Vozni park (2)

kriticar je napisao/la:Pogrešno si shvatio moj post.

Nisam, nisam... a i nisam ciljao na njega. Mjesecima se prate nove nabave a to su, uz pokojeg patuljka, autobusi više klase. Pa se pitam što vozi (i što će voziti), recimo, iz Pazina u Kringu, iz Cresa u Puntu Križa, iz Senja u Crni Kal ili iz Vrbovskog u Ponikve. Ako još nešto vozi. Ili je prijevozni standard porastao, pa se koriste isluženi luksuzniji autobusi? Ili se taj dio voznog parka rauba do prohrđavanja? Ili se visoka kvaliteta primjenjuje uglavnom na daleke linije?

Problem je što na tržištu korištenih(polovnih) češće ima novijih "luksuznijih" nego onih manje luksuznih.
Turističke agencije često ne angažiraju autobuse starije od pet, neke i od tri godine. Pa ih prijevoznici često zamjenjuju za nove. najbolji primjer je zaprešička tvrtka ranije poznata pod imenom AM Tours koja već godinama svake godine zamjenjuje pet do deset vozila nabavljenih tri četiri godine prije potpuno novim.
Govorilo se i da FLIX ne koristi autobuse starije od pet godina.
Oni manje luksuzni obično voze prigradske linije duže vrijeme, neki i do desetak godina. Kupio je u zadnje vrijeme Autiotrans i dosta takvih. MAN Regio i Mercedes Intouro, te tek pokoja Setra multi klase pojačali su vozni park.
A i poprilično "luksuznih" autobusa više ne vozi prioritetne međugradske linije već se koriste na lokalnima. Dosta od njih oglašeno je na prodaju.

Barem dva BMC Procity od četiri koliko ih je stiglo prije koji dan ponijela su RI pločice sa slovom S.

Ustvari sva četiri. Iako su brojevi na pločicama blizu, nisu u nizu i prije su onih koje nosi 1754. Možda zato jer izgleda da su registrirani u Zagrebu i nisu bili u Rijeci.

Registracije novih BMC Procity SLF su.
RI2140S
RI2142S
RI2144S
RI2145S
Gbr. mi još nisu poznati.
Autobusi I razreda imaju 27 mjesta za sjedenje i 77 mjesta za stajanje na svojih 12m dužine. Motor zapremine 6700 cm3 razvija snagu 204 kilovata i uparen je sa automatiziranim mjenjačem.

Stigao je i jedan MAN lion's intercity crvene boje 2018. godište. Stari model sa Euro6 D08 motorom. Upisan je sa tablicama RI9316R na licencu Panturista i vozi na njegovim linijama. I dalje nema u Hrvatskoj ni jedan intercity sa D15 motorom. Vjerojatno ima isti status kao i Intouro 1736.
Autobus je drugog razreda sa 55 mjesta za sjedenje. Ne navode mjesta za stajanje. Zašto je onda II razreda?
Motor zapremine 6871cm3 razvija 213 kilovata i ima ručni mjenjač.

MAN Lion's RegiO C RI-8735-S



Sprinter RI-8918-S GB-1768

Gbr.1768? Znaći "potrošili" su čak 14 gbr. Što li je sve stiglo, a promaklo je?

Izgleda da su vozila stizala i u drugoj polovici rujna i skoro cijeli listopad, a da nitko od nas nije doznao za njih.
Nakon dolaska 1754 bio je najavljen još jedan Regio L, zatim je viđen u Hrvatskom Leskovcu jedan bijeli Regio C. Jesu li i ostali autobusi ili druga vozila treba istražiti. Jer trebali bi svi imati gbr. manji od BMC.
Onda na samom kraju listopada stigli su BMC. Njih četiri. Po dostupnim podacacima Intercity je registriran u prvoj dekadi listopada. Dva Regio C u drugoj, ali u razmaku od par dana. Pa bi po logici dodjele gbr. u Autotransu trebali imati gbr. poslije BMC. Jesu li svi sa 176x? Ili BMC zadiru i u 175x? Zavisi koliko je vozila stiglo u studenom.
Na kraju bi trebao biti Sprinter za koga znamo gbr. 1768. Ima li što i poslije njega treba tek istražiti.
A uskoro očekujem još vozila jer puno HD autobusa je nedavno objavljeno na prodaju.

