Libertas Dubrovnik

kriticar je napisao/la:Danas gbr.158 na liniji 10. Gbr.175 na liniji 12.

Pa kako to odjednom obični na 10tki za Cavtat sad kad treba ić sezona a cijelu zimu vozili zglobni

Gbr. 175 je na 35ici jer je blagdan. Polasci 16:30, 18:30, 20:15, 22:30.

To sa desetkom treba pitati znalce iz Libertasa. Tamo se izgleda ne zna tko pije tko plaća.

Gbr.175 viđen sa upaljenim displejem 12 otraga. Vidio ga na kružnom toku u Gružu gdje došao sa Kolodvora i produžio prema Stanici Lapad.
Po vremenu je mogao biti na polasku u 16;30. Do kuda taj polazak vozi? Do Slanog ili Brsečina?

I napokon sam danas vidio prednji displej gbr.150 sa upaljenim displejem linije 16A Srebreno

Danas od zglobnih gnr.203 i 204 na liniji 6. Treći bus je solo.
Na liniji 10 gbr.205 i 206. Valjda je solo bio samo za vikend.
Je li to ne voze gbr.201 i 202?
Gbr.173 dobio reklamu preko bočnih i zadnjeg prozora- Ustvari naljepljena su samo slova teksta o izbjegavanju nasilja i sigurnoj kući DNŽ.

Više ne disponiraju zglobne na 1A? Zašto su ih prebacili na liniju 6? Ne vjerujem da ima toliko turista da su prijeko potrebni.
Valjda postoji neki razlog i nadam se da ih nisu prebacili samo zato jer je nekome palo na pamet da bi sada mogli malo voziti negdje drugo, a ne u Mokošicu.
.

Doznao sam da zglobni voze na liniji 6 zbog nekakvog vaterpolo turnira sa jako puno učesnika mlađih katrgorija koji bi mogli pojačano koristiti gradski prijevoz. Traje valjda cijeli tjedan.
Uostalom evo teksta na članak koji sam pronašao na
https://dubrovackamreza.dubrovniknet.hr/dubrovniknet-rss/dodatni-kapaciteti-na-liniji-br-6-od-18-do-24-travnja/

dubrovackamreza.dubrovnik.net.hr je napisao/la:
Dubrovniknet RSS
Dodatni kapaciteti na liniji br. 6 od 18. do 24. travnja
By admin -18 travnja, 202206
Libertas Dubrovnik d.o.o., tijekom održavanja Međunarodnog vaterpolskog turnira Tomo Udovičić osigurao je dodatne kapacitete na liniji broj 6.

Za vrijeme održavanja turnira, od 18.04. 2022. do 24.04.2022. na liniji broj 6 će prometovati dva zglobna autobusa, što čini povećanje kapaciteta od gotovo 30% na i inače jednoj od najfrekventnijih gradskih linija.

Vrijedi istaknuti kako je riječ o jubilarnom, desetom, izdanju Međunarodnog turnira Tomo Udovičić, koji se nastavlja nakon dvogodišnje pauze uzrokovane pandemijom Covida – 19.

adnin

Danas se vozi shuttle. Vidio dva Crosswaya. Jedan je gbr.182, a drugom nisam uspio pročitati gbr.
U luci su MSC FANTASIA i INSIGNIA i mislim da voze putnike ovog drugog, ali nisam baš siguran.
Gdje su zglobni autobusi na kojima je inzistirao gradonačelnik baš za tu namjenu?

Gbr.203 i 204 još uvijek voze na liniji 6. Treći je gbr.52. Vidio 204 prema Babinu kuku kada je već prošao stanicu kod bazena. Putnici uglavnom mladi vaterpolisti u trenirkama, njih po slobodnoj procjeni jedno tridesetak.
Samo mi nikako nije jasno to Libertasovo disponiranje. Kako putnici mogu znati kada je zglobni, a kada solo? Trebali su staviti na sva tri VR zglobne. Sve drugo mi slići na Libertasove improvizacije samoprozvanih znalaca da se napiše da oni nešto rade, a u stvari rade gluposti. Rekao bi 'gaspa' da i ne moraju putnici znati. Ali što kada gomila vaterpolista izađe sa bazena ili iz hotela baš kada treba naići solo autobus? Koji je efekt instaliranja zglobnih na liniji 6 onda?
Imaju još dva zglobna. Zašto i dalje ne voze na liniji 1A? Znači li to da Libertasu zglobni autobusi na gradskim linijama ne trebaju? Mogu bez njih? A ne trebaju uglavnom ni za shuttle. To voze većinom Crosswayi i regio 174. I na liniji 10 voze zglobni. Često poluprazni. 'MAN SU220 ' već je pisao o tom. Iako je slijed na liniji u koroni povećan sa 30 na 60 minuta u prosjeku. Voze učestalo kao i 1969. kada su prvi put stavljena dva autobusa istovremeno na liniju 10. Valjda je trebalo nabaviti zglobni Iveco političkom direktivom. A onda je sve "zeznuo" MAN povoljnijom ponudom. I za tren "potrebe" od početna tri skočilo na šest. Eh ta politika. Ima li u njoj poštenih ljudi? Bili skočile na devet da je i drugi put MAN bio povoljniji? A malo je falilo.

