LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

NP-549 je napisao/la:

kriticar je napisao/la:To bi mogao biti opet FORD? Ponude su odavno trebale biti dostavljene, odluka donesena.
Koliko sjedišta traže? Jesu li tražili A ili B razred?

Autobus  doo

Iveco? Kako šaraju? Ovaj direktor je baš ljubitelj Iveca? A priča se u stručnim krugovima da je baš kod Iveca najbolje podmazivanje,  pa ga politika voli. Koliko je istine u tome?  A tek polovni, pa što nsu uzeli novi?

Nešto često surađuju sa tim Autobus d.o.o. Od njh su već kupovali polovnjake drugih marki (polovni MAN SÜ313), pa sam se možda zaletio. Ali i autobuse sa lagera. Možda je netko dao za novi Iveco pod račun kombi nekog drugog proizvođača. Vidjeti ćemo što je kada bude isporučen. Sada tipujem da bi mogao ponjeti gbr.169. Nadam se da nje previše star.
Nabavljali su i nove Crosswaye koj su tu već dvije godine izgleda bez večih problema u eksploatacji. Ne znam što će biti za još dvije. Jer ne priča se fino o kvaliteti IVECO autobusa. Treba li vjerovati svim pričama? Ili će se boljke pokazati kasnje?

Jučer i danas nije bilo shuttle prijevoza iako su u luci bili jučer MARELLA EXPLORER i danas MARELLA EXPLORER 2.

Na linijskom prijevozu promjene koje sam uočio su:
204 na 10-1 (zamjenio 206),
158 na 16A (zamjenio 114),
176 na 12 (zamjenio 154).
I 175 je negdje vozio, ali kad sam ga vidio nije imao upaljen displej. Nije bilo vrijeme za liniju 11.

MAN SU220 hvala. Otkada u preselli u Komolac teško je doći do tih redova za vozače.

Danas 38 i 202 na 1A, nisam vidio trećeg (trebao bi biti 44).

MAN SU220 je napisao/la:

MAN SU220 je napisao/la:

Služba 15 vozi 11:15 - 12:15 za Brsečine nedjeljom i praznikom.

Ako turista ima u velikom beoju, kako kažu na TV, onda je to premalo polazaka prema Primorju,
Libertas kao javni servis reducirnjem polazaka ograničava ljudima bavljenje turističkom djelatnošću (privatni smještaj).
Samo zašto ja imam dojam da turista nema kao što ih je znalo biti prije korone?
Sjećam se još kada je vozila linija 32 znao je biti prepun SL283 na njoj. Pa su dodavali polaske, produžavi liniju 12 od Brsećina do Slanog i kasnije dodali liniju 35 do Brsećina. A sada samo reduciraju.
Ljeti bi idealno bilo da do Slanog ima polazak svako sat vremena, a i koji više do Stona naravno uz reklamu kako je to najbolji individualni način za posjetiti Stonske zidine.

Zašto ne vozi Libertasov Cabrio? Privatnici stalno voze. Je li nekome u Libertasu u interesu da taj posao obavljaju privatnici pa ga je proglasio nerentabilnim?

Ima li Libertas uopće ljudi za te tvoje želje

Kod nas su redukcije u gradskom samo zbog nedostatka vozača. Prigradski je standardni, a dodatni polasci se uvode samo ako ne treba angažirati dodatnu smjenu nego utrpat u postojeće.

Menađžment treba da osigura dovoljan broj vozača. Ako za to  nisu sposobni nek se ostave tog posla i prepuste ga sposobnijima.
Ljudi su mislim još početkom lipnja bili na čekanju. U svibnju sigurno jesu. Dakle vozača ima samo ih treba pametno zaposliti i korektno platiti.
Kažu da osnovice za plaću nisu mijenjane od 2013. Neka korigiraju plaće pa će sigurno biti i više vozača. Ali ne, uzimaju nove na određeno vrijeme, samo za sezonu. U vrijeme kada se vozači svuda traže tko će doći u Libertas na "minimalac" i to samo ljeti? A onda u jesen opet bez posla. Pa onda će voziti u privatnika turizam gdje može zaraditi skoro duplo i prezimiti kvalitetnije.
A čuo sam da ne žele plaćati prekovremene sate. A htjeli bi da ljudi rade.
Onda nek naplaćuju sve usluge. Kažu otprilike 8000 ljudi vozi potpuno se na Libertasov trošak. Imaju besplatne godišnje karte koje Libertasu nitko ne refundira. A onda razne povlaštene za koje ne znam dobija li Libertas ikakvu refundaciju do pune cijene.
Onda vlasnici daju kako to oni zovu dotacije do ekonomske isplativosti. Treba li to kada se na tržištu može zaraditi?
Ili kako je bivši direktor držao buseve u garaži, dio vozača doma na 70% plaće. I uzimao državne poticaje za koronu.
Kažu da dvije tisuće taksista radi ljeti u Dubrovniku i da svi imaju posla. Dosta ih u sezoni zaradi za cijelu godinu. Istina, je ih ne vidim toliko puno i čini mi se da ih je 2019. bilo više nego danas. Ali to može biti samo moj subjektivni dojam.
A bježati od posla kada ga ima je u najmanju ruku čudno.
Ili namjeravaju napraviti ono što su njihovi slugani pripisivali direktoru 2009 - 2017.
U mraku kada nije bilo dotacija Libertas je poslovao pozitivno. Svakih desetak godina mijenjao se udarni dio flote. I uzimali su se najkvalitetniji autobusi na tržištu. Vozilo se ljeti H24. A bilo je manje stanovnika, a da ne govorim hotela i privatnih apartmana koji su top sezoni uglavnom svi puni. Ljudi su živjeli u Gradu, a sada su tamo uglavnom apartmani. U apartman za izdavanje pretvara se svaki raspoloživi prostor.
2019. u sezoni na gradskim linijama je vozilo 23 autobusa i 6 citibusa na na linijama 1 - 9 + 17. A danas ih je na istim linijama 17 + 2 zglobna + 2 midibusa. S tim da bi umjesto najmanje dva solo mogli voziti midiji da ih ima.
A prigrad je još drastičnije reduciran.
A i kada ispadne zglobni i umjesto vozi solo nisam vidio da ima nekih velikih poremećaja.