U petak u flotu Autotransa od Setri ulaze jedna S431DT, četiri S515HD, jedna S516HD/2. Dvije S417UL Business su već u floti u najmu.
Od MANova  četiri R08, dva R09 te deset R07. Jedanaesti R07 je već u najmu. Zatim sedam MAN Lion's Classic A74,  jedan R12, sedam R14. Osmi R14 će vraća u osnovnu flotu. Isto kao i jedan Intercity R60.
Ulazi i šest VDL Futura FHD2, jedna 129, tri 139 i dvije 148, zatim pet Bovi Lexio, 18 Ambassadora. Također i dvije bove FLD 127 te jedna FHD 127.
Tu je još i 5 starijih Craftera te dva novija. Neki Crafteri su već unajmljeni od Autotransa kao što su i dvije S417UL Business.
Od midi autobusa jedan otokar Navigo T i šest Isuzu, od toga jedan Novo, dva Turkiza i tri Novo Ultra.
Ulaze i Mercedesi i to po jedan Tourismo III i Tourismo II, zatim dva Intoura L i osam Intoura. Svi druge generacije. Vraća se i jedan Intouro III generacije koji je bio iznajmljen.
Dobiti će nepoznat broj osobnih i servisnih vozila, kao i vozila servisa GO OPTI.
Biti će zanimljiv lov na gbr. ako ih budu lijepili na autobuse. Ipak se radi o stotinjak plus vozila.

Dva mana u garaži

Caravelle RI-5029-S

1769 RI-8735-S

Imam dojavu da bi VW trebao biti 1771. Ostale gbr. neću pogađati jer zadnjih dva mjesca imamo puno rupa za prinove. Pogotovo u listopadu. 1756 - 1762 su mi i dalje nepoznanica.

Regio dobio tablice RI-9562-S još nema garažnog

izgleda da su napravili digresiju od Regia. Šuška se da stigla barem jedna 415 ravne šajbe. Je li to točno znati ćemo ako je netko ulovi u garaži.

Krenuli sa ploćicama sa slovom T. Izgleda da ju je Setra dobila.

Setru nisam vidio, ali je baš naišao MAN

Ima ih još u Manu u Leskovcu

Regia ili Coacha? Ili i jednih i drugih?

Ovo drugo

Očekujem i jedan kontigent Setri petica da bi se mogao obaviti najavljeni rashod.
I prije godinu dana uz nekoliko Coacheva je stiglo desetak Setri. gbr. 1696 - 1715

To šta su najavljeni rashodi ne znači da će do njih i doći. Još voze neki autobusi sa popisa od pred godinu dana

Znam. Ali treba nači na tržištu polovnih adekvatne autobuse.
Tako je 1254, koji je bio na tom prošlogodišnjem spisku jučer potegao iz Istre u Slavoniju bisirajući na ex App liniji. Hoće li nakon toga u SB? Ili neće još u rashod?
Valjda postoje određeni kriteriji koji autobus dovede na listu za rashod. Ali izgleda da je glavni za stvarni rashod adekvatna zamjena. Možda zato rashodi kasne za planovima jer ne stiže dovoljno zamjenskih autobusa.
A ovo doba godine je vrijeme kada tih polovnih autobusa najviše ima na tržištu.
A s obzirom da su u zadnjih godinu dana, i to nakon velikih lutanja prije, nabavljali masovno MAN i Setre očekujem da tako i nastave.
A možda se nešto i promijenilo prodajom Arrive Amerikancima.

Vozili su i 1476 u petak i 1241 u subotu bisirajući ex App linije iz Istre za Slavoniju. Toliko starih na BIS vožnjama upućuje sada samo na jedno. Dileme ne bi trebalo biti. Njihova služba u Autotransu bi trebala biti gotova. Pogotovo što su to zaostaci još sa lanjskog spiska za odstrel.