Vozni park

Da, gbr.1391 je setra S317UL sa reg. RI-129-TA

Sprinter gbr.1289 ima reg RI-128-TA.
Narcis hvala

1391 ipak nije setra S317UL, nego nešto duža S319UL. Ispričavam se na netočnoj vijesti. Pomutnju je unio shole sa autobusnog koji je napisao da je 317, a ja mu povjerovao. Jer postoji i nepotvđena info iz drugih neovisnih izvora da je stigla i jedna polovna S317 . Autobus je proizveden 2003. godine.

kriticar je napisao/la:Sprinter gbr.1289 ima reg RI-128-TA.
Narcis hvala

Počeo sam redati tipfelere Gbr. gore treba da piše 1389, a ne 1289. To je inaće Sprinter 519 cdi nabavljen novi.

Imamo i 1392. To je VW LT46 RI-745-KG vozilo koje je dosad vozilo Crikvenica city bus i koje je Autotrans preuzimajući posao izgleda otkupio.

1393 bi trebao biti polovni Mercedes Sprinter kojeg će rasporediti u PJ Korčula

Jest, ima slika na autobusnom, registracija je RI-124-TA

kriticar je napisao/la:Imamo i 1392. To je VW LT46 RI-745-KG vozilo koje je dosad vozilo Crikvenica city bus i koje je Autotrans preuzimajući posao izgleda otkupio.

Trans je nastavio sa tradicijom da na autobuse uvrštene u flotu stavlja novu "svoju" registraciju tako da je ovaj LT dobio RI-118-TB. U zadnje vrijeme jedina iznimka je bio gbr.1323 koji je zadržao svoju staru reg.
Za osobna i teretna vozila zadržavanje reg je uobićajeno.

Ne "u zadnje vrijeme", nego zadnjih 20 godina sigurno (odkad su HR tablice), a za prije stvarno nebi znao, ne sjećam se. Kvarner Expressovi Mercedesi O303 oko garažnih brojeva 905-912 su svi dobili druge tablice iako su imali riječke, jedino je Auwerter 1066 ostao na Ri-365-BL, doduše on je i došao dosta kasnije od spomenutih 303-ca. Osim njega, čudnu tablicu mi ima i niska Setra 1096 koja ima Ri-293-IG iako svi busevi oko nje imaju na "J"

Prvo bi se čovjek zapitao zašto je to tako jer nove tablice koštaju a iz njih se ne razabire ni pripadnost vlasniku ni gbr (kako su to uredili Croatia Bus ili ljubljanski LPP). Međutim, za zadržavanje registracije suglasnost treba dati i bivši korisnik. Ako stari korisnik kod odjave registracije vrati tablice, novi korisnik mora uzeti nove. Doduše, u dobro sređenom sustavu lako se vidi koji su brojevi vraćeni, pa se mogu ponovo koristiti, ali funkcionira li to i kod nas... (?)

Tablice mogu biti deponirane u PP 90 dana, nakon toga ih bacaju u smeće i ta kombinacija brojeva i slova se više ne može koristiti.

Novost u autotransu,još jedan novi BMC Probus garaznog broja 1394 ili 1395 neznam dal se zaguralo jos nesto izmedju,za sada po prvim pričama trebao bi ići u pj opatiju umjesto setre gb 1171

kiki273 je napisao/la:Tablice mogu biti deponirane u PP 90 dana, nakon toga ih bacaju u smeće i ta kombinacija brojeva i slova se više ne može koristiti.

Može se koristiti nakon određenog vremena. Ne znam koliko treba proći ali npr reg ZG-0016-CB prvo je nosio transliner koji ju je brzo i izgubio te dobio ZG-0017-CB. Nakon dosta vremena tablicu ZG-0016-CB dobila je temsa pošto je izgubila originalnu ZG-0020-CB. Danas ta temsa ima redovnu tablicu.

To mi je prvi put da čujem za takav slučaj (što ne znači da nije istina). Znam da kad se izgubi jedna pločica, izrada nove košta oko 3000 kn s tim da moraš prijavit pa čekat neko vrijeme (slično kao kad izgubiš osobnu kartu) valjda da prođe zakonski period u kojem netko može pronać istu, i zato baš svi idu na drugu opciju, a ta je da za par stotina kuna uzmeš nove tablice i komplet nove dokumente.

Neki autobusi su znali bit odjavljeni po godinu pa i više i vrate se u promet sa svojim starim tablicama. Sve mi se čini da tu nema nekog pravila.