Ne branim upravu Libertasa, ali situacija je svugdi ista.  Plaće bi i digli ali im to narušava kadrovsku križaljku koeficijenata radnih mjesta. Ne može vozač imat koeficijent ko voditelj pravne službe.  Al je činjenica da moze i mora jer je to deficitarno zanimanje.  Deset baba s pravnin faxom moreš nać za pol ure na Stradunu. Di ćeš sofera nać?

A što se tiče karata,  rak rana svih prevoznika, bez obzira kojoj vlasti pripadaju - kupovanje glasova  džabe prevozom. Probaj se zamjerit, odu glasovi.
Naši su u Rijeci dobro doskočili tome i nakon 25 godina uveli normalne cijene za 65+ , a ne 20 kn godinu dana.  Potez su napravili 1 godinu nakon izbora tako da će se do drugih izbora već to zaboravit

Bivšem direktoru nije smetalo da svojim ljubimcima selektivno podiže koeficijente (ili daje dodatke na njih) ne po stručnosti već uglavnom po stranačkoj pripadnosti, nepotizmu i ostalim možda i koruptivnim radnjama. Među takvima nema baš vozača. Barem nisam čuo. Sada se plaća danak tome.
To ljude najviše čini ogorčenim. i to što sa plaćom već sada teško žive.
Traže od vozača da rade smjene 3, 2, 1 iako su takav sustav prebacili u 1,2,3, jer navodno onaj prvi nije u skladu sa propisima o odmoru između smjena. Ali i to samo u sezoni i po prolasku sezone bi vratili 1,2,3. Način rada 3,2,1 omogučuje ubacivanje bilo koje prekovremene smjene u slobodan dan, ali ne bi bila plaćena kao prekovremena već bi zimi dobili slobodno za tu smjenu. A ljudi se još sjećaju da je gomila više odrađenih sati pobrisano prije koju godinu odlukom bivšeg direktora.
A u turizmu za takav rad mogu ljeti zaraditi možda i duplo više. I zimi biti na dva tri mjeseca zavodu ili kod gazde na minimalcu.

Kod nas je 3-2-1 u gradu i uvijek je 12 sati odmora, iako treba bit 11. Prigrad radi tjedan/tjedan ako su dva na kolima, a ako su trojica onda 2+2+2 odnosno 2 dana jutro, 2 dana popodne, 2 dana slobodan. Za taj režim smjene moraju imat po 9 sati

Od sutra novi vozni red, promjene su na linijama 1A, 1B, 1D, 3, 4, 6, 7, 8, 12, 15, 17, 23, 28, 35.
1A i 1B isto voze i radnim danom i nedjeljom (3 auta na svakoj liniji i linije duže voze), 6ica ide svakih 10 minuta .
Više ovdje: https://libertasdubrovnik.hr/novosti/index.php?id=325

Nisam znao da su Buići (linija 23) zapadno od Dubrovnika. Zbilja ću svašta "naučiti" od ovih "pametnih" Libertasovaca. Tako je to kada se kadrovira po babu i stričevima.
Ne znam tko sastavlja ove obavijesti, Ali bolje da ga što prije promijene nego da se svakom obavijesti dalje sramote.
Da se ne nestao sadržaj poveznice iz posta iznad prenosim njen sadržaj

libertasdubrovnik je napisao/la:
Poštovani korisnici,

u ponedjeljak 27.06.2022. doći će do promjene voznog reda GRAD i PRIGRAD - Zapad. Izmjene obuhvaćaju sljedeće linije: 1A, 1B, 1D, 3, 4, 6, 7, 8, 12, 15, 17, 23, 28, 35.

Izmjene su prilagođene gospodarskoj aktivnosti i potrebama za prijevozom.

