Libertas Dubrovnik

kriticar je napisao/la:Pa zar svi registrirani polasci za Cavtat nisu cjelogodišnji?  I oni koje ovo ljeto nisu vozili?

kriticar je napisao/la:Jedan od NL283 ima je sudar večeras na liniji 1A . Udarilo ga je osobno vozilo koje je prešlo na njegovu stranu ceste neposredno nakon polaska iz Mokošice prema Pilama, a prije Nove Mokošice. Portali pišu da ima više povrijeđenih.

portal oko je napisao/la:
DETALJI SINOĆNJE PROMETNE NESREĆE Bivši vozač Libertasa ukrao novac, pregazio dvoje ljudi, zabio se u autobus kod Mokošice...

U jučerašnjem sudaru osobnog vozila i Libertasovog autobusa koji se u večernjim satima dogodio pokraj Mokošice ozlijeđeno je više osoba, a kako Dubrovački dnevnik doznaje, jedan od sudionika nesreće zapravo je povezan s drugim nemilim događajima i nesrećama s tragičnim posljedicama posljednjih dana.
Prema stavovima očevidaca s mjesta nesreće, vozač osobnog automobila dubrovačkih registarskih oznaka, A.R.  izašao je iz kolone te navodno namjerno izazvao prometnu nesreću zabivši se po sredini prednjom stranom u Libertasov autobus koji je dolazio iz suprotnog smjera.

Iz PU dubrovačko-neretvanske službeno su se očitovali o jučerašnjoj nesreći nakon obavljenog očevida i tvrde kako se 43-godišnjak, upravljajući osobnim vozilom dubrovačkih registracijskih oznaka, kretao iz smjera Dubrovnika prema Mokošici, kada je prešao na suprotnu kolničku traku i udario u autobus javnog gradskog prijevoza koji je dolazio iz suprotnog pravca, a kojim je upravljao 44-godišnjak.

Teže ozljede zadobio je vozač osobnog vozila koji je zadržan na liječenju u dubrovačkoj bolnici, dok je vozač autobusa zadobio lakše tjelesne ozljede. Iz dubrovačke bolnice također su potvrdili kako je vozač A.R. zadobio teže ozlijede, no nakon operativnog zahvata je u stanju neopasnom za život, ali s mogućnosti komplikacija, dok je drugi vozač pušten na kućno liječenje.

Kako Dubrovači dnevnik doznaje, vozač osobnog automobila koji se zabio u autobus A.R. prije 15 dana bio je sudionik stravične prometne nesreće u Konavlima, kada je vozeći autobus stražnjom stranom na parkingu pregazio dvoje stranih državljana koje je prethodno dovezao u ugostiteljski objekt.

Prethodno je A.R. bio vozač u Libertasu, a prema informacijama iz te gradske tvrtke ove je godine dobio izvanredni otkaz nakon niza teških povreda radnih dužnosti. Prema navodima iz Libertasa, on je uhvaćen u krađi novca, što mu je oprošteno uz dogovor kako će otuđeni novac vratiti u ratama te mu je to oprošteno, ali je raspoređen na drugo radno mjesto unutar tvrtke.

I nakon pomilovanja od strane Uprave društva, A.R. je ponovo zaradio otkaz nakon čega je prešao kod drugog poslodavca gdje je stjecajem okolnosti bio sudionik nesreće u kojoj je dvoje ljudi poginulo.

Točan razlog njegovog jučerašnjeg prelaska u suprotnu traku i zabijanja u autobus svoje bivše tvrtke kod Mokošice nije poznat, no poznanici već špekuliraju i o mogućnosti da su tragični događaji prethodili i bili povod i ovoj nesreći u kojoj je ugrozio vlastiti, ali pritom i tuđe živote, piše Dubrovački dnevnik.

dubrovnikpress je napisao/la:

Kako noću do doma? Po Libertasu nikako; ostanite spavati na poslu i nemojte izlaziti vani




Piše: Vedran Salvia
veličina pisma   Ispis Pošalji e-mail
Kako noću do doma? Po Libertasu nikako; ostanite spavati na poslu i nemojte izlaziti vani
U Libertasu iz godine u godinu zaboravljaju kako je ispred imena njihova poduzeća stajao prefiks "javni gradski prijevoz", a otkako ga nema u službenim dokumentima u Libertasu se i ponašaju zapravo kao da nije riječ o poduzeću koje vodi brigu o javnom prijevozu.

