Libertas Dubrovnik

Godine stagnacije javnog prijevoza gurnule su na ceste gomilu osobnih automobila. Dakle većina Župljana, a pogotovo Konavljana autom dolazi u Grad i oni moraju negdje i parkirati. A da se mislilo i Cavtatska linija da ima polaske svako 15 minuta u špici, a da linije 16,16A, 23 i 23A servisiraju duž cesta van magistrale kroz Župu bilo bi manje auta na cestama. A da lokalne linije kroz Konavle ide češće i uz dobru organizaciju presjedanja isto tako. Ali javni prijevoz kaska za stvarnim potrebama jer odlučuju oni poput aktuelnog gradonačelnika koji odluke donose temeljene na potrebama političkog nadmetanja, a ne potreba stanovnika i posjetitelja.
Putnike koji koriste individualni prijevoz sada je teško vratiti na korištenje javnog.

Danas negdje prije podne bio sam na pontonima u Batali, radio nešto oko barke. Lapadskom obalom su jedan za drugim prošla dva Citibusa prve serije 60 - 67. Pošto tuda idu samo linije 2A, 6 i 9 zaključio sam da su na prvo i treće navedenoj liniji. Nikako ne pronalazim logiku i svrhu povremenog ubacivanja MANa na liniju 9 i stalno mijenjanje Citibusa po linijama.

Linija 1 i 51 nema u najavi promjene reda vožnje na gradskim linijama. Što su to neke tajne linije? Za koga su namjenjene ako nema javno objavljena reda vožnje?
Ima li tko normalan u Libertasu da ih upozori da krše propise? Ali očito ni inspekcija ne radi svoj posao.
Zašto vozači Libertasa sa autobusima koji zbog tehničkih karakteristika ne smiju voziti brže od 50 Km/h voze brže i na gradskim linijama? Čak i brže od ograničenja prometnim znakom. Reagira li na to itko?

Danas svi gradski Citibusi u prometu. Vidio 60, 61, 62, 63, 66, 67, 68 i 69.
Pokušat ću pobrojati linije na kojima voze 3-2.vozni red, ?, 17, 5 , 2, 3A, 2A i 9. Ne bi ni registrirao gbr.61, ali na njemu je jedinom još ostala reklama. Ipak nisam vidio je li i ako jest na kojoj je liniji.
Ne znam, jer ih nisam vidio, što je sa prigradskim 64 i 65.
Gbr.134 vozi na liniji Pošta Lapad - Pile. Nema istaknut broj linije samo relaciju isprintanu na papiru.
Zanimljiva je situacija na liniji 3 gdje na prvom voznom redu vozi gbr.139, a na drugom 60. Dakle imamo i citibusa na polasku 1A iz Mokošice.
Kako su odredili kad ima više putnika?
OTOKAR kent C sada je na liniji 7 cjelodnevnoj.

Mislim da su uspjeli riješiti povezivanje Mokošice, ali ne smijemo zaboraviti da danas nije bilo velikih putničkih brodova u luci.
Nisam išao da vidim kako funkcioniraju četiri autobusa na liniji 1B, ali uz današnju tehnologiju organizacija toga ne bi trebala biti veliki problem.
Lapad mislim da sa linijom 51 nije ništa postignuto. Vidio sam je u dva navrata sa po dva tri putnika unutra. Istina išla je prema Lapadu u vrijeme kad je puno veća gužva prema Pilama. Ali šestica odmah iza prema Lapadu je bila solidno popunjena.
Kako će Citibus funkcionirati na ovakvoj liniji 3? Tu bi mogli uštedjeti jednog MANa kad bi spojili linije 3 i 3A u "pravu" liniju koja vozi istim putem u oba smjera. Ovako mislim da je na potezu Kolodvor - Pile kapacitet Citibusa na nekim polascima nedostatan.
I citibus na 3A jutros sam vidio sa displejem Kolodvor - Šipćine- Pile - Kolodvor. Ta linija je egzistirala samo u ljeto 2013. Što bi vozaču da je postavi i zbunjuje putnike?
I izgleda da su ostali Express polasci prema Mokošici u 14:10, 15:10 i 16:10.

Samo na liniji 1 bi trebao i povijesni autobus, kad ga već imaju, dvokratno recimo od sedam ujutro do deset, eventualno jedanaest i opet iza šest popodne kad raste pritisak na linije iz Gruža prema Pilama, normalno uz malu pričicu na internetu vezanu za povijest povezivanja Gruža i Grada. Možda i kakav kratki video u autobusu. Ionako ako nije kroz Gruž gužva put do Pila traje manje od deset minuta.