I današnji tmuran dan nam prolazi bez kruzera u luci. A sa tim i shuttle vožnji.

U luci je kruzer SIRENA. Libertas sa najmanje dva Crosswaya vozi shuttle. A danas na nebu tek poneki oblak.

Bilo je najavljeno disponiranje dva zglobna na liniji 6 do jučer. Međutim vidio sam jednog Iveca na ruti gdje jedino voze 6 i 9 kako vozi. Na liniji 9 sigurno nije. Jeli bio na liniji 6? i ako jest zašto je bio? Opet zbog inertnosti i nemotiviranosti da se posao obavi kvalitetno.?

A danas opet nema kruzera pa se ni shuttle ne vozi. Nije ih bilo ni jučer.

U luci je VIKING SKY. Libertas vozi shuttle. na tom zadatku viđen gbr.174. Sigurno ima i koji Iveco, ali nisam na njih nalatio.
Gbr.175 vozi na liniji 12
Gbr.158 "mijenja" gbr.175 na ispomoći za Plat. R-2 služba?
Gbr.150 na 16A
Gbr.152 na 23
Gbr.157 na 16
Gbr.201 viđen na liniji 10.
Gbr.35 sa Kolodvora bez upaljenog displeja, nisam vidio, dali u ulicu A.Hebranga ili u obalu Pape Ivana Pavla II prema Rijeci Dubrovačkoj, a ne prema Stanici Lapad.

MAN SU220 je napisao/la:34 bez registracije.

Ni 43 nije registriran, vidim.

U luci su tri kruzera, SEVEN SEAS SPLENDOR, pored koga sam vidio Libertasov Regio, MSC FANTAZIA i AZAMARA QUEST.
Dakle makar s jednog Libertas vozi shuttle.
Pogledajte kapacitet tih brodova, a cijenjeni gradonačelnik i njegova svita pričaju kako je regulirano da više od četiri tisuće gostiju ne može posjetiti Dubrovnik na dnevnoj bazi. Koga oni lažu? Baš to su izjavili njegovi suradnici u nekom prilogu koji je govorio o turističkoj gužvi u Veneciji i usporedio je s gužvom u našim turističkim središtima, prvenstveno Dubrovnikom.

Gbr,202 vozi na 1A. Znači vratili su zglobne na 1A.

.

Dok otprilike znam što su R-1, R-3 i R-4 što bi trebalo značiti MD?

A rezervirani autobusi bi trebali biti oni za shuttle?

Prije deset, petnaest minuta gbr.158 Hebrangovom trasom trice i osmice sa upaljenim displejem linija 10. Je li on to jutarnju ispomoć vozi kao desetka jer pretpostavljam da je sada išao na poziciju za popodnevnu ispomoć liniji 16 iz Plata u 13:10.

Nego gledajući spisak iz Libertasa nameće mi se pitanje je li onda službu 16 vozi gbr.151?

Za Molunat vozi 111. Još negdje voze i 107 i 112. Jedan od ta dva trebalo bi mijenjati 114 koji je bio na 27. A drugi bi trebao biti umjesto školskog 143.
Znači Crossway je samo na službi 15 koja oplužuje sve polaske linije 15, te jutarnje polaske linije 35. Na popodnevnim i večernjim polascima linije 35 bi trebao biti gbr.158.
Ako dobro dektetiram 180 se naknadno pokvario jer je dopisan drugom bojom, a zamijenio ga je gbr.126. Zašto nisu dali isti tip vozila tj. drugi Ford gbr.178 koji se vodi na listi ispravnih rezervi?

I zar nije gbr.204 gradski? Vozio je neko vrijeme na 1A i prošli tjedan na 6.
A 206 je valjda krenuo za Cavtat kada je prekrižen kao rezerva.

MD je u 07:10 mokošica - opća bolnica za što je zadužen vozač iz kancelarije.

Na 11, 25, 27 su gbr.111, 112, 116.

Gbr. 150 je trenutno jedina solo rezerva ako nisu što u međuvremenu popravili. Gbr. 151 je na 16, gbr. 157 na 16A.