Pretpostavljam da je kod CB-a bio slučaj da su naručili zamjensku 0016 pošto je ipak po narudžbi, a ne redovna, ali da bus ne stoji dok prođe spomenuti period, uzeli su za Neoplana srugu tablicu. Poslije su tu 0016 iskoristili na Temsi. Ne pada mi na pamet druga mogućnost

denisRI je napisao/la:Novost u autotransu,još jedan novi BMC Probus garaznog broja 1394 ili 1395 neznam dal se zaguralo jos nesto izmedju,za sada po prvim pričama trebao bi ići u pj opatiju umjesto setre gb 1171

Novi BMC PROBUS ima registraciju RI 782TB a gb je 1394,usput da se ovim putem pohvalim da je moja malenkost jedan od trojice koja duzi ovaj bus kao posada Zaboravio sam napomenut da ce voziti na podrucju grada Opatije kao CITYBUS

NP-549 je napisao/la:To mi je prvi put da čujem za takav slučaj (što ne znači da nije istina). Znam da kad se izgubi jedna pločica, izrada nove košta oko 3000 kn s tim da moraš prijavit pa čekat neko vrijeme (slično kao kad izgubiš osobnu kartu) valjda da prođe zakonski period u kojem netko može pronać istu, i zato baš svi idu na drugu opciju, a ta je da za par stotina kuna uzmeš nove tablice i komplet nove dokumente.

Neki autobusi su znali bit odjavljeni po godinu pa i više i vrate se u promet sa svojim starim tablicama. Sve mi se čini da tu nema nekog pravila.


Pretpostavljam da je kod CB-a bio slučaj da su naručili zamjensku 0016 pošto je ipak po narudžbi, a ne redovna, ali da bus ne stoji dok prođe spomenuti period, uzeli su za Neoplana srugu tablicu. Poslije su tu 0016 iskoristili na Temsi. Ne pada mi na pamet druga mogućnost

Prošlo je par godina od trenutka kad je neoplan izgubio reg 0016, a temsa dobila. Ne sjećam se koliko, ali se može provjeriti.

"Potrošen" je i gbr 1395. shole na autobusnom je prijavio da je ponosni nosilac tog gbr. još jedan sprinter. Citat sa Autobusnog, autor shole: " Reg je nešto oko 897-TB. Sorry, brzo je prošao uz mene."
Ako ga tko vidi nek provjeri registraciju.

I 1396 je stigao, ne znam što je, a 1397 trebala bi biti setra S315UL.

Gbr.1396 bi trebao biti bijeli teretni berlingo sa reg. RI-105-TD
Za 1395 izgleda da objavljena reg. nije točno. Točnu tek treba otkriti.

Izgleda da Autotrans više nema u floti autobuse bez air kondišna.
Nakon što je još u proljeće prodana setra S213UL gbr.1228, nedavno i dva iveca 50C13 bez kondišna gbr.1183 i 1201, a i gbr.1279 Man lion's classic Ü preuzet od Korčula Busa je završio u Osjeku, ostaje da provjerimo i setru S213UL gbr.1100 koja je blizanka i nabavljena zajedno sa 1228. Vjerovatno je i ona prodana.
Ako jest to bi Autotrans napravilo prvom starom velikom firmom sa potpuno kondicioniranim autobusnim voznim parkom.

Mislim da još voze Mercedesi O407 i Dubrava na Mercedesu u Istri; Imaju li oni klimu negdje unutra u boksovima jer na krovu mislim nemaju?

Nemaju klimu ni ex 1119 i 1120 (neznam sad napamet koji su im novi brojevi od kad su vraćeni iz Umaga). MAN EL202

Da tako je, to su gbr.1352 i 1353. Sjetio sam se u međuvremenu njih ,ali ti si bio po običaju brži. Ali tu je i gbr. 1032 koji čini mi se isto nema kondišn.
Nekako sam bio zaboravio te u osnovi gradske modele autobusa u Transu.

novi_shef je u postu iznad spomenio Dubravu D4025 olitiga 1032, kao i polovne švabe 1140 i 1141. A speaking of devile, sto godina je nema nigdje, danas pročitam ovdje post i pol sata kasnije vozim iza 1100 na Novi-Rijeka. Ima i slika, al je na mobitelu a nešto me je.... memorijska.

Uh kako ja čitam forum . Postao sam brzopletiji od tebe NP. Shefov post nisam ni registrirao.
A 1140 i 1141 nisu gradski već u osnovi prigradski busevi. I točno nemaju kondišn.
A znaći 1100 još vozi za Autotrans?
Nebi bilo loše da i te nekondicionirane buseve zamijene modernijim setrama S315UL i NF ili nekim drugim modelima slične namjene. I da postignu standard koji sam im brzopleto već dodijelio.