Ljudi moji za ne povjerovati. Na službi 3-2 koja je od jučer cjelodnevna i prvi polazak ima na liniji 1A vozi citibus. Dok je ta služba zimi bila dvokratna vozio je MAN, a sada uz domicilno stanovništvo imamo i gomilu turista koji gravitiraju toj liniji.
Na službi 7-2 je gbr.138, dok je Otokar i dalje na službi 7-1. Na službi 1C/1 je gbr.157 i javno je objavljen samo dio reda vožnje dok ujutro vozi na liniji 1C, a red vožnje za dio na liniji 1 ostaje za putnike nepoznanica. Za koga onda vozi kad putnici ne znaju unaprijed kada i kuda ide?
Citibus gbr.60 je i danas na liniji 3.
Citibus gbr.61 je danas na liniji 5
Citibus gbr.62 je na liniji 17.
Citibus gbr.65 je na liniji 16A
Citibus gbr.66 je na liniji 2
Citibus gbr.69 je na liniji 9
Ostale danas nisam vidio. Trebao bi biti još po jedan na linijama 2A i 3A.
Do kada će izlaznost biti na tako visokom nivou?
Trebalo je proći više od pet godina da ih uposle skoro u potpunosti.
I izlaznost MANova je visoka. Njih, nadam se, 25 raspoloživih pokriva izlaz 22 cjelodnevne i dvokratne službe. Dvadeset treću pokriva Otokar, a dvadeset četvrtu, što je vidljivo iz prvog dijela posta Citibus. 26. niskopodni MAN (gbr.135) je valjda još na popravku gdje čeka novi motor.
Četiri niskopodna MANa su i dalje angažirana na prigradskim linijama 10 i 35 (gbr.136, 150, 151, 154)
A što je vozilo na polascima prilagođenim odlascima srednjoškolaca u školu nisam vidio, ali takvih polazaka u samom gradu je tri ujutro i dva popodne.
Koji bus vozi polaske 1EX? Je li onaj sa linije 51?
Gbr.109 je na liniji 38. Gdje su Visigi? I što vozi školski prijevoz u Župi?

Ja jučer i danas nisam uopće vidio tu liniju 1 da vozi.

Danas je došao na "probu" jedan Iveco bijeli gradski. Stavili su ga za Cavtat.

Na kojoj službi desetke je taj Iveco ? Je li to možda Crossway LE ZG-4833-GT?
Ja sam vidio gbr.157 u nekoliko navrata na ruti linije 1 prečesto da bi vozio neku dužu liniju.  Ali kako sam ga uvijek vidio straga, a nije imao upaljen displej ni ja sa sigurnošću ne mogu reći da je bio na liniji 1. Ali pravno gledano linija 1 ni ne postoji. Osnovno obilježje linije je objavljen red vožnje, a toga ni za liniju 1, a ni za 51 nema.
Je li isti autobus vozi služba 16-2 i ona R služba što isto vozi na liniji 16 onaj prvi jutarnji polazak i kasnije ispomoć? Kako su je ono nazvali R2 ili R-3?

Mislim da je 10-1, nisam siguran.
I danas je gbr.157 vozio negdje do 1000 sati, ugasio display i pošao u garažu.
Ne voze isti. 16-2 je jedan autobus a R-2 je poseban autobus a ponekad ga i uzmu. Te R službe se od 15-og sve ukidaju.

Polazak iz Mokošice za Ploče vozio je popodne autobus sa linije 7-2. Gbr.137
Gbr.113 sam vidio na 10-1. A 109 na liniji 38. 115 je i dalje na liniji 15. Gdje je. nestao gbr.175?
Gbr.67 je na 3A jutros je vozio sa ugašenim displejom , a malo prije sam ga opet vidio sa upaljenim onim starim 3A na kom se spominju Šipčine, ali ne i Nuncijata.
A 157 sam vidio na kolodvoru sa ugašenim displejem nakon što si ga ti vidio i odlazio je negdje opet bez displeja. Nisam bio u prilici da vidim ima li kakav papir na kom bi pisale relacija vožnje.
Gbr.40 dobio je reklamu preko stakala, ali nisam uspio pročitati što na njoj sve piše.