Gbr. 107 bi mogao mjenjat gbr 143 mada neznam kakav je problem na tom autobusu da se nezna otkloniti pa je nonstop tamo.

150 jedina solo rezerva ? I šta ide na liniju ako ujutro razbiju međusobno stakla na dva busa ?

Gradski autobus može u prigrad vrlo brzo. Na aparaturu za naplatu, kako su mi rekli, doda se samo printer za karte na za to predviđeno mjesto i bus je spreman za prigrad.
Zato nije problem i redovbo je jedan niskopodni rezerva, a četiri voze. Čak i kada je neki od pet prigradskih neispravan nema ni taj jedan. Stalno voze na službama 16, 16A, 23 i R-2/35. Bio je s njima i 175, ali on je sada na liniji 12, a Crossway sa 12 "čuvaju" za shuttle.

Veći problem su glasine da će se rješavati autobusa Euro6 tj. da ih neće otkupiti poslije isteka leasinga koje je iznio MAN SU220. Možda su to samo glasine.
Jer u normaloj sezoni obično je zadnjih predkorona godina vozilo samo u gradu šest, sedam autobusa više nego u zimsko doba. Čak je i dvokratna na liniji 3 vozila u više smjena. A trenutno se i neke predkorona linije ne voze.
Već sam pisao da se događalo da uz 40 gradskih na linijama se znalo vidjeti i starih SU220 koji više nisu za redovan promet.
Pojačanja je bilo i na liniji 10. A sada je linija 10 i ispod predkorona zimskog nivoa.

Gbr,34 i 43 nisu ni išli na tehnički za produženje reg. A trebali su još u veljači. Gbr.45 već ne vozi neko vrijeme, što njemu fali? Isto i 156.
dok sam 37, 38 i 44 viđao da voze možda i ovaj tjedan.
153, 154, 155 voze na linijama, a u rezervi je 41?

Danas je u luci AIDAblu. Ali nisam vidio da Libertas vozi shuttle.
Na liniji 10 voze 201 i 206. 202 vozi na 1A.
Gbr.114 vozi na 16A.
Gbr.36 vozi na 6.
Gbr.111 je i jutros bio na liniji 11.

Danas vozi i 41 na liniji 9. Vozi i 44, ali ne mogu se sjetiti na kojoj liniji sam ga vidio.
A čuo sam da gbr.45 čeka staklo. Ako je samo to onda predugo traje. Pa to bi valjda trebalo biti plaćeno od osiguranja?
Za gbr.156 sam čuo da je na obnavljanju unutrašnjosti.

kriticar je napisao/la:Veći problem su glasine da će se rješavati autobusa Euro6 tj. da ih neće otkupiti poslije isteka leasinga

Svašta se priča a koliko je istinito neznamo. Čuo sam i da bi seriju 150-159 kupio JGP iz Mostara.

Po tome bi mi mogli opet starudije vozit
Danas su izvukli gbr.95 vjerojatno da ga vrate u vozno stanje.

MAN SU220 je napisao/la:

Svašta se priča a koliko je istinito neznamo. Čuo sam i da bi seriju 150-159 kupio JGP iz Mostara.

Po tome bi mi mogli opet starudije vozit
Danas su izvukli gbr.95 vjerojatno da ga vrate u vozno stanje.

Možda skidaju djelove? Mostar ima puno autobusa tog tipa. A Libertas ih mora uništiti.
Ne zaboravi da 18 autobusa treba otpisati i priložiti potvrdu da su uništeni, a ne prodani drugom na daljnje korištenje.
A Mogu li se u BIH uvesti tako stari autobusi?

Ne vjerujem da će ih popravljati. Nema logike ulagati u autobus bez klime. A leže bez tablica 34 i 43. Bolje njih, ako treba popraviti. Palo mi je na pamet da možda vade siceve iz tih SL263. Takve siceve idealne za školski prijevoz ima i 113. Bolji su nego originalni u SÜ za školski prijevoz jer nisu nagibni već fiksni. A djeca su djeca često se igraju i pretjeranom upotrebom kvare mehanizam za promjenu nagiba. Možda ih ugrade u još koji Classic Ü. Barem četiri mogu opremiti sa sjedištima iz pet SL263. A originalne iz njih koristiti za ostale kompletirati ostale SÜ. Prvenstveno 111, 114, 115 koji imaju četiri sjedišta manje i platformu nasuprot izlaznih vrata. U 113 su ta četiri već ugradili i on ima 50 sjedišta za đake.
Ne znam jesu li za to kupili nove ili su koristili skinute sa nekog SL263.

Danas je u luci AZURA, Ali izgleda da Libertas ne vozi shuttle.