Uzmimo za primjer sezonu. U Libertasu izgleda misle kako smo u 1917. godini, a na 2017. Njima sezona okvirno završava ceremonijom zatvaranja Dubrovačkih ljetnih igara. Mogu se iz Libertasa pozivati i na ekonomske računice pa tako pravdati kako autobusi ne voze po noći zbog raznoraznih isplativosti, ali nečuveno je da Libertas u jeku sezone skraćuje svoj vozni red, kao što je to slučaj iz godine u godinu.

Nije tu problem samo u sezoni, odnosno u prijevozu turista, tu su uostalom i taksiji, neka se turisti voze taksijima ili Uberom, svejedno. Problem se odnosi više na građane koji do kasno rade po raznoraznim ugostiteljskim objektima ili butigama, ali i na stanovnike koji bi samo možda htjeli ostati vani do nešto kasnijih sati.

Libertas na ljetni raspored vožnji kreće tek 11. srpnja, dakle dan nakon otvaranja Ljetnih igara, a početkom rujna ponovo počinje s vožnjom koja za ciljanu publiku valjda ima penzionere, kako one inozemne tako i dubrovačke. Uostalom, i sezonski vozni red je katastrofalan i autobusi ne voze na svim linijima. Diskutabilan je i taj raspored u samom srcu ljeta, ali vozni red prema kojemu od 4. rujna s Pila zadnji autobus kreće u 1.15 sati, ne govori ni o čemu drugome nego da u Libertasu zaista misle kako početkom škole nema potrebe niti voziti do kasnijih sati jer eto kao Grad u to vrijeme ne živi.

Tako zadnja "jedinica i "šestica" kreću s Pila u 1.15, isto kao i "šestica", dok "četvrtica" polazi u 1 sat. I, to su kao udarne linije. Još poraznije je da zadnja "osmica" s Viktorije polazi u 00.30, dok je recimo za one koji žive na Gorici zadnji autobus osiguran u 20.45 sati. Eto, taman za one koji su nakon matineje odlučili malo ostali u Gradu.

Posebna priča su i prigradske linije. U ponoća ide zadnji autobus za Cavtat, što je koliko god bilo porazno još i super budući da Primorci zadnju liniju za Slano mogu nakon 30. rujna uhvatiti u 22.30 sata. Prevedeno, Župljani, Konavljani ili Primorci koji ne voze auto ne mogu u kino ili u kazalište jer je Libertas tako odlučio. Praznicima im Libertas nameće da ostanu doma i sanjaju o Gradu, jer eto postoje odredbe da se praznicima ili nedjeljom u određene ure ne vozi. Eto, ne postoje oni koji ne rade nedjeljom ili praznicima ili koji tim danima nemaju bilo kakve obaveze ili želje.

Na stranu što Libertas ne prati turističke trendove, jer uostalom u turističkim središtima poput Dubrovnika, noć je u 1 sat itekako mlada budući da mladi ionako izlaze tek iza ponoća, Libertas prije svega ovako ne ide niti na korist vlastitih građana.

Libertas ima tendenciju, a tako će biti sigurno i ove godine, da prvim zahlađenjem, zadnji autobusi idu tek nešto iza ponoća. Netko tko bi u to vrijeme htio izaći vanka mora itekako gledati na sat kako bi uhvatio neki od zadnjih autobusa, što je sve skupa žalosno za sveučilišni grad, kojega godišnje posjeti preko milijun turista, dakle Grad koji se reklamira pod onom da živi 365 dana u godini.