Danas se vozio shuttle za VIKING SEA sa dva Crosswaya.
Za brod AZURA kao i ranije nije se vozio.
anas je pakleno vruće pa nisam trošio energiju za lov na buseve na linijama i provjeru jesu li i uz promjene VR i dalje gužve u špicama.

Koji je znalac dao ime okretište Osojnik okretištu koje se nalazi u naselju Mokošica? Ne Stara Mokošica. To mogu samo prepotentni neznalice. Kako se onda zove okretište linije 28 koja vozi do Osojnika?
Izgleda da nema u Dubrovniku turista. Barem tako kažu oni koji prate gospodarske aktivnosti i potrebe za prijevozom. I tome prilagođavaju vozne redove. Jer subotom a pogotovo nedjeljom i blagdanom broj polazaka je reduciran na većini linija. Zašto? Zar se ranije krivo radilo? Kada su sve linije vozile tim danima isto kao radnim daniom? Ili turisti izlaze iz smještajnih jedinica samo radnim danom?
Taksisti će im platiti misu za dug rad jer pogoduju jedino njima. Dubrovčanima i gostima ovog grada ne. Ali to je tako kada se povjerenje na izborima da onima koji brinu samo sa sebe i svoje... Nažalost ne vidim nikog među današnjim lokalnim političarima tko bi mogao raditi bolje. Možda ipak do slijedećih izbora iskoći netko. Ali što da napravi? Infrastruktura vlasti postavljena je od jedne stranke i teško netko drugi može puno napraviti čak i da dobije povjerenje građana za formirati  vlast. Jer nesposobni na pozicijama će se grčevito boriti da ih zadrže i sigurno opstruirati poteze koji bi ih ugrpzili.

Nego jutros sam vidio brod COSTA LUMINOSA u luci. Za njega Libertas ne bi trebao voziti shuttle. Barem do sada nije.
Očekuje se i CELEBRITY REFLECTION. Ali tek oko 10:00. Pošto dolazi prvi put ne znam hoće li Libertas voziti shuttle.

Onda linija 8 Viktorija - Pošta Gruž? Sve tri stanice kod pošte Gruž su ukinute pa i ona na kojoj se zaustavljala linija 8. A linija osam produžena do kolodvora. I korektno bi bilo da piše Viktorija - Kolodvor. Očito ovi koji sastvljaju redove vožnje to ne znaju. Dokle će direktor trpjeti takve stručnjake? Ili ni on ne poznaje materiju pa i ne zna da prave gluposti?
Zanimljivo toponimi na displejima su korektniji. Zašto. Zar je za to zadužen netko drugi?
Nisam vidio ni jedan bus danas da vozi shuttle ali to ne znaći da ih nije bilo.

Danas je u luci Gruž brod MEIN SCHIFF 5. Bazirano na ranijim pristajanjima ovog broda Libertas bi sa čak pet autobusa trebalo da vozi shuttle. Da li je stvarno tako po ovim vanjskim temperaturama ne da mi se provjeravati.

Zbog manjih tehničkih problema nije me bilo nekoliko dana.
Primjetio sam prije nekoliko dana da citibus opet vozi na liniji 3A.
Na liniji 10 prije nekoliko dana sam vidio gbr.203. Vidio sam ga i danas kada je bio na 10-1.
Zašto su MAN SÜ313 parkirani još pored škola? Vidio 108 i još jednog (90 ili 91) pored škole Župa.
Jesu li Urbanwayi počeli poboljevati ili ih vozači baš i ne vole?
Ali našeg gradonačelnika je izgleda onaj Zagrebački pokojni naučio da "voli" Iveco, pogotovo onaj s lagera.
Tako da možemo očekivati manje MAN autobusa, a sve više Iveco, barem dok se vlast ne promijeni. Nije važno što to Libertas možda na kraju više košta.
A šest gradskih autobusa iz 2007. trebalo bi biti sve bliže zamjeni. Je li vrijeme da se pokrene nešto u tom smislu?
Mogli bi pokrenuti i za koji midi i to i gradski i školski.

Shuttle se vozio i jučer kada je u luci bio brod RIVIERA, a trebao je i u subotu za brod NORWEGIAN GEM, te petak za brod SEVEN SEAS EXPLORER.

Škole imaju produženu nastavu

Pa zar to ne završava krajem lipnja?

Danas sam vidio na 3A Tirkiz iz 2016.
Kad smo već kod City iz 2007. , danas su 2 na 1A, 137 i 138 . Ne znam koji je treći bus.

MAN SL222 je napisao/la:Danas sam vidio na 3A Tirkiz iz 2016.

Pravi autobus za gradsku liniju. Nekad se u Libertasu vodilo računa o vrsti autobusa na liniji. A danas je dobro da uopće voze.

Danas nema najavljenih uplovljavanja kruzera u luku Gruž pa će Libertasovi autobusi rezervirani za shuttle vjerojatno odmarati.
Ako ne završe na nekoj liniji.

Do kada se onda voze škole?

Naletio sam na gbr.47 koji ponovo vozi na liniji 8. Njega se jedno vrijeme nije moglo vidjeti na liniji, a mijenjao ga je gbr.39 koga sam danas vidio na liniji 3.