)
Sklapanje i vrijednost ugovora
Ugovor br.: JN 07/2014-2
Grupa br: 2 - Naziv grupe: Niskopodni solo gradsko-prigradski autobus
V.1.1)
Datum sklapanja ugovora :
19.8.2015
V.1.2)
Podaci o ponudama
Broj zaprimljenih ponuda: 2

V.1)
Sklapanje i vrijednost ugovora
Ugovor br.: JN 07/2014-3
Grupa br: 3 - Naziv grupe: Solo prigradski autobus
V.1.1)
Datum sklapanja ugovora :
19.8.2015
V.1.2)
Podaci o ponudama
Broj zaprimljenih ponuda: 2

Sa linka: http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:330969-2015:TEXT:HR:HTML&tabId=1