No, kako da Grad živi 365 dana u godini, kad su njegovi građani uskraćeni za isto jer je netko procijenio da nema potrebe voziti iza određenih ura? Uostalom, Dubrovnik je Grad mladih ljudi, ali Grad u kojemu ne žive samo oni dokoni, već Grad u kojemu se itekako radi do kasnijih sati, a oni koji rade mogu se osloniti ili na vlastiti prijevoz ili zamoliti nekog da ih vozi. Osim ako u Libertasu ne očekuju da npr. konobarica iz Mokošice svakog dana plaća taksi do doma 130 do 150 kuna. Osiguranje prijevoza od gradskog poduzeća uistinu je minimum koji svaki građanin treba imati.

Napokon, Libertas može kazivati o isplativostima ili neisplativostima, ali radi se o tvrtki koja nije tu da joj poslanje bude donošenje profita, već upravo to da budu servis građanima. No, logika je to koju u Libertasu očito ne razumiju.

dubrovnikpress je napisao/la:
Lasić i Knežić o (ne)zadovoljstvu linijama Libertasa




Piše: Vedran Salvia
veličina pisma   Ispis Pošalji e-mail
Lasić i Knežić o (ne)zadovoljstvu linijama Libertasa
Dubrovnikpress.hr pisao je o problemu voznog reda Libertasa, između ostalog i na prigradskim linijama o čemu možete čitati OVDJE, a načelnik Općine Dubrovačko primorje Nikola Knežić uz vozni red ističe još jedan problem za žitelje te općine.

- Postoje neke stavke koje bi voljeli da se promijene, a ne tiču se termina ili voznog reda, nego bi omogućile našim žiteljima normalnije funkcioniranje, poput toga da se ne moraju ukrcavati na kolodvoru u autobus itd. Neke stavke nas tu muče i po deset godina, bivša uprava Libertasa tu nije puno napravila, a nadamo se da ćemo problem uspjeti riješiti s novom upravom, do kraja godine. – rekao je načelnik Općine Dubrovačko primorje Nikola Knežić.

Što se tiče voznog reda načelnik Knežić tvrdi da za stanovnike Dubrovačkog primorja noćne nisu toliko važne, pa ni što se tiče mladih, jer, kaže on, mladi danas kasnije izlaze vanka.
- Kako izlaze kasnije, vraćaju se puno kasnije, tako da bi njima ionako malo značilo je li autobus kreće u 23 sata ili u ponoća iz Dubrovnika. Tako da ispada svejedno kad je zadnja linija. - objasnio je Knežić.

No, istaknuo je kako je Općini bitna linija do Imotice, do koje Libertas vozi jednom dnevno, u 13 sati.
- Kako linija kreće u 13 sati, učenici koji imaju šesti sat ne mogu na nju stići, i tu smo u pregovorima s Libertasom. Nezgodno je što se sve promjene moraju uskladiti sa Zakonom o cestovnom prometu. – kazao je Knežić.
Načelnik Općine Konavle Božo Lasić kazao je kako su iz Općine s Libertasom u stalnim kontaktima te da će tražiti neka poboljšanja.

- Razgovarat ćemo s upravom Libertasa, a kako bi barem tijekom vikenda produžili vozni red, odnosno kako bi se prilagodili mladima koji bi u to vrijeme htjeli i izaći. Osim toga, nemamo primjedbe na Libertas koje bi se posebno trebale istaknuti. - rekao je načelnik Općine Konavle Božo Lasić.

Inače, obje općine suvlasnici su Libertasa, a načelnik Općine KOnavle Božo Lasić bio je i direktor Libertasa.

kriticar je napisao/la:Pojavile su se slike i vijesti o novom modelu MAN Lion's City, ali za sada samo u klasi dosadašnjeg modela A37. Je li itko vidio neke naznake o novom modelu u klasi dosadašnjeg A21?
Ima li vijesti da je izložen u Belgiji, na tradicionalnom skupu i sajmu autobusera koji počinje sutra?
Što li će Libertas uzimati ako A21 ne dobije nasljednika?
Prema vijestima na koje sam naišao novi model Lion"s Cityja bi se mogao isporučivati kupcima od proljeća 2018.
A i regio se prestaje proizvoditi. Nema naznaka o modelu koji bi ga mogao zamijeniti.