I danas 1icu vozio do podne, jedan sat i vratio se u garažu a 4-5 kruzera u gradu

Ako ne vozi linija 1 što nisu dali 157 na 1A. Upravo došao doma a vanka vidio 75 vozi na liniji 1A. Počelo je. Dobro su niskopodni izdržali čak četiri dana bez problema.
A taj 157 sam jutros vidio sa vrlo malom tablom linije 1 i ugašenim displejem. Čak je u pravcu Gruža prošao pored Tommy-ja srednjom trakom. Istina tada sam ga vidio straga pa ne znam jeli imao i tu malu tablu.
To što rade u Libertasu nikako mi nije jasno. Linija ili vozi ili je nema, a ne malo jedno, malo drugo.
A jutros sam vidio Crosswaya LE na polasku u 09:30 za Cavtat. To je 10-4?
To je već OK. Ako je sve u redu, svi na liniji 10 imaju mogućnost olakšanog ukrcaja i iskrcaja osoba sa poteškoćama u kretanju. A uvijek postoji viša sila, ali ne valja kad je nemar i neznanje uzrok tome.
Kakav je status KENTa C i Crosswaya LE? Ostaju li do kraja sezone? Jer su stvarno dobro došli. Koliko jedan takav najam može koštati? Kao rata za leasing? Više ili manje od toga?
Iako sutra bez posla privremeno ostaju četiri prigradska standardna autobusa, barem do početka sljedeće školske godine.
Hoće li ih opet ostaviti ispred škole danima?

Danas 157 sa uredno upaljenim displejem 1 Pile staje na svim stanicama. Viđen na putu prema Gružu.
A dobrano popunjen prema Pilama.
A reklama na gbr. 40 je za Culture club Revelin.

Vozio je i gbr.15 na liniji 1.
A gbr.75 danas je na liniji 8.
Pokušao sam poloviti koji niskopodni MANovi ne voze, ali nisam uspio.
Na liniji 10 su 113, 154, 114 i to baš tim redom po voznim redovima, a četvrti vozni red gdje bi trebao biti valjda Iveco nisam vidio.
Isuzu 10-330 od Presečkog koji vozi za Libertas na liniji 22 ima na desnom boku naljepljen broj 992. Je li mu to privremeni gbr. za potrebe Libertasa s obzirom da sam na nalogu u Otokaru vidio broj 991. Je li tom logikom gbr.993 dodijeljen Ivecu?
U prigradu oni koji nisu uobičajeni
65 na liniji 16A, uobičajan 64
98 na liniji 16-2, bio se ustalio gbr.110
108 na liniji 27, uobičajan 116
111 na liniji 11, uobičajan 107
115 na liniji 15, uobičajan 175
Koji bus je na liniji 38. Možda su vratili Visiga gbr.171?
Ne znam jesam li napisao da je gbr.174 još od 01.06 na liniji za Kotor.
Ali što se dogodilo sa gbr.175? Nema ga u prometu sada već možda i mjesec dana.

Njima je važnije da niskopodni voze linije 1 i 51 nego da su na redovnim linijama. A gbr.75 vozi na 8ici.

Iveco je na 10-3 a gbr.114 na 10-4.

Gbr.175 je odvezen negdje na labudici.

Ne bi htio komentirati dispoziciju autobusa jer mi djeluje kao namještanje pojedincima.
U pravu si za 10-3 i 10-4. Ja sam ih zamijenio jer od njih dva prvi ujutro kreće 10-4 što mi nije logično. Nemam raspored po kolima i to može nekad biti uzrok moje zabune.
A 175 je slupan ili pokvaren?
I može li raspored 1A i 1B po kolima biti objavljen na forumu?
Jutros su samo dva broda bila u Gružu, jedan veći, a drugi nešto manji i sa dva busa na potezu Luka/Kolodvor - Pile ni jedan autobus nije vozio putnike na šoferšajbi. A da je putnika bilo, bilo je.
Ne znam još kako funkcionira povezivanje Lapada i Pila jer nemam vremena ići na Poštu Lapad da vidim.

kriticar je napisao/la:Ne znam još kako funkcionira povezivanje Lapada i Pila jer nemam vremena ići na Poštu Lapad da vidim.

Ma vozio sam neki dan , nema od nje ništa. Žali Bože goriva. Dođeš na Poštu neće niko da uđe , svi čekaju šesticu. Bude u njemu ljudi u kombija bi sve moglo stat.

Je li to tebe iznenađuje? Pa oni nisu sposobni samostalno napraviti ništa svsishodno, A imali su gotov projekt kako sve to elegantnije rješiti. Ti si rekao da znaju za njega.
Linija za koju nitko ne zna da postoji, kuda i kada vozi ne može riješiti problem velikog broja putnika na Pošti Lapad.
Kao ni jedinica, pogotovo kad se ugašena displeja skriva na peronima AK, da bi što više stranaca otišlo na ilegalnu stanicu linija 1A, 1B i 3 i ne primjetivši je. A kako nije objavljena malo tko zna da linija postoji.
I onda voze i linija 1 i 51 prazna.
Isto se događa i sa Cabrio busem.
A još na liniju 3 disponiraju Citibusa. Kao da se igraju mala djeca, a ne ozbiljni zaposlenici jedne gradske tvrtke.
Sreća da su nakon tridesetak godina napokon pojačali linije 1A i 1B.
Eto direktoru prilike da pokaže koliko je ozbiljan u zavođenju reda. Provodio je kadrovske promjene čim je stigao. Samo je povećao nered u Libertasu. A sada valjda shvaća tko ne zna svoj posao. I da treba promjeniti one koji odlučuju koji autobusi kuda i kada voze jer drugačije probleme koje doživljavaju putnici neće riješiti. Dubrovniku ne trebaju autobusi u kojima se putnici voze na šoferšajbi. Dakle trebaju samo oni popunjeni najviše do registriranog kapaciteta. A za to ih treba dovoljno i dobro raspoređenih.
A je li ga za to briga i može li se on kao član HDZ izdići iznad nepotizma i klijentelizma? Navodno mu je to bio kriterij za prve kadrovske promjene.

Danas u nekoliko navrata linija 1, gbr.157 vozi na Pile dva tri čovjeka sa upaljenim displejem 1 Pile, a vraća se prazan ugašenih displeja. Čemu, kruzera u luci nema. Bolje bi bilo da taj bus vozi na 1B jer
gbr.75 vozi na liniji 1B.
Imam dojam da nekome u Libertasu treba baš takva linija 1. Ja ne vjerujem da vozači to rade na svoju ruku, jer kažu da se u sustavu sve može vidjeti u realnom vremenu.
Na liniji 10 voze redom 113, Iveco, 150 sa novom reklamom preko stakala, istom kakvu ima i gbr.40, te 136 sa starom, all over, reklamom.
Gbr.110 ponovo na službi 16-2. Koja služba sada, ako su ukinute R službe, vozi prvi jutarnji polazak prema Platu i povratak u 06:00 iz Plata, a koja polazak iz Mokošice u 06:15 prema Bolnici i Babinu Kuku? To su bile R-2 i R-1 ako sam dobro upamtio. Ne da mi se provjeravati stare postove.

Danas sam prvi put vidio dvije četvorke jednu za drugom. Prvo je nešto prije 19 sati prošao gbr.39 od Pila prema Vojnoviću , a već u drugom semaforskom ciklusu kod Doma Zdravlja za njim je prošao i gbr.34 i stigao ga do stanice na Kunejima. Zar četvrtice ne idu u sljedu od 15 minuta? Je li to bio neki zastoj jer dva tri minuta kasnije prošao je i gbr.37 ali prema Pilama. Znači ili 39 ili 34 je petnaestak minuta kasnio. A drugi je išao na vrijeme.
To stizanje se događa šesticama , ali 1A i 1B koji idu u sljedu 10 min, ali da se stignu dvije četvrtice bez nekog ozbiljnog zastoja teško.

Jutros je OTOKAR uredno vozio na liniji 7, a malo prije sam na toj liniji vidio gbr.138. Nije se valjda Otokar pokvario?  Gbr.137 je jutros vozio službu 7-2. Hoće li i popodne?
Gbr. 139 koji je danima vozio službu 3-1 jutros je na liniji 1A. A na službi 3-1 vozi gbr.75 koji je jučer vozio na liniji 1B.
Koji razlog može biti tim izmjenama? Pogodovanje vozačima? Ili ima linija prvog i drugog reda? Kao da nisu svi putnici isti?
Što je sa gbr.18? Taj bus bi bio atrakcija na nekoj liniji. Ali da se javno objavi kuda i kada vozi.
Gbr.154 izgleda da je na službi 4 linije 10. Vidio ga na polasku u 10:30 prema Cavtatu.

Popodne na liniji 3-1 vozi gbr.38. Jesu ga to digli sa 1A ili 1B? Mislim da sam ga jutros vidio da vozi za Mokošicu na jednoj od spomenutih linija.

OTOKAR i IVECO izgleda imaju isti problem. Premali im je rezervar i nemogu vozit nego linije koje su u 2 smjene. Jer je i IVECO i jučer a evo i danas ostao bez